Planungsleistungen ABS PA 03, VA + KIB, PFA 3.1 | DB Netz AG (Bukr 16) | Öffentliches Auftragswesen in Deutschland

Datum	Dokument
2021-01-14	Auftragsbekanntmachung
2021-05-12	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2021-11-01	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-13	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-13	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-13	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-13	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-13	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-01-18	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-09-30	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2022-09-30	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-06-30	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-06-30	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-06-30	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-06-30	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-06-30	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-09-01	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2023-09-01	Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit
2024-03-15	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-04-11	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2026-02-17	Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Auftragsbekanntmachung (2021-01-14)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Technische Planungsleistungen
Referenznummer: 20FEI49596
Kurze Beschreibung: Planungsleistungen ABS PA 03, VA + KIB, PFA 3.1.
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union, mit GPA-Beteiligung
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Technische Planungsleistungen 📦
Zusätzlicher CPV-Code: Technische Planungsleistungen 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Bayern 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Netz AG (Bukr 16)
Postanschrift: Theodor-Heuss-Allee 7
Postleitzahl: 60486
Postort: Frankfurt am Main
Kontakt
Internetadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
E-Mail: nicole.dressel@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 34123424804 📞
Fax: +49 3412342399 📠
URL der Dokumente: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/d10cb901-aab6-4e71-93fc-31901c353914 🌏
URL der Teilnahme: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/d10cb901-aab6-4e71-93fc-31901c353914 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-01-14 📅
Einreichungsfrist: 2021-02-19 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-01-19 📅
Datum des Beginns: 2021-05-12 📅
Datum des Endes: 2026-03-31 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 012-026228
ABl. S-Ausgabe: 12
Zusätzliche Informationen

Zuschlagskriterien: Für die Angebotswertung wird der Preis wie folgt in einer Punktskala von 0 bis 5 Punkten ermittelt. — 5 Punkte erhält das Angebot mit dem niedrigsten Preis, — 0 Punkte erhalten alle Angebote ab dem 1,5 fachen Wert des niedrigsten Angebotspreises, — die Punkte für die übrigen Angebote werden zwischen dem niedrigsten Angebotspreises und seinem 1,r fachen Wert linear interpoliert. Sämtliche Berechnungen gehen mit 3 Stellen hinter dem Komma in die Berechnung des Wertungsergebnisses ein. Bei gleichem Wertungsergebnis erhält das Angebot mit höchsten Punktwert beim Kritierium Angebotes den Zuschlag. Bewertungsmatrix/Gewichtung: — Angebotspreis (übertragene + optionale Leistungen) = 70 %, — Stundensätze (Stundensatz für Planungsleiter) = 10 %, — Stundensätze (Stundensatz für Fachplaner Baubetriebsplanung) = 10 %, — Stundensätze (Stundensatz für wirtschaftlichen/technischen MA) = 10 %.

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der Streckenabschnitt Tüßling – Freilassing zweigleisig ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine vollständige Elektrifizierung des Abschnittes vorgesehen.

Bedingt durch den Neubau des zweiten Streckengleises werden abschnittsweise Dammverbreiterungen und Einschnittserweiterungen notwendig.

Dies erfordert in 18 Bereichen die Errichtung von Stützbauwerken zur Sicherung der Bestandsböschungen bzw. anliegender Straßen und Gebäuden.

Mittels Sanierungsmaßnahmen des Untergrunds und des Einbaus eines Tragschichtsystems soll ein stabiler und gleichmäßiger Bahnkörper geschaffen werden. Es werden Entwässerungsanlagen entlang der Strecke hergestellt und bestehende Durchlässe erneuert bzw. verlängert. Zudem werden neue Kabeltrassen in Form von erdverlegten Kabeltrögen und Gleisquerungen ausgeführt.

Weitere Maßnahmen sind u. a.:

Erneuerung von Bahnübergängen bzw. Neubau von Ersatzbauwerk EÜ/ SÜ für Bahnübergänge; Rückbau und Neubau von Brücken; Beseitigung des Bahnübergangs bei km 45,443 und Ersatz durch eine Fußgängerüberführung zur Überführung der Bahntrasse; Errichtung von Lärmschutzwänden; Anpassung und Erneuerung des Oberbaus; Elektrifizierung der Strecke; Errichtung eines Umspannwerkes

In dieser Vergabe zu behandelnde Objekte:

Vorhandene Anlagen Strecke 5723 von km 7,268 – km 19,443 (PFA 3.1) und Tüßlinger Kurve, Arbeitstitel Strecke 5 729 km 6,330 – 8,415:

Der Streckenabschnitt ist derzeit eingleisig und nicht elektrifiziert.

