BIM ABS 36 Brenner-Nordzulauf - gemeinsamer Planungsraum Kirnstein - Schaftenau inkl. Grenztunnel D/A - Objektplanung Verkehrsanlagen, KIB, Tunnel; Lph 1+2, Option: Lph 3+4

DB Netz AG (Bukr 16)

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2021-10-18. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2021-09-17.

Anbieter

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

Wer?

• DB Netz AG (Bukr 16)

Wie?

• Dienstleistungen von Architekturbüros › Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen

Wo?

• Darmstadt › Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
• Mittelfranken › Nürnberg, Kreisfreie Stadt
• Oberbayern › Rosenheim, Kreisfreie Stadt
• Wien › Wien

Geschichte der Beschaffung

Datum	Dokument
2021-09-17	Auftragsbekanntmachung
2021-10-04	Ergänzende Angaben
2022-03-21	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2022-03-29	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-03-27	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-03-17	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-07-30	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2026-05-28	Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Auftragsbekanntmachung (2021-09-17)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
Referenznummer: 21FEI53391
Kurze Beschreibung:

BIM ABS 36 Brenner-Nordzulauf - gemeinsamer Planungsraum Kirnstein - Schaftenau inkl. Grenztunnel D/A - Objektplanung Verkehrsanlagen, KIB, Tunnel; Lph 1+2, Option: Lph 3+4

Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union, mit GPA-Beteiligung
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen 📦
Zusätzlicher CPV-Code: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Rosenheim, Kreisfreie Stadt 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Netz AG (Bukr 16)
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Postleitzahl: 60327
Postort: Frankfurt Main
Kontakt
Internetadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
E-Mail: jan.litsche@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 91121949594 📞
Fax: +49 69260913730 📠
URL der Dokumente: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/f7989ce1-ff56-4468-87bc-3a9928c3a9f1 🌏
URL der Teilnahme: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/f7989ce1-ff56-4468-87bc-3a9928c3a9f1 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-09-17 📅
Einreichungsfrist: 2021-10-18 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-09-22 📅
Datum des Beginns: 2022-02-09 📅
Datum des Endes: 2025-12-31 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 184-480064
ABl. S-Ausgabe: 184
Zusätzliche Informationen

Neben den unter III.1.1) bis III.1.3) genannten Erklärungen/Nachweisen sind folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: — Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung. Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen (mögliche Personalunionen siehe Teilnahmeantrag Seite 20): — BIM-Gesamt-Koordinator für beide Teile (D) und (A) Für den Teil (D): — Gesamt-Projektleiter, — Teilprojektleiter Verkehrsanlagen/Streckenplanung, — Teilprojektleiter Tunnel Für den Teil (A): — Gesamt-Projektleiter in Personalunion mit Teilprojektleiter Streckenplanung/Verkehrsanlage, — Teilprojektleiter Tunnel — Qualifikationsanforderung Gesamt-Projektleiter Teil (D) 1. Abschluss und Berufserfahrung: abgeschlossenes technisches Studium an einer Universität als Dipl.-Ing. bzw. Fachhochschule (Technische Hochschule) als Dipl.-Ing. (FH) bzw. MSc oder gleichwertig mit mindestens 7 Jahren Berufserfahrung im Bereich der Planung von Eisenbahnprojekten oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung für Bauwesen (Höhere technische Lehranstalt, HTL) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich Planung von Eisenbahnprojekten und davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projektleiter. 2. Sprachkenntnisse: Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher) 3. Eine vergleichbare Planungsleistung, in der Tätigkeit als Projektleiter, ist vom Mitarbeiter nachzuweisen. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Planungsleistung für eine Anlage der Eisenbahninfrastruktur 2. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Aus- oder Neubaustrecke 3. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3 / 4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen* 4. Die Maßnahme für die beauftragte Leistung umfasst eine zusammenhänge Streckenlänge ≥ 10 km und Entwurfsgeschwindigkeit beträgt ≥ 160 km/h 5. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet — Qualifikationsanforderung Teilprojektleiter Verkehrsanlagen/Streckenplanung Teil (D) 1. Abschluss und Berufserfahrung: abgeschlossenes technisches Studium an einer Universität als Dipl.-Ing. bzw. Fachhochschule (Technische Hochschule) als Dipl.-Ing. (FH) bzw. MSc oder gleichwertig mit mindestens 7 Jahren Berufserfahrung im Bereich der Planung von Eisenbahnverkehrsanlagen oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung für Bauwesen (Höhere technische Lehranstalt, HTL) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich Planung von Eisenbahnverkehrsanlagen und davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projekt- oder Teilprojektleiter. 2. Sprachkenntnisse: Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher) 3. Eine vergleichbare Planungsleistung, in der Funktion als Teil- oder Projektleiter ist vom Mitarbeiter nach-zuweisen. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Planungsleistung in dem Leistungsbild Verkehrsanlagen, für eine Anlage der Eisenbahninfrastruktur 2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde in der EU oder der Schweiz erbracht 3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Neubaustrecke 4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3 / 4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen* 5. Die Maßnahme für die beauftrage Leistung umfasst eine zusammenhänge Streckenlänge ≥ 5 km und Entwurfsgeschwindigkeit beträgt ≥ 160 km/h 6. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet — Qualifikationsanforderung Teilprojektleiter Tunnel Teil (D) 1. Abschluss: abgeschlossenes technisches Studium an einer Universität als Dipl.-Ing. bzw. Fachhochschule (Technische Hochschule) als Dipl.-Ing. (FH) bzw. MSc oder gleichwertig mit mindestens 7 Jahren Berufserfahrung im Bereich der Planung von Tunnelbauwerken oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung für Bauwesen (Höhere technische Lehranstalt, HTL) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich Planung von Tunnelbauprojekten und davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projekt- oder Teilprojektleiter, 2. Sprachkenntnisse: Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher) 3. Eine vergleichbare Planungsleistung, in der Funktion als Teil- oder Projektleiter ist vom Mitarbeiter nach-zuweisen. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Planungsleistung in dem Leistungsbild Konstruktiver Ingenieurbau, für einen Eisenbahntunnel 2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde in der EU oder der Schweiz erbracht 3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Aus- oder Neubaustrecke 4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3 / 4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen* 5. Die Maßnahme für die beauftragte Leistung umfasst eine zusammenhänge Tunnellänge ≥ 2 km und Ausbruchsquerschnitt beträgt ≥ 60 m² 6. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet — Qualifikationsanforderung Gesamt-Projektleiter Teil (A) in Personalunion mit Teilprojektleiter Streckenplanung/Verkehrsanlagen (Teil (A) 1. Abschluss: abgeschlossenes technisches Studium an einer Universität als Dipl.-Ing. bzw. Fachhochschule (Technische Hochschule) als Dipl.-Ing. (FH) bzw. MSc oder gleichwertig mit mindestens 7 Jahren Berufserfahrung im Bereich der Streckenplanung/Verkehrsanlagenplanung von Eisen-bahnen oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung im Bauwesen (Höhere Technische Lehranstalt, HTL) oder abgeschlossenes Bachelorstudium (erster Studienabschnitt im Diplomstudium) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich der Streckenplanung/Verkehrsanlagenplanung von Eisenbahnen und jeweils davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projektleiter, 2. Sprachkenntnisse: Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher) 3. Eine vergleichbare Planungsleistung, in der Funktion als Teil- oder Projektleiter ist vom Mitarbeiter nach-zuweisen. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Planungsleistung in dem Leistungsbild Verkehrsanlagen, für eine Anlage der Eisenbahninfrastruktur 2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde in der EU oder der Schweiz erbracht 3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Neubaustrecke 4. Planungsleistung erfolgt für die UVE oder Detailgenehmigungen* 5. Die Maßnahme für die beauftrage Leistung umfasst eine zusammenhänge Streckenlänge ≥ 5 km 6. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet — Qualifikationsanforderung Teilprojektleiter Tunnel Teil (A) 1. Abschluss: abgeschlossenes technisches Studium an einer Universität als Dipl.-Ing. bzw. Fachhochschule (Technische Hochschule) als Dipl.-Ing. (FH) bzw. MSc oder gleichwertig mit mindestens 7 Jahren Berufserfahrung im Bereich der Streckenplanung/Verkehrsanlagenplanung von Eisen-bahnen oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung im Bauwesen (Höhere Technische Lehranstalt, HTL) oder abgeschlossenes Bachelorstudium (erster Studienabschnitt im Diplomstudium) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich der Streckenplanung/Verkehrsanlagenplanung von Eisenbahnen und jeweils davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projektleiter oder Teilprojektleiter, 2. Sprachkenntnisse: Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher) 3. Eine vergleichbare Planungsleistung, in der Funktion als Teil- oder Projektleiter ist vom Mitarbeiter nach-zuweisen. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Planungsleistung in dem Leistungsbild Tunnelplanung, für einen Tunnel der Verkehrsinfrastruktur 2. Bauwerk wird/wurde, unter Anwendung der ÖGG-Richtlinie für geotechnische Planung von Untertagebauwerken mit zyklischen/kontinuierlichem Vortrieb, in der EU oder der Schweiz erbracht 3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Aus- oder Neubaustrecke 4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3/4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen* 5. Die Maßnahme für die beauftragte Leistung umfasst eine zusammenhänge Tunnellänge ≥ 2 km und Ausbruchsquerschnitt beträgt ≥ 60 m² in bergmännischer/geschlossener Bauweise 6. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet — Qualifikationsanforderung BIM-Gesamtkoordinator für Teil (D) und Teil (A) 1. Abschluss: mindestens 2 Jahre Berufserfahrung als BIM Koordinator im Bereich der Planung von Eisenbahninfrastrukturprojekten oder sonstigen Infrastrukturprojekten sowie ein Nachweis über eine Schulung zur BIM Methodik und BIM unterstützender Software für den BIM-Gesamtkoordinator 2. Sprachkenntnisse: Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher) 3. Eine vergleichbare Leistung, in der Funktion als BIM-Gesamtkoordinator oder BIM-Koordinator, ist vom Mitarbeiter nachzuweisen. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Planungsleistung für ein Eisenbahn- oder Straßenbauprojekten 2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde, in der EU oder der Schweiz erbracht 3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Neubaustrecke oder mehrspurige Straße 4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3/4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen* 5. Die Maßnahme für die beauftrage Leistung umfasst eine zusammenhänge Länge ≥ 2 km 6. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet

Zusätzliche Informationen

Neben den unter III.1.1) bis III.1.3) genannten Erklärungen/Nachweisen sind folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:

— Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung. Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen (mögliche Personalunionen siehe Teilnahmeantrag Seite 20):

— BIM-Gesamt-Koordinator für beide Teile (D) und (A)

Für den Teil (D):

— Gesamt-Projektleiter,

— Teilprojektleiter Verkehrsanlagen/Streckenplanung,

— Teilprojektleiter Tunnel

Für den Teil (A):

— Gesamt-Projektleiter in Personalunion mit Teilprojektleiter Streckenplanung/Verkehrsanlage,

— Teilprojektleiter Tunnel

— Qualifikationsanforderung Gesamt-Projektleiter Teil (D)

1. Abschluss und Berufserfahrung:

abgeschlossenes technisches Studium an einer Universität als Dipl.-Ing. bzw. Fachhochschule (Technische Hochschule) als Dipl.-Ing. (FH) bzw. MSc oder gleichwertig mit mindestens 7 Jahren Berufserfahrung im Bereich der Planung von Eisenbahnprojekten

oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung für Bauwesen (Höhere technische Lehranstalt, HTL) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich Planung von Eisenbahnprojekten

und davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projektleiter.

2. Sprachkenntnisse:

Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher)

3. Eine vergleichbare Planungsleistung, in der Tätigkeit als Projektleiter, ist vom Mitarbeiter nachzuweisen.

Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

1. Planungsleistung für eine Anlage der Eisenbahninfrastruktur

2. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Aus- oder Neubaustrecke

3. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3 / 4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen*

4. Die Maßnahme für die beauftragte Leistung umfasst eine zusammenhänge Streckenlänge ≥ 10 km und

Entwurfsgeschwindigkeit beträgt ≥ 160 km/h

5. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet

— Qualifikationsanforderung Teilprojektleiter Verkehrsanlagen/Streckenplanung Teil (D)

1. Abschluss und Berufserfahrung:

abgeschlossenes technisches Studium an einer Universität als Dipl.-Ing. bzw. Fachhochschule (Technische Hochschule) als Dipl.-Ing. (FH) bzw. MSc oder gleichwertig mit mindestens 7 Jahren Berufserfahrung im Bereich der Planung von Eisenbahnverkehrsanlagen

oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung für Bauwesen (Höhere technische Lehranstalt, HTL) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich Planung von Eisenbahnverkehrsanlagen

und

davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projekt- oder Teilprojektleiter.

2. Sprachkenntnisse:

Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher)

3. Eine vergleichbare Planungsleistung, in der Funktion als Teil- oder Projektleiter ist vom Mitarbeiter nach-zuweisen.

Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

1. Planungsleistung in dem Leistungsbild Verkehrsanlagen, für eine Anlage der Eisenbahninfrastruktur

2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde in der EU oder der Schweiz erbracht

3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Neubaustrecke

4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3 / 4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen*

5. Die Maßnahme für die beauftrage Leistung umfasst eine zusammenhänge Streckenlänge ≥ 5 km und

Entwurfsgeschwindigkeit beträgt ≥ 160 km/h

6. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet

— Qualifikationsanforderung Teilprojektleiter Tunnel Teil (D)

1. Abschluss:

abgeschlossenes technisches Studium an einer Universität als Dipl.-Ing. bzw. Fachhochschule (Technische Hochschule) als Dipl.-Ing. (FH) bzw. MSc oder gleichwertig mit mindestens 7 Jahren Berufserfahrung im Bereich der Planung von Tunnelbauwerken

oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung für Bauwesen (Höhere technische Lehranstalt, HTL) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich Planung von Tunnelbauprojekten

und

davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projekt- oder Teilprojektleiter,

2. Sprachkenntnisse:

Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher)

3. Eine vergleichbare Planungsleistung, in der Funktion als Teil- oder Projektleiter ist vom Mitarbeiter nach-zuweisen.

Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

1. Planungsleistung in dem Leistungsbild Konstruktiver Ingenieurbau, für einen Eisenbahntunnel

2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde in der EU oder der Schweiz erbracht

3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Aus- oder Neubaustrecke

4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3 / 4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen*

5. Die Maßnahme für die beauftragte Leistung umfasst eine

zusammenhänge Tunnellänge ≥ 2 km und

Ausbruchsquerschnitt beträgt ≥ 60 m²

6. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet

— Qualifikationsanforderung Gesamt-Projektleiter Teil (A) in Personalunion mit Teilprojektleiter Streckenplanung/Verkehrsanlagen (Teil (A)

1. Abschluss:

abgeschlossenes technisches Studium an einer Universität als Dipl.-Ing. bzw. Fachhochschule (Technische Hochschule) als Dipl.-Ing. (FH) bzw. MSc oder gleichwertig mit mindestens 7 Jahren Berufserfahrung im Bereich der Streckenplanung/Verkehrsanlagenplanung von Eisen-bahnen

oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung im Bauwesen (Höhere Technische Lehranstalt, HTL) oder abgeschlossenes Bachelorstudium (erster Studienabschnitt im Diplomstudium) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich der Streckenplanung/Verkehrsanlagenplanung von Eisenbahnen

und jeweils

davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projektleiter,

2. Sprachkenntnisse:

Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher)

