Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing – VA + KIB, PFA 3.4
21FEI51645
Produkte/Dienstleistungen: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen📦
Kurze Beschreibung: BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing – VA + KIB, PFA 3.4.
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Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen📦
Ort der Leistung: München, Kreisfreie Stadt🏙️
Beschreibung der Beschaffung:
“Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der Streckenabschnitt Tüßling – Freilassing zweigleisig ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis...”
Beschreibung der Beschaffung
Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der Streckenabschnitt Tüßling – Freilassing zweigleisig ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine vollständige Elektrifizierung des Abschnittes vorgesehen.
Bedingt durch den Neubau des zweiten Streckengleises werden abschnittsweise Dammverbreiterungen und Einschnittserweiterungen notwendig.
Dies erfordert in 18 Bereichen die Errichtung von Stützbauwerken zur Sicherung der Bestandsböschungen bzw. anliegender Straßen und Gebäuden.
Mittels Sanierungsmaßnahmen des Untergrunds und des Einbaus eines Tragschichtsystems soll ein stabiler und gleichmäßiger Bahnkörper geschaffen werden. Es werden Entwässerungsanlagen entlang der Strecke hergestellt und bestehende Durchlässe erneuert bzw. verlängert. Zudem werden neue Kabeltrassen in Form von erdverlegten Kabeltrögen und Gleisquerungen ausgeführt.
Weitere Maßnahmen sind u. a.:
— Erneuerung von Bahnübergängen bzw. Neubau von Ersatzbauwerk EÜ/ SÜ für Bahnübergänge,
— Rückbau und Neubau von Brücken,
— Beseitigung des Bahnübergangs bei km 45,443 und Ersatz durch eine Fußgängerüberführung zur Überführung der Bahntrasse,
— Errichtung von Lärmschutzwänden,
— Anpassung und Erneuerung des Oberbaus,
— Elektrifizierung der Strecke,
— Errichtung eines Umspannwerkes.
In dieser Vergabe zu behandelnde Objekte:
Vorhandene Anlagen von km 39,776 -km 49,460 (PFA 3.4):
Der Streckenabschnitt ist derzeit eingleisig und nicht elektrifiziert.
Gleisanlagen, Bahnkörper:
Die eingleisige Bahntrasse durchläuft verschiedene Geländesituationen und wechselt von Dammlage in Geländegleichheit bzw. Einschnitt oder Anschnitt.
Der Baugrund ist charakterisiert durch Deckschichten aus Lößlehm und Seetonen. Die bestehenden Erdbauwerke wurden wahrscheinlich aus dem vorgefundenen Baugrund errichtet.
Ingenieurbauwerke:
Im Streckenabschnitt befinden sich folgende Ingenieurbauwerke:
EÜ km 40,169, EÜ km 40,717, EÜ 41,408, DL km 41,706, EÜ km 42,620, DL km 42,575, SÜ km 43,973, DL km 44,128, EÜ km 44,576, EÜ km 44,967, DL km 45,387, EÜ km 46,695, EÜ km 46,744, EÜ km 46,851, SÜ 47,391, DL km 47,540, EÜ km 48,513, EÜ km 48,834.
Bahnübergänge:
— BÜ km 42,172 Fridolfing I,
— BÜ km 45,445,
— BÜ km 46,333 Kirchanschöring.
Stationen:
Bf Fridolfing:
Der Bf Fridolfing liegt in km 41,902, der Hauptbahn Mühldorf (Oberbay) – Freilassing. Hier hält die im Stundentakt (ab 2018) verkehrende RB-Linie Mühldorf (Oberbay) – Freilassing im Regelfall am Gleis 3 (Zwischenbahnsteig).
Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die Ist-Reisendenzahl beträgt 83 P/24 h. Beide Gleise gehören zum TEN-Netz. Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gelände.
Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe von ca. 38 cm über SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstraße aus. Der Bahnsteig besteht aus Kantensteinen und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem Asphaltbelag ohne Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
Der Zwischenbahnsteig hat eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe von ca. 38 cm über SO. Die mittlere Bahnsteigbreite beträgt ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt schienengleich über den nicht technisch gesicherten Reisendenüberweg. Dieser ist nicht barrierefrei ausgebildet. Der Bahnsteig besteht aus Kantensteinen und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem Asphaltbelag ohne Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgebäude. Das Bahnhofsgebäude wurde veräußert. Neben den technischen Anlagen befindet sich hier ein Warteraum mit einem Ticketautomaten. Das Vordach des Bahnhofgebäudes dient als Wetterschutz. Die Station ist mit einer DSA Anlage ausgestattet.
Beidseitig des Bahnhofsgebäudes befindet sich eine Park & Ride-Anlage. Eine nicht überdachte Fahrradabstellanlage befindet sich neben dem Empfangsgebäude.
Die Station befindet sich südwestlich vom Ortsteil Fridolfing (ca. 4 000 Einwohner) am Ortsteil Götzing.
Die Anbindung erfolgt über die Kreisstraße (TS26) und Bahnhofsstraße.
Hp Kirchanschöring:
In km 46,115 liegt an der eingleisigen Strecke der Hp Kirchanschöring mit einem Bahnsteig. Er wurde im Jahr 1988 schon einmal stillgelegt, jedoch 1996 wiedereröff-net.
Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die Ist-Reisendenzahl beträgt 127 P/24 h. Das Gleis gehört zum TEN-Netz. Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gelände.
Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteiglänge von 122 m und eine Höhe von ca. 38 cm über SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstraße aus. Der Bahnsteig besteht aus Kantensteinen und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem Asphaltbelag ohne Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgebäude. Das Bahnhofsgebäude war nicht zugänglich.
Das Vordach des Bahnhofgebäudes sowie eine überdachte Fahrradabstellanlage mit Warteraum dienen als Wetterschutz. Zwischen Empfangsgebäude und Fahr-radabstellanlage und entlang der Zufahrtsstraße befinden sich Park & Ride-Anlagen. Die Station ist mit einer DSA Anlage ausgestattet.
Zwischen der Zufahrtsstraße und dem Hausbahnsteig erstreckt sich eine Salbei-Glatthaferwiese (Kulturlandschaft).
Die Station liegt in der Gemeinde Kirchanschöring (ca. 3 200 Einwohner), am westlichen Rand vom Ortsteil Kirchanschöring und wird über die Lampodinger Straße und Bahnhofstraße erschlossen.
Mehr anzeigen Vergabekriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium, und alle Kriterien werden nur in den Auftragsunterlagen genannt
Dauer
Datum des Beginns: 2021-10-11 📅
Datum des Endes: 2031-12-31 📅
Informationen über Optionen
Optionen ✅
Beschreibung der Optionen: — Leistungsumfang 1 Lph 5-7,
— Leistungsumfang 2 Lph 3-7.
Umfang der Beschaffung
Informationen über die Fonds der Europäischen Union: Ist in Beantragung
Beschreibung
Zusätzliche Informationen:
“Zuschlagskriterien:
Für die Angebotswertung wird der Preis wie folgt in einer Punkteskala von 0 bis 5 Punkte ermittelt:
— 5 Punkte erhält das Angebot mit...”
Zusätzliche Informationen
Zuschlagskriterien:
Für die Angebotswertung wird der Preis wie folgt in einer Punkteskala von 0 bis 5 Punkte ermittelt:
— 5 Punkte erhält das Angebot mit dem niedrigsten Preis,
— 0 Punkte erhalten alle Angebote ab dem 1,5-fachen Wert des niedrigsten Angebotspreises.
Die Punkte für die übrigen Angebote werden zwischen dem niedrigsten und seinem 1,5-fachen Wert linear interpoliert.
Sämtliche Berechnungen gehen mit 3 Stellen hinter dem Komma in die Berechnung des Wertungsergebnisses ein. Bei gleichem Wertungsergebnis erhält das Angebot mit dem höchsten Punktwert beim Kriterium Angebotspreis den Zuschlag.
Für die Wertung der Stundensätze wird der Preis wie folgt in einer Punkteskala von 0 bis 5 Punkte ermittelt:
— 5 Punkte erhält der niedrigste Stundensatz,
— 0 Punkte erhält der höchste Stundensatz.
Die Punkte für die übrigen Stundensätze werden zwischen dem niedrigsten und höchsten Stundensatz linear interpoliert.
— 70 % = Angebotspreis (übertragene und optionale Leistungen),
— 20 % = Stundensatz Planungsleiter/Ingenieur,
— 10 % = Stundensatz wirtschaftl./techn. MA.
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen:
“— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist,
— Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne...”
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen
— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist,
— Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln,
— Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z. B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz oder § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz genannten Vorschriften.
Mehr anzeigen Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“— Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB),
— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance-...”
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien
— Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB),
— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention,
— Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist,
— Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens:
a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,
b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat.
— Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner (https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/compliance/geschaeftspartner/verhaltenskodex-1191674) oder die BME-Verhaltensrichtlinie (https://www.bme.de/initiativen/compliance/bme-compliance-initiative/) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird.
Mehr anzeigen Technische und berufliche Fähigkeiten
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“Hiermit erklären wir:
— dass wir in den genannten Fachbereichen mindestens untenstehende Anzahl an Arbeitskräften in den letzten 3 abgeschlossenen...”
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien
Hiermit erklären wir:
— dass wir in den genannten Fachbereichen mindestens untenstehende Anzahl an Arbeitskräften in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigt haben (nach Berufsgruppen gegliedert).
Mindestanzahl an Mitarbeitern in projektrelevanten Fachbereichen:
—— Fachbereich Verkehrsanlagen = Geforderte Mindestanzahl MA = 6,
—— Fachbereich KIB = Geforderte Mindestanzahl MA = 6,
—— Fachbereich LSW = Geforderte Mindestanzahl = 2,
—— Fachbereich Projektmanagement = Geforderte Mindestanzahl = 3.
Tabelle: Jahresdurchschnittlich beschäftigte Arbeitskräfte nach Fachbereichen
— die beabsichtigte Zusammenarbeit mit den folgenden Nachunternehmern, die für den Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit herangezogen werden:
Keine
Name/Leistung:
Wir beabsichtigen für o. g. Verfahren in Auftragsfall folgendes qualifiziertes Personal einzusetzen:
1. Planungsleiter .................................................................................(Name)
Es sind mindestens 2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 5 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen der Mitarbeiter als Pla-nungsleiter tätig war, nachzuweisen.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
Abgeschlossene Planung der Lph 3 und 4 der HOAI eines verkehrlichen Infrastrukturprojektes (Schiene, Straße oder Wasser) mit einem Gesamtwertumfang von mindestens 2 Mio. EUR.
Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen. Jede Referenz muss die im o. g. Text benannten Phasen lückenlos enthalten.
