Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e. V. (DLR e. V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional). Für diesen Prüfstand soll nun eine bidirektionale Belastungsmaschine beschafft werden, welche die Energie aus dem Standortnetz (400 AC/ 50 Hz) über ihren Wandler entnimmt bzw. dort einspeist.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2021-07-29.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2021-06-28.
Auftragsbekanntmachung (2021-06-28) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Industrielle Maschinen
Kurze Beschreibung:
Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e. V. (DLR e. V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional).
Für diesen Prüfstand soll nun eine bidirektionale Belastungsmaschine beschafft werden, welche die Energie aus dem Standortnetz (400 AC/ 50 Hz) über ihren Wandler entnimmt bzw. dort einspeist.
Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e. V. (DLR e. V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional).
Für diesen Prüfstand soll nun eine bidirektionale Belastungsmaschine beschafft werden, welche die Energie aus dem Standortnetz (400 AC/ 50 Hz) über ihren Wandler entnimmt bzw. dort einspeist.
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Lieferungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Industrielle Maschinen📦 Ort der Leistung
NUTS-Region: Deutschland🏙️
Verfahren
Verfahrensart: Offenes Verfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot
Öffentlicher Auftraggeber Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Sonstiges
Name des öffentlichen Auftraggebers: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) – Stuttgart
Postanschrift: Pfaffenwaldring 38-40
Postleitzahl: 70569
Postort: Stuttgart
Kontakt
Internetadresse: http://www.dlr.de🌏
E-Mail: katharina.schupka@dlr.de📧
Telefon: +49 71168628037📞
URL der Dokumente: https://www.subreport.de/E82749917🌏
Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e. V. (DLR e. V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional).
Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e. V. (DLR e. V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional).
Für diesen Prüfstand soll nun eine bidirektionale Belastungsmaschine beschafft werden, welche die Energie aus dem Standortnetz (400 AC/ 50 Hz) über ihren Wandler entnimmt bzw. dort einspeist.
Belastungsmaschine zur Leistungsentnahme einer Gasturbine Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e. V. (DLR e. V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional).
Belastungsmaschine zur Leistungsentnahme einer Gasturbine Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e. V. (DLR e. V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional).
Für diesen Prüfstand soll nun eine bidirektionale Belastungsmaschine beschafft werden, welche die Energie aus dem Standortnetz (400 AC/50 Hz) über ihren Wandler entnimmt bzw. dort einspeist.
Dauer: 5 Monate
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
Nachweis der Eintragung in einem Berufs- oder Handelsregister. Der Nachweis wird durch einen aktuellen Registerauszug oder eine Kopie desselben (der Auszug soll zum Zeitpunkt des Fristendes nicht älter als 3 Monate sein) oder ein vergleichbares Dokument erbracht. Ausländische Bieter können die Eintragung in das jeweilige Berufs- oder Handelsregister ihres Sitzstaates durch Vorlage entsprechender Unterlagen gemäß den lokalen Bestimmungen nachweisen. (Vgl. Eignungsformblatt, Ziffer IV. 1.).
Nachweis der Eintragung in einem Berufs- oder Handelsregister. Der Nachweis wird durch einen aktuellen Registerauszug oder eine Kopie desselben (der Auszug soll zum Zeitpunkt des Fristendes nicht älter als 3 Monate sein) oder ein vergleichbares Dokument erbracht. Ausländische Bieter können die Eintragung in das jeweilige Berufs- oder Handelsregister ihres Sitzstaates durch Vorlage entsprechender Unterlagen gemäß den lokalen Bestimmungen nachweisen. (Vgl. Eignungsformblatt, Ziffer IV. 1.).
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit: Nicht gefordert
Technische und berufliche Fähigkeiten: Nicht gefordert
Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0024
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 10:00
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2022-01-31 📅
Datum der Angebotseröffnung: 2021-07-29 📅
Zeitpunkt der Angebotseröffnung: 10:00
Öffentlicher Auftraggeber Identität
Andere Art des öffentlichen Auftraggebers: Forschungseinrichtung
Kontakt
Internetadresse: www.dlr.de🌏
Dokumente URL: https://www.subreport.de/E82749917🌏
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2021-08-26) Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e.V. (DLR e.V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional).
Für diesen Prüfstand soll nun eine bidirektionale Belastungsmaschine beschafft werden, welche die Energie aus dem Standortnetz (400AC/ 50Hz) über ihren Wandler entnimmt bzw. dort einspeist.
Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e.V. (DLR e.V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional).
Für diesen Prüfstand soll nun eine bidirektionale Belastungsmaschine beschafft werden, welche die Energie aus dem Standortnetz (400AC/ 50Hz) über ihren Wandler entnimmt bzw. dort einspeist.
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e.V. (DLR e.V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional).
Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e.V. (DLR e.V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional).
Für diesen Prüfstand soll nun eine bidirektionale Belastungsmaschine beschafft werden, welche die Energie aus dem Standortnetz (400AC/ 50Hz) über ihren Wandler entnimmt bzw. dort einspeist.
Belastungsmaschine zur Leistungsentnahme einer Gasturbine Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e.V. (DLR e.V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional).
Belastungsmaschine zur Leistungsentnahme einer Gasturbine Am Institut für Verbrennungstechnik des Deutschen Zentrums für Luft und Raumfahrt e.V. (DLR e.V.) sollen unterschiedliche hybrid-elektrische Antriebskonzepten in der Luftfahrt an einem Bodenprüfstand systematisch untersucht werden. Bei den zu untersuchenden Konzepten dient eine Wellenleistungsgasturbine als Energieerzeuger. Um parallel-hybride Konzepte untersuchen zu können, soll zusätzlich zum bestehenden elektrischen Generator der Gasturbine eine Belastungsmaschine an die Abtriebswelle der Gasturbine gekoppelt werden. Die Belastungsmaschine dient bei dieser Verschaltung als Emulator eines mechanisch direkt gekoppelten Flugzeugpropellers, wobei die Belastungsmaschine sowohl Wellenleistung abführen als auch aufbringen soll (bidirektional).