3. Eine vergleichbare Planungsleistung, in der Funktion als Teil- oder Projektleiter ist vom Mitarbeiter nach-zuweisen.

Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

1. Planungsleistung in dem Leistungsbild Verkehrsanlagen, für eine Anlage der Eisenbahninfrastruktur

2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde in der EU oder der Schweiz erbracht

3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Neubaustrecke

4. Planungsleistung erfolgt für die UVE oder Detailgenehmigungen*

5. Die Maßnahme für die beauftrage Leistung umfasst eine

zusammenhänge Streckenlänge ≥ 5 km

6. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet

— Qualifikationsanforderung Teilprojektleiter Tunnel Teil (A)

1. Abschluss:

abgeschlossenes technisches Studium an einer Universität als Dipl.-Ing. bzw. Fachhochschule (Technische Hochschule) als Dipl.-Ing. (FH) bzw. MSc oder gleichwertig mit mindestens 7 Jahren Berufserfahrung im Bereich der Streckenplanung/Verkehrsanlagenplanung von Eisen-bahnen

oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung im Bauwesen (Höhere Technische Lehranstalt, HTL) oder abgeschlossenes Bachelorstudium (erster Studienabschnitt im Diplomstudium) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich der Streckenplanung/Verkehrsanlagenplanung von Eisenbahnen

und jeweils

davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projektleiter oder Teilprojektleiter,

2. Sprachkenntnisse:

Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher)

3. Eine vergleichbare Planungsleistung, in der Funktion als Teil- oder Projektleiter ist vom Mitarbeiter nach-zuweisen.

Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

1. Planungsleistung in dem Leistungsbild Tunnelplanung, für einen Tunnel der Verkehrsinfrastruktur

2. Bauwerk wird/wurde, unter Anwendung der ÖGG-Richtlinie für geotechnische Planung von Untertagebauwerken mit zyklischen/kontinuierlichem Vortrieb, in der EU oder der Schweiz erbracht

3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Aus- oder Neubaustrecke

4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3/4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen*

5. Die Maßnahme für die beauftragte Leistung umfasst eine

zusammenhänge Tunnellänge ≥ 2 km und

Ausbruchsquerschnitt beträgt ≥ 60 m²

in bergmännischer/geschlossener Bauweise

6. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet

— Qualifikationsanforderung BIM-Gesamtkoordinator für Teil (D) und Teil (A)

1. Abschluss:

mindestens 2 Jahre Berufserfahrung als BIM Koordinator im Bereich der Planung von Eisenbahninfrastrukturprojekten oder sonstigen Infrastrukturprojekten sowie ein Nachweis über eine Schulung zur BIM Methodik und BIM unterstützender Software für den BIM-Gesamtkoordinator

2. Sprachkenntnisse:

Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher)

3. Eine vergleichbare Leistung, in der Funktion als BIM-Gesamtkoordinator oder BIM-Koordinator, ist vom Mitarbeiter nachzuweisen.

Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

1. Planungsleistung für ein Eisenbahn- oder Straßenbauprojekten

2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde, in der EU oder der Schweiz erbracht

3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine

mehrgleisige Neubaustrecke oder mehrspurige Straße

4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3/4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen*

5. Die Maßnahme für die beauftrage Leistung umfasst eine zusammenhänge Länge ≥ 2 km

6. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Inhalt der vorliegenden Ausschreibung ist die Objektplanung der Verkehrsanlagen und des konstruktiven Ingenieurbaus (inkl. Tragwerksplanung) für den Bereich der zweigleisigen Neubaustrecke zwischen der südlich von Rosenheim neu zu planenden Verknüpfungsstelle Kirnstein (Deutschland) inkl. des grenzüberschreitenden Tunnelbauwerkes bis zur Verknüpfungsstelle Schaftenau (Österreich). Leistungsinhalt und -ziel ist die in sich konsistente und widerspruchsfreie Planung insbesondere des gesamten Tunnelbauwerkes.

Da jedoch aufgrund des grenzüberschreitenden Planungszusammenhangs die jeweiligen nationalen Vorgaben und Genehmigungsregime von Deutschland und Österreich auf den jeweiligen Strecken-/Tunnelabschnitt zur Anwendung kommen müssen, ist es erforderlich, die vertraglichen Regelungen entsprechend anzupassen. Daher erfolgt die Beauftragung mit zwei Verträgen, in denen - vor dem Hintergrund des oben dargestellten übergreifenden Ziels - die Vertragsziele entsprechend den Länderbesonderheiten wie folgt definiert sind:

- Vertragsziel Vertrag DB Netz AG: Ausarbeitung einer Vorplanung zur Einreichung des Projektes im Rahmen der Parlamentarische Befassung

- Vertragsziel Vertrag ÖBB-Infrastruktur AG: Ausarbeitung UVE-Einreichoperat

Details sind den beiliegenden Vergabeunterlagen zu entnehmen.

Beschreibung der Optionen:

In den optionalen Leistungsphasen verfolgen die zwei Verträge folgende Ziele:

- Vertragsziel Vertrag DB Netz AG Ausarbeitung genehmigungsfähigen Planung zur Erwirkung eines Planfeststellungsbeschlusses

- Vertragsziel Vertrag ÖBB-Infrastruktur AG: Ausarbeitung der Planungen zur Erlangung der Detailgenehmigungen

Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Rosenheim

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:

— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist,

— Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln,

— Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z. B. gem. den in § 21Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz oder § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz genannten Vorschriften.

Form der geforderten Erklärungen/Nachweise:

Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.

Weitere erforderliche Erklärungen/Nachweise siehe Punkt VI.3).

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:

— Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB),

— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention,

— Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist,

— Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens

a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,

b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder

c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat,

— Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner (https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/compliance/geschaeftspartner/verhaltenskodex-1191674)

oder die BME-Verhaltensrichtlinie (https://www.bme.de/initiativen/compliance/bme-compliance-initiative/) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird,

— Erklärung, dass die Erklärung zur beruflichen Zuverlässigkeit (06/2020) (https://www.provia.at/bieterportal/Service/Dokumente/Erklaerung_zur_beruflichen_Zuverlaessigkeit_2020_06.docx) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, eingehalten wird.

Diese Erklärung ist im Falle der Auftragserteilung von jedem vorgesehenen Nachunternehmer vor dessen Beauftragung einzuholen und diese dem Auftraggeber unverzüglich und unaufgefordert vorzulegen. Der Auftraggeber kann bei fehlender Erklärung den Einsatz des vorgesehenen Nachunternehmers untersagen.

— Der Bewerber bzw. Bieter bzw. alle Mitglieder der Bewerber- bzw. Bietergemeinschaft müssen für den Nachweis der finanziellen und wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit eine Haftpflichtversicherung (Berufshaftpflicht) mit einer Versicherungssumme für Personen- und Sachschäden je Ereignisfall von mind. 3.000.000 Euro bezogen auf den vom Vertrag Auftraggeber ÖBB Infrastruktur AG umfassten Bereich besitzen.

— Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.

