Planungsleistung Lph 2, optional 3+4 und 6+7 (OP für VA und IB, TWP, OLA, Whz, LST) Los 1: Prien am Chiemsee Los 2: Steinach bei Rothenburg ob der Tauber

DB Netz AG (Bukr 16)

Um den Projektablauf zu beschleunigen, wird die Machbarkeitsstudie, mit dem Ziel eine Variantenauswahl vornehmen zu können, in der Leitungsphase 2 integriert.
In der Vorplanung werden die Varianten, die im Kapitel 1.1 der Anlage 1.0: „Projektbeschreibung Vorbemerkung Prien Steinach“ bzw. der Bast aufgeführt sind, untersucht, um die wirtschaftlichste Variante (Vorzugsvariante) ermitteln zu können. Die in der Vast geforderte Auslegung der Infrastruktur für Ein- und Ausfahrten mit 80 km/h ist detailliert zu untersuchen und zu begründen. Die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie müssen im Anschluss mit dem EBA abgestimmt werden.
Da bisher noch keine Vorzugsvariante vorliegt und diese mit der Machbarkeitsstudie zu ermitteln wird, ist noch nicht klar, welche Gewerke für die Planung ab Leistungsphase 2 benötigt werden. Aus diesem Grund wird die Planung für die Ingenieurbauwerke und die Tragwerksplanung ab Leistungsphase 2 optional ausgeschrieben.
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Los 1: Prien am Chiemsee (Überleitstelle Rottau / Bahnhof Übersee)
Im Projekt der 740m Überholgleis Maßnahme Prien am Chiemsee sollen zwei Alternativen für das 740m-Überholgleis betrachtet werden.
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Los 2: Steinach bei Rothenburg ob der Tauber
Im Projekt der 740m Überholgleis Maßnahme Steinach sollen zwei Alternativen für das 740m-Überholgleis betrachtet werden.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2021-10-18. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2021-09-15.

Anbieter

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

Wer? Wie? Wo?
Geschichte der Beschaffung
Datum Dokument
2021-09-15 Auftragsbekanntmachung
2022-01-11 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-07-23 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Auftragsbekanntmachung (2021-09-15)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
Referenznummer: 21FEI54042
Kurze Beschreibung:
Um den Projektablauf zu beschleunigen, wird die Machbarkeitsstudie, mit dem Ziel eine Variantenauswahl vornehmen zu können, in der Leitungsphase 2 integriert. In der Vorplanung werden die Varianten, die im Kapitel 1.1 der Anlage 1.0: „Projektbeschreibung Vorbemerkung Prien Steinach“ bzw. der Bast aufgeführt sind, untersucht, um die wirtschaftlichste Variante (Vorzugsvariante) ermitteln zu können. Die in der Vast geforderte Auslegung der Infrastruktur für Ein- und Ausfahrten mit 80 km/h ist detailliert zu untersuchen und zu begründen. Die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie müssen im Anschluss mit dem EBA abgestimmt werden. Da bisher noch keine Vorzugsvariante vorliegt und diese mit der Machbarkeitsstudie zu ermitteln wird, ist noch nicht klar, welche Gewerke für die Planung ab Leistungsphase 2 benötigt werden. Aus diesem Grund wird die Planung für die Ingenieurbauwerke und die Tragwerksplanung ab Leistungsphase 2 optional ausgeschrieben. . Los 1: Prien am Chiemsee (Überleitstelle Rottau / Bahnhof Übersee) Im Projekt der 740m Überholgleis Maßnahme Prien am Chiemsee sollen zwei Alternativen für das 740m-Überholgleis betrachtet werden. . Los 2: Steinach bei Rothenburg ob der Tauber Im Projekt der 740m Überholgleis Maßnahme Steinach sollen zwei Alternativen für das 740m-Überholgleis betrachtet werden.
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Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen 📦
Zusätzlicher CPV-Code: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Nürnberg, Kreisfreie Stadt 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Niedrigster Preis