2. Fachplaner Verkehrsanlagen ..........................................................................(Name)
Es sind mindestens 2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 3 Geschäftsjahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, nachzuweisen.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
— VA freie Strecke: Planung einer mehrgleisigen zusammenhängenden Verkehrsanlage der freien Strecke für schienengebundenen Verkehr über mindestens 4 km in den Lph 3 bis 4 der HOAI oder
— VA Stationen/Bahnhöfe: Planung von Verkehrsinfrastrukturmaßnahme des schienengebundenen Verkehrs für Verkehrsstationen/ Bahnhöfe in den Lph 3 bis 4 der HOAI.
Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen. Aus der Projekt-/Maßnahmenbezeichnung muss eines der unter 2. benannten Kriterien hervorgehen. Jede Referenz muss die im o. g. Text benannten Phasen lückenlos enthalten.
3. Fachplaner konstruktiver Ingenieurbau............................................................(Name)
Es sind mindestens 2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 3 Geschäftsjahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, nachzuweisen.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
— KIB: Planung von 2 mehrgleisigen in technischem Zusammenhang stehende Eisenbahnbrücken (z. B. gemeinsam genutzte Vollsperrung) inklusive Tragwerksplanung in den Lph 3 bis 4 der HOAI oder
— Lärmschutzmaßnahmen an einer Eisenbahnstrecke mit einer Länge von mind. 500 m in den Lph 3 bis 4 der HOAI.
Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen. Aus der Projekt-/Maßnahmenbezeichnung muss eines der unter 3. benannten Kriterien hervorgehen. Jede Referenz muss die im o. g. Text benannten Phasen lückenlos enthalten.
4. BIM-Koordinator .................................................................................(Name)
Ingenieur mit mindestens 5 Jahren Berufserfahrung im Fachgebiet Planung Verkehrsanlagen oder Inge-nieurbau.
Es ist mindestens ein Referenzprojekt für ein verkehrliches Infrastrukturprojektes (Schiene, Straße oder Wasser), in welchem die BIM-Methodik angewendet, die Lph 3/4 abgeschlossen wurden und in denen der Mitarbeiter als BIM-Koordinator tätig war, nachzuweisen.
Als Referenz werden nur Planungsprojekte für Verkehrsstationen oder Eisenbahnbrücken nach BIM-Methodik mit einem Gesamtwertumfang von größer als 150 TEUR (netto) und die innerhalb der letzten 3 Geschäftsjahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden anerkannt.
Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen. Die Referenz muss die im o. g. Text benannten Phasen lückenlos enthalten.
Mehr anzeigen Bedingungen für die Teilnahme
Geforderte Kautionen und Garantien:
“— Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 8 % v. H. der Brutto-Auftragssumme,
— Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 5 % v. H. der Brutto-Abrechnungssumme.”
Geforderte Kautionen und Garantien
— Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 8 % v. H. der Brutto-Auftragssumme,
— Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 5 % v. H. der Brutto-Abrechnungssumme.
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Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder
Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung:
“Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert...”
Bedingungen für die Vertragserfüllung
Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein.
Planung bauliche Anlagen:
— Planung Verkehrsanlage Fahrbahn,
— Planung Verkehrsanlage Bahnsteige,
— Planung Ingenieurbauwerke Eisenbahnbrücken,
— Planung Ingenieurbauwerke Personenunter- u. Personenüberführungen.
Die Übersendung der PQ-Urkunden ist nicht erforderlich.
Erfolgt der Nachweis durch Bietergemeinschaftsmitglieder bzw. Nachunternehmer sind diese zu benennen.
Mehr anzeigen Informationen über das für die Ausführung des Auftrags zuständige Personal
Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der mit der Ausführung des Auftrags betrauten Mitarbeiter
Verfahren Art des Verfahrens
Verhandlungsverfahren mit vorherigem Aufruf zum Wettbewerb
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2021-07-09
08:30 📅
Voraussichtliches Datum der Versendung der Aufforderungen zur Angebotsabgabe oder zur Teilnahme an die ausgewählten Bewerber: 2021-07-30 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Das Angebot muss gültig sein bis: 2021-11-30 📅
Ergänzende Informationen Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Bestellung wird verwendet
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Elektronische Zahlung wird verwendet
Zusätzliche Informationen
“Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der...”
Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.
Hinweise des Auftraggebers zu Corona:
1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.
2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.
Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG/verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.
1. DB Engineering & Consulting GmbH,
2. GTU Ingenieurgesellschaft mbH,
3. Jestaedt und Partner,
4. Dr. Blasy – Dr. Øverland Beratende Ingenieure GmbH & Co. KG,
5. Dr. Schober – Gesellschaft für Landschaftsplanung mbH,
6. Planungsbüro ONUBE GmbH,
Art der Verbundenheit:
— keine zu Nummer ..................,
— wirtschaftlich zu Nummer ......................,
— gesellschaftsrechtlich/verwandtschaftlich zu Nummer ......................
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
Mehr anzeigen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪 Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:
“Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen,...”
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
Mehr anzeigen
Quelle: OJS 2021/S 112-295183 (2021-06-08)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2021-09-28) Öffentlicher Auftraggeber Name und Adressen
Postort: Frankfurt Main
Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4
21FEI51645
Kurze Beschreibung: BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4
Beschreibung
Beschreibung der Beschaffung:
“Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der Streckenabschnitt Tüßling – Freilassing zweigleisig ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis...”
Beschreibung der Beschaffung
Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der Streckenabschnitt Tüßling – Freilassing zweigleisig ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine vollständige Elektrifizierung des Abschnittes vor-gesehen.