Beteiligte Unternehmen:

1. Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft GmbH,

2. ILF Consulting Engineers Austria GmbH,

3. Baader Konzept GmbH

Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

Technische und berufliche Fähigkeiten:

— Erklärung über die Zahl der bei ihm in den letzten 3 abgeschlossenen Kalenderjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte, gegebenenfalls gegliedert nach Berufsgruppen. Mindestanzahl an Mitarbeitern in projektrelevanten folgenden Fachbereichen:

1. Verkehrsanlagenplanung: mind. 12 Mitarbeiter,

2. Objektplanung Tunnel: mind. 20 Mitarbeiter,

3. Tragwerksplanung: mind. 12 Mitarbeiter.

— Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen. Subunternehmer, welche für den Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch dieser führt grundsätzlich zum Ausschluss des Bewerbers. Außerdem hat der Bewerber mit der beiliegenden Verpflichtungserklärung (Anlage 1) schriftlich nachzuweisen, dass er für die gesamte Dauer der Leistungserbringung tatsächlich über die Mittel dieser Subunternehmer zur jeweiligen Leistungserbringung verfügt. Ein Austausch von Subunternehmern, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingen-den Gründen zulässig. Vor dem Austausch von Subunternehmern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag zum Austausch sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Subunternehmer beizulegen. Der Austausch ist nur gegen, nach den hiesigen Vorgaben geeignete und gleichwertige Subunternehmer zulässig.

Werden vom Bewerber vorzulegende Bescheinigungen bzw. Unterlagen in seinem Herkunftsland nicht in deutscher Sprache ausgestellt, so hat er eine beglaubigte Übersetzung in deutscher Sprache beizulegen.

Mindeststandards:

- Referenzprojekt 1:

Eine vergleichbare Planungsleistung ist vom Bewerber nachzuweisen.

Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

1. Planungsleistung in den Leistungsbildern Verkehrsanlagen und Konstruktiver Ingenieur-bau, für eine Anlage der Eisenbahninfrastruktur

2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde in der EU oder der Schweiz erbracht

3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Neubaustrecke

4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3 / 4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen*

5. Die Maßnahme für die beauftragte Leistung umfasst eine

zusammenhänge Streckenlänge ≥ 10 km und

Entwurfsgeschwindigkeit beträgt ≥ 160 km/h

6. Die Leistung wurde nach 2000 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet

*) Nicht den Mindestanforderungen entsprechen Planungsleistungen in den Phasen Machbarkeitsuntersuchung und /oder Vorprojekt.

- Referenzprojekt 2

1. Planungsleistung im Leistungsbild Konstruktiver Ingenieurbau für den Neubau eines Ei-senbahntunnels

2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde in Deutschland erbracht

3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Aus- oder Neubaustrecke

4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3 / 4

zusammenhänge Streckenlänge ≥ 2 km und

in bergmännischer/geschlossener Bauweise

*) Nicht den Mindestanforderungen entsprechen Planungsleistungen in der Phase Machbarkeitsuntersuchung.

- Referenzprojekt 3

1. Planungsleistung im Leistungsbild Tunnelplanung für den Neubau eines Eisenbahntun-nels

2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde in Österreich erbracht

3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine Aus- oder Neubaustrecke

4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der UVE oder Detailgenehmigungen*

zusammenhänge Streckenlänge ≥ 2 km und einen

Ausbruchsquerschnitt ≥ 60 m²

in bergmännischer/geschlossener Bauweise mit zyklischer Vortriebsart

*) Nicht den Mindestanforderungen entsprechen Planungsleistungen in den Phasen Machbarkeitsuntersuchung und/oder Vorprojekt.

- Referenzprojekt 4

Eine vergleichbare Planungsleistung, ist vom Bewerber nachzuweisen.

1. Planungsleistung im Leistungsbildern Konstruktiver Ingenieurbau/Tunnelplanung für den Neubau eines Eisenbahn- oder Straßentunnels

2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde in EU oder Schweiz erbracht

4. Planungsleistung erfolgt/erfolgte in den Phasen der Lph 3 oder Lph 4 oder Lph 5*

in bergmännischer/geschlossener Bauweise mit maschinellem Vortrieb (TVM)

6. Die Leistung wurde nach 2000 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des gegenständlichen Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet

*) Nicht den Mindestanforderungen entsprechen Planungsleistungen in den Phasen Machbarkeitsuntersuchung, Vorprojekt und/oder Vorplanung.

- Referenzprojekt 5

1. Planungsleistung nach der BIM-Methode, für eine Verkehrsinfrastrukturmaßnahme

3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war ein Neubau

5. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet

6. Umsetzung der Nutzung einer gemeinsamen Datenumgebung und mindestens eines weite-ren BIM-Kernelements aus dem Stufenplan digitales Planen und Bauen

— BIM Qualifikation/Projekterfahrung der Mitarbeiter des Bewerbers

Für den BIM-Gesamtkoordinator ist zu bestätigen, dass zum Zeitpunkt der Einreichung der Unterlagen zum Teilnahmewettbewerb mindestens 1 Mitarbeiter mit mind. 2 Jahren Berufserfahrung in der Steuerungs- oder Koordinierungsfunktion bei der Planung von Um- oder Neubaumaßnahmen von Verkehrsinfrastrukturprojekten mit der BIM-Methodik tätig ist.

Der Nachweis für Schulungen zur BIM Methodik und BIM unterstützender Software für diesen Mitarbeiter ist mit dem Formular Eignungsnachweis „BIM Qualifikation/Projekterfahrung der Mitarbeiter des Bewerbers“ zu liefern (Anlage 5.1)

Erklärung, dass

- die beim Bewerber / der Bietergemeinschaft vorhandene – an den Fachbereichen orientierte – Software und Hardware inkl. der Netzwerke für die BIM-Tätigkeit ausgelegt ist.

- die Kompatibilität der eingesetzten Software und Hardware innerhalb der beteiligten Unternehmen bestätigt wird.

Dies gilt auch für die Netzwerkanbindungen der Mitglieder.

- die Softwareschnittstellen inkl. Netzwerkanbindung mit den Anforderungen des Auftraggebers, auch abwärtskompatibel, erfüllt werden

Der Nachweis für Schulungen zur BIM Methodik und BIM unterstützender Software für den namentlich zu benennden BIM-Gesamtkoordinator ist beizulegen.

Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:

Alle erforderlichen Erklärungen, Nachweise und Mindestanforderungen sind in dem zwingend zu verwendenden Teilnahmeantrag des AG enthalten. Der Teilnahmeantrag 21FEI53391 ist auf dem Vergabeportal der DB AG unter https://bieterportal.noncd.db.de/portal/ herunterzuladen. Nur diese Informationen (inkl. der im TNA genannte Anlagen) werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.

Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Weiterführende Informationen sind dem Teilnahmeantrag 21FEI53391 zu entnehmen.

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.

Hinweise des Auftraggebers zu Corona:

1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.

2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.

Seit dem 19.4.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50 000 EUR nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.

Vorgesehene Mitarbeiter, welche für den Nachweis der Eignung im Bereich zusätzliche Angaben (Abschnitt VI.3) herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch der Mitarbeiter, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von den genannten Mitarbeitern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag sind zudem sämtliche Eignungsnachweise/ Verpflichtungserklärungen aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Mitarbeiter beizulegen. Der Austausch ist nur gegen nach den Vorgaben der hiesigen Teilnahmebedingungen geeignete Mitarbeiter zulässig.

Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien: Gemäß Vergabeunterlagen
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll:

Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder

Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist zulässig.

Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0025
Anwendbares Vergaberecht:

Es gilt das in der Bundesrepublik Deutschland Anwendung findende Vergaberecht, hier insbesondere das Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB) sowie die Sektorenverordnung (SektVO)

Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 13:00
Datum der Absendung der Aufforderungen: 2021-10-29 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2022-03-01 📅
Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Qualität der schriftlichen Unterlagen sowie Präsentation und Befragung des Schlüsselpersonals gemäß Anlage Wertungsmatrix
Qualitätskriterium (Gewichtung): 70
Preis (Gewichtung): 30

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Name des öffentlichen Auftraggebers: ÖBB-Infrastruktur Aktiengesellschaft
Postanschrift: Praterstern 3
Postort: Wien
Postleitzahl: A-1020
Land: Österreich 🇦🇹
Wien 🏙️
Kontakt
Kontaktperson: Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur, Einkauf Architekten-/Ingenieurleistungen, Dienstleistungen (FE.EI-S-A), Sandstraße 38-40, D-90443 Nürnberg
Dokumente URL: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/f7989ce1-ff56-4468-87bc-3a9928c3a9f1 🌏
Name des öffentlichen Auftraggebers: Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur, Einkauf Architekten-/Ingenieurleistungen, bauaffine Dienstleistungen (FE.EI-S-A)
Postanschrift: Sandstraße 38-40
Postort: Nürnberg
Postleitzahl: 90443
Kontaktperson: Litsche, Jan
Land: Nürnberg, Kreisfreie Stadt 🏙️

Referenz
Zusätzliche Informationen

Neben den unter III.1.1) bis III.1.3) genannten Erklärungen/Nachweisen sind folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:

— Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung. Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen (mögliche Personalunionen siehe Teilnahmeantrag Seite 20):

— BIM-Gesamt-Koordinator für beide Teile (D) und (A)

Für den Teil (D):

— Gesamt-Projektleiter,

— Teilprojektleiter Verkehrsanlagen/Streckenplanung,

— Teilprojektleiter Tunnel

Für den Teil (A):

— Gesamt-Projektleiter in Personalunion mit Teilprojektleiter Streckenplanung/Verkehrsanlage,

— Qualifikationsanforderung Gesamt-Projektleiter Teil (D)

1. Abschluss und Berufserfahrung:

abgeschlossenes technisches Studium an einer Universität als Dipl.-Ing. bzw. Fachhochschule (Technische Hochschule) als Dipl.-Ing. (FH) bzw. MSc oder gleichwertig mit mindestens 7 Jahren Berufserfahrung im Bereich der Planung von Eisenbahnprojekten

oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung für Bauwesen (Höhere technische Lehranstalt, HTL) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich Planung von Eisenbahnprojekten

und davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projektleiter.

2. Sprachkenntnisse:

Deutsch (fließend in Wort und Schrift, verhandlungssicher)

3. Eine vergleichbare Planungsleistung, in der Tätigkeit als Projektleiter, ist vom Mitarbeiter nachzuweisen.

Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

1. Planungsleistung für eine Anlage der Eisenbahninfrastruktur

2. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Aus- oder Neubaustrecke

3. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3 / 4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen*

4. Die Maßnahme für die beauftragte Leistung umfasst eine zusammenhänge Streckenlänge ≥ 10 km und

Entwurfsgeschwindigkeit beträgt ≥ 160 km/h

5. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet

— Qualifikationsanforderung Teilprojektleiter Verkehrsanlagen/Streckenplanung Teil (D)

oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung für Bauwesen (Höhere technische Lehranstalt, HTL) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich Planung von Eisenbahnverkehrsanlagen

und

davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projekt- oder Teilprojektleiter.

3. Eine vergleichbare Planungsleistung, in der Funktion als Teil- oder Projektleiter ist vom Mitarbeiter nach-zuweisen.

1. Planungsleistung in dem Leistungsbild Verkehrsanlagen, für eine Anlage der Eisenbahninfrastruktur

2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde in der EU oder der Schweiz erbracht

3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Neubaustrecke

4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3 / 4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen*

5. Die Maßnahme für die beauftrage Leistung umfasst eine zusammenhänge Streckenlänge ≥ 5 km und

6. Die Leistung wurde nach 2010 abgeschlossen oder ist ersatzweise zum Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrags zu ≥ 60 Prozent bearbeitet

— Qualifikationsanforderung Teilprojektleiter Tunnel Teil (D)

1. Abschluss:

oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung für Bauwesen (Höhere technische Lehranstalt, HTL) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich Planung von Tunnelbauprojekten

davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projekt- oder Teilprojektleiter,

1. Planungsleistung in dem Leistungsbild Konstruktiver Ingenieurbau, für einen Eisenbahntunnel

3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine mehrgleisige Aus- oder Neubaustrecke

5. Die Maßnahme für die beauftragte Leistung umfasst eine

zusammenhänge Tunnellänge ≥ 2 km und

Ausbruchsquerschnitt beträgt ≥ 60 m²

— Qualifikationsanforderung Gesamt-Projektleiter Teil (A) in Personalunion mit Teilprojektleiter Streckenplanung/Verkehrsanlagen (Teil (A)

oder abgeschlossene höhere technische Schulausbildung im Bauwesen (Höhere Technische Lehranstalt, HTL) oder abgeschlossenes Bachelorstudium (erster Studienabschnitt im Diplomstudium) mit 10-jähriger, einschlägiger Berufserfahrung im Bereich der Streckenplanung/Verkehrsanlagenplanung von Eisenbahnen

und jeweils

davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projektleiter,

4. Planungsleistung erfolgt für die UVE oder Detailgenehmigungen*

5. Die Maßnahme für die beauftrage Leistung umfasst eine

zusammenhänge Streckenlänge ≥ 5 km

— Qualifikationsanforderung Teilprojektleiter Tunnel Teil (A)

davon mindestens 5 Jahre Tätigkeit als Projektleiter oder Teilprojektleiter,

1. Planungsleistung in dem Leistungsbild Tunnelplanung, für einen Tunnel der Verkehrsinfrastruktur

2. Bauwerk wird/wurde, unter Anwendung der ÖGG-Richtlinie für geotechnische Planung von Untertagebauwerken mit zyklischen/kontinuierlichem Vortrieb, in der EU oder der Schweiz erbracht

4. Planungsleistung erfolgt in den Phasen der Lph 2 oder Lph 3/4 oder Planungen zu UVE oder Detailgenehmigungen*

in bergmännischer/geschlossener Bauweise

— Qualifikationsanforderung BIM-Gesamtkoordinator für Teil (D) und Teil (A)

mindestens 2 Jahre Berufserfahrung als BIM Koordinator im Bereich der Planung von Eisenbahninfrastrukturprojekten oder sonstigen Infrastrukturprojekten sowie ein Nachweis über eine Schulung zur BIM Methodik und BIM unterstützender Software für den BIM-Gesamtkoordinator

3. Eine vergleichbare Leistung, in der Funktion als BIM-Gesamtkoordinator oder BIM-Koordinator, ist vom Mitarbeiter nachzuweisen.

1. Planungsleistung für ein Eisenbahn- oder Straßenbauprojekten

2. Gegenstand der Planungsleistung wird/wurde, in der EU oder der Schweiz erbracht

3. Gegenstand der Planungsleistung ist/war eine

mehrgleisige Neubaustrecke oder mehrspurige Straße

5. Die Maßnahme für die beauftrage Leistung umfasst eine zusammenhänge Länge ≥ 2 km

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Quelle: OJS 2021/S 184-480064 (2021-09-17)

Ergänzende Angaben (2021-10-04)
Objekt
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Ergänzende Angaben

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-10-04 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-10-08 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 196-512211
Verweist auf Bekanntmachung: 2021/S 184-480064
ABl. S-Ausgabe: 196
Quelle: OJS 2021/S 196-512211 (2021-10-04)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2022-03-21)
Objekt
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt

Referenz
Daten
Absendedatum: 2022-03-21 📅
Veröffentlichungsdatum: 2022-03-25 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 060-158895
ABl. S-Ausgabe: 60

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2022-02-28 📅
Name: BIEGE BIM ABS 36 Brenner-Nordzulauf GPR
Postort: Frankfurt am Main
Land: Deutschland 🇩🇪
Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt 🏙️

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Quelle: OJS 2022/S 060-158895 (2022-03-21)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2022-03-29)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2022-03-29 📅
Veröffentlichungsdatum: 2022-04-01 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 065-172769
ABl. S-Ausgabe: 65
Zusätzliche Informationen

Diese Bekanntmachung vergebener Aufträge ist eine Korrekturbekanntmachung zur Bekanntmachung vergebener Aufträge 2022/S 060-158895. In der alten Bekanntmachung wurden die Wirtschaftsteilnehmer nicht namentlich genannt. Dies wurde hier korrigiert.

