Beschreibung der Beschaffung
Die Verkehrsführung erfolgt je Richtung über die volle Länge als 4+0-Verkehrsführung. Die Querschnittsaufteilung wird so gewählt, das an den AS auf gesamter Länge vollwertige Verzögerungs- und Beschleunigungsfahrstreifen zur Verfügung stehen. Es werden 4 Notöffnungen für Rettungsdienste vorgesehen, die Lagefestlegung erfolgt zusammen mit der Feuerwehr vor Auf-bau der Gegenverkehrstrennung. Des Weiteren sind Feuerwehr und Polizei zu Bauberatungen einzuladen, wenn Verkehrsführungen neu eingerichtet und geändert werden. Im Bereich der B2 finden in den Sperrschatten Erneuerungsmaßnahmen statt.
Die GVS zwischen Schwaara und Dorna wird für den Linienverkehr frei gegeben. Durch Umbauarbeiten an der AS Gera-Leumnitz kann diese benachbarte AS nur für den 2. Abschnitt genutzt werden. Während Erneuerung der RiFa Frankfurt kann keine Sperrung der AS Gera erfolgen, da dies mit dem Umbau und damit verbundenen Sperrungen der AS Gera-Leumnitz kollidiert. Während der Sperrungen an der AS Gera-Leumnitz wird die AS Gera als Umleitung genutzt. Im Bereich der AS Gera-Langenberg sind Geh- und Radwege in die Verkehrsführungen zu integrieren.
Folgende Verkehrsphasen sind vorzusehen (siehe auch Grobablaufplan und schematische Verkehrsführungspläne in Anlage 1 zur Baubeschreibung):
Verkehrsphase 0.1:
— Einrichtung der 2+2-Verkehrsführung (halbe 4+0),
— Herstellung der neuen Mittelstreifenüberfahrt im Bereich der AS Gera, Verlängern der MÜ am Bauende, Öffnen der MÜ im Baubereich.
Verkehrsphase 0.2:
— Einrichtung der 4+0-Verkehrsführung,
— Herstellung der Trennstreifenüberfahrten im Bereich der AS Gera,
— Während dieser Phase kann bereits mit den Arbeiten an der Strecke begonnen werden (Abbruch).
Verkehrsphase 1.1:
— Betrieb der 4+0-Verkehrsführung,
— Alle Anschlussstellen sind befahrbar,
— Nutzung der Trennstreifenüberfahrten im Bereich der AS Gera.
Verkehrsphase 1.2:
— Betrieb der 4+0-Verkehrsführung,
— Alle Anschlussstellen sind befahrbar,
— Andienung der AS Gera über die Hauptfahrbahn und den Seitenstreifen.
Verkehrsphase 1.3:
— Betrieb der 4+0-Verkehrsführung,
— Alle Anschlussstellen sind befahrbar,
— Andienung der AS Gera über die Hauptfahrbahn und den Seitenstreifen,
— Sperrung der Relation Gera – Frankfurt, Umleitung über die B2, Gera-Dorna, die Befahrbarkeit muss für Rettungsdienste befahrbar bleiben.
Verkehrsphase 1.4:
— Betrieb der 4+0-Verkehrsführung,
— Sperrung der AS Gera-Langenberg, RiFa Frankfurt. Umleitung: Gera Ri. Frankfurt: Wen-den an AS Gera bzw. B2, Gera-Dorna; Dresden Ri. Gera: Wenden an AS Rüdersdorf oder Abfahrt an AS Gera,
— Andienung der AS Gera über die Hauptfahrbahn und den Seitenstreifen, Sperrung der Relation Gera - Frankfurt, die Befahrbarkeit muss für Rettungsdienste befahrbar bleiben.
Verkehrsphase 1.5:
— Betrieb der 4+0-Verkehrsführung,
— Alle Anschlussstellen sind befahrbar,
— Andienung der AS Gera über die Hauptfahrbahn und den Seitenstreifen.