Bedingt durch den Neubau des zweiten Streckengleises werden abschnittsweise Dammverbreiterungen und Einschnittserweiterungen notwendig.
Dies erfordert in 18 Bereichen die Errichtung von Stützbauwerken zur Sicherung der Bestandsböschungen bzw. anliegender Straßen und Gebäuden.
Mittels Sanierungsmaßnahmen des Untergrunds und des Einbaus eines Trag-schichtsystems soll ein stabiler und gleichmäßiger Bahnkörper geschaffen werden. Es werden Entwässerungsanlagen entlang der Strecke hergestellt und bestehende Durchlässe erneuert bzw. verlängert. Zudem werden neue Kabeltrassen in Form von erdverlegten Kabeltrögen und Gleisquerungen ausgeführt.
Weitere Maßnahmen sind u.a.:
• Erneuerung von Bahnübergängen bzw. Neubau von Ersatzbauwerk EÜ/ SÜ für Bahnübergänge
• Rückbau und Neubau von Brücken
• Beseitigung des Bahnübergangs bei km 45,443 und Ersatz durch eine Fuß-gängerüberführung zur Überführung der Bahntrasse
• Errichtung von Lärmschutzwänden
• Anpassung und Erneuerung des Oberbaus
• Elektrifizierung der Strecke
• Errichtung eines Umspannwerkes
In dieser Vergabe zu behandelnde Objekte:
Vorhandene Anlagen von km 39,776 -km 49,460 (PFA 3.4):
Der Streckenabschnitt ist derzeit eingleisig und nicht elektrifiziert.
Gleisanlagen, Bahnkörper
Die eingleisige Bahntrasse durchläuft verschiedene Geländesituationen und wech-selt von Dammlage in Geländegleichheit bzw. Einschnitt oder Anschnitt.
Der Baugrund ist charakterisiert durch Deckschichten aus Lößlehm und Seetonen. Die bestehenden Erdbauwerke wurden wahrscheinlich aus dem vorgefundenen Baugrund errichtet.
Ingenieurbauwerke
Im Streckenabschnitt befinden sich folgende Ingenieurbauwerke:
EÜ km 40,169, EÜ km 40,717, EÜ 41,408, DL km 41,706, EÜ km 42,620, DL km 42,575, SÜ km 43,973, DL km 44,128, EÜ km 44,576, EÜ km 44,967, DL km 45,387, EÜ km 46,695, EÜ km 46,744, EÜ km 46,851, SÜ 47,391, DL km 47,540, EÜ km 48,513, EÜ km 48,834
Bahnübergänge
BÜ km 42,172 Fridolfing I
BÜ km 45,445
BÜ km 46,333 Kirchanschöring
Stationen
Bf Fridolfing
Der Bf Fridolfing liegt in km 41,902, der Hauptbahn Mühldorf (Oberbay) – Freilas-sing. Hier hält die im Stundentakt (ab 2018) verkehrende RB-Linie Mühldorf (Oberbay) – Freilassing im Regelfall am Gleis 3 (Zwischenbahnsteig).
Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die Ist-Reisendenzahl beträgt 83 P/24 h. Beide Gleise gehören zum TEN-Netz. Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gelände.
Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe von ca. 38 cm über SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstraße aus. Der Bahnsteig besteht aus Kanten-steinen und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem Asphaltbe-lag ohne Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
Der Zwischenbahnsteig hat eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe von ca. 38 cm über SO. Die mittlere Bahnsteigbreite beträgt ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt schienengleich über den nicht technisch gesicherten Reisenden-überweg. Dieser ist nicht barrierefrei ausgebildet. Der Bahnsteig besteht aus Kan-tensteinen und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem As-phaltbelag ohne
Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgebäude. Das Bahnhofsgebäude wurde veräußert. Neben den technischen Anlagen befindet sich hier ein Warteraum mit einem Ticketautomaten. Das Vordach des Bahnhofgebäudes dient als Wetter-schutz. Die Station ist mit einer DSA Anlage ausgestattet.
Beidseitig des Bahnhofsgebäudes befindet sich eine Park&Ride-Anlage. Eine nicht überdachte Fahrradabstellanlage befindet sich neben dem Empfangsgebäude.
Die Station befindet sich südwestlich vom Ortsteil Fridolfing (ca. 4000 Einwohner) am Ortsteil Götzing.
Die Anbindung erfolgt über die Kreisstraße (TS26) und Bahnhofsstraße.
Hp Kirchanschöring
In km 46,115 liegt an der eingleisigen Strecke der Hp Kirchanschöring mit einem Bahnsteig. Er wurde im Jahr 1988 schon einmal stillgelegt, jedoch 1996 wiedereröff-net.
Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die Ist-Reisendenzahl beträgt 127 P/24 h. Das Gleis gehört zum TEN-Netz. Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gelände.
Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteiglänge von 122 m und eine Höhe von ca. 38 cm über SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstraße aus. Der Bahnsteig besteht aus Kanten-steinen und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem Asphaltbe-lag ohne Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgebäude. Das Bahnhofsgebäude war nicht zugänglich.
Das Vordach des Bahnhofgebäudes sowie eine überdachte Fahrradabstellanlage mit Warteraum dienen als Wetterschutz. Zwischen Empfangsgebäude und Fahr-radabstellanlage und entlang der Zufahrtsstraße befinden sich Park&Ride-Anlagen. Die Station ist mit einer DSA Anlage ausgestattet.