Auftragsvergabe
Name: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Postanschrift: Lindleystraße 11
Postleitzahl: 60314
Name: ILF Consulting Engineers Austria GmbH
Postanschrift: Feldkreuzstraße 3
Postort: Rum/Innsbruck
Postleitzahl: AT-6063
Land: Österreich 🇦🇹
Innsbruck 🏙️
Quelle: OJS 2022/S 065-172769 (2022-03-29)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-03-27)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: BIM ABS 36 Brenner-Nordzulauf - gemeinsamer Planungsraum Kirnstein - Schaftenau inkl. Grenztunnel D/A - Objektplanung Verkehrsanlagen, KIB, Tunnel; Lph 1+2, Option: Lph 3+4
Referenznummer: 21FEI53391
Art des Vertrags: Dienstleistungen
Produkte/Dienstleistungen: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen 📦
Beschreibung
Interne Kennung: 2cf393fd-8ba3-4c00-8bff-5194f5676d2e
Beschreibung der Beschaffung:

BIM ABS 36 Brenner-Nordzulauf - gemeinsamer Planungsraum Kirnstein - Schaftenau inkl. Grenztunnel D/A - Objektplanung Verkehrsanlagen, KIB, Tunnel; Lph 1+2, Option: Lph 3+4

Dauer
Datum des Beginns: 2022-03-02 📅
Datum des Endes: 2025-12-31 📅
Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Beschreibung
Ort der Leistung: Rosenheim, Kreisfreie Stadt 🏙️
Postleitzahl: 83022
Stadt: Rosenheim
Land: Deutschland 🇩🇪

Verfahren
Art des Verfahrens
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Die elektronische Bestellung wird verwendet ✅
Elektronische Zahlung wird verwendet ✅

Auftragsvergabe
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Vertragsnummer: CON-0001 - BIEGE BIM ABS 36 Brenner-Nordzulauf c/o Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Datum des Vertragsabschlusses: 2022-02-28 📅
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰
Kennung des Angebots: 2021778810
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: BIEGE BIM ABS 36 Brenner-Nordzulauf c/o Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Nationale Registrierungsnummer: 937bcec9-05f7-4f3d-8561-481f52b0ff40
Postanschrift: Lindleystraße 11
Postleitzahl: 60314
Postort: Frankfurt a.M.
Region: Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
Kontaktperson: Angebotsmanagement
E-Mail: bieterportal-alt@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 📞
Fax: +49 6996885799 📠

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Name: DB Netz AG (Bukr 16)
Nationale Registrierungsnummer: f45ee0d3-f9b6-44f0-846d-0c10b6f61a37
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Postleitzahl: 60327
Postort: Frankfurt Main
Region: Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
Kontaktperson: Fe.ei-s-a
E-Mail: jan.litsche@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 91121949594 📞
Fax: +49 69260913730 📠
URL: https://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏

Ergänzende Informationen
Zusätzliche Informationen

Körper überprüfen
Nationale Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt 🏙️
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de 📧
Telefon: +49 22894990 📞
Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-03-27+01:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

Ein Wechsel des AN ist nicht wirtschaftlich, da der AN als Planer der Objekte das erforderliche Fachwissen für die Erstellung der Unterlagen besitz und in den CSM-Prozess von Beginn an eingebunden wurde. Der Prozess wurde in zahlreichen Abstimmungen mit dem AG und dem Anlagenverantwortlichen abgestimmt. Bei einer Vergabe der Planung an einen Dritten würde im Projekt eine nicht vertretbare Schnittstelle entstehen, die erhebliche Schwierigkeiten und erhebliche Zusatzkosten verursacht.

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: CON-0001
Neuer Wert
Text:

LÄ1 Gemäß Vertrag ist die Durchführung des Risikomanagementverfahrens nach CSM für die Verkehrsanlagen (Neubaustrecke und Bestandsstrecke) erforderlich. Zusätzlich ist die Durchführung des CSM-Verfahrens auch für die Anlagen des konstrruktven Ingenieurbaus bereits in der Lph 2 erforderlich.

Quelle: OJS 2024/S 063-186302 (2024-03-27)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-03-17)
Verfahren
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Der Vertrag enthält Bedingungen zur Vertragsausführung ✅

Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.
Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung: Entfällt

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Postleitzahl: 53113
Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:

Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-03-17+01:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

4 - Grundlage für die Ausschreibung der Objekt- und Tragwerksplanung Lph 1 und 2 war das Trassenauswahlverfahren. Hier wurde grob der Trassenverlauf und die daraus folgenden wesentlichen Bauwerke/ Objekte festgelegt. Im Zuge der Vorplanung erfolgt eine detailliertere Betrachtung der Planung (Erhöhung der Planungstiefe). Des Weiteren war die Planung der zusätzlichen Alternative entlang der Bestandsstrecke erforderlich. Auch bei noch so sorgfältiger Ausschreibung, können die Erkenntnisse aus der Vorplanung nicht vorweggenommen werden. Ein anderer AN müsste sich in das Projekt neu einarbeiten. Für die Planungen sind umfangreiche Grundlagenermittlungen, Erhebungen von Zwangspunkten, die Einarbeitung in die Planungsstände, Abstimmungen mit Dritten und der sehr vielen Projektbeteiligten, Ortskenntnisse, System/-Softwarezugänge, Schulungen, Prozesse etc. notwendig. Aufgrund der Komplexität des Projektes mit den sehr vielen Schnittstellen ist ein Wechsel des AN technisch u. wirtschaftlich nicht sinnvoll.

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text:

4 - In der Ausschreibung der Objekt- und Tragwerksplanung Verkehrsanlage und Ingenieurbau waren auf Grundlage des Trassenauswahlverfahrens Einzelobjekte mit vorab geschätzten anrechenbaren Kosten ausgeschrieben. Zusätzlich sollte noch eine weitere alternative Trassenführung entlang der Bestandsstrecke geplant werden, die aber bzgl. der resultierenden Bauwerke und Anlagen nur abgeschätzt werden konnte. Im Zuge des Planungsprozesses mit einer zunehmenden Planungstiefe der Vorplanung waren weitere Bauwerke, Anlagen etc. erforderlich (im Wesentlichen Brücken, Durchlässe, Schallschutzwände). Um das Projektziel einer vollständigen Vorplanung zu erreichen, mussten diese Objekte geplant werden.

Quelle: OJS 2025/S 054-174501 (2025-03-17)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-07-30)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: (ProVia-ID 78118) BAI0.BR7001:Staatsgrenze n. Kufstein - Schaftenau, viergleisiger Ausbau; Trassensicherung, UVE Grundsatzgenehm. - Gesamtplaner Infrastruktur
Referenznummer: ProVia-ID 78118
Kurze Beschreibung:

Strecken- und Tunnelplanung für die Erwirkung der UVE - Grundsatzgenehmigung und Optional Ausarbeitung der Planungen zur Erlangung der Detailgenehmigungen.

Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.): 3432816.19 EUR 💰
Beschreibung
Interne Kennung: ProVia-ID 78118
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Innsbruck - Rosenheim
Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0000

Auftragsvergabe
LOT-0000
Vertragsnummer: 4300880543
Datum des Vertragsabschlusses: 2022-03-18 📅
(ProVia-ID 78118) Staatsgrenze n. Kufstein - Schaftenau, viergleisiger Ausbau; Trassensicherung, UVE Grundsatzgenehm; Gesamtplaner Infrastruktur
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 247281.23 EUR 💰
Kennung des Angebots:

(ProVia-ID 78118) Staatsgrenze n. Kufstein - Schaftenau, viergleisiger Ausbau; Trassensicherung, UVE Grundsatzgenehm; Gesamtplaner Infrastruktur

Leiter der anbietenden Partei ✅
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0000
Informationen über Ausschreibungen
Der Auftrag wurde an eine Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern vergeben ✅
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: Schüßler-Plan Ingenieurgesellschaft mbH
Nationale Registrierungsnummer: HRB: 31830
Postanschrift: Hanauer Landstraße 211
Postort: Frankfurt am Main
E-Mail: vergabe-frankfurt@schuessler-plan.de 📧
Telefon: +49 (0)69 968857-0 📞
Name: ILF Consulting Engineers Austria GmbH
Nationale Registrierungsnummer: FN106300z
Postanschrift: Feldkreuzstraße 3
Postleitzahl: 6063
Postort: Rum bei Innsbruck
Region: Innsbruck 🏙️
E-Mail: tendering.aut@ilf.com 📧
Telefon: +43 512 2412-0 📞

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Nationale Registrierungsnummer: DB Netz AG (Bukr 16)
Kontaktperson: Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur, Einkauf Architekten-/Ingenieurleistungen, Dienstleistungen (FE.EI-S-A), Sandstraße 38-40, D-90443 Nürnberg
URL: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
Informationen zur gemeinsamen Beschaffung
Der Auftrag umfasst die gemeinsame Beschaffung ✅

Ergänzende Informationen
Zusätzliche Informationen
Siehe Bekanntgabe vergebener Aufträge zu 2022/S 065-172769
Körper überprüfen
Name: Bundesverwaltungsgericht
Nationale Registrierungsnummer: 9110008059823
Postanschrift: Erdbergstraße 192 - 196
Postleitzahl: 1030
Postort: Wien
Region: Wien 🏙️
Land: Österreich 🇦🇹
E-Mail: einlaufstelle@bvwg.gv.at 📧
Telefon: +43 1-60149-0 📞
URL: https://www.bvwg.gv.at 🌏
Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Wie: Körper überprüfen

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

Gesamtplaner Infrastruktur Kurze Beschreibung der zusätzlichen oder geänderten Leistungen: Zur Erreichung des Leistungszieles einer Umweltverträglichkeitserklärung Grundsatzgenehmigung sind folgende zusätzliche Leistungen erforderlich geworden: - Anpassung Planungen aus der UVE Grundsatzgenehmigung aus dem Nachbarbaulos .) Adaptierung Streckengleise der Bestandsstrecke Gleis 2 .) LSW entlang der Bestandsstrecke .) Anpassung Unterführung TAL (Straße + Wanne + Brücke) aufgrund geänderter Gleislagen .) Anpassung Auwegunterführung (Straße + Wanne + Brücke) aufgrund geänderter Gleislagen - Machbarkeitsuntersuchung einer Deponie bei Morsbach - Verladebahnhof + Anpassung Gleisprovisorien für Massentransporte im Bau - Sonic-Boom-Bauwerk in Abstimmung mit den grenzüberschreitenden Planungen Richtung Deutschland - Lüftungsbauwerk in Abstimmung mit den grenzüberschreitenden Planungen Richtung Deutschland - Schachtbauwerk einschl. Querschlag für Tiefpunktentwässerung aufgrund der Verschiebung des Tiefpunktes Richtung Westen - DSV Sicherung für Querschläge, Dichtblock, Wartungsbahnhöfe für einen maschinellen Tunnelvortrieb im Lockermaterial - Berücksichtigung zusätzlicher Querschlagstypen aufgrund aktueller Erkenntnisse bei der technischen Ausrüstung anderer Eisenbahnprojekte - Austrittsmöglichkeit (Notausgang) bei längeren Wannenbauwerken aufgrund geänderter interner Vorschriften (Regelwerk Tunnelsicherheit) - Abhalten von 8 Besprechungen mit SFE Fachreferenten und mehrfacher Überarbeitung der Unterlagen zu den SFE Anlagen Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da die gegenständliche Vertragsänderung in einem engen wirtschaftlichen bzw. technischen Zusammenhang mit dem ursprünglichen Auftrag steht (erforderliche Leistung für Leistungsziel). Dieser würde für den Auftraggeber zudem zu erheblichen Schwierigkeiten in der Auftragsabwicklung, wie z.B. zusätzliche Schnittstellen, Projektverzögerungen, aber auch zu beachtlichen Mehrkosten aufgrund von Doppelbearbeitungen, Einarbeitungen, etwaigen zeitlichen Verzögerungen usw. führen.

Andere zusätzliche Informationen

Gesamtplaner Infrastruktur
Kurze Beschreibung der zusätzlichen oder geänderten Leistungen:
Zur Erreichung des Leistungszieles einer Umweltverträglichkeitserklärung Grundsatzgenehmigung sind folgende zusätzliche Leistungen erforderlich geworden:
- Anpassung Planungen aus der UVE Grundsatzgenehmigung aus dem Nachbarbaulos
.) Adaptierung Streckengleise der Bestandsstrecke Gleis 2
.) LSW entlang der Bestandsstrecke
.) Anpassung Unterführung TAL (Straße + Wanne + Brücke) aufgrund geänderter Gleislagen
.) Anpassung Auwegunterführung (Straße + Wanne + Brücke) aufgrund geänderter Gleislagen
- Machbarkeitsuntersuchung einer Deponie bei Morsbach
- Verladebahnhof + Anpassung Gleisprovisorien für Massentransporte im Bau
- Sonic-Boom-Bauwerk in Abstimmung mit den grenzüberschreitenden Planungen Richtung Deutschland
- Lüftungsbauwerk in Abstimmung mit den grenzüberschreitenden Planungen Richtung Deutschland
- Schachtbauwerk einschl. Querschlag für Tiefpunktentwässerung aufgrund der Verschiebung des Tiefpunktes Richtung Westen
- DSV Sicherung für Querschläge, Dichtblock, Wartungsbahnhöfe für einen maschinellen Tunnelvortrieb im Lockermaterial
- Berücksichtigung zusätzlicher Querschlagstypen aufgrund aktueller Erkenntnisse bei der technischen Ausrüstung anderer Eisenbahnprojekte
- Austrittsmöglichkeit (Notausgang) bei längeren Wannenbauwerken aufgrund geänderter interner Vorschriften (Regelwerk Tunnelsicherheit)
- Abhalten von 8 Besprechungen mit SFE Fachreferenten und mehrfacher Überarbeitung der Unterlagen zu den SFE Anlagen
Ein Wechsel des Auftragnehmers ist aus technischen und wirtschaftlichen Gründen nicht möglich, da die gegenständliche Vertragsänderung in einem engen wirtschaftlichen bzw. technischen Zusammenhang mit dem ursprünglichen Auftrag steht (erforderliche Leistung für Leistungsziel). Dieser würde für den Auftraggeber zudem zu erheblichen Schwierigkeiten in der Auftragsabwicklung, wie z.B. zusätzliche Schnittstellen, Projektverzögerungen, aber auch zu beachtlichen Mehrkosten aufgrund von Doppelbearbeitungen, Einarbeitungen, etwaigen zeitlichen Verzögerungen usw. führen.

