Die Freie und Hansestadt Hamburg, Bezirksamt Wandsbek, Dezernat für Wirtschaft, Bauen und Umwelt, Fachamt Management des öffentlichen Raumes beabsichtigt, aus Anlass der Ertüchtigung der Veloroute 5 im Rahmen des Bündnis für den Radverkehr, für den Abschnitt des Frahmredders zwischen der Saseler Chaussee und dem Stormarnplatz auf einer Länge von ca. 730 m ingenieurtechnische Leistungen der Straßen- und Verkehrsplanung zu beauftragen. Der zu überplanende Bereich befindet sich im Gebiet des Bezirksamtes Wandsbek in den Stadtteilen Poppenbüttel und Sasel.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2020-09-04.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2020-08-05.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Auftragsbekanntmachung (2020-08-05) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
Referenznummer: 15/2020
Kurze Beschreibung:
Die Freie und Hansestadt Hamburg, Bezirksamt Wandsbek, Dezernat für Wirtschaft, Bauen und Umwelt, Fachamt Management des öffentlichen Raumes beabsichtigt, aus Anlass der Ertüchtigung der Veloroute 5 im Rahmen des Bündnis für den Radverkehr, für den Abschnitt des Frahmredders zwischen der Saseler Chaussee und dem Stormarnplatz auf einer Länge von ca. 730 m ingenieurtechnische Leistungen der Straßen- und Verkehrsplanung zu beauftragen.
Der zu überplanende Bereich befindet sich im Gebiet des Bezirksamtes Wandsbek in den Stadtteilen Poppenbüttel und Sasel.
Die Freie und Hansestadt Hamburg, Bezirksamt Wandsbek, Dezernat für Wirtschaft, Bauen und Umwelt, Fachamt Management des öffentlichen Raumes beabsichtigt, aus Anlass der Ertüchtigung der Veloroute 5 im Rahmen des Bündnis für den Radverkehr, für den Abschnitt des Frahmredders zwischen der Saseler Chaussee und dem Stormarnplatz auf einer Länge von ca. 730 m ingenieurtechnische Leistungen der Straßen- und Verkehrsplanung zu beauftragen.
Der zu überplanende Bereich befindet sich im Gebiet des Bezirksamtes Wandsbek in den Stadtteilen Poppenbüttel und Sasel.
Referenz Daten
Absendedatum: 2020-08-05 📅
Einreichungsfrist: 2020-09-04 📅
Veröffentlichungsdatum: 2020-08-10 📅
Datum des Beginns: 2020-11-09 📅
Datum des Endes: 2024-02-02 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2020/S 153-374921
Verweist auf Bekanntmachung: 2020/S 129-316402
ABl. S-Ausgabe: 153
Zusätzliche Informationen
Teilnahmeantrag (Bewerbung) in elektronischer Form:
Erfolgt über https://www.bi-medien.de unter dem bi-Ident-Code: D440200045.
Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Die Freie und Hansestadt Hamburg, Bezirksamt Wandsbek, Dezernat für Wirtschaft, Bauen und Umwelt, Fachamt Management des öffentlichen Raumes beabsichtigt, aus Anlass der Ertüchtigung der Veloroute 5 im Rahmen des Bündnis für den Radverkehr, für den Abschnitt des Frahmredders zwischen der Saseler Chaussee und dem Stormarnplatz auf einer Länge von ca. 730 m ingenieurtechnische Leistungen der Straßen- und Verkehrsplanung zu beauftragen.
Die Freie und Hansestadt Hamburg, Bezirksamt Wandsbek, Dezernat für Wirtschaft, Bauen und Umwelt, Fachamt Management des öffentlichen Raumes beabsichtigt, aus Anlass der Ertüchtigung der Veloroute 5 im Rahmen des Bündnis für den Radverkehr, für den Abschnitt des Frahmredders zwischen der Saseler Chaussee und dem Stormarnplatz auf einer Länge von ca. 730 m ingenieurtechnische Leistungen der Straßen- und Verkehrsplanung zu beauftragen.