Zwischen der Zufahrtsstraße und dem Hausbahnsteig erstreckt sich eine Salbei-Glatthaferwiese (Kulturlandschaft).
Die Station liegt in der Gemeinde Kirchanschöring (ca. 3200 Einwohner), am westli-chen Rand vom Ortsteil Kirchanschöring und wird über die Lampodinger Straße und Bahnhofstraße erschlossen.
Mehr anzeigen Informationen über Optionen
Beschreibung der Optionen: Leistungsumfang 1 Lph 5 - 7
Leistungsumfang 2 Lph 3 - 7
Verfahren Administrative Informationen
Frühere Veröffentlichungen zu diesem Verfahren: 2021/S 112-295183
Auftragsvergabe
1️⃣
Titel: BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4
Datum des Vertragsabschlusses: 2021-09-28 📅
Informationen über Ausschreibungen
Der Auftrag wurde an eine Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern vergeben ✅ Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: BIEGE ABS 38 PFA 3.4 c/o SSF Ingenieure AG
Postort: München
Land: Deutschland 🇩🇪
Region: München, Kreisfreie Stadt🏙️
Der Auftragnehmer ist ein KMU
Name: GRE German Rail Engineering GmbH
Postort: Nürnberg
Region: Nürnberg, Kreisfreie Stadt🏙️
Name: ILF Beratende Ingenieure GmbH
Name: ILF Consulting Engineers Austria GmbH
Postort: Rum bei Innsbruck
Land: Österreich 🇦🇹
Region: Innsbruck 🏙️
“Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der...”
Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.
Hinweise des Auftraggebers zu Corona:
1. Die mit Erlass des BMI vom 23.03.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.
2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.
Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.
1. DB Engineering & Consulting GmbH
2. GTU Ingenieurgesellschaft mbH
3. Jestaedt und Partner
4. Dr. Blasy - Dr. Øverland Beratende Ingenieure GmbH & Co. KG
5. Dr. Schober - Gesellschaft für Landschaftsplanung mbH
6. Planungsbüro ONUBE GmbH
Art der Verbundenheit:
— keine zu Nummer ..................,
— wirtschaftlich zu Nummer ......................,
— gesellschaftsrechtlich/verwandtschaftlich zu Nummer ......................
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
Mehr anzeigen Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:
“Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten...”
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
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Quelle: OJS 2021/S 191-498256 (2021-09-28)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-06-16) Öffentlicher Auftraggeber Name und Adressen
Kontaktperson: Portius, Heike
Telefon: +49 3412342293📞
E-Mail: heike.portius@deutschebahn.com📧
Verfahren Administrative Informationen
Frühere Veröffentlichungen zu diesem Verfahren: 2021/S 191-498256
Auftragsvergabe
Vertragsnummer: 21FEI51645
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Region: Österreich 🏙️
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-07-19)
Quelle: OJS 2022/S 140-401305 (2022-07-19)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-07-19)
Quelle: OJS 2022/S 140-401310 (2022-07-19)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-07-19)
Quelle: OJS 2022/S 140-401318 (2022-07-19)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-09-14)
Quelle: OJS 2022/S 180-510469 (2022-09-14)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-09-20)
Quelle: OJS 2022/S 184-521701 (2022-09-20)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-12-21)
Quelle: OJS 2022/S 248-714240 (2022-12-21)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-12-21)
Quelle: OJS 2022/S 248-719330 (2022-12-21)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-01-27) Ergänzende Informationen Zusätzliche Informationen
Vertrag incl. Optionen
Quelle: OJS 2023/S 023-065453 (2023-01-27)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-04-11)
Quelle: OJS 2023/S 074-224015 (2023-04-11)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-04-18)
Quelle: OJS 2023/S 079-234628 (2023-04-18)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-04-18)
Quelle: OJS 2023/S 079-234985 (2023-04-18)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-08-29) Öffentlicher Auftraggeber Name und Adressen
Name: DB Netz AG
Nationale Registrierungsnummer: 21FEI55705
Kontaktperson:
“Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur, Region Südost, Salomonstr. 21 Portius, Heike”
E-Mail: bekanntmachungen@deutschebahn.com📧
URL: www.deutschebahn.com/de/geschaefte🌏
Adresse des Käuferprofils: http://bieterportal.noncd.db🌏
Objekt Umfang der Beschaffung
Titel:
“21FEI51645_BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4_ NA015
21FEI51645” Beschreibung
Beschreibung der Beschaffung:
“Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der Streckenabschnitt Tüßling – Freilassing zweigleisig ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis...”
Beschreibung der Beschaffung
Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der Streckenabschnitt Tüßling – Freilassing zweigleisig ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine vollständige Elektrifizierung des Abschnittes vor-gesehen.
Bedingt durch den Neubau des zweiten Streckengleises werden abschnittsweise Dammverbreiterungen und Einschnittserweiterungen notwendig.
Dies erfordert in 18 Bereichen die Errichtung von Stützbauwerken zur Sicherung der Bestandsböschungen bzw. anliegender Straßen und Gebäuden.
Mittels Sanierungsmaßnahmen des Untergrunds und des Einbaus eines Trag-schichtsystems soll ein stabiler und gleichmäßiger Bahnkörper geschaffen werden. Es werden Entwässerungsanlagen entlang der Strecke hergestellt und bestehende Durchlässe erneuert bzw. verlängert. Zudem werden neue Kabeltrassen in Form von erdverlegten Kabeltrögen und Gleisquerungen ausgeführt.
