Neubau Ubf Augsburg Gersthofen inkl. Anbindung; Generalplanervertrag Verkehrsanlagen, Technische Ausstattung Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke, Gebäude, Techn. Ausrüstung in den Lph 2 und 3 und als Option Lph 5, Lph 6/7

Zusätzliche Informationen

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.

Hinweise des Auftraggebers zu Corona:

1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.

2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.

Seit dem 19.4.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50 000 EUR nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.

Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1) bis III.1.3) genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:

— Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.

1. Emch + Berger GmbH, Ingenieure + Planer Nürnberg

Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

— Erklärung, dass im Rahmen des hier vorliegenden Projektes keine Bauleistungen erbracht wurden,

— Qualifikationsanforderung für vorgesehenen Projektleiter Planung VA/KIB(LST/EEA beim AN.

1. Abschluss: Abschluss: Dipl.-Ing., Dipl.-Ing. (FH) oder Master bzw. vergleichbar

2. mind. 10 Jahre Berufserfahrung als Projektleiter für Infrastrukturprojekte des schienengebundenen Verkehrs

3. eine Referenz, die innerhalb der letzten 5 Geschäftsjahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurde eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

1. Projektleitung-Planung eines KV-Terminals oder eine vergleichbare Eisenbahninfrastrukturmaßnahme.

2. Planungsleistungen mind. in den Leistungsphasen 2/3 erbracht und abgeschlossen.

Vorgesehene Mitarbeiter, welche für den Nachweis der Eignung im Bereich zusätzliche Angaben (Abschnitt VI.3)) herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch der Mitarbeiter, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von den genannten Mitarbeitern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag sind zudem sämtliche Eignungsnachweise/ Verpflichtungserklärungen aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Mitarbeiter beizulegen. Der Austausch ist nur gegen nach den Vorgaben der hiesigen Teilnahmebedingungen geeignete Mitarbeiter zulässig.

— Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Weiterführende Informationen sind dem Teilnahmeantrag 21FEI50534 zu entnehmen.

Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren

Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Zusätzliche Informationen

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Andere zusätzliche Informationen

LÄ01
Der Umschlagbahnhof (Ubf) Augsburg Gersthofen wird neu gebaut, es sind u.a. Arbeiten im Gefahrenbereich der Strecke 5300 erforderlich. Dazu sind Sicherungsmaßnahmen gegen Gefahren aus dem Bahnbetrieb von der für den Bahnbetrieb zuständigen Stelle (BzS) festgelegt worden. Die Sicherungsmaßnahmen sind unter anderem Langsamfahrstellen (La), Lademaßüberschreitungen (Lü D) sowie Geschwindigkeitsüberwachungseinrichtungen (GÜ). Für die Planung der Langsamfahrstellen (La) ist eine PT1-Planung erforderlich sowie die fachtechnische Prüfung und BVB-Freigabe der Planungen. Die durch die festlegten Sicherungsmaßnahmen erforderlich werdenden Planungen waren für den Auftraggeber nicht absehbar, da die die Planung veranlassenden Eingriffe in den Bahnbetrieb erst mit fortgeschrittenem Stand der technischen Planung und der dort angenommenen Bauverfahren konkret wurden. Damit waren diese Leistungen auch nicht Teil der Ausschreibung und Vergabe des Hauptauftrags

Text

LÄ01
ÄA Position N01: Erstellung La-Planungen, inklusive fachtechnischer Prüfung und BVB-Freigabe Ubf Augsburg Gersthofen. Für Arbeiten im Gefahrenbereich der Strecke 5300 sind Sicherungsmaßnahmen von der für den Bahnbetrieb zuständigen Stelle (BzS) festgelegt worden. Für die Planung der Langsamfahrstellen (La) ist eine PT1-Planung erforderlich sowie die fachtechnische Prüfung und BVB-Freigabe der Planungen. Diese Leistungen sind nicht Bestandteil des Hauptvertrages.