Gleisanlagen, Bahnkörper

Die eingleisige Bahntrasse durchläuft verschiedene Geländesituationen und wechselt von Dammlage in Geländegleichheit bzw. Einschnitt oder Anschnitt.

Der Baugrund ist charakterisiert durch Deckschichten aus Lößlehm und Seetonen. Die bestehenden Erdbauwerke wurden wahrscheinlich aus dem vorgefundenen Baugrund errichtet.

Ingenieurbauwerke

Im Streckenabschnitt befinden sich folgende Ingenieurbauwerke:

— SÜ km 8,137, EÜ km 8,310, EÜ km 8,868, EÜ km 9,241, EÜ km 9,437,

— EÜ km 11,338, EÜ km 11,984, EÜ km 12,670, EÜ km 13,066, EÜ km 13,662,

— EÜ km 13,986, EÜ km 14,218, SÜ km 14,298, SÜ km 14,834, DL km 15,198,

— EÜ km 15,293, FÜ km 16,438, SÜ km 16,726, EÜ km 17,576, EÜ km 17,898,

— EÜ km 18,075, EÜ km 18,299, EÜ km 18,979, EÜ km 19,428, DL km 19,430

Stützwand km 8,760 bis 8,785, bahnlinks, Stützwand in km 8,904 bis 8,987, bahnrechts, Stützwand in km 14,376 bis 14,397, bahnrechts, Stützwand in km 17,462 bis 17,551, bahnrechts

Bahnübergänge

Im Streckenabschnitt befinden sich folgende Bahnübergänge:

Strecke 5723 BÜ km 11,147 „Mauerberg“

Strecke 5725 BÜ km 7,786 „Sägmeister“

Stationen

Der Bf Garching (Alz) liegt in km 16,408 der Hauptbahn Mühldorf (Oberbay) – Freilassing. Der Bf Garching (Alz) bildet einen Anschlussbahnhof. Hier endet die eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn aus Traunstein (Strecke 5730). Aufgrund des Anschlusses der AlzChem sowie weiterer Anschließer in Richtung Traunstein lässt sich ein nennenswerter Güterverkehr verzeichnen.

Im Güterverkehr dient der Bahnhof neben der Zugbildung aus den Anschlüssen als Kreuzungsbahnhof. Im Nahverkehr in und aus Richtung Freilassing ist der Bf Garching (Alz) ein Regelverkehrshalt. Die Züge verkehren i. d. R. über Gleis 3. Außerdem besteht Anschluss an die im Zweistundentakt verkehrenden und von Gleis 1 (Hausbahnsteig) abfahrenden Nahverkehrszüge nach Trostberg (Richtung Traunstein).

Die Verkehrsstation ist der Kategorie 5 zugeordnet. Die Ist- Reisendenzahl beträgt 631 P/24 h. Alle Gleise im Bahnhof Garching gehören gemäß TEN-Infrastrukturregister zu No-TEN.

Der Bahnhof ist ebenerdig gelegen und verfügt über 3 Bahnsteige. Dem Außenbahnsteig 1 als Hausbahnsteig und den Zwischenbahnsteigen 2 und 3. Der Zugang zu den Zwischenbahnsteigen an den Gleisen 2 und 3 erfolgt schienengleich über einen nicht technisch gesicherten Reisendenübergang.

Beschreibung der Optionen: Optionale Leistungen Lph 5-7 HOAI
Zusätzliche Informationen:

Zuschlagskriterien:

Für die Angebotswertung wird der Preis wie folgt in einer Punktskala von 0 bis 5 Punkten ermittelt.

— 5 Punkte erhält das Angebot mit dem niedrigsten Preis,

— 0 Punkte erhalten alle Angebote ab dem 1,5 fachen Wert des niedrigsten Angebotspreises,

— die Punkte für die übrigen Angebote werden zwischen dem niedrigsten Angebotspreises und seinem 1,r fachen Wert linear interpoliert.

Sämtliche Berechnungen gehen mit 3 Stellen hinter dem Komma in die Berechnung des Wertungsergebnisses ein. Bei gleichem Wertungsergebnis erhält das Angebot mit höchsten Punktwert beim Kritierium Angebotes den Zuschlag.

Bewertungsmatrix/Gewichtung:

— Angebotspreis (übertragene + optionale Leistungen) = 70 %,

— Stundensätze (Stundensatz für Planungsleiter) = 10 %,

— Stundensätze (Stundensatz für Fachplaner Baubetriebsplanung) = 10 %,

— Stundensätze (Stundensatz für wirtschaftlichen/technischen MA) = 10 %.

Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort:

Strecke ABS 38 Markt Schwaben – Mühldorf – Freilassing einschließlich Tüßling – Burghausen

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:

— Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist,

— Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln,

— Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z. B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz oder § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz genannten Vorschriften.

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:

— Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention,

— Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB),

— Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist,

— Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens:

a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,

b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder

c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat.

— Erklärung, dass wir den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner

(https://www.deutschebahn.com/de/konzern/compliance/geschaeftspartner/verhaltenskodex-1191674) oder die BME-Verhaltensrichtlinie

(https://www.bme.de/initiativen/compliance/bme-compliance-initiative/) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich festlegt, einhalten werden.

Wir werden diese Erklärung im Falle der Auftragserteilung von jedem vorgesehenen Nachunternehmer vor dessen Beauftragung einholen und diese dem Auftraggeber unverzüglich und unaufgefordert vorlegen. Wir sind uns bewusst, dass der Auftraggeber bei fehlender Erklärung den Einsatz des vorgesehenen Nachunternehmers untersagen kann.

Technische und berufliche Fähigkeiten:

Hiermit erklären wir,

—— dass wir in den Fachbereichen (Verkehrsanlagen, KIB, LSW und Projektmanagement) mindestens untenstehende Anzahl an Arbeitskräften in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigt haben (nach Berufsgruppen gegliedert).

Mindestanzahl an Mitarbeitern in projektrelevanten Fachbereichen:

— Fachbereich Verkehrsanlagen – Geforderte Mindestanzahl an Mitarbeiter 6,

— Fachbereich KIB – Geforderte Mindestanzahl an Mitarbeiter 6,

— Fachbereich LSW – Geforderte Mindestanzahl an Mitarbeiter 2,

— Fachbereich Projektmanagement – Geforderte Mindestanzahl an Mitarbeiter 3.

Tabelle: Jahresdurchschnittlich beschäftigte Arbeitskräfte nach Fachbereichen

—— die beabsichtigte Zusammenarbeit mit den folgenden Nachunternehmern, die für den Nachweis der technischen Leistungsfähigkeit herangezogen werden

— keine

— Name/Leistung:

Wir beabsichtigen für o.g. Verfahren in Auftragsfall folgendes qualifiziertes Personal einzusetzen:

1. Planungsleiter .................................................................................(Name)

Mindestens 2 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 5 Jahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, in denen er als Planungsleiter tätig war (d.h. vergleichbare Leistungen müssen mind. im Bearbeitungsstand der Lph 5 sich befinden)

Eine Referenz gilt als vergleichbar, wenn folgende Mindestanforderungen erfüllt sind:

Planung (Lph 3+4) eines verkehrlichen Infrastrukturprojektes (Schiene, Straße oder Wasser) mit einem Gesamtwertumfang von mindestens 2 Mio. EUR.

Der Nachweis ist in Tabellenform darzustellen.

Wir beabsichtigen für o. g. Verfahren in Auftragsfall folgendes qualifiziertes Personal einzusetzen:

2. Fachplaner Verkehrsanlagen ..........................................................................(Name)

3. Fachplaner konstruktiver Ingenieurbau............................................................(Name)

Mindestens 3 vergleichbare Leistungen, die innerhalb der letzten 3 Geschäftsjahre vor dem Zeitpunkt der Veröffentlichung dieses Teilnahmeantrages abgeschlossen wurden, sind nachzuweisen (d.h. vergleichbare Leistungen müssen mind. im Bearbeitungsstand der Lph 5 sich befinden).

Kriterien:

1. VA freie Strecke: Planung einer mehrgleisigen zusammenhängenden Verkehrsanlage der freien Strecke für schienengebundenen Verkehr über mindestens 4 km in den Lph 3 bis 4

Oder

2. VA Stationen/Bahnhöfe: Planung von Verkehrsinfrastrukturmaßnahme des schienengebundenen Verkehrs für Verkehrsstationen/ Bahnhöfe in den Lph 3 bis 4

3. KIB: Planung von 2 mehrgleisigen in technischem Zusammenhang stehende Eisenbahnbrücke (z. B. gemeinsam genutzte Vollsperrung) inklusive Tragwerksplanung in den Lph 3 bis 4

4. Lärmschutzmaßnahmen an einer Eisenbahnstrecke mit einer Länge von mindestens 500 m in den Lph 3 bis 4

Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien:

— Vertragserfüllungsbürgschaft in Höhe von 8 % v. H. der Brutto-Auftragssumme,

— Bürgschaft für Mängelansprüche in Höhe von 5 % v. H. der Brutto-Abrechnungssumme.

Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder
Bedingungen für die Vertragserfüllung:

Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene

Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Form und Zeitpunkt der Vorlage der Nachweise sowie Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind III.1.1) bis III.1.4) sowie den Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen zu entnehmen:

Hiermit erklären wir, dass wir bzw. unser Nachunternehmer bei der Deutschen Bahn AG

Präqualifiziert sind für:

Planung bauliche Anlagen:

— Planung Verkehrsanlage Bahnübergänge,

— Planung Verkehrsanlage Fahrbahn,

— Planung Verkehrsanlage Bahnsteige,

— Planung Ingenieurbauwerke Eisenbahnbrücken.

Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0025
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 08:30
Datum der Absendung der Aufforderungen: 2021-03-05 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2021-06-30 📅

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Dressel, Nicole
Dokumente URL: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/d10cb901-aab6-4e71-93fc-31901c353914 🌏
Name des öffentlichen Auftraggebers: FEI-SO – Beschaffung Infrastruktur Region Südost
Postanschrift: Salomonstr. 21
Postort: Leipzig
Postleitzahl: 04103
Land: Leipzig 🏙️
URL des Beschaffungsinstruments: https://bieterportal.noncd.db.de 🌏

Referenz
Zusätzliche Informationen

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.

Hinweise des Auftraggebers zu Corona:

1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.

2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.

Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG/verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.

Beteiligte Unternehmen:

1. DB Engineering & Consulting GmbH,

2. GTU Ingenieurgesellschaft mbH,

3. Jestaedt und Partner,

Art der Verbundenheit:

— keine,

— wirtschaftlich zu Nr.:

— gesellschaftsrechtlich/verwandtschaftlich zu Nr.:

Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist nicht zulässig.

Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen. Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Quelle: OJS 2021/S 012-026228 (2021-01-14)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2021-05-12)
Objekt
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt
Vergabekriterien
Niedrigster Preis

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Postleitzahl: 60327

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-05-12 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-05-17 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 094-248534
Verweist auf Bekanntmachung: 2021/S 012-026228
ABl. S-Ausgabe: 94
Zusätzliche Informationen

Zuschlagskriterien: Für die Angebotswertung wird der Preis wie folgt in einer Punktskala von 0 bis 5 Punkten ermittelt. — 5 Punkte erhält das Angebot mit dem niedrigsten Preis, — 0 Punkte erhalten alle Angebote ab dem 1,5 fachen Wert des niedrigsten Angebotspreises, — die Punkte für die übrigen Angebote werden zwischen dem niedrigsten Angebotspreises und seinem 1,r fachen Wert linear interpoliert. Sämtliche Berechnungen gehen mit 3 Stellen hinter dem Komma in die Berechnung des Wertungsergebnisses ein. Bei gleichem Wertungsergebnis erhält das Angebot mit höchsten Punktwert beim Kritierium Angebotes den Zuschlag. Bewertungsmatrix / Gewichtung: — Angebotspreis (übertragene + optionale Leistungen) = 70 %, — Stundensätze (Stundensatz für Planungsleiter) = 10 %, — Stundensätze (Stundensatz für Fachplaner Baubetriebsplanung) = 10 %, — Stundensätze (Stundensatz für wirtschaftlichen / technischen MA) = 10 %.

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der Streckenabschnitt Tüßling – Freilassing 2-gleisig ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine vollständige Elektrifizierung des Abschnittes vorgesehen.

Vorhandene Anlagen Strecke 5723 von km 7,268 - km 19,443 (PFA 3.1) und Tüßlinger Kurve, Arbeitstitel Strecke 5729 km 6,330 – 8,415:

— EÜ km 18,075, EÜ km 18,299, EÜ km 18,979, EÜ km 19,428, DL km 19,430.

Stützwand km 8,760 bis 8,785, bahnlinks, Stützwand in km 8,904 bis 8,987, bahnrechts, Stützwand in km 14,376 bis 14,397, bahnrechts, Stützwand in km 17,462 bis 17,551, bahnrechts.

— Strecke 5723 BÜ km 11,147 „Mauerberg“,

— Strecke 5725 BÜ km 7,786 „Sägmeister“.

Im Güterverkehr dient der Bahnhof neben der Zugbildung aus den Anschlüssen als Kreuzungsbahnhof. Im Nahverkehr in und aus Richtung Freilassing ist der Bf Garching (Alz) ein Regelverkehrshalt. Die Züge verkehren i.d.R. über Gleis 3. Außerdem besteht Anschluss an die im Zweistundentakt verkehrenden und von Gleis 1 (Hausbahnsteig) abfahrenden Nahverkehrszüge nach Trostberg (Richtung Traunstein).