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text:

Aktualisierter Gesamtauftragswert vor den Änderungen (unter Berücksichtigung möglicher früherer Vertragsänderungen, Optionen und Preisanpassungen): Wert ohne MwSt.: EUR 3.185.534,96 (exklusive noch nicht beauftragter Optionen: EUR 1.691.273,46). Gesamtauftragswert nach den Änderungen: Wert ohne MwSt.: EUR 3.432.816,19 (exklusive noch nicht beauftragter Optionen: EUR 1.938.554,69)

Quelle: OJS 2025/S 145-501685 (2025-07-30)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2026-05-28)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: (ProVia-ID 78118) Staatsgrenze n. Kufstein - Schaftenau, viergleisiger Ausbau; Trassensicherung, UVE Grundsatzgenehm. Gesamtplaner Infrastruktur
Kurze Beschreibung:

Strecken und Tunnelplanung für die Erwirkung der UVE Grundsatzgenehmigung und Optional Ausarbeitung der Planungen zur Erlangung der Detailgenehmigungen.

Gesamtwert der Beschaffung (ohne MwSt.): 3743408.05 EUR 💰
Sonstige Beschränkungen am Erfüllungsort: Ort im Europäischen Wirtschaftsraum
Beschreibung
Titel: (ProVia-ID 78118) Staatsgrenze n. Kufstein - Schaftenau, viergleisiger Ausbau; Trassensicherung, UVE Grundsatzgenehm. Gesamtplaner Infrastruktur
Hauptstandort oder Erfüllungsort:

Innsbruck Rosenhei

Innsbruck Rosenheim

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2022-02-18 📅
Titel: (ProVia-ID 78118) Staatsgrenze n. Kufstein - Schaftenau, viergleisiger Ausbau; Trassensicherung, UVE Grundsatzgenehm. Gesamtplaner Infrastruktur
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 310591.86 EUR 💰
Kennung des Angebots:

(ProVia-ID 78118) Staatsgrenze n. Kufstein - Schaftenau, viergleisiger Ausbau; Trassensicherung, UVE Grundsatzgenehm. Gesamtplaner Infrastruktur

Name und Anschrift des Auftragnehmers
E-Mail: vergabefrankfurt@schuesslerplan.de 📧
Telefon: +49 (0)69 9688570 📞
Postort: Rum/Innsbruck
Land: Österreich 🇦🇹
Telefon: +43 512 24120 📞

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Federführendes Mitglied ✅
Informationen zur gemeinsamen Beschaffung
Der Auftrag wird von einer zentralen Beschaffungsstelle vergeben ✅

Ergänzende Informationen
Zusätzliche Informationen

Diese Bekanntmachung vergebener Aufträge ist eine Korrekturbekanntmachung zur Bekanntmachung vergebener Aufträge 2022/S 060-158895.

Körper überprüfen
Postanschrift: Erdbergstraße 192 196
Telefon: +43 1601490 📞

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

Kurze Beschreibung des Auftrages: Gesamtplaner Infrastruktur Kurze Beschreibung der zusätzlichen oder geänderten Leistungen: Verschiebung der Schnittstelle zum Projekt Schaftenau -Knoten Radfeld Es wurde festgelegt, dass der bereits UVP genehmigte Bereich von ca. km 4,2 bis km 6,0 des Projektes BR6001 aufgrund der maßgeblichen Änderungen bedingt durch das Projekt Staatsgrenze n. Kufstein - Schaftenau in diesem Bereich nochmals zur Genehmigung eingereicht wird. Gegenstand der Genehmigung für die aktuellen Planungen ist daher nicht die Schnittstelle zum Projekt 6001 (UVE Grundsatzgenehmigung Schaftenau – Knoten Radfeld), sondern die Schnittstelle zum Projekt BR6002 (UVE Detailgenehmigung Schaftenau - Knoten Radfeld). Daraus resultierten die nachfolgenden Planungsänderungen Streckenplanung: - Umlegung Bestandsstrecke BS km 4,165 bis BS km 7,403 - Neubaustrecke NBS km 5,628 bis NBS km 7,004 - Zusätzliche Weichen/Weichenverbindungen - Wartungsgleis Süd - Rückbau aus Projekt BR6002 (Gleiseinbindung und Auszugsgleis sowie Weichen) - Infrastrukturprojekt Bauzustand (Gleisprovisorium und Bauablauf) - Straßenplanung (Wirtschaftswege, Bahnbegleitwege, Anpassung Auweg) - Entwässerungsplanung (ergänzende Becken und Versickerungen) - Lärmschutzwände - Wasserwirtschaft und Wasserbauplanung (Gießenbach und Fischerbach) Objektplanung: -Planung Ingenieurbauwerke (Unterführung TAL, Auwegunterführung + Brücke, Gießenbachbrücke) Allgemeines: - Integration neuer Objekte in BIM - Erweiterung des BIM Bestandsmodells - Änderung der Planungsschnittstelle von BR6001 auf BR6002 - Verlängerung der Projektlaufzeit - Zusätzliche Besprechungen

Andere zusätzliche Informationen

Kurze Beschreibung des Auftrages:
Gesamtplaner Infrastruktur
Kurze Beschreibung der zusätzlichen oder geänderten Leistungen:
Verschiebung der Schnittstelle zum Projekt Schaftenau -Knoten Radfeld
Es wurde festgelegt, dass der bereits UVP genehmigte Bereich von ca. km 4,2 bis km 6,0 des Projektes BR6001 aufgrund der maßgeblichen Änderungen bedingt durch das Projekt Staatsgrenze n. Kufstein - Schaftenau in diesem Bereich nochmals zur Genehmigung eingereicht wird. Gegenstand der Genehmigung für die aktuellen Planungen ist daher nicht die Schnittstelle zum Projekt 6001 (UVE Grundsatzgenehmigung Schaftenau – Knoten Radfeld), sondern die Schnittstelle zum Projekt BR6002 (UVE Detailgenehmigung Schaftenau - Knoten Radfeld).
Daraus resultierten die nachfolgenden Planungsänderungen
Streckenplanung:
- Umlegung Bestandsstrecke BS km 4,165 bis BS km 7,403
- Neubaustrecke NBS km 5,628 bis NBS km 7,004
- Zusätzliche Weichen/Weichenverbindungen
- Wartungsgleis Süd
- Rückbau aus Projekt BR6002 (Gleiseinbindung und Auszugsgleis sowie Weichen)
- Infrastrukturprojekt Bauzustand (Gleisprovisorium und Bauablauf)
- Straßenplanung (Wirtschaftswege, Bahnbegleitwege, Anpassung Auweg)
- Entwässerungsplanung (ergänzende Becken und Versickerungen)
- Lärmschutzwände
- Wasserwirtschaft und Wasserbauplanung (Gießenbach und Fischerbach)
Objektplanung:
-Planung Ingenieurbauwerke (Unterführung TAL, Auwegunterführung + Brücke, Gießenbachbrücke)
Allgemeines:
- Integration neuer Objekte in BIM
- Erweiterung des BIM Bestandsmodells
- Änderung der Planungsschnittstelle von BR6001 auf BR6002
- Verlängerung der Projektlaufzeit
- Zusätzliche Besprechungen

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text:

Aktualisierter Gesamtauftragswert vor den Änderungen (unter Berücksichtigung möglicher früherer Vertragsänderungen, Optionen und Preisanpassungen): Wert ohne MwSt.: EUR 3.432.816,19 (exklusive noch nicht beauftragter Optionen: EUR 1.938.554,69). Gesamtauftragswert nach den Änderungen: Wert ohne MwSt.: EUR 3.743.408,05 (exklusive noch nicht beauftragter Optionen: EUR 2.249.146,55)

Quelle: OJS 2026/S 102-367636 (2026-05-28)

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