Durchführung von Instandsetzungsarbeiten in Rahmen der Werftzeit 2021 (Zwischenbesichtigung der Klasse) an Bord des VS Capella & VS Komet gemäß Ausschreibung

Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie

Die Vermessungsschiffe „Komet“ und „Capella“ sind seit 23 und 18 Jahren für das BSH in der Nord- und Ostsee im Einsatz.
Beide Schiffe sind nach den Vorschriften des Lloyds Register (kurz LR) klassifiziert. Gemäß Klassevorgaben ist nach 2,5 Jahren eine Klasse-Zwischenbesichtigung mit Besichtigung des Unterwasserschiffes im Trockendock durchzuführen. Das Schiff ist für die notwendigen Besichtigungen und Abnahmen trocken zu stellen und muss für diesen Zweck ab November 2021 für ca. 12 Wochen an eine Werft gebracht werden. Es sind Prüfungen und Abnahmen im Rahmen der Klasse-Zwischenbesichtigung einschließlich aller notwendigen Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten nach den Vorschriften sowie unter Aufsicht des LR durchzuführen.
Alle Ballastwasser- und Brennstofftanks werden für die planmäßige Besichtigung geöffnet, gereinigt, befundet und bei Bedarf instandgesetzt. Falls es erforderlich ist, sollen die Tanks auf Grund von Korrosion komplett gesandstrahlt sowie neu konserviert werden.
Zusätzlich zu den Vorgaben der Klassifikationsgesellschaft und des Flaggenstaates (vertreten durch Berufsgenossenschaft-Verkehr, kurz BG-V) wird die Liegezeit im Trockendock bzw. an der Werft genutzt, um sonstige notwendige Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten durchzuführen, die sich im Laufe der Jahre seit der letzten Werftliegezeit aufgestaut haben. So muss auf dem VS Capella eine Grundinstandsetzung der beiden Getriebe des Antriebsstranges durchgeführt werden. Zudem findet ein Refit der Schiffsklimaanlage, der Proviantkühlung, sowie des Powermanagementsystems statt. Um die IT an Bord auf einen aktuellen Stand zu bringen, müssen außerdem diverse Kabelverlegearbeiten ausgeführt werden.
Auf dem VS Komet soll u. a. das gesamte Unterwasserschiff entschichtet und neu konserviert werden. Zudem werden alle 3 Hauptmaschinen und Generatoren aus dem Schiff gebracht, um bei Firma MTU grundinstandgesetzt zu werden. Auch soll eine Grundinstandsetzung aller vier Davitanlagen erfolgen.
Weitere Positionen sind der Beschreibung im Leistungsverzeichnis zu entnehmen.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2021-08-17. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2021-06-21.

Anbieter

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

• Peters Werft

Wer?

• Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie

Wie?

Wo?

• Hamburg › Hamburg

Geschichte der Beschaffung

Datum	Dokument
2021-06-21	Auftragsbekanntmachung
2021-07-07	Ergänzende Angaben
2021-10-19	Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Auftragsbekanntmachung (2021-06-21)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Reparatur, Wartung und zugehörige Dienste in Verbindung mit Schifffahrt und anderen Einrichtungen
Referenznummer: 0800Z12-1114/002/1131
Kurze Beschreibung:

Die Vermessungsschiffe „Komet“ und „Capella“ sind seit 23 und 18 Jahren für das BSH in der Nord- und Ostsee im Einsatz. Beide Schiffe sind nach den Vorschriften des Lloyds Register (kurz LR) klassifiziert. Gemäß Klassevorgaben ist nach 2,5 Jahren eine Klasse-Zwischenbesichtigung mit Besichtigung des Unterwasserschiffes im Trockendock durchzuführen. Das Schiff ist für die notwendigen Besichtigungen und Abnahmen trocken zu stellen und muss für diesen Zweck ab November 2021 für ca. 12 Wochen an eine Werft gebracht werden. Es sind Prüfungen und Abnahmen im Rahmen der Klasse-Zwischenbesichtigung einschließlich aller notwendigen Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten nach den Vorschriften sowie unter Aufsicht des LR durchzuführen. Alle Ballastwasser- und Brennstofftanks werden für die planmäßige Besichtigung geöffnet, gereinigt, befundet und bei Bedarf instandgesetzt. Falls es erforderlich ist, sollen die Tanks auf Grund von Korrosion komplett gesandstrahlt sowie neu konserviert werden. Zusätzlich zu den Vorgaben der Klassifikationsgesellschaft und des Flaggenstaates (vertreten durch Berufsgenossenschaft-Verkehr, kurz BG-V) wird die Liegezeit im Trockendock bzw. an der Werft genutzt, um sonstige notwendige Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten durchzuführen, die sich im Laufe der Jahre seit der letzten Werftliegezeit aufgestaut haben. So muss auf dem VS Capella eine Grundinstandsetzung der beiden Getriebe des Antriebsstranges durchgeführt werden. Zudem findet ein Refit der Schiffsklimaanlage, der Proviantkühlung, sowie des Powermanagementsystems statt. Um die IT an Bord auf einen aktuellen Stand zu bringen, müssen außerdem diverse Kabelverlegearbeiten ausgeführt werden. Auf dem VS Komet soll u. a. das gesamte Unterwasserschiff entschichtet und neu konserviert werden. Zudem werden alle 3 Hauptmaschinen und Generatoren aus dem Schiff gebracht, um bei Firma MTU grundinstandgesetzt zu werden. Auch soll eine Grundinstandsetzung aller vier Davitanlagen erfolgen. Weitere Positionen sind der Beschreibung im Leistungsverzeichnis zu entnehmen.