Der Bahnhof ist ebenerdig gelegen und verfügt über drei Bahnsteige. Dem Außenbahnsteig 1 als Hausbahnsteig und den Zwischenbahnsteigen 2 und 3. Der Zugang zu den Zwischenbahnsteigen an den Gleisen 2 und 3 erfolgt schienengleich über einen nicht technisch gesicherten Reisendenübergang.

Beschreibung der Optionen: Optionale Leistungen Lph 5 - 7 HOAI
Zusätzliche Informationen:

Bewertungsmatrix / Gewichtung:

— Stundensätze (Stundensatz für wirtschaftlichen / technischen MA) = 10 %.

Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort:

Strecke ABS 38 Markt Schwaben - Mühldorf — Freilassing einschließlich Tüßling - Burghausen

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2021-05-11 📅
Name: IBJ Ingenieurgesellschaft mbH
Postort: Leipzig
Land: Deutschland 🇩🇪
Leipzig 🏙️
Name: BHI Ingenieure
Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 7

Referenz
Zusätzliche Informationen

Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.

3. Jestaedt und Partner.

— gesellschaftsrechtlich / verwandtschaftlich zu Nr.:

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Quelle: OJS 2021/S 094-248534 (2021-05-12)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2021-11-01)
Objekt
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit

Verfahren
Vergabekriterien
Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Postort: Frankfurt Main
Kontakt
E-Mail: nicole.n.berg@deutschebahn.com 📧

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-11-01 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-11-05 📅
Datum des Beginns: 2021-06-02 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 215-566758
Verweist auf Bekanntmachung: 2021/S 094-248534
ABl. S-Ausgabe: 215
Zusätzliche Informationen

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen. Hinweise des Auftraggebers zu Corona: 1. Die mit Erlass des BMI vom 23.03.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen. 2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen. Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied. Beteiligte Unternehmen: 1. DB Engineering & Consulting GmbH 2. GTU Ingenieurgesellschaft mbH 3. Jestaedt und Partner Art der Verbundenheit: -keine -wirtschaftlich zu Nr.: -gesellschaftsrechtlich / verwandtschaftlich zu Nr.: Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist nicht zulässig. Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen. Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.

Zusätzliche Informationen

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.

Hinweise des Auftraggebers zu Corona:

1. Die mit Erlass des BMI vom 23.03.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.

2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.

Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.

Beteiligte Unternehmen:

1. DB Engineering & Consulting GmbH

2. GTU Ingenieurgesellschaft mbH

3. Jestaedt und Partner

Art der Verbundenheit:

-keine

-wirtschaftlich zu Nr.:

-gesellschaftsrechtlich / verwandtschaftlich zu Nr.:

Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist nicht zulässig.

Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen. Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Weitere Maßnahmen sind u.a.:

Vorhandene Anlagen Strecke 5723 von km 7,268 – km 19,443 (PFA 3.1) und Tüßlinger Kurve, Arbeitstitel Strecke 5729 km 6,330 – 8,415:

SÜ km 8,137, EÜ km 8,310, EÜ km 8,868, EÜ km 9,241, EÜ km 9,437,

EÜ km 11,338, EÜ km 11,984, EÜ km 12,670, EÜ km 13,066, EÜ km 13,662,

EÜ km 13,986, EÜ km 14,218, SÜ km 14,298, SÜ km 14,834, DL km 15,198,

EÜ km 15,293, FÜ km 16,438, SÜ km 16,726, EÜ km 17,576, EÜ km 17,898,

EÜ km 18,075, EÜ km 18,299, EÜ km 18,979, EÜ km 19,428, DL km 19,430

Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort:

Strecke ABS 38 Markt Schwaben - Mühldorf - Freilassing einschließlich Tüßling - Burghausen

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Berg, Nicole

Referenz
Zusätzliche Informationen

1. Die mit Erlass des BMI vom 23.03.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.

1. DB Engineering & Consulting GmbH

2. GTU Ingenieurgesellschaft mbH

3. Jestaedt und Partner

-keine

-wirtschaftlich zu Nr.:

-gesellschaftsrechtlich / verwandtschaftlich zu Nr.:

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Quelle: OJS 2021/S 215-566758 (2021-11-01)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-13)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2022-01-13 📅
Veröffentlichungsdatum: 2022-01-18 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 012-027654
Quelle: OJS 2022/S 012-027654 (2022-01-13)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-13)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 012-027655
Quelle: OJS 2022/S 012-027655 (2022-01-13)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-13)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 012-027656
Quelle: OJS 2022/S 012-027656 (2022-01-13)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-13)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 012-027657
Quelle: OJS 2022/S 012-027657 (2022-01-13)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-13)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Gesamtwert des Auftrags: 55 360 EUR 💰

Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 012-027662
Quelle: OJS 2022/S 012-027662 (2022-01-13)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-01-18)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2022-01-18 📅
Veröffentlichungsdatum: 2022-01-21 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 015-036066
ABl. S-Ausgabe: 15
Quelle: OJS 2022/S 015-036066 (2022-01-18)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-09-30)
Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
E-Mail: carolin.menz@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 3412342398 📞

Referenz
Daten
Absendedatum: 2022-09-30 📅
Veröffentlichungsdatum: 2022-10-05 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 192-545165
ABl. S-Ausgabe: 192

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Menz, Carolin
Quelle: OJS 2022/S 192-545165 (2022-09-30)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2022-09-30)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 192-545167
Quelle: OJS 2022/S 192-545167 (2022-09-30)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-06-30)
Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Netz AG
Postort: Frankfurt
Kontakt
E-Mail: daniel.lohse@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 3412342294 📞

Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-06-30 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-07-05 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 127-403335
ABl. S-Ausgabe: 127

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Zur Steigerung der Streckenleistungsfähigkeit wird der Streckenabschnitt Tüßling – Freilassing zweigleisig

ausgebaut und die Streckengeschwindigkeit auf bis zu 160 km/h angehoben. Zudem ist eine vollständige

Elektrifizierung des Abschnittes vorgesehen.

Bedingt durch den Neubau des zweiten Streckengleises werden abschnittsweise Dammverbreiterungen und

Einschnittserweiterungen notwendig.

Dies erfordert in 18 Bereichen die Errichtung von Stützbauwerken zur Sicherung der Bestandsböschungen bzw.

anliegender Straßen und Gebäuden.

Mittels Sanierungsmaßnahmen des Untergrunds und des Einbaus eines Tragschichtsystems soll ein stabiler

und gleichmäßiger Bahnkörper geschaffen werden. Es werden Entwässerungsanlagen entlang der Strecke

hergestellt und bestehende Durchlässe erneuert bzw. verlängert. Zudem werden neue Kabeltrassen in Form

von erdverlegten Kabeltrögen und Gleisquerungen ausgeführt.

Erneuerung von Bahnübergängen bzw. Neubau von Ersatzbauwerk EÜ/ SÜ für Bahnübergänge; Rückbau

und Neubau von Brücken; Beseitigung des Bahnübergangs bei km 45,443 und Ersatz durch eine

Fußgängerüberführung zur Überführung der Bahntrasse; Errichtung von Lärmschutzwänden; Anpassung und

Erneuerung des Oberbaus; Elektrifizierung der Strecke; Errichtung eines Umspannwerkes

Vorhandene Anlagen Strecke 5723 von km 7,268 – km 19,443 (PFA 3.1) und Tüßlinger Kurve, Arbeitstitel

Strecke 5729 km 6,330 – 8,415:

Die eingleisige Bahntrasse durchläuft verschiedene Geländesituationen und wechselt von Dammlage in

Geländegleichheit bzw. Einschnitt oder Anschnitt.

Der Baugrund ist charakterisiert durch Deckschichten aus Lößlehm und Seetonen. Die bestehenden

Erdbauwerke wurden wahrscheinlich aus dem vorgefundenen Baugrund errichtet.

Stützwand km 8,760 bis 8,785, bahnlinks, Stützwand in km 8,904 bis 8,987, bahnrechts, Stützwand in km

14,376 bis 14,397, bahnrechts, Stützwand in km 17,462 bis 17,551, bahnrechts

Der Bf Garching (Alz) liegt in km 16,408 der Hauptbahn Mühldorf (Oberbay) – Freilassing. Der Bf Garching

(Alz) bildet einen Anschlussbahnhof. Hier endet die eingleisige, nicht elektrifizierte Nebenbahn aus Traunstein

(Strecke 5730). Aufgrund des Anschlusses der AlzChem sowie weiterer Anschließer in Richtung Traunstein

lässt sich ein nennenswerter Güterverkehr verzeichnen.

Im Güterverkehr dient der Bahnhof neben der Zugbildung aus den Anschlüssen als Kreuzungsbahnhof. Im

Nahverkehr in und aus Richtung Freilassing ist der Bf Garching (Alz) ein Regelverkehrshalt. Die Züge verkehren i.d.R. über Gleis 3. Außerdem besteht Anschluss an die im Zweistundentakt verkehrenden und von Gleis 1 (Hausbahnsteig) abfahrenden Nahverkehrszüge nach Trostberg (Richtung Traunstein).