Der zu überplanende Bereich befindet sich im Gebiet des Bezirksamtes Wandsbek in den Stadtteilen Poppenbüttel und Sasel.
Die Planungsmaßnahme VR5, W06.2 Frahmredder beinhaltet die Überplanung des Frahmredders im Bereich zwischen der Saseler Chaussee und dem Stormarnplatz abseits der Hauptverkehrsstraßen im Nebennetz mit veloroutengerechten Radverkehrsanlagen gemäß der Hamburger Regelwerke für Planung und Entwurf von Stadtstraßen (ReStra).
Die Planungsmaßnahme VR5, W06.2 Frahmredder beinhaltet die Überplanung des Frahmredders im Bereich zwischen der Saseler Chaussee und dem Stormarnplatz abseits der Hauptverkehrsstraßen im Nebennetz mit veloroutengerechten Radverkehrsanlagen gemäß der Hamburger Regelwerke für Planung und Entwurf von Stadtstraßen (ReStra).
In den o.g. Abschnitten des Frahmredders bestehen bei Tempo 50 für den MIV beidseitig Freigaben für den Radverkehr auf den Gehwegen. Teilweise bestehen auch schmale Radwegfragmente in den Nebenflächen. Dies entspricht nicht den geltenden Richtlinien für Radverkehrsanlage (ReStra) und somit auch nicht den Anforderungen einer Veloroute.
In den o.g. Abschnitten des Frahmredders bestehen bei Tempo 50 für den MIV beidseitig Freigaben für den Radverkehr auf den Gehwegen. Teilweise bestehen auch schmale Radwegfragmente in den Nebenflächen. Dies entspricht nicht den geltenden Richtlinien für Radverkehrsanlage (ReStra) und somit auch nicht den Anforderungen einer Veloroute.
Ziel der Planung ist die Förderung des Radverkehrs. Bei dem veloroutengerechten Ausbau dieses Abschnittes sind auch die Belange des Fußverkehrs zu beachten.
Abschnittsweise kommt die Neuaufteilung des Straßenquerschnitts als Grundinstandsetzung in Betracht. Dabei ist ggf. die Neuordnung der Oberflächenentwässerung durch die Herstellung einer separaten Entwässerungsanlage (SEA-Leitung) erforderlich.
Darüber hinaus ist ebenfalls der Knoten Saseler Chaussee/Frahmredder bzgl. der Verkehrs- sowie der Radverkehrsführungen zu überplanen.
Ebenfalls ist die Bauoberleitung vorgesehener Gegenstand der Angebotsabfrage.
Die Vergabe der Planungsleistungen soll gem. HOAI 2013:
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer bei der Behörde für Stadtentwicklung und Wohnen
Postanschrift: Neuenfelder Straße 19
Postort: Hamburg
Postleitzahl: 21109
Land: Deutschland 🇩🇪
Quelle: OJS 2020/S 153-374921 (2020-08-05)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2020-11-04) Objekt Umfang der Beschaffung
Gesamtwert des Auftrags: 349635.96 EUR 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge
In den o. g. Abschnitten des Frahmredders bestehen bei Tempo 50 für den MIV beidseitig Freigaben für den Radverkehr auf den Gehwegen. Teilweise bestehen auch schmale Radwegfragmente in den Nebenflächen. Dies entspricht nicht den geltenden Richtlinien für Radverkehrsanlage (ReStra) und somit auch nicht den Anforderungen einer Veloroute.
In den o. g. Abschnitten des Frahmredders bestehen bei Tempo 50 für den MIV beidseitig Freigaben für den Radverkehr auf den Gehwegen. Teilweise bestehen auch schmale Radwegfragmente in den Nebenflächen. Dies entspricht nicht den geltenden Richtlinien für Radverkehrsanlage (ReStra) und somit auch nicht den Anforderungen einer Veloroute.
Darüber hinaus ist ebenfalls der Knoten Saseler Chaussee / Frahmredder bzgl. der Verkehrs- sowie der Radverkehrsführungen zu überplanen.