Kurze Beschreibung

Die Vermessungsschiffe „Komet“ und „Capella“ sind seit 23 und 18 Jahren für das BSH in der Nord- und Ostsee im Einsatz.

Beide Schiffe sind nach den Vorschriften des Lloyds Register (kurz LR) klassifiziert. Gemäß Klassevorgaben ist nach 2,5 Jahren eine Klasse-Zwischenbesichtigung mit Besichtigung des Unterwasserschiffes im Trockendock durchzuführen. Das Schiff ist für die notwendigen Besichtigungen und Abnahmen trocken zu stellen und muss für diesen Zweck ab November 2021 für ca. 12 Wochen an eine Werft gebracht werden. Es sind Prüfungen und Abnahmen im Rahmen der Klasse-Zwischenbesichtigung einschließlich aller notwendigen Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten nach den Vorschriften sowie unter Aufsicht des LR durchzuführen.

Alle Ballastwasser- und Brennstofftanks werden für die planmäßige Besichtigung geöffnet, gereinigt, befundet und bei Bedarf instandgesetzt. Falls es erforderlich ist, sollen die Tanks auf Grund von Korrosion komplett gesandstrahlt sowie neu konserviert werden.

Zusätzlich zu den Vorgaben der Klassifikationsgesellschaft und des Flaggenstaates (vertreten durch Berufsgenossenschaft-Verkehr, kurz BG-V) wird die Liegezeit im Trockendock bzw. an der Werft genutzt, um sonstige notwendige Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten durchzuführen, die sich im Laufe der Jahre seit der letzten Werftliegezeit aufgestaut haben. So muss auf dem VS Capella eine Grundinstandsetzung der beiden Getriebe des Antriebsstranges durchgeführt werden. Zudem findet ein Refit der Schiffsklimaanlage, der Proviantkühlung, sowie des Powermanagementsystems statt. Um die IT an Bord auf einen aktuellen Stand zu bringen, müssen außerdem diverse Kabelverlegearbeiten ausgeführt werden.

Auf dem VS Komet soll u. a. das gesamte Unterwasserschiff entschichtet und neu konserviert werden. Zudem werden alle 3 Hauptmaschinen und Generatoren aus dem Schiff gebracht, um bei Firma MTU grundinstandgesetzt zu werden. Auch soll eine Grundinstandsetzung aller vier Davitanlagen erfolgen.

Weitere Positionen sind der Beschreibung im Leistungsverzeichnis zu entnehmen.

Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Reparatur, Wartung und zugehörige Dienste in Verbindung mit Schifffahrt und anderen Einrichtungen 📦
Zusätzlicher CPV-Code: Reparatur und Wartung von Schiffen 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Hamburg 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Offenes Verfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Niedrigster Preis

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Ministerium oder sonstige zentral- oder bundesstaatliche Behörde
Name des öffentlichen Auftraggebers: Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie
Postort: Hamburg
Kontakt
Internetadresse: http://www.bsh.de 🌏
E-Mail: vergabestelle@bsh.de 📧
URL der Dokumente: https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=398814 🌏
URL der Teilnahme: https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=398814 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-06-21 📅
Einreichungsfrist: 2021-08-17 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-06-25 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 121-320069
ABl. S-Ausgabe: 121
Zusätzliche Informationen
Es dürfen keine Personen an dem Eröffnungsprozess teilnehmen.

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Die Vermessungsschiffe „Komet“ und „Capella“ sind seit 23 und 18 Jahren für das BSH in der Nord- und Ostsee im Einsatz.