Auftragsvergabe
Land: Leipzig 🏙️

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Deutsche Bahn AG, FS.EI-SO(A), Salomonstraße 21, 04103 Leipzig
Quelle: OJS 2023/S 127-403335 (2023-06-30)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-06-30)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 127-404696
Quelle: OJS 2023/S 127-404696 (2023-06-30)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-06-30)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 127-404826
Quelle: OJS 2023/S 127-404826 (2023-06-30)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-06-30)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 127-405138
Quelle: OJS 2023/S 127-405138 (2023-06-30)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-06-30)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 127-405280
Quelle: OJS 2023/S 127-405280 (2023-06-30)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-09-01)
Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-09-01 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-09-06 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 171-537268
ABl. S-Ausgabe: 171
Quelle: OJS 2023/S 171-537268 (2023-09-01)

Änderung einer Konzession/eines Auftrags während ihrer/seiner Laufzeit (2023-09-01)
Referenz
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 171-538311
Quelle: OJS 2023/S 171-538311 (2023-09-01)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-03-15)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Planungsleistungen ABS PA 03, VA + KIB, PFA 3.1
Referenznummer: 20FEI49596
Kurze Beschreibung: Planungsleistungen ABS PA 03, VA + KIB, PFA 3.1
Art des Vertrags: Dienstleistungen
Produkte/Dienstleistungen: Technische Planungsleistungen 📦
Beschreibung
Interne Kennung: 576f2c76-ac8d-4202-8585-4e9e20133076
Dauer
Datum des Beginns: 2021-05-12 📅
Datum des Endes: 2026-03-31 📅
Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Beschreibung
Ort der Leistung: München, Kreisfreie Stadt 🏙️
Postleitzahl: 80634
Stadt: Stecke Markt Schwaben - Freilassing
Land: Deutschland 🇩🇪

Verfahren
Art des Verfahrens
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Die elektronische Bestellung wird verwendet ✅
Elektronische Zahlung wird verwendet ✅

Auftragsvergabe
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Vertragsnummer: CON-0001 - BIEGE ABS38-PFA3.1 c/o IBJ Ingenieurgesellschaft mbH
Datum des Vertragsabschlusses: 2021-05-11 📅
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰
Kennung des Angebots: 2021727970
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: BIEGE ABS38-PFA3.1 c/o IBJ Ingenieurgesellschaft mbH
Nationale Registrierungsnummer: c7b96104-60c4-48bd-9ee8-92c0a21780b5
Postanschrift: Blumenstraße 72
Postleitzahl: 04155
Postort: Leipzig
Region: Leipzig, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: bieterportal-alt@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 34158328636 📞

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Name: DB Netz AG (Bukr 16)
Nationale Registrierungsnummer: f45ee0d3-f9b6-44f0-846d-0c10b6f61a37
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Postleitzahl: 60327
Postort: Frankfurt Main
Region: Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
Kontaktperson: Fe.ei-so-a
E-Mail: carolin.c.bauer@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 3412342398 📞
URL: https://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏

Ergänzende Informationen
Zusätzliche Informationen

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Körper überprüfen
Nationale Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt 🏙️
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de 📧
Telefon: +49 22894990 📞
Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-03-15+01:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

39 - m Zuge der Prüfung der Entwurfsunterlagen wurde festgestellt, dass die geplante Nutzlänge des Gleises 4 im Bf Garching nicht ausreichend ist. Um die Nutzlänge von 740 m gemäß Anforderungen der BAst zu gewährleisten, ist eine Anpassung der Trassierung erforderlich. Diese Änderung verursacht wiederum Anpassungen in den bereits erstellten Entwurfsunterlagen. Die zusätzliche Leistung dient zur Erstellung einer Planung, die die Anforderungen der BAst einhält. Der AN ist seit mehr als drei Jahren mit den Planungsleistungen beschäftigt und kennt somit den Sachverhalt, die vorliegenden Grundlagen und die gesamten Rahmenbedingungen im Detail. Durch die Vergabe an den gleichen AN können Synergien effektiv genutzt werden und erhebliche zeitliche Verzögerungen der EP/GP vermieden werden, die sogar zur Nichteinhaltung des Abgabetermines der Genehmigungsunterlagen beim EBA führen könnte.

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: CON-0001
Neuer Wert
Text:

39 - Gleisgeometrische Bearbeitung zur Untersuchung von bis zu drei Varianten zur Verschiebung der Weiche 4 einschließlich Anpassung der Weichen 3 und 11, zeichnerische Darstellung der Vorzugsvariante und Vorlage zur Abstimmung mit dem AG, Einarbeiten der Änderungen in den Trassierungsentwurf auf Basis der bestätigten Variante, Überarbeiten und Zusammenstellen aller Unterlagen zur fachtechnischen Prüfung (fahrdynamisch und gleisgeometrisch), Überarbeiten der Entwurfsunterlagen aufgrund der Trassierungsanpassungen