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Netz AG (Bukr 16)
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Postleitzahl: 60327
Postort: Frankfurt Main
Kontakt
Internetadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
E-Mail: gianna.capalbo@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 91121939237 📞
Fax: +49 9112192787 📠
URL der Dokumente: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/25855b01-db08-4405-81e4-86378170cdbc 🌏
URL der Teilnahme: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/25855b01-db08-4405-81e4-86378170cdbc 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-09-15 📅
Einreichungsfrist: 2021-10-18 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-09-20 📅
Datum des Beginns: 2022-01-17 📅
Datum des Endes: 2023-09-15 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 182-474662
ABl. S-Ausgabe: 182
Zusätzliche Informationen
Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1 bis III.1.3 genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied. -keine Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. - Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen: o vorgesehenen Projektleiter o vorgesehener Technischer Mitarbeiter o vorgesehener Technischer Mitarbeiter Ingenieurbau Der Technische Mitarbeiter und Technischer Mitarbeiter Ingenieurbau können personenidentisch sein. . Qualifikationsanforderung vorgesehener Projektleiter: 1. Abschluss eines Studiums der Fachrichtung Bauingenieurwesen oder Elektrotechnik oder vergleichbar 2. mind. 5 Jahre Berufserfahrung als Projektleiter in Eisenbahninfrastrukturprojekten 3. 2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 7 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als Projektleiter tätig war. . Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Planung von Eisenbahninfrastrukturprojekten für ein- oder mehrgleisige Strecken in den Lph 2 bis 4 und Lph 6 und 7 2. Planung einer Eisenbahnüberführung bzw. Straßenüberführung inklusive Tragwerksplanung in den Lph 2 bis 4 und Lph 6 und 7 Ein Projekt gilt als abgeschlossen, wenn die oben genannten Leistungsphasen beendet sind. . Qualifikationsanforderung vorgesehener Technischer Mitarbeiter: 1. Abschluss eines Studiums der Fachrichtung Bauingenieurwesen oder Elektrotechnik oder vergleichbar 2. mind. 2 Jahre Berufserfahrung als Technischer Mitarbeiter in Eisenbahninfrastrukturprojekten 3. 1 vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 3 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als Technischer Mitarbeiter tätig war. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Planung von Eisenbahninfrastrukturprojekt für ein- oder mehrgleisige Strecken in den Lph 2 bis 4 und Lph 6 und 7 Ein Projekt gilt als abgeschlossen, wenn die oben genannten Leistungsphasen beendet sind. . Qualifikationsanforderung vorgesehener Technischer Mitarbeiter Ingenieurbau: 1. Abschluss eines Studiums der Fachrichtung Bauingenieurwesen oder vergleichbar 2. mind. 2 Jahre Berufserfahrung als Technischer Mitarbeiter in Eisenbahninfrastrukturprojekten 3. 1 vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 3 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als Technischer Mitarbeiter tätig war. Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind: 1. Planung einer Eisenbahnüberführung bzw. Straßenüberführung inklusive Tragwerksplanung in den Lph 2 bis 4 und Lph 6 und 7 Ein Projekt gilt als abgeschlossen, wenn die oben genannten Leistungsphasen beendet sind. Vorgesehene Mitarbeiter, welche für den Nachweis der Eignung im Bereich zusätzliche Angaben (AbschnittVI.3) herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch der Mitarbeiter, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von den genannten Mitarbeitern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Mitarbeiter beizulegen. Der Austausch ist nur gegennach den Vorgaben der hiesigen Teilnahmebedingungen geeignete Mitarbeiter zulässig. Werden vom Bewerber vorzulegende Bescheinigungen bzw. Unterlagen in seinem Herkunftsland nicht in deutscher Sprache ausgestellt, so hat er eine beglaubigte Übersetzung in deutscher Sprache beizulegen. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten Weiterführende Informationen sind dem Teilnahmeantrag 21FEI54042 zu entnehmen. . -Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen. -Hinweise des Auftraggebers zu Corona: 1. Die mit Erlass des BMI vom 23.03.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen. 2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen. . -Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen. Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.
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Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Um den Projektablauf zu beschleunigen, wird die Machbarkeitsstudie, mit dem Ziel eine Variantenauswahl vornehmen zu können, in der Leitungsphase 2 integriert.
In der Vorplanung werden die Varianten, die im Kapitel 1.1 der Anlage 1.0: „Projektbeschreibung Vorbemerkung Prien Steinach“ bzw. der Bast aufgeführt sind, untersucht, um die wirtschaftlichste Variante (Vorzugsvariante) ermitteln zu können. Die in der Vast geforderte Auslegung der Infrastruktur für Ein- und Ausfahrten mit 80 km/h ist detailliert zu untersuchen und zu begründen. Die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie müssen im Anschluss mit dem EBA abgestimmt werden.
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Da bisher noch keine Vorzugsvariante vorliegt und diese mit der Machbarkeitsstudie zu ermitteln wird, ist noch nicht klar, welche Gewerke für die Planung ab Leistungsphase 2 benötigt werden. Aus diesem Grund wird die Planung für die Ingenieurbauwerke und die Tragwerksplanung ab Leistungsphase 2 optional ausgeschrieben.
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Los 1: Prien am Chiemsee (Überleitstelle Rottau / Bahnhof Übersee)
Im Projekt der 740m Überholgleis Maßnahme Prien am Chiemsee sollen zwei Alternativen für das 740m-Überholgleis betrachtet werden.
Los 2: Steinach bei Rothenburg ob der Tauber
Im Projekt der 740m Überholgleis Maßnahme Steinach sollen zwei Alternativen für das 740m-Überholgleis betrachtet werden.
Geschätzter Gesamtwert: 0.01 EUR 💰
Bezeichnung des Loses: Los 1: Prien am Chiemsee Lph 2 inkl. Machbarkeitsstudie Objektplanung Verkehrsanlage, Fachplanung Oberleitung LST, Weichenheizung
Losnummer: 1