Beide Schiffe sind nach den Vorschriften des Lloyds Register (kurz LR) klassifiziert. Gemäß Klassevorgaben ist nach 2,5 Jahren eine Klasse-Zwischenbesichtigung mit Besichtigung des Unterwasserschiffes im Trockendock durchzuführen. Das Schiff ist für die notwendigen Besichtigungen und Abnahmen trocken zu stellen und muss für diesen Zweck ab November 2021 für ca. 12 Wochen an eine Werft gebracht werden. Es sind Prüfungen und Abnahmen im Rahmen der Klasse-Zwischenbesichtigung einschließlich aller notwendigen Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten nach den Vorschriften sowie unter Aufsicht des LR durchzuführen.

Alle Ballastwasser- und Brennstofftanks werden für die planmäßige Besichtigung geöffnet, gereinigt, befundet und bei Bedarf instandgesetzt. Falls es erforderlich ist, sollen die Tanks auf Grund von Korrosion komplett gesandstrahlt sowie neu konserviert werden.

Zusätzlich zu den Vorgaben der Klassifikationsgesellschaft und des Flaggenstaates (vertreten durch Berufsgenossenschaft-Verkehr, kurz BG-V) wird die Liegezeit im Trockendock bzw. an der Werft genutzt, um sonstige notwendige Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten durchzuführen, die sich im Laufe der Jahre seit der letzten Werftliegezeit aufgestaut haben. So muss auf dem VS Capella eine Grundinstandsetzung der beiden Getriebe des Antriebsstranges durchgeführt werden. Zudem findet ein Refit der Schiffsklimaanlage, der Proviantkühlung, sowie des Powermanagementsystems statt. Um die IT an Bord auf einen aktuellen Stand zu bringen, müssen außerdem diverse Kabelverlegearbeiten ausgeführt werden.

Auf dem VS Komet soll u. a. das gesamte Unterwasserschiff entschichtet und neu konserviert werden. Zudem werden alle 3 Hauptmaschinen und Generatoren aus dem Schiff gebracht, um bei Firma MTU grundinstandgesetzt zu werden. Auch soll eine Grundinstandsetzung aller vier Davitanlagen erfolgen.

Weitere Positionen sind der Beschreibung im Leistungsverzeichnis zu entnehmen.

Geschätzter Gesamtwert: 1 EUR 💰
Geschätzter Wert ohne MwSt: 1 EUR 💰
Dauer: 2 Monate
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Werft Auftragnehmer.

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung: https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=398814&criteriaId=14551
Auftragsausführung
Bedingungen für die Vertragserfüllung:

(1) Dieses Vergabeverfahren wird ausschließlich elektronisch über die Vergabeplattform des Bundesdurchgeführt. Vergabeunterlagen, Kommunikation sowie Angebotsabgaben erfolgen ausschließlich undausnahmslos über die eVergabe- Plattform des Bundes (Nähere Informationen unter www.evergabe-online.de oder www.evergabe-online.info).

(2) Folgende Möglichkeit steht Ihnen für die Fragestellung zur Verfügung: eVergabe Plattform: (als Nutzer mit qualifizierter Signatur). Die Antworten werden erarbeitet und per eVergabe-Plattform an alle Beteiligten versandt. Es ergeht der Hinweis, dass Fragen / Auskünfte spätestens 7 Tage vor Ablauf Angebotsfrist beim Auftraggeber eingehen müssen damit diese zeitnah beantwortet werden können.

(3) Die Ausschreibung erfolgt nach den Bestimmungen der Vergabeverordnung (VgV) (idF derBekanntmachung vom 18.4.2016), dem Vergabehandbuch für Leistungen des BMVI (VHL-BVI) und den dazugehörigen Formblättern, sowie den Teilnahmebedingungen für die Vergabe von Leistungen TnL BVI EU.

(4) Vermeintliche Verstöße gegen das unter Punkt (3) genannte Vergaberecht sind dem Auftraggeber binnen 10 Kalendertagen nach Kenntnisnahmemöglichkeit schriftlich mitzuteilen. Bieter können sich nicht zu ihren Gunsten auf Fehler in den Vergabeunterlagen berufen, sofern sie diese bemerkt, jedoch die Vergabestellenicht darauf hingewiesen haben! Auf missverständliche Angaben in den Vergabeunterlagen ist dementsprechend unverzüglich hinzuweisen!

(5) Eine Aufhebung der Ausschreibung (ganz oder teilweise) wird den Bietern schriftlich mitgeteilt.

(6) Die Ausschreibungsunterlagen dürfen nur zur Erstellung eines Angebots verwendet werden; jede Veröffentlichung (auch auszugsweise) ist ohne die ausdrückliche Genehmigung des BSH nicht erlaubt.