Quelle: OJS 2024/S 055-161181 (2024-03-15)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-04-11)
Verfahren
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Der Vertrag enthält Bedingungen zur Vertragsausführung ✅

Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Telefon: +49 📞

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.
Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung: Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Fax: +49 69260913613 📠

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Postleitzahl: 53113
Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Name: Vergabekammer des Bundes
Nationale Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Postort: Bonn
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de 📧
Telefon: +49 22894990 📞
Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-04-11+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

Während der Endphase zur Fertigstellung der Entwurfsplanung sind aufgrund der engen Bearbeitungszeitrahmen Unstimmigkeiten zwischen den VA/KIB- und den OLA-Planungen entstanden. Durch enge Abstimmung zwischen den betroffenen Planern und dem AG konnten einige Kollisionen vom OLA-Planer ohne Auswirkungen auf die VA/KIB-Planung beseitigt werden. Andere Konflikte führten hingegen zu einer unabdingbaren Überarbeitung der VA/KIB-Planung. Ein solcher Anpassungsbedarf von einer bereits sehr fortgeschrittenen VA/KIB-Planung konnte in der Ausschreibung nicht berücksichtigt werden.

Hauptgrund für die Änderung: Änderungen aufgrund von Umständen, die bei aller Umsicht vom Beschaffer nicht vorhergesehen werden konnten, erforderlich.
Neuer Wert
Text:

NT_43 Überarbeiten der Entwurfsunterlagen Verkehrsanlagen und Lärmschutzwände aufgrund Änderung der Oberleitungsplanung

Quelle: OJS 2025/S 073-239161 (2025-04-11)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2026-02-17)

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2026-02-17+01:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

45 - Die Entwurfsplanung wurde unter Berücksichtigung einer regelkonformen Kabeltrogabstand von 3,00 m zum Gleisachse erstellt. Im Zuge der Prüfung der Entwurfsunterlagen und durch diverse Abstimmungen mit der Südostbayernbahn wurde ein größerer Abstand von 3,25 m festgelegt. Der neue Abstand wurde mit der Einheitlichkeit der Planung in der ABS 38 Ost und mit der Vorbeugung von Problemen in der Inbetriebnahme begründet. Durch die Festlegung des größeren Kabeltrogabstandes sind die Entwurfsunterlagen zu überarbeiten. Die zusätzliche Leistung dient somit zur Erstellung einer genehmigungsfähigen Planung. Der AN ist seit fast fünf Jahren mit den Planungsleistungen beschäftigt und kennt somit den Sachverhalt, die vorliegenden Grundlagen und die gesamten Rahmenbedingungen im Detail. Durch die Vergabe an den gleichen AN können Synergien effektiv genutzt werden und erhebliche zeitliche Verzögerungen der EP/GP vermieden werden. 46 - Im Zuge der Prüfung der Entwurfsunterlagen wurde festgestellt, dass die geplante Nutzlänge des Gleises 4 im Bf Garching nicht ausreichend war. Um die Nutzlänge von 740 m zu gewährleisten, wurden mit dem Nachtrag 39 Trassierungsvarianten entworfen. Mit dem Nachtrag 46 soll die gewählte, optimierte Trassierung fertiggestellt werden und die Entwurfsplanung entsprechend angepasst werden. Die zusätzliche Leistung dient zur Erstellung einer Planung, die die Anforderungen der BAst einhält. Der AN ist seit mehr als vier Jahren mit den Planungsleistungen beschäftigt und kennt somit den Sachverhalt, die vorliegenden Grundlagen und die gesamten Rahmenbedingungen im Detail. Durch die Vergabe an den gleichen AN können Synergien effektiv genutzt werden und erhebliche zeitliche Verzögerungen der EP/GP vermieden werden. Der AN hat die gesamte Trassierung und Verkehrsanlagenplanung im Abschnitt PFA3.1 erstellt, wo sich der betroffene Bf Garching befindet. 29 - Die Auswertung und Integration der Punktwolkendaten in die Planung ist zwingend erforderlich, damit das Vorhaben technisch in entsprechender Qualität geplant werden kann. Grund hierfür sind Unstimmigkeiten in den unvollständigen Bestandsunterlagen, welche dem Planungsbüro zu Beginn der Vorplanung übermittelt wurden. Nur so kann eine verlässliche Planungsgrundlage sichergestellt werden.

Andere zusätzliche Informationen

45 - Die Entwurfsplanung wurde unter Berücksichtigung einer regelkonformen Kabeltrogabstand von 3,00 m zum Gleisachse erstellt. Im Zuge der Prüfung der Entwurfsunterlagen und durch diverse Abstimmungen mit der Südostbayernbahn wurde ein größerer Abstand von 3,25 m festgelegt. Der neue Abstand wurde mit der