Kurze Beschreibung:
I. Überleitstelle Rottau
Die Überleitstelle Rottau befindet sich an der zweigleisige Strecke 5703 Rosenheim – Freilassing (-Grenze Salzburg). Sie liegt in km 33,357 und ist an das Stellwerk in Übersee angebunden und wird aus Traunstein bedient.
II. Bahnhof Übersee
Der Bahnhof Übersee liegt an der zweigleisig elektrifizierten Strecke 5703 Rosenheim – Freilassing (-Grenze Salzburg) in km 38,343. Er ist mit 3 Gleisen ausgestattet, die in alle Richtungen befahren werden.
Im Projekt der 740m Überholgleis Maßnahme Prien am Chiemsee werden zwei Alternativen für das 740m-Überholgleis betrachtet:
I. Alternative 1: Überleitstelle Rottau km 33,43
Ausbau der Üst Rottau zum Betriebsbahnhof. Dazu soll die Erweiterung um ein Überholgleis für die folgenden zwei Varianten überprüft werden:
i. Variante 1: Errichtung eines Überholgleises östlich der Üst Rottau
ii. Variante 2: Errichtung eines Überholgleises westlich der Üst Rottau
II. Alternative 2: Bahnhof Übersee km 38,34
Es sollen vier Varianten für den Bf Übersee untersucht werden:
i. Variante 1: Errichtung eines seitenrichtigen Überholgleises gegenüber des Gleises 304 (auf der Fläche des ehemaligen Gleises 301)
ii. Variante 2: Errichtung eines Überholgleises westlich des Bahnhofs Übersee
iii. Variante 3: Errichtung eines Überholgleises östlich des Bahnhofs Übersee
Geschätzter Wert ohne MwSt: 0.01 EUR 💰
Beschreibung der Optionen:
-Lph 3+4, 6+7: Objektplanung Verkehrsanlage, Ingbauwerk inkl. TWP, Fachplanung Oberleitung LST, Weichenheizung
In Abhängigkeit des Ergebnisses der Machbarkeitsstudie gibt es zusätzlich folgende Option:
-Lph 2, 3+(4) , 6+7 ,Objektplanung Ing.bauwerk + TWP
Bezeichnung des Loses: Los 2: Steinach b. Rothenburg ob derTauber Lph 2 inkl. Machbarkeitsstudie Objektplanung Verkehrsanlage, Fachplanung Oberleitung LST, Weichenheizung
Losnummer: 2
Kurze Beschreibung:
Der Bahnhof Steinach befindet sich an der Strecke 5321 Treuchtlingen – Würzburg zwischen km 82,240 und km 84,150, im Bundesland Bayern. Die Bahnstrecke ist zweigleisig ausgebaut, elektrifiziert und dient vor allem im Güterverkehr als wichtige Süd-Nord-Verbindung zwischen München und Hamburg bzw. Bremen.
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Im Projekt der 740m Überholgleis Maßnahme Steinach werden zwei Alternativen für das 740m-Überholgleis betrachtet:
I. Alternative 1: Schaffung eines neuen Betriebsbahnhofs:
Es sollen zwei Örtlichkeiten für den neuen Betriebsbahnhof untersucht werden:
i. Variante 1: Errichtung eines Überholgleises bei Haltepunkt Burgbernheim Wildbald im Abschnitt Oberdachstetten - Steinach
ii. Variante 2: Errichtung eines Überholgleises bei Mörlbach im Abschnitt Steinach – Uffenheim
II. Alternative 2: Verlängerung des Gleises 96G301 nach Norden:
Es sollen zwei Varianten für die Verlängerung des Gleises untersucht werden:
i. Variante 1: Verschieben des Asig 96N1 und der Weichen 96W33, 96W34 und 96W35 nach Norden
ii. Variante 2: Versetzung des Esig 96F/96FF in Richtung Norden, um eine Weichenverbindung zwischen dem Esig 96F/96FF und der Weichenverbindung 96W33 und 96W34 zu einem Weichentrapez zu ergänzen
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Nürnberg