Weitere Maßnahmen sind u.a.:
• Erneuerung von Bahnübergängen bzw. Neubau von Ersatzbauwerk EÜ/ SÜ für Bahnübergänge
• Rückbau und Neubau von Brücken
• Beseitigung des Bahnübergangs bei km 45,443 und Ersatz durch eine Fuß-gängerüberführung zur Überführung der Bahntrasse
• Errichtung von Lärmschutzwänden
• Anpassung und Erneuerung des Oberbaus
• Elektrifizierung der Strecke
• Errichtung eines Umspannwerkes
In dieser Vergabe zu behandelnde Objekte:
Vorhandene Anlagen von km 39,776 -km 49,460 (PFA 3.4):
Der Streckenabschnitt ist derzeit eingleisig und nicht elektrifiziert.
Gleisanlagen, Bahnkörper
Die eingleisige Bahntrasse durchläuft verschiedene Geländesituationen und wech-selt von Dammlage in Geländegleichheit bzw. Einschnitt oder Anschnitt.
Der Baugrund ist charakterisiert durch Deckschichten aus Lößlehm und Seetonen. Die bestehenden Erdbauwerke wurden wahrscheinlich aus dem vorgefundenen Baugrund errichtet.
Ingenieurbauwerke
Im Streckenabschnitt befinden sich folgende Ingenieurbauwerke:
EÜ km 40,169, EÜ km 40,717, EÜ 41,408, DL km 41,706, EÜ km 42,620, DL km 42,575, SÜ km 43,973, DL km 44,128, EÜ km 44,576, EÜ km 44,967, DL km 45,387, EÜ km 46,695, EÜ km 46,744, EÜ km 46,851, SÜ 47,391, DL km 47,540, EÜ km 48,513, EÜ km 48,834
Bahnübergänge
BÜ km 42,172 Fridolfing I
BÜ km 45,445
BÜ km 46,333 Kirchanschöring
Stationen
Bf Fridolfing
Der Bf Fridolfing liegt in km 41,902, der Hauptbahn Mühldorf (Oberbay) – Freilas-sing. Hier hält die im Stundentakt (ab 2018) verkehrende RB-Linie Mühldorf (Oberbay) – Freilassing im Regelfall am Gleis 3 (Zwischenbahnsteig).
Die Verkehrsstation ist der Kategorie 6 zugeordnet. Die Ist-Reisendenzahl beträgt 83 P/24 h. Beide Gleise gehören zum TEN-Netz. Die Verkehrsstation liegt eben zum angrenzenden Gelände.
Der Hausbahnsteig weist eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe von ca. 38 cm über SO auf. Die mittlere Bahnsteigbreite liegt bei ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt von der Bahnhofstraße aus. Der Bahnsteig besteht aus Kanten-steinen und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem Asphaltbe-lag ohne Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
Der Zwischenbahnsteig hat eine Bahnsteiglänge von 121 m und eine Höhe von ca. 38 cm über SO. Die mittlere Bahnsteigbreite beträgt ca. 2,2 m. Der Zugang zum Bahnsteig erfolgt schienengleich über den nicht technisch gesicherten Reisenden-überweg. Dieser ist nicht barrierefrei ausgebildet. Der Bahnsteig besteht aus Kan-tensteinen und Hinterfüllung. Die Oberflächenbefestigung besteht aus einem As-phaltbelag ohne
Blindenleitstreifen. Die Entwässerung erfolgt in das Gleisbett.
Am Hausbahnsteig befindet sich ein Empfangsgebäude. Das Bahnhofsgebäude wurde veräußert. Neben den technischen Anlagen befindet sich hier ein Warteraum mit einem Ticketautomaten. Das Vordach des Bahnhofgebäudes dient als Wetter-schutz. Die Station ist mit einer DSA Anlage ausgestattet.
Beidseitig des Bahnhofsgebäudes befindet sich eine Park&Ride-Anlage. Eine nicht überdachte Fahrradabstellanlage befindet sich neben dem Empfangsgebäude
Auftragsvergabe Name und Anschrift des Auftragnehmers
Postort: Innsbruck
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes beim Bundeskartellamt
Telefon: +49 228-94990📞
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de📧
Fax: +49 228-9499163 📠
URL: www.bundeskartellamt.de🌏 Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:
“Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem...”
