Das DLR Projekt „High Altitude Platform (HAP)“ ist autonomes, leichten und solarbetriebenen Flugzeug, das Höhen bis zu 20 km erreichen kann und letztendlich Flugzeiten von bis zu 90 Tagen erreichen soll.
Für diese HAP bedarf es eines Bodensegments welches unter anderem aus einem Bodenkommunikationscontainer und Antennensystem besteht. Diese Kombination wird als transportable Bodenstation für die kontinuierliche Kommunikation mit dem Luftfahrzeug während des Fluges dienen.
Der maximale Sichtlinienabstand zwischen Flugzeug und Antenne wurde mit 250km definiert. Innerhalb dieser Reichweite wird die Bodenstation für Command and Control (C2) im S-Band eine kontinuierliche Kommunikations-Verbindung mit dem Flugzeug halten und dabei eine Datenrate von 1,4 Mbit/s erreichen.
Innerhalb von 50 km Sichtlinie muss das Antennensystem in der Lage sein, Nutzlast-Downlink im X-Band mit der vollen Datenrate von 100 Mbit/s zu empfangen. Bei größeren Entfernungen verringert das System dynamisch die Bandbreite, um die erforderliche Signalqualität für den Datenempfang und die Dekodierung zu erreichen.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2022-01-28.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2021-12-13.
Auftragsbekanntmachung (2021-12-13) Öffentlicher Auftraggeber Name und Adressen
Name: Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) - Oberpfaffenhofen
Postanschrift: Münchener Straße 20
Postort: Wessling
Postleitzahl: 82234
Land: Deutschland 🇩🇪
Telefon: +49 551/7092247📞
E-Mail: uwe.heise@dlr.de📧
Fax: +49 551/7092372 📠
Region: Starnberg🏙️
URL: www.dlr.de🌏 Kommunikation
Dokumente URL: https://www.subreport.de/E34483395🌏 Art des öffentlichen Auftraggebers
Andere Art: Großforschungseinrichtung
Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Bodenstation HAP
Produkte/Dienstleistungen: Satellitenfunkanlagen📦
Kurze Beschreibung:
“Das DLR Projekt „High Altitude Platform (HAP)“ ist autonomes, leichten und solarbetriebenen Flugzeug, das Höhen bis zu 20 km erreichen kann und letztendlich...”
Kurze Beschreibung
Das DLR Projekt „High Altitude Platform (HAP)“ ist autonomes, leichten und solarbetriebenen Flugzeug, das Höhen bis zu 20 km erreichen kann und letztendlich Flugzeiten von bis zu 90 Tagen erreichen soll.
Für diese HAP bedarf es eines Bodensegments welches unter anderem aus einem Bodenkommunikationscontainer und Antennensystem besteht. Diese Kombination wird als transportable Bodenstation für die kontinuierliche Kommunikation mit dem Luftfahrzeug während des Fluges dienen.
Der maximale Sichtlinienabstand zwischen Flugzeug und Antenne wurde mit 250km definiert. Innerhalb dieser Reichweite wird die Bodenstation für Command and Control (C2) im S-Band eine kontinuierliche Kommunikations-Verbindung mit dem Flugzeug halten und dabei eine Datenrate von 1,4 Mbit/s erreichen.
Innerhalb von 50 km Sichtlinie muss das Antennensystem in der Lage sein, Nutzlast-Downlink im X-Band mit der vollen Datenrate von 100 Mbit/s zu empfangen. Bei größeren Entfernungen verringert das System dynamisch die Bandbreite, um die erforderliche Signalqualität für den Datenempfang und die Dekodierung zu erreichen.
1️⃣
Ort der Leistung: Deutschland🏙️
Ort der Leistung: Bayern🏙️
Ort der Leistung: Weilheim-Schongau🏙️
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Weßling/Oberpfaffenhofen
Beschreibung der Beschaffung:
“Das DLR Projekt „High Altitude Platform (HAP)“ ist autonomes, leichten und solarbetriebenen Flugzeug, das Höhen bis zu 20 km erreichen kann und letztendlich...”
Beschreibung der Beschaffung
Das DLR Projekt „High Altitude Platform (HAP)“ ist autonomes, leichten und solarbetriebenen Flugzeug, das Höhen bis zu 20 km erreichen kann und letztendlich Flugzeiten von bis zu 90 Tagen erreichen soll.
Für diese HAP bedarf es eines Bodensegments welches unter anderem aus einem Bodenkommunikationscontainer und Antennensystem besteht. Diese Kombination wird als transportable Bodenstation für die kontinuierliche Kommunikation mit dem Luftfahrzeug während des Fluges dienen.
Der maximale Sichtlinienabstand zwischen Flugzeug und Antenne wurde mit 250km definiert. Innerhalb dieser Reichweite wird die Bodenstation für Command and Control (C2) im S-Band eine kontinuierliche Kommunikations-Verbindung mit dem Flugzeug halten und dabei eine Datenrate von 1,4 Mbit/s erreichen.
Innerhalb von 50 km Sichtlinie muss das Antennensystem in der Lage sein, Nutzlast-Downlink im X-Band mit der vollen Datenrate von 100 Mbit/s zu empfangen. Bei größeren Entfernungen verringert das System dynamisch die Bandbreite, um die erforderliche Signalqualität für den Datenempfang und die Dekodierung zu erreichen.
Mehr anzeigen Vergabekriterien
Der Preis ist nicht das einzige Zuschlagskriterium, und alle Kriterien werden nur in den Auftragsunterlagen genannt
Umfang der Beschaffung
Geschätzter Gesamtwert ohne MwSt: EUR 1 💰
Laufzeit des Vertrags, der Rahmenvereinbarung oder des dynamischen Beschaffungssystems
Der nachstehende Zeitrahmen ist in Monaten ausgedrückt.
Beschreibung
Dauer: 12
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen: siehe Vergabeunterlagen
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Auswahlkriterien wie in den Auftragsunterlagen angegeben
Technische und berufliche Fähigkeiten
Auswahlkriterien wie in den Auftragsunterlagen angegeben
Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung: siehe Vergabeunterlagen
Verfahren Art des Verfahrens
Offenes Verfahren
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2022-01-28
12:00 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Das Angebot muss gültig sein bis: 2022-07-30 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2022-01-28
12:15 📅
Ergänzende Informationen Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Bestellung wird verwendet
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Elektronische Zahlung wird verwendet
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemombler Straße 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Quelle: OJS 2021/S 245-643728 (2021-12-13)