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
-Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist.
-Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln.
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-Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z.B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz oder § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz genannten Vorschriften.
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-Weitere erforderliche Erklärungen/Nachweise siehe Punkt VI.3 .
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
-Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB).
-Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention
-Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist.
-Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens
a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,
b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder
c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat
Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner ( https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/compliance/geschaeftspartner/verhaltenskodex-1191674 )
oder die BME-Verhaltensrichtlinie (https://www.bme.de/initiativen/compliance/bme-compliance-initiative/) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird.
Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.
Technische und berufliche Fähigkeiten:
-Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen.
Subunternehmer, welche für den Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch dieser führt grundsätzlich zum Ausschluss des Bewerbers. Außerdem hat der Bewerber mit der beiliegenden Verpflichtungserklärung (Anlage 1) schriftlich nachzuweisen, dass er für die gesamte Dauer der Leistungserbringung tatsächlich über die Mittel dieser Subunternehmer zur jeweiligen Leistungserbringung verfügt. Ein Austausch von Subunternehmern, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingen-den Gründen zulässig. Vor dem Austausch von Subunternehmern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag zum Austausch sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Subunternehmer beizulegen. Der Austausch ist nur gegen, nach den hiesigen Vorgaben geeignete und gleichwertige Subunternehmer zulässig.
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Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:
Für folgende Leistungen muss das ausführende Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein: siehe III.2.2) sowie unter Allgemeine Präqualifikationsanforderungen (PQ-Anforderungen) für Arch./Ing.-leistungen. Die Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen sind zu berücksichtigen und über den unter Punkt I.3) genannten Link herunterzuladen.
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Anmerkung: Der Link unter I.3) wird automatisch generiert. An der Stelle liegen alle Unterlagen zur Vergabe auch die Allgemeine PQ-Anforderungen.
Alle erforderlichen Erklärungen, Nachweise und Mindestanforderungen sind in dem zwingend zu verwendenden Teilnahmeantrag des AG enthalten. Der Teilnahmeantrag 21FEI54042 ist auf dem Vergabeportal der DBAG unter https://bieterportal.noncd.db.de/portal/ herunterzuladen. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
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Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien:
Der AN leistet Sicherheit für Vertragserfüllung in Höhe von 8 % der Auftragssumme brutto, dies gilt
auch für sämtliche Nachtragsleistungen.
Die Rückgabe der Bürgschaft erfolgt nach Abnahme der Leistung mit der Schlusszahlung und im Fall
der Vereinbarung einer Sicherheit für Mängelansprüche Zug um Zug gegen Vorlage der Bürgschaft für
Mängelansprüche.
Als Sicherheit für Mängelansprüche einschließlich etwaiger Ansprüche wegen Schadensersatz oder
auf Rückforderung wegen Überzahlung sind 5 % der geprüften Brutto-Abrechnungssumme durch
Bürgschaft nach Abschnitt 11 der AVB Arch./Ing. zu leisten. Die Rückgabe der Bürgschaft erfolgt auf
Anforderung des AN nach Ablauf der Verjährungsfrist für Mängelansprüche.
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln:
Von jeder einzelnen Zahlung (Abschlags-/Teilschluss-/ Schlusszahlung) wird von der jeweiligen Nettorechnungssumme
entsprechend Skonto abgezogen, wenn folgende Zahlungsfristen eingehalten werden:
Zahlung innerhalb von 21 Kalendertagen 3% Skonto
Die jeweilige Zahlungsfrist beginnt ab Zugang der entsprechenden prüffähigen Abschlags-,
Teilschluss- oder Schlussrechnung.
siehe Vergabeunterlagen
Bedingungen für die Vertragserfüllung:
Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene
Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Form und Zeitpunkt der Vorlage der Nachweise sowie Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind III.1.1) bis III.1.4) sowie den Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen zu entnehmen:
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Die nachfolgende Präqualifizierung werden für Los 1 und 2 benötigt:
Planung bauliche Anlagen:
--Planung Verkehrsanlage Fahrbahn
--Planung Verkehrsanlage Bahnsteige
--Planung Ingenieurbauwerke Eisenbahnbrücken
Planung elektrotechnische Anlagen:
--Planung von elektrischen Energieanlagen
--Planung elektrischer Weichenheizanlagen
Planung Oberleitungsanlagen:
--Planung 15 KV Standard Oberleitungsanlage
Planung Leit- und Sicherungstechnik:
--Planung von Anlagen der Leit- und Sicherungstechnik

Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0025
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 11:00
Datum der Absendung der Aufforderungen: 2021-11-02 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2022-01-12 📅

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Deutsche Bahn AG, Beschaffung Infrastruktur, Einkauf Architekten-/Ingenieurleistungen, bauaffine Dienstleistungen (FS.EI-S-A), Sandstraße 38-40, 90443 Nürnberg
Dokumente URL: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/25855b01-db08-4405-81e4-86378170cdbc 🌏
URL des Beschaffungsinstruments: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/eva/supplierportal/portal/tabs/vergaben 🌏

Referenz
Zusätzliche Informationen
Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1 bis III.1.3 genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:
Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.
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-keine
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
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- Nachweise über die Qualifikation der vorgesehenen Mitarbeiter mit objektbezogener Eignung
Für folgende Funktionen ist die Qualifikation nachzuweisen:
o vorgesehenen Projektleiter
o vorgesehener Technischer Mitarbeiter
o vorgesehener Technischer Mitarbeiter Ingenieurbau
Der Technische Mitarbeiter und Technischer Mitarbeiter Ingenieurbau können personenidentisch sein.
Qualifikationsanforderung vorgesehener Projektleiter:
1. Abschluss eines Studiums der Fachrichtung Bauingenieurwesen
oder Elektrotechnik oder vergleichbar
2. mind. 5 Jahre Berufserfahrung als Projektleiter in Eisenbahninfrastrukturprojekten
3. 2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 7 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als Projektleiter tätig war.
Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:
1. Planung von Eisenbahninfrastrukturprojekten für ein- oder mehrgleisige Strecken in den Lph 2 bis 4 und Lph 6 und 7
2. Planung einer Eisenbahnüberführung bzw. Straßenüberführung inklusive Tragwerksplanung in den Lph 2 bis 4 und Lph 6 und 7
Ein Projekt gilt als abgeschlossen, wenn die oben genannten Leistungsphasen beendet sind.
Qualifikationsanforderung vorgesehener Technischer Mitarbeiter:
1. Abschluss eines Studiums der Fachrichtung Bauingenieurwesen oder Elektrotechnik oder vergleichbar
2. mind. 2 Jahre Berufserfahrung als Technischer Mitarbeiter in Eisenbahninfrastrukturprojekten
3. 1 vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 3 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als Technischer Mitarbeiter tätig war.
1. Planung von Eisenbahninfrastrukturprojekt für ein- oder mehrgleisige Strecken in den Lph 2 bis 4 und Lph 6 und 7
Qualifikationsanforderung vorgesehener Technischer Mitarbeiter Ingenieurbau:
1. Abschluss eines Studiums der Fachrichtung Bauingenieurwesen oder vergleichbar
2. mind. 2 Jahre Berufserfahrung als Technischer Mitarbeiter in Eisenbahninfrastrukturprojekten
3. 1 vergleichbare Leistung, die innerhalb der letzten 3 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als Technischer Mitarbeiter tätig war.
1. Planung einer Eisenbahnüberführung bzw. Straßenüberführung inklusive Tragwerksplanung in den Lph 2 bis 4 und Lph 6 und 7
Vorgesehene Mitarbeiter, welche für den Nachweis der Eignung im Bereich zusätzliche Angaben (AbschnittVI.3) herangezogen werden, sind im Teilnahmeantrag zu nennen und dürfen während des Vergabeverfahrens nicht ausgetauscht werden. Ein Austausch der Mitarbeiter, welche zur Erreichung der Eignungsanforderungen herangezogen werden, ist während der gesamten Dauer der Leistungserbringung grundsätzlich nicht gestattet und nur aus zwingenden Gründen zulässig. Vor dem Austausch von den genannten Mitarbeitern ist die schriftliche Zustimmung des Auftraggebers einzuholen. Dem schriftlichen Antrag sind zudem sämtliche Formblätter aus dem Vergabeverfahren für den jeweiligen Mitarbeiter beizulegen. Der Austausch ist nur gegennach den Vorgaben der hiesigen Teilnahmebedingungen geeignete Mitarbeiter zulässig.
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Werden vom Bewerber vorzulegende Bescheinigungen bzw. Unterlagen in seinem Herkunftsland nicht in deutscher Sprache ausgestellt, so hat er eine beglaubigte Übersetzung in deutscher Sprache beizulegen.
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten
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Weiterführende Informationen sind dem Teilnahmeantrag 21FEI54042 zu entnehmen.
-Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.
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-Hinweise des Auftraggebers zu Corona:
1. Die mit Erlass des BMI vom 23.03.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.
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2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.
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-Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen. Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.
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Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
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Quelle: OJS 2021/S 182-474662 (2021-09-15)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2022-01-11)
Objekt
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt

Referenz
Daten
Absendedatum: 2022-01-11 📅
Veröffentlichungsdatum: 2022-01-14 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 010-022323
Verweist auf Bekanntmachung: 2021/S 182-474662
ABl. S-Ausgabe: 10

Objekt
Umfang der Beschaffung
Bezeichnung des Loses: Prien am Chiemsee
Kurze Beschreibung: Planungsleistung
Bezeichnung des Loses: Steinach bei Rothenburg ob der Tauber

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2022-01-11 📅
Name: Obermeyer Infrastruktur
Postort: München
Land: Deutschland 🇩🇪
München, Kreisfreie Stadt 🏙️