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren
Genaue Angaben zu den Fristen für die Einlegung von Rechtsbehelfen:
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Mehr anzeigen Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstraße 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Quelle: OJS 2023/S 168-527791 (2023-08-29)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-09-28) Öffentlicher Auftraggeber Name und Adressen
Kontaktperson: Ralf Grossmann
Telefon: +49 34123424806📞
E-Mail: ralf.r.grossmann@deutschebahn.com📧
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-10-12) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel:
“21FEI51645_BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4_ NA016
21FEI51645”
Quelle: OJS 2023/S 200-628976 (2023-10-12)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-12-13) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel:
“21FEI51645_BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4_ NA023
21FEI51645”
Quelle: OJS 2023/S 243-763496 (2023-12-13)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-12-13) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel:
“21FEI51645_BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4_ NA020
21FEI51645”
Quelle: OJS 2023/S 243-763680 (2023-12-13)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-12-13) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel:
“21FEI51645_BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4_ NA025
21FEI51645”
Quelle: OJS 2023/S 243-763903 (2023-12-13)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-12-13) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel:
“21FEI51645_BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4_ NA021
21FEI51645”
Quelle: OJS 2023/S 243-764083 (2023-12-13)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-12-13) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel:
“21FEI51645_BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4_ NA026
21FEI51645”
Quelle: OJS 2023/S 243-764322 (2023-12-13)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-12-13) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel:
“21FEI51645_BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4_ NA027
21FEI51645”
Quelle: OJS 2023/S 243-764435 (2023-12-13)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-12-13) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel:
“21FEI51645_BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4_ NA022
21FEI51645”
Quelle: OJS 2023/S 243-764459 (2023-12-13)
Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-12-13) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel:
“21FEI51645_BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4_ NA024
21FEI51645”
Quelle: OJS 2023/S 243-764640 (2023-12-13)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-06-03) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4
Reference number: 21FEI51645
Kurze Beschreibung:
“BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4”
Art des Vertrags: services
Beschreibung
Beschreibung der Beschaffung:
“BIM-Planung ABS 38 PA 03 Tüßling-Freilassing - VA + KIB, PFA 3.4” Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Auftragsvergabe
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Vertragsnummer: CON-0001 - BIEGE ABS 38 PFA 3.4 c/o SSF Ingenieure AG
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Nationale Registrierungsnummer: 18ecf74b-f9c7-47b5-8cf2-b21d318a06e5
Postanschrift: Domagkstraße 1 a
Postleitzahl: 80807
E-Mail: bieterportal-alt@deutschebahn.com📧
Telefon: +49📞
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln:
“Entfällt”
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Nationale Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt🏙️
Telefon: +49 22894990📞 Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Die elektronische Bestellung wird verwendet
Elektronische Zahlung wird verwendet
Änderungen Neuer Wert
Text:
“Die angesetzten anrechenbaren Kosten basieren auf Schätzungen der vorliegenden Kostenberechnungen gemäß fiktiver
Entwürfe. Nach Abstimmung mit der...”
Text
Die angesetzten anrechenbaren Kosten basieren auf Schätzungen der vorliegenden Kostenberechnungen gemäß fiktiver
Entwürfe. Nach Abstimmung mit der Projektleitung des Auftraggebers wurde jedoch die Ablöseberechnung und Kostenverteilung
für die Gemeinde Kirchanschöring angefordert. Daher war die zusätzliche Leistung erforderlich. Die Planung der Varianten der
Gemeinde wurde einschließlich einer vereinfachten Kostenschätzung vorgenommen, wobei 1,5% der Grundleistung auf der Basis
des fiktiven Entwurfs und für die Ablöseberechnungen 1% der besonderen Leistung angesetzt wurden.
Mehr anzeigen
Quelle: OJS 2024/S 107-327428 (2024-06-03)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-06-05) Auftragsvergabe Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰
Änderungen Neuer Wert
Text:
“Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):
Die angesetzten anrechenbaren Kosten basieren auf Schätzungen der...”
Text
Art und Umfang der Änderungen (mit Angabe möglicher früherer Vertragsänderungen):
Die angesetzten anrechenbaren Kosten basieren auf Schätzungen der vorliegenden Kostenberechnungen gemäß fiktiver
Entwürfe. Nach Abstimmung mit der Projektleitung des Auftraggebers wurde jedoch die Ablöseberechnung und Kostenverteilung
für die Gemeinde Kirchanschöring angefordert. Daher war die zusätzliche Leistung erforderlich. Die Planung der Varianten der
Gemeinde wurde einschließlich einer vereinfachten Kostenschätzung vorgenommen, wobei 1,5% der Grundleistung auf der Basis
des fiktiven Entwurfs und für die Ablöseberechnungen 1% der besonderen Leistung angesetzt wurden
Mehr anzeigen
Quelle: OJS 2024/S 109-334521 (2024-06-05)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-09-10) Auftragsvergabe Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 21148.52 EUR 💰
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln:
“Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.”
Änderungen Neuer Wert
Text:
“Für die im Hauptvertrag beauftragten Objekte (Lph. 3+4) der Stützwände im PFA 3.4 muss aufgrund geänderter
Rahmenbedingungen eine Anpassung der Planung...”
Text
Für die im Hauptvertrag beauftragten Objekte (Lph. 3+4) der Stützwände im PFA 3.4 muss aufgrund geänderter
Rahmenbedingungen eine Anpassung der Planung durchgeführt werden. Durch die neue Trassierung im Bereich Fridolfing (vom
05.03.2024) und neue Geotechnische Gutachten für die STWs (vom 24.11.2023) muss die bereits in der LPH 3 im August 2023
fertig gestellte Entwurfsplanung der STWs überarbeitet werden.
Es werden somit anteilige Planungsleistungen der Lph. 3 (OP KIB und TWP) für die drei geänderten Stützwände erforderlich:
- STW 1 von km 42,213 bis km 42,336 l.d.B, Höhe = 2,00 m (“STW 42,275 r.d.B.")
- STW 2 von km 46,365 bis km 46,578 r.d.B, Höhe = 2,00 m („STW 46,472 r.d.B“)
- STW 3 von km 46,548 bis km 46,688 l.d.B, Höhe = 2,00 m („STW 46,618 l.d.B“)
Mehr anzeigen
Quelle: OJS 2024/S 177-544641 (2024-09-10)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-09-24) Auftragsvergabe Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰
“Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten...”
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Änderungen Neuer Wert
Text:
“28 - Im PFA 3.4 der ABS 38 soll im Hinblick auf die Anhebung der Planungsqualität die derzeit laufende Entwurfsplanung um die
Planung mittels der...”
