HWK - Wiederaufbau Erfttalbahn - Strecke 2634 zwischen Euskirchen und Bad Münstereifel

DB Netz AG (Bukr 16)

HWK - Wiederaufbau Erfttalbahn - Strecke 2634 zwischen Euskirchen und Bad Münstereifel
1. Strecke 2634 km 1,500 bis 1,507 Unterspülung des Gleises. Der Erdkörper muss neu aufgebaut und der Oberbau erneuert werden.
2. Strecke 2634 km 1,740 bis 2,700 Unterspülungen am BÜ und Bahnseitengraben. Schotter muss aufgebaut, Spurrillen gereinigt und der Seitengraben reprofiliert werden. Zusätzlich muss der Bahndamm auf Schäden untersucht werden.
3. Strecke 2634 km 3,870 Schotterflanke wurde abgetragen. Flanke ist wieder aufzubauen und zu verdichten, zusätzlich ist der Bahnseitengraben zu reprofilieren.
4. Strecke 2634 km 4,400 bis 5,505 Abschnitt wurde unterspült. Der Abschnitt ist aufgrund des umfangreichen Schadensbildes vollständig zu erneuern. Dies Beinhaltet wie Erneuerungen der vier BÜ, des Bahndamms, des Oberbaus und der Entwässerung in diesem Abschnitt.
5. Strecke 2634 km 6,870 Schotterbett und Bahndamm ausgespült. Der Bahndamm muss bahnrechts wieder aufgebaut und der Oberbau wieder instandgesetzt werden.
6. Strecke 2634 km 6,900 bis 7,180 Bereich von 180m inkl. BÜ verschlammt und die Flanke unterspült. Der Bahnseitengraben muss reprofiliert und Schotter ergänz werden. Flanke ist muss neu aufgebaut und verunreinigter Schotter in Gleismitte ausgetauscht werden.
7. Strecke 2634 km 7,300 bis 7,450 Bahnseitengraben zugesetzt und Schotter stellenweise verschlammt. Der Seitengraben muss reprofiliert und der Schotter ausgetauscht werden.
8. Strecke 2634 km 7,650 bis 8,198 Bahnseitengraben zugesetzt. Der Seitengraben muss reprofiliert werden. Erneuerung der Eisenbahnüberführung inkl. Oberbau, Bahndamm, LST, KT und Landschaftsbau, Erneuerung des Durchlasses
9. Strecke 2634 km 8,600 bis 9,050 Rückstände inkl. Feinanteile im Oberbau, Flanke und BÜ in km 9,028 ausgespült. Gleis muss geräumt und gestopft werden, Schotter muss neu aufgebaut, die Flanke wieder aufgebaut und die BÜ-Belege ausgetauscht werden.
10. Strecke 2634 km 9,150 bis 9,280 Bettung weggespült. Abschnitt muss komplett erneuert werden.
11. Strecke 2634 km 9,323 am BÜ stand Wasser. Der Oberbau ist durchzustopfen
12. Strecke 2634 km 9,950 Schotterflanke ist mit Rückständen voll gesetzt. Schotter ist zu reinigen und zu Stopfen.
13. Strecke 2634 km 11,148 bis 11,900 BÜ in km 11,148 wurde teilweise unterspült, Schotter wurde abgetragen. Zwischen BÜ und EÜ wurde der Oberbau teilweise weggespült. EÜ in km 11,420 wurde stark beschädigt, Hinterfüllbereiche wurden weggespült. Beim BÜ 11,582 wurde Schotter abgetragen, Bettung ist mit Feinanteilen zugesetzt.
BÜ in km 11,148 muss ggf. inkl. Entwässerung erneuert werden. Oberbau und Damm müssen erneuert werden. Hinterfüllbereiche der Brücke müssen wirder instandgesetzt werden. Bahndamm und Oberbau sind wieder herzustellen. GA muss bis km 11,900 erfolgen.
14. Strecke 2634 km 12,440 Brücke wurde teilweise zerstört. Brücke ist komplett zu erneuern. Anschlussbereiche sind +- 100m vor und hinter der Brücke wieder herzustellen.
15. Strecke 2634 km 13,400 bis 14,000 Abschnitt und BÜ in km 13,556 stark verschlammt. BÜ ist ggf. inkl. Entwässerung zu erneuern, Oberbau muss in gesamten Abschnitt erneuert werden.

Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2021-12-06. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2021-11-19.

Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

• • Strabag Rail GmbH

Wer?

• • DB Netz AG (Bukr 16)

Wie?

• • Bauarbeiten für Eisenbahnlinien und Seilbahnsysteme › Bauarbeiten für Eisenbahnlinien

Wo?

• • Darmstadt › Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
• • Köln › Euskirchen