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
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Quelle: OJS 2022/S 010-022323 (2022-01-11)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-07-23)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Planungsleistung Lph 2, optional 3+4 und 6+7 (OP für VA und IB, TWP, OLA, Whz, LST) Los 1: Prien am Chiemsee Los 2: Steinach bei Rothenburg ob der Tauber
Referenznummer: 21FEI54042
Kurze Beschreibung:
Um den Projektablauf zu beschleunigen, wird die Machbarkeitsstudie, mit dem Ziel eine Variantenauswahl vornehmen zu können, in der Leitungsphase 2 integriert. In der Vorplanung werden die Varianten, die im Kapitel 1.1 der Anlage 1.0: „Projektbeschreibung Vorbemerkung Prien Steinach“ bzw. der Bast aufgeführt sind, untersucht, um die wirtschaftlichste Variante (Vorzugsvariante) ermitteln zu können. Die in der Vast geforderte Auslegung der Infrastruktur für Ein- und Ausfahrten mit 80 km/h ist detailliert zu untersuchen und zu begründen. Die Ergebnisse der Machbarkeitsstudie müssen im Anschluss mit dem EBA abgestimmt werden. Da bisher noch keine Vorzugsvariante vorliegt und diese mit der Machbarkeitsstudie zu ermitteln wird, ist noch nicht klar, welche Gewerke für die Planung ab Leistungsphase 2 benötigt werden. Aus diesem Grund wird die Planung für die Ingenieurbauwerke und die Tragwerksplanung ab Leistungsphase 2 optional ausgeschrieben. . Los 1: Prien am Chiemsee (Überleitstelle Rottau / Bahnhof Übersee) Im Projekt der 740m Überholgleis Maßnahme Prien am Chiemsee sollen zwei Alternativen für das 740m-Überholgleis betrachtet werden. . Los 2: Steinach bei Rothenburg ob der Tauber Im Projekt der 740m Überholgleis Maßnahme Steinach sollen zwei Alternativen für das 740m-Überholgleis betrachtet werden.
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Art des Vertrags: Dienstleistungen
Produkte/Dienstleistungen: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen 📦
Beschreibung
Interne Kennung: 824120eb-af28-4ae1-b137-3210a3b118ce
Titel: Prien am Chiemsee
Beschreibung der Beschaffung: Planungsleistung
Zusätzliche Informationen:
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden
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Dauer
Datum des Beginns: 2022-01-17 📅
Datum des Endes: 2023-09-15 📅
Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Beschreibung
Ort der Leistung: Nürnberg, Kreisfreie Stadt 🏙️
Postleitzahl: 90489
Stadt: Nürnberg
Land: Deutschland 🇩🇪

Verfahren
Art des Verfahrens
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Die elektronische Bestellung wird verwendet
Elektronische Zahlung wird verwendet
Der Vertrag enthält Bedingungen zur Vertragsausführung

Auftragsvergabe
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Vertragsnummer: CON-0001 - OBERMEYER Infrastruktur - GmbH & Co. KG
Datum des Vertragsabschlusses: 2022-01-11 📅
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰
Kennung des Angebots: 2021780922 - Los: 1
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: OBERMEYER Infrastruktur - GmbH & Co. KG
Nationale Registrierungsnummer: 026d49c7-cc68-4bb6-942e-95be25141593
Postanschrift: Hansastraße 40
Postleitzahl: 80686
Postort: München
Region: München, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: bieterportal-alt@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 📞
Fax: +49 895799910 📠

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Name: DB Netz AG (Bukr 16)
Nationale Registrierungsnummer: f45ee0d3-f9b6-44f0-846d-0c10b6f61a37
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Postleitzahl: 60327
Postort: Frankfurt Main
Region: Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
Kontaktperson: Fe-ei-s-a
E-Mail: gianna.capalbo@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 91121939237 📞
URL: https://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Nationale Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt 🏙️
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de 📧
Telefon: +49 22894990 📞
Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-07-23+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen
NT 3 Eine separate und parallele Planung im jeweiligen Projekt ist aufgrund der Schnittstellen nicht zielführend und kann nicht getrennt voneinander abgewickelt werden. Im Rahmen der Planung wird die zeitgleiche Ausführung der Baumaßnahme betrachtet.
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Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: CON-0001
Neuer Wert
Text:
NT 3 Die Planung einer neuen Weichenverbindung im Ostkopf des Bf Übersee, resultierend aus dem Parallelprojekt Gesamtsanierung (GSH) München Rosenheim in den Leistungsphasen 2,3 und 4 geltend. Aufgrund der neuen Objekte Weichenverbindung aus der GSH im Gewerk VA wie auch der zugehörigen Weichenheizanlage im Gewerk 50 Hz als auch aufgrund der abgeschlossenen Vorplanung im Projekt ÜHG handelt es sich um eine zusätzliche Leistung.
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Quelle: OJS 2024/S 143-443096 (2024-07-23)