(7) Der Bieter / Teilnehmer hat über die dienstlichen Angelegenheiten, die ihm im Rahmen der Ausschreibung bekannt gewordenen sind, auch nach dem Ende der Angebotsphase Verschwiegenheit zu bewahren. Er hat hierzu auch die Mitarbeiter zu verpflichten, die bei der Erstellung des Angebots beteiligt sind.

(8) Für die Erstellung des Angebots wird keine Vergütung gewährt.

(9) Im Falle eines Zuschlages werden die Anforderungen aus den Vergabe- und Vertragsunterlagen in Verbindung mit der Leistungsbeschreibung aus dem Angebot Bestandteile des Vertrages, der auf Grundlage folgender ergänzender Vertragsbedingungen geschlossen wird:

Vergabe-und Vertragsunterlagen sowie Formblättern auf Basis des VHL BVI und der VgV in der Fassung 2016 inkl.ZVL 04/2016.

Bekanntmachung dieser Ausschreibung,

VOL/B AGB des BSH, einzulesen unter: http://www.bsh.de/de/Das_BSH/Ausschreibungen/Vertragsbedingungen/index.jsp (Die AGB des Teilnehmers werden ausgeschlossen. Sollte eine Partei ihre AGB dennoch beifügen, verzichtet sie bereits heute darauf, sich auf Ihre AGB zu berufen).

Angebot des Teilnehmers

(10) Es gilt deutsches Recht.

Und zusätzlich siehe Formblatt „Eigenerklärung Eignung“.

Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0024
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 10:00
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2021-09-30 📅
Datum der Angebotseröffnung: 2021-08-17 📅
Zeitpunkt der Angebotseröffnung: 11:00
Ort des Eröffnungstermins: BSH am Standort Hamburg
Zusätzliche Informationen: Es dürfen keine Personen an dem Eröffnungsprozess teilnehmen.

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Adresse des Käuferprofils: https://www.evergabe-online.de 🌏
Dokumente URL: https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=398814 🌏

Referenz
Zusätzliche Informationen

Zu den Anforderungen aus den Teilnahmebedingungen sind vom Wirtschaftsteilnehmer zunächst nur Eigenerklärungen zu den geforderten Aussagen abzugeben, sofern nichts anderes gefordert wird. Fehlende Angaben und Eigenerklärungen führen zum Ausschluss des Bieters.

Die in der Eigenerklärung gemachten Angaben können vom Auftraggeber, soweit nicht bereits durch Präqualifikation der Nachweis erbracht wurde, durch Nachforderung der entsprechenden Unterlagen, wie Zertifikaten, Zulassungen und ähnlichem überprüft werden. Auf Nachforderung sind die nachgeforderten Unterlagen binnen der mit Nachforderung genannten angemessenen Frist nachzureichen. Verstreicht die Frist, ohne dass die nachgeforderten unterlagen vollständig beim Auftraggeber vorliegen, führt dies zum Ausschluss des Bieters.

Die Erfüllung einiger Eignungskriterien kann ggf. in Form eines zum CPV-Code des Auftragsgegenstandes passenden Präqualifizierungscodes des jeweiligen Präqualifikationssystems (PQ; z. B. https://amtliches-verzeichnis.ihk.de, https://www.pq-verein.de/) abhängig vom Inhalt der jeweiligen Präqualifikation des Wirtschaftsteilnehmers nachgewiesen werden.

Mit dem Angebot vorzulegen:

— Angebotsschreiben,

— Eigenerklärung Eignung,

— Besichtigungsnachweis für Capella und Komet,

— Verzeichnis der Leistungen der Unterauftragnehmer (nur erforderlich, sofern Sie sich eines Unterauftragnehmers bedienen),

— Verpflichtungserklärung (nur erforderlich, sofern Sie sich eines Unterauftragnehmers bedienen),

— Erklärung der Bieter / Arbeitsgemeinschaft (nur erforderlich, sofern Sie Teil einer Bieter / Arbeitsgemeinschaft werden),

— Leistungsverzeichnis Komet,

— Leistungsverzeichnis Capella.

Auf gesondertes Verlangen des Auftraggebers vorzulegen:

— Bürgschaftsurkunde Vertragserfüllungs- und Mängelansprüchebürgschaft,

— Urkalkulation.

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Bundeskartellamt — Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemombler Straße 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Telefon: +49 228-9499561 📞
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de 📧
Fax: +49 228-9499163 📠
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie

Bernhard-Nocht-Straße 78

— Justitiariat Z 11

20359 Hamburg

DEUTSCHLAND

Fax.: +49 40 3190 5001

Quelle: OJS 2021/S 121-320069 (2021-06-21)

Ergänzende Angaben (2021-07-07)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Die Vermessungsschiffe „Komet“ und „Capella“ sind seit 23 und 18 Jahren für das BSH in der Nord- und Ostsee im Einsatz. Beide Schiffe sind nach den Vorschriften des Lloyds Register (kurz LR) klassifiziert. Gemäß Klassevorgaben ist nach 2,5 Jahren eine Klasse-Zwischenbesichtigung mit Besichtigung des Unterwasserschiffes im Trockendock durchzuführen. Das Schiff ist für die notwendigen Besichtigungen und Abnahmen trocken zu stellen und muss für diesen Zweck ab November 2021 für ca. 12 Wochen an eine Werft gebracht werden. Es sind Prüfungen und Abnahmen im Rahmen der Klasse-Zwischenbesichtigung einschließlich aller notwendigen Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten nach den Vorschriften sowie unter Aufsicht des LR durchzuführen. Alle Ballastwasser- und Brennstofftanks werden für die planmäßige Besichtigung geöffnet, gereinigt, befundet und bei Bedarf instandgesetzt. Falls es erforderlich ist, sollen die Tanks auf Grund von Korrosion komplett gesandstrahlt sowie neu konserviert werden. Zusätzlich zu den Vorgaben der Klassifikationsgesellschaft und des Flaggenstaates (vertreten durch Berufsgenossenschaft-Verkehr, kurz BG-V) wird die Liegezeit im Trockendock bzw. an der Werft genutzt, um sonstige notwendige Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten durchzuführen, die sich im Laufe der Jahre seit der letzten Werftliegezeit aufgestaut haben. So muss auf dem VS Capella eine Grundinstandsetzung der beiden Getriebe des Antriebsstranges durchgeführt werden. Zudem findet ein Refit der Schiffsklimaanlage, der Proviantkühlung, sowie des Powermanagementsystems statt. Um die IT an Bord auf einen aktuellen Stand zu bringen, müssen außerdem diverse Kabelverlegearbeiten ausgeführt werden. Auf dem VS Komet soll u. a. das gesamte Unterwasserschiff entschichtet und neu konserviert werden. Zudem werden alle 3 Hauptmaschinen und Generatoren aus dem Schiff gebracht, um bei Firma MTU grundinstandgesetzt zu werden. Auch soll eine Grundinstandsetzung aller 4 Davitanlagen erfolgen. Weitere Positionen sind der Beschreibung im Leistungsverzeichnis zu entnehmen.

Kurze Beschreibung

Die Vermessungsschiffe „Komet“ und „Capella“ sind seit 23 und 18 Jahren für das BSH in der Nord- und Ostsee im Einsatz.

Beide Schiffe sind nach den Vorschriften des Lloyds Register (kurz LR) klassifiziert. Gemäß Klassevorgaben ist nach 2,5 Jahren eine Klasse-Zwischenbesichtigung mit Besichtigung des Unterwasserschiffes im Trockendock durchzuführen. Das Schiff ist für die notwendigen Besichtigungen und Abnahmen trocken zu stellen und muss für diesen Zweck ab November 2021 für ca. 12 Wochen an eine Werft gebracht werden. Es sind Prüfungen und Abnahmen im Rahmen der Klasse-Zwischenbesichtigung einschließlich aller notwendigen Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten nach den Vorschriften sowie unter Aufsicht des LR durchzuführen.

Alle Ballastwasser- und Brennstofftanks werden für die planmäßige Besichtigung geöffnet, gereinigt, befundet und bei Bedarf instandgesetzt. Falls es erforderlich ist, sollen die Tanks auf Grund von Korrosion komplett gesandstrahlt sowie neu konserviert werden.

Zusätzlich zu den Vorgaben der Klassifikationsgesellschaft und des Flaggenstaates (vertreten durch Berufsgenossenschaft-Verkehr, kurz BG-V) wird die Liegezeit im Trockendock bzw. an der Werft genutzt, um sonstige notwendige Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten durchzuführen, die sich im Laufe der Jahre seit der letzten Werftliegezeit aufgestaut haben. So muss auf dem VS Capella eine Grundinstandsetzung der beiden Getriebe des Antriebsstranges durchgeführt werden. Zudem findet ein Refit der Schiffsklimaanlage, der Proviantkühlung, sowie des Powermanagementsystems statt. Um die IT an Bord auf einen aktuellen Stand zu bringen, müssen außerdem diverse Kabelverlegearbeiten ausgeführt werden.

Auf dem VS Komet soll u. a. das gesamte Unterwasserschiff entschichtet und neu konserviert werden. Zudem werden alle 3 Hauptmaschinen und Generatoren aus dem Schiff gebracht, um bei Firma MTU grundinstandgesetzt zu werden. Auch soll eine Grundinstandsetzung aller 4 Davitanlagen erfolgen.

Weitere Positionen sind der Beschreibung im Leistungsverzeichnis zu entnehmen.

Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Ergänzende Angaben

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-07-07 📅
Einreichungsfrist: 2021-08-31 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-07-12 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 132-351832
Verweist auf Bekanntmachung: 2021/S 121-320069
ABl. S-Ausgabe: 132
Zusätzliche Informationen

Die Angebotsfrist wurde um 14 Kalendertage auf den 31.8.2021 um 10:00 Uhr MEZ verlängert.

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Quelle: OJS 2021/S 132-351832 (2021-07-07)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2021-10-19)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Die Vermessungsschiffe "Komet" und "Capella" sind seit 23 und 18 Jahren für das BSH in der Nord- und Ostsee im Einsatz. Beide Schiffe sind nach den Vorschriften des Lloyds Register (kurz LR) klassifiziert. Gemäß Klassevorgaben ist nach 2,5 Jahren eine Klasse-Zwischenbesichtigung mit Besichtigung des Unterwasserschiffes im Trockendock durchzuführen. Das Schiff ist für die notwendigen Besichtigungen und Abnahmen trocken zu stellen und muss für diesen Zweck ab November 2021 für ca. 12 Wochen an eine Werft gebracht werden. Es sind Prüfungen und Abnahmen im Rahmen der Klasse-Zwischenbesichtigung einschließlich aller notwendigen Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten nach den Vorschriften sowie unter Aufsicht des LR durchzuführen. Alle Ballastwasser- und Brennstofftanks werden für die planmäßige Besichtigung geöffnet, gereinigt, befundet und bei Bedarf instandgesetzt. Falls es erforderlich ist, sollen die Tanks auf Grund von Korrosion komplett gesandstrahlt sowie neu konserviert werden. Zusätzlich zu den Vorgaben der Klassifikationsgesellschaft und des Flaggenstaates (vertreten durch Berufsgenossenschaft-Verkehr, kurz BG-V) wird die Liegezeit im Trockendock bzw. an der Werft genutzt, um sonstige notwendige Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten durchzuführen, die sich im Laufe der Jahre seit der letzten Werftliegezeit aufgestaut haben. So muss auf dem VS Capella eine Grundinstandsetzung der beiden Getriebe des Antriebsstranges durchgeführt werden. Zudem findet ein Refit der Schiffsklimaanlage, der Proviantkühlung, sowie des Powermanagementsystems statt. Um die IT an Bord auf einen aktuellen Stand zu bringen, müssen außerdem diverse Kabelverlegearbeiten ausgeführt werden. Auf dem VS Komet soll u.a. das gesamte Unterwasserschiff entschichtet und neu konserviert werden. Zudem werden alle drei Hauptmaschinen und Generatoren aus dem Schiff gebracht, um bei Firma MTU grundinstandgesetzt zu werden. Auch soll eine Grundinstandsetzung aller vier Davitanlagen erfolgen. Weitere Positionen sind der Beschreibung im Leistungsverzeichnis zu entnehmen.

Kurze Beschreibung

Die Vermessungsschiffe "Komet" und "Capella" sind seit 23 und 18 Jahren für das BSH in der Nord- und Ostsee im Einsatz.

Beide Schiffe sind nach den Vorschriften des Lloyds Register (kurz LR) klassifiziert. Gemäß Klassevorgaben ist nach 2,5 Jahren eine Klasse-Zwischenbesichtigung mit Besichtigung des Unterwasserschiffes im Trockendock durchzuführen. Das Schiff ist für die notwendigen Besichtigungen und Abnahmen trocken zu stellen und muss für diesen Zweck ab November 2021 für ca. 12 Wochen an eine Werft gebracht werden. Es sind Prüfungen und Abnahmen im Rahmen der Klasse-Zwischenbesichtigung einschließlich aller notwendigen Reparatur- und Instandsetzungsarbeiten nach den Vorschriften sowie unter Aufsicht des LR durchzuführen.

Alle Ballastwasser- und Brennstofftanks werden für die planmäßige Besichtigung geöffnet, gereinigt, befundet und bei Bedarf instandgesetzt. Falls es erforderlich ist, sollen die Tanks auf Grund von Korrosion komplett gesandstrahlt sowie neu konserviert werden.

Zusätzlich zu den Vorgaben der Klassifikationsgesellschaft und des Flaggenstaates (vertreten durch Berufsgenossenschaft-Verkehr, kurz BG-V) wird die Liegezeit im Trockendock bzw. an der Werft genutzt, um sonstige notwendige Instandsetzungs- und Wartungsarbeiten durchzuführen, die sich im Laufe der Jahre seit der letzten Werftliegezeit aufgestaut haben. So muss auf dem VS Capella eine Grundinstandsetzung der beiden Getriebe des Antriebsstranges durchgeführt werden. Zudem findet ein Refit der Schiffsklimaanlage, der Proviantkühlung, sowie des Powermanagementsystems statt. Um die IT an Bord auf einen aktuellen Stand zu bringen, müssen außerdem diverse Kabelverlegearbeiten ausgeführt werden.

Auf dem VS Komet soll u.a. das gesamte Unterwasserschiff entschichtet und neu konserviert werden. Zudem werden alle drei Hauptmaschinen und Generatoren aus dem Schiff gebracht, um bei Firma MTU grundinstandgesetzt zu werden. Auch soll eine Grundinstandsetzung aller vier Davitanlagen erfolgen.

Weitere Positionen sind der Beschreibung im Leistungsverzeichnis zu entnehmen.

Gesamtwert des Auftrags: 1 EUR 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-10-19 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-10-22 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 206-539136
ABl. S-Ausgabe: 206
Zusätzliche Informationen

Bei den sich aus den in den Teilnahmebedingungen (Abschnitt III) ergebenden Anforderungen handelt es sich um Mindestanforderungen, deren Nichteinhaltung zum Ausschluss führt. Daher sind zu allen Punkten Angaben vom Wirtschaftsteilnehmer zu machen. Bitte beachten Sie dies bei der Angebotsabgabe mit der erforderlichen Sorgfalt. Zu den Anforderungen aus den Teilnahmebedingungen sind vom Wirtschaftsteilnehmer zunächst nur Eigenerklärungen zu den geforderten Aussagen abzugeben, sofern nichts anderes gefordert wird. Fehlende Angaben und Eigenerklärungen führen zum Ausschluss des Bieters. Die in der Eigenerklärung gemachten Angaben können vom Auftraggeber, soweit nicht bereits durch Präqualifikation der Nachweis erbracht wurde, durch Nachforderung der entsprechenden Unterlagen, wie Zertifikaten, Zulassungen und ähnlichem überprüft werden. Auf Nachforderung sind die nachgeforderten Unterlagen binnen der mit Nachforderung genannten angemessenen Frist nachzureichen. Verstreicht die Frist, ohne dass die nachgeforderten unterlagen vollständig beim Auftraggeber vorliegen, führt dies zum Ausschluss des Bieters. Die Erfüllung einiger Eignungskriterien kann ggf. in Form eines zum CPV-Code des Auftragsgegenstandes passenden Präqualifizierungscodes des jeweiligen Präqualifikationssystems (PQ; z.B. https://amtliches-verzeichnis.ihk.de, https://www.pq-verein.de/) abhängig vom Inhalt der jeweiligen Präqualifikation des Wirtschaftsteilnehmers nachgewiesen werden. MIT DEM ANGEBOT VORZULEGEN: Angebotsschreiben Eigenerklärung Eignung Besichtigungsnachweis für Capella und Komet Verzeichnis der Leistungen der Unterauftragnehmer (nur erforderlich, sofern Sie sich eines Unterauftragnehmers bedienen) Verpflichtungserklärung (nur erforderlich, sofern Sie sich eines Unterauftragnehmers bedienen) Erklärung der Bieter/ Arbeitsgemeinschaft (nur erforderlich, sofern Sie Teil einer Bieter/Arbeitsgemeinschaft werden) Leistungsverzeichnis Komet Leistungsverzeichnis Capella AUF GESONDERTES VERLANGEN DES AUFTRAGGEBERS VORZULEGEN: Bürgschaftsurkunde Vertragserfüllungs- und Mängelansprüchebürgschaft Urkalkulation

Zusätzliche Informationen

Bei den sich aus den in den Teilnahmebedingungen (Abschnitt III) ergebenden Anforderungen handelt es sich um Mindestanforderungen, deren Nichteinhaltung zum Ausschluss führt. Daher sind zu allen Punkten Angaben vom Wirtschaftsteilnehmer zu machen. Bitte beachten Sie dies bei der Angebotsabgabe mit der erforderlichen Sorgfalt.

Zu den Anforderungen aus den Teilnahmebedingungen sind vom Wirtschaftsteilnehmer zunächst nur Eigenerklärungen zu den geforderten Aussagen abzugeben, sofern nichts anderes gefordert wird. Fehlende Angaben und Eigenerklärungen führen zum Ausschluss des Bieters.

Die in der Eigenerklärung gemachten Angaben können vom Auftraggeber, soweit nicht bereits durch Präqualifikation der Nachweis erbracht wurde, durch Nachforderung der entsprechenden Unterlagen, wie Zertifikaten, Zulassungen und ähnlichem überprüft werden. Auf Nachforderung sind die nachgeforderten Unterlagen binnen der mit Nachforderung genannten angemessenen Frist nachzureichen. Verstreicht die Frist, ohne dass die nachgeforderten unterlagen vollständig beim Auftraggeber vorliegen, führt dies zum Ausschluss des Bieters.

Die Erfüllung einiger Eignungskriterien kann ggf. in Form eines zum CPV-Code des Auftragsgegenstandes passenden Präqualifizierungscodes des jeweiligen Präqualifikationssystems (PQ; z.B. https://amtliches-verzeichnis.ihk.de, https://www.pq-verein.de/) abhängig vom Inhalt der jeweiligen Präqualifikation des Wirtschaftsteilnehmers nachgewiesen werden.

MIT DEM ANGEBOT VORZULEGEN:

Angebotsschreiben

Eigenerklärung Eignung

Besichtigungsnachweis für Capella und Komet

Verzeichnis der Leistungen der Unterauftragnehmer (nur erforderlich, sofern Sie sich eines Unterauftragnehmers bedienen)

Verpflichtungserklärung (nur erforderlich, sofern Sie sich eines Unterauftragnehmers bedienen)

Erklärung der Bieter/ Arbeitsgemeinschaft (nur erforderlich, sofern Sie Teil einer Bieter/Arbeitsgemeinschaft werden)

Leistungsverzeichnis Komet

Leistungsverzeichnis Capella

AUF GESONDERTES VERLANGEN DES AUFTRAGGEBERS VORZULEGEN:

Bürgschaftsurkunde Vertragserfüllungs- und Mängelansprüchebürgschaft

Urkalkulation

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Die Vermessungsschiffe "Komet" und "Capella" sind seit 23 und 18 Jahren für das BSH in der Nord- und Ostsee im Einsatz.

Auf dem VS Komet soll u.a. das gesamte Unterwasserschiff entschichtet und neu konserviert werden. Zudem werden alle drei Hauptmaschinen und Generatoren aus dem Schiff gebracht, um bei Firma MTU grundinstandgesetzt zu werden. Auch soll eine Grundinstandsetzung aller vier Davitanlagen erfolgen.

Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Werft Auftragnehmer

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2021-10-04 📅
Name: Peters Werft
Postort: Wewelsfleth
Land: Deutschland 🇩🇪
Steinburg 🏙️
Gesamtwert des Auftrags: 1 EUR 💰
Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 4

Referenz
Zusätzliche Informationen

Die Erfüllung einiger Eignungskriterien kann ggf. in Form eines zum CPV-Code des Auftragsgegenstandes passenden Präqualifizierungscodes des jeweiligen Präqualifikationssystems (PQ; z.B. https://amtliches-verzeichnis.ihk.de, https://www.pq-verein.de/) abhängig vom Inhalt der jeweiligen Präqualifikation des Wirtschaftsteilnehmers nachgewiesen werden.

MIT DEM ANGEBOT VORZULEGEN:

Angebotsschreiben

Eigenerklärung Eignung

Besichtigungsnachweis für Capella und Komet

Verzeichnis der Leistungen der Unterauftragnehmer (nur erforderlich, sofern Sie sich eines Unterauftragnehmers bedienen)

Verpflichtungserklärung (nur erforderlich, sofern Sie sich eines Unterauftragnehmers bedienen)

Erklärung der Bieter/ Arbeitsgemeinschaft (nur erforderlich, sofern Sie Teil einer Bieter/Arbeitsgemeinschaft werden)

Leistungsverzeichnis Komet

Leistungsverzeichnis Capella

AUF GESONDERTES VERLANGEN DES AUFTRAGGEBERS VORZULEGEN:

Bürgschaftsurkunde Vertragserfüllungs- und Mängelansprüchebürgschaft

Urkalkulation

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Bundeskartellamt - Vergabekammer des Bundes -
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

- Justitiariat Z11 -

Deutschland

Quelle: OJS 2021/S 206-539136 (2021-10-19)

Neue Beschaffungen in verwandten Kategorien 🆕

Reparatur- und Wartungsdienste (>20 neue Beschaffungen)

Reparatur, Wartung und zugehörige Dienste in Verbindung mit Luftfahrzeugen, Eisenbahnen, Straßen und Schifffahrt (8)

Reparatur, Wartung und zugehörige Dienste in Verbindung mit Schifffahrt und anderen Einrichtungen (7)