Text
28 - Im PFA 3.4 der ABS 38 soll im Hinblick auf die Anhebung der Planungsqualität die derzeit laufende Entwurfsplanung um die
Planung mittels der BIM-Methodik erweitert werden. Die im Hauptvertrag beauftragten Objekte EÜ km 42,172 (Brücke + Grundwasserwanne) und EÜ km 46,333 (Brücke + Grundwasserwanne) sollen um die BIM-Methodik erweitert werden. Die Straßenplanung für beide Objekte soll zudem gemäß HOAI Lph. 1 bis 4 (Objektplanung VA Straße) beauftragt werden. Hierfür werden BIM-Leistungen für die Objektplanung KIB (Lph. 1 und 3), OP VA Straße (Lph. 1 und 3) sowie für die TWP (Lph. 3) notwendig.
30 - Für die im Hauptvertrag beauftragten Objekte (Lph. 3+4) der Stützwände im PFA 3.4 muss aufgrund geänderter
Rahmenbedingungen eine Anpassung der Planung durchgeführt werden. Durch die neue Trassierung im Bereich Fridolfing (vom 05.03.2024) und neue Geotechnische Gutachten für die STWs (vom 24.11.2023) muss die bereits in der LPH 3 im August 2023 fertig gestellte Entwurfsplanung der STWs überarbeitet werden.
Es werden somit anteilige Planungsleistungen der Lph. 3 (OP KIB und TWP) für die drei geänderten Stützwände erforderlich:
- STW 1 von km 42,213 bis km 42,336 l.d.B, Höhe = 2,00 m (“STW 42,275 r.d.B.")
- STW 2 von km 46,365 bis km 46,578 r.d.B, Höhe = 2,00 m („STW 46,472 r.d.B“)
- STW 3 von km 46,548 bis km 46,688 l.d.B, Höhe = 2,00 m („STW 46,618 l.d.B“)
31 - Für das im Hauptvertrag nachträglich als Option bereits beauftragte beauftragende Objekt PU Kirchanschöring soll die Planung um ausgewählte Leistungen der BIM-Methodik ergänzt werden.
Zur Anhebung der Planungsqualität auf ein einheitliches BIM-konformes Niveau, soll das genannte Objekt mit der BIM-Methodik geplant werden. Für die anderen Bereiche im PFA 3.4 ist die Planung mittweile bereits weitgehend mittels der BIM-Planung beauftragt. Hierfür werden BIM-Leistungen in den Lph. 1 und 3 für die Objektplanung KIB und in der Lph. 3 für die Tragwerksplanung erforderlich. Der Inhalt des Arbeitsergebnisses umfasst die Anwendungsfälle 3 (Bauwerksdatenmodel), 6 (Planungskoordination), 9 (Kostenplanung), 12 (Termin und Bauphasenplanung) und 13 (Baulogistikplanung).
29 - Für die im Hauptvertrag beauftragten Objekte (Lph. 3+4) der Lärmschutzwände im PFA 3.4 muss aufgrund geänderter Rahmenbedingungen eine Anpassung der Planung durchgeführt werden. Die bisherige Planung basierte auf den Vorgaben der schalltechnischen Voruntersuchung aus der Vorplanung. Aus dem nun vorliegenden schalltechnischen Gutachten für den Betriebszustand ergeben sich signifikante Änderungen in Lage und Höhe der Lärmschutzwände. Änderungen der Lärmschutzwände ergeben sich zudem durch die gegenüber der Vorplanung vorgesehene Auflassung von zwei Bahnübergängen in den Ortschaften Götzing (Gemeinde Fridolfing) und Kirchanschöring. Es werden somit Planungsleistungen in der Lph. 3 (OP KIB und TWP) für die vier geänderten Lärmschutzwände erforderlich:
- LSW von km 41,913 bis km 42,332 l.d.B, Höhe = 4,50 m (“LSW 42,623 l.d.B“).
- LSW von km 42,100 bis km 42,332 r.d.B, Höhe = 4,50 m („LSW 42,221 r.d.B“)
- LSW von km 45,814 bis km 46,783 l.d.B, Höhe = 4,50 m („LSW 46,299 l.d.B“)
- LSW von km 46,300 bis km 46,720 r.d.B, Höhe = 3,00 m („LSW 46,510 r.d.B“)
Mehr anzeigen
Quelle: OJS 2024/S 187-575080 (2024-09-24)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-10-30) Auftragsvergabe Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung:
“Entfällt”
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Postleitzahl: 53113
Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Nationale Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Postleitzahl: 53113
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt🏙️
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de📧
Telefon: +49 22894990📞
Änderungen Neuer Wert
Text:
“NT 19
Konventionelle Planung zusätzlicher 8 Durchlässe in der ABS 38 PFA 3.4 (km 39,776 bis 49,460) in den Leistungsphasen 1 – 4 (Objektplanung) und den LPH...”
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NT 19
Konventionelle Planung zusätzlicher 8 Durchlässe in der ABS 38 PFA 3.4 (km 39,776 bis 49,460) in den Leistungsphasen 1 – 4 (Objektplanung) und den LPH 2 – 3 (Tragwerksplanung), gemäß der Leistungsbilder des Hauptvertrags.
Folgende Durchlässe werden geplant: DL km 40,425; DL km 40,945; DL km 41,377; DL km 41,434; DL km 43,456; DL km 46,944; DL km 47,631; DL km 47,825
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Quelle: OJS 2025/S 210-723164 (2025-10-30)