Anschließend direkte Umlegung auf die Verkehrsphase 2.1
Verkehrsphase 2.1:
— Betrieb der 0+4-Verkehrsführung,
— Alle Anschlussstellen sind befahrbar,
— Nutzung der Mittelstreifenüberfahrten im Bereich der AS Gera.
Verkehrsphase 2.2:
— Betrieb der 0+4-Verkehrsführung,
— Sperrung der AS Gera-Langenberg, RiFa Dresden. Umleitung: Gera Ri. Dresden: Wenden an AS Rüdersdorf; Frankfurt Ri. Gera: Wenden an der AS Gera,
— Nutzung der Mittelstreifenüberfahrten im Bereich der AS Gera.
Verkehrsphase 2.3:
— Betrieb der 0+4-Verkehrsführung,
— Alle Anschlussstellen sind befahrbar,
— Nutzung der Mittelstreifenüberfahrten im Bereich der AS Gera.
Verkehrsphase 2.4:
— Betrieb der 0+4-Verkehrsführung,
— Vollsperrung der B2 südlich der BAB A 4, zwischen den AS Gera-Bieblach und AS Gera,
— Umleitung: Gera Ri. Dresden und Frankfurt: Umleitung zur AS Gera-Leumnitz; Frankfurt Ri. Gera und Zeitz: Ausfahrt bzw. Wenden an der AS Gera-Leumnitz; Zeitz Ri. Dresden: Wenden an AS Gera-Langenberg, Gera – Zeitz für das Ziel Gera, beide Richtungen: ab Sperrung zur AS Gera-Leumnitz, über die A4 zur AS Gera-Langenberg, K 5, Zeitzer Straße bis zur AS Gera-Cretzschwitz, A 4 aus Ri. Norden unverändert,
— Die Befahrbarkeit der B2 ist für Rettungsdienste grundsätzlich bis zum Deckenbau möglich. Die genauen Termine werden zu den Bauberatungen bekannt gegeben.
Verkehrsphase 2.5:
— Einrichtung der 2+2-Verkehrsführung (halbe 4+0),
— Erneuerung der Mittelstreifenüberfahrt im gesamten Baubereich.
Verkehrsphase 2.6:
— Einrichtung der 2+3-Verkehrsführung,
— Erneuerung der Verbindungsrampen der AS Gera, RiFa Frankfurt,
— Vollsperrung der B2 nördlich der BAB A 4, zwischen den AS Gera- Cretzschwitz und AS Gera,
— zunächst ist der Abschnitt zwischen Gera- Cretzschwitz und Gera-Dorna zu erneuern und anschließend für den ÖPNV frei zu geben. Der Abschnitt Gera-Dorna - AS Gera wird direkt im Anschluss erneuert. Die Umleitung bleibt über den gesamten Zeitraum unverändert,
— Die L 1079 wird ab der AS Dorna bis zur L 1081 für Lieferverkehr frei gegeben,
— Umleitung: Gera Ri. Frankfurt: Umleitung zur AS Gera-Leumnitz; Dresden Ri. Gera: Ausfahrt an der AS Gera-Leumnitz; Dresden Ri. Zeitz: Ausfahrt an der AS Gera-Langenberg, weiter über die K 5. Zeitz Ri. Frankfurt: ab AS Gera-Cretzschwitz über die K 5 an AS Gera-Langenberg. Gera – Zeitz, beide Richtungen: ab Sperrung zur AS Gera-Leumnitz, über die A4 zur AS Gera-Langenberg, K 5, Zeitzer Straße bis zur AS Gera-Cretzschwitz, in Gegenrichtung Nutzung der freien Südseite der AS Gera,
— Ergänzend werden auf der A4 und der A9 (AS Weißenfels) Hinweise auf die Sperrung mit Umleitung über das Hermsdorfer Kreuz aufgestellt,
— Die Befahrbarkeit der B2 ist für Rettungsdienste grundsätzlich bis zum Deckenbau möglich. Die genauen Termine werden zu den Bauberatungen bekannt gegeben.