Beschreibung der Beschaffung
Karlsruhe Hbf, W.646, W.647, W.645
Weichenerneuerung mit Betonschwellen (Ausführung mit Schienenkran) 2 Stück EW49 – 190 – 1:9, 1 Stück EW49 – 190 – 1:7,5 und Erneuerung der Anschlußlängen mit Betonschwellen (gesamt 33 m)
Karlsruhe Hbf, W651
Weichenerneuerung Betonschwellen
(Ausführung mit Schienenkran) 1 Stück EW49 – 300 – 1:9
Erneuerung der Anschlußlängen mit Betonschwellen (15 m am WE)
Karlsruhe Hbf, Gleis 166
Gleiserneuerung mit Betonschwellen in zwei Abschnitten (Ausführung jochweise mit Schienenkran) W651 – W625: 70,6 m GE mit W49-1539-B70w97 + 2 m Se2 W184 – W174: 47,6 m GE mit W49-1539-B70w97 + 6 m Se2
Abzw. Dammerstock.- Karlsruhe Gbf W.410 (ALT W.10)
Weichenerneuerung mit Betonschwellen (Ausführung mit Schienenkran, Weiche Lochmontage) 1 Stück EW54 – 190 – 1:9 (alt S49) und Erneuerung der Anschlußlängen mit Betonschwellen (gesamt 59 m). Im geraden Strang am WA und WE ausgebaute Stoffe werden im Abzweig wiedereingebaut
Karlsruhe Hbf, W.250, W.251, W.252, W.253
4 Weichenerneuerungen mit Betonschwellen (Ausführung mit Schienenkran)
W250 (EW49-190-1:9 St => EW49-190-1:9 B)
12,70 m W49-1539-B70w97+2,2 mSe2 am WEz W251 (ABW49-190-1:9 St => ABW49-190-1:9 B) 18,70 m W49-1539-B70w97 + 6,20 m Se2 am WEg
19,30 m W49-1539-B70w97 + 1,50 m Se2 am WEz
W252 (EW49-190-1:9 H => EW49-190-1:9 B)
keine W253 (ABW49-190-1:7,5 H => ABW49-190-1:7,5 B) 13 m W49-1539-B70w97+2,0 mSe2 am
WEg und Erneuerung der Anschlußlängen mit Betonschwellen (15 m am WE, 6 m Längenausgleich am WA)
Karlsruhe Hbf, W.254, W.255 (Ausführung mit Schienenkran)
4 Weichenerneuerungen mit Betonschwellen
W255 (EW49-190-1:9 H => EW49-190-1:9 B) 18 m W49-1539-B70w97+5,20 mSe2 am WEz W254 (ABW49-190-1:6,3 H => ABW49-190-1:7,5 B) 9,30 m W49-1539-B70w97 am WEg
18,80 m W49-1667-w10003 am WEz
Karlsruhe Hbf, W.63 (Ausführung mit Schienenkran)
Weichenerneuerung mit Betonschwellen 1 Stück EW54 – 190 – 1:9 (alt S49) und Erneuerung der Anschlußlängen mit Betonschwellen (gesamt 50 m).
Karlsruhe Hbf, W.65 (Ausführung mit Schienenkran)
Weichenerneuerung mit Betonschwellen 1 Stück EW49 – 190 – 1:9 (alt S49) ohne Anschlußlängen
Karlsruhe Hbf, Gleis 446
(Ausführung mit Schienenkran)
60 m Gleiserneuerung mit Betonschwellen,
Erneuerung eines Prellbocks
Karlsruhe Hbf, Gleis 10
Gleiserneuerung mit Betonschwellen in fünf Abschnitten, tlw. vor Kopf (Ausführung in Einzelstoffen)
WE W109 – WA W108 = ca. 75 m, Umbau 49 m WE W108 – WE W63 (Bahnsteigbereich) = 548 m, Umbau 516 m WA W53 – WE W61 = 57 m, Umbau 41 m WA W61 – WE W217 = 74 m, Umbau 38 m WE W18 – WE W12 = 177 m, Umbau 161 m
sowie Artenschutzmaßnahmen
Karlsruhe Hbf, Gleis 8
Gleiserneuerung mit Betonschwellen in vier Abschnitten, tlw. vor Kopf. (Ausführung in Einzelstoffen)
WE W53 – WA W54 = ca. 76 m, Umbau 35 m WE W58 – WE W112 (Bahnstgber.) = 535 m, Umbau 489 m WA W113 – WA W160 = 57 m, Umbau 35 m WE W160 – WE W168 = 213 m, Umbau 190 m
sowie Artenschutzmaßnahmen
Karlsruhe Hbf, W116
(Ausführung mit Schienenkran und MFS)
Weichenerneuerung mit Betonschwellen
1 Stück EW54 – 190 – 1:9, ohne Anschlußlängen
Karlsruhe Hbf, Gleis 191
(Ausführung mit Schienenkran und MFS)
121 m Gleiserneuerung mit Betonschwellen,
Erneuerung eines Prellbocks
Alle Lose mit Schienenwechsel beim Anschluß an den Altbestand, Sicherungs- und bauaffinen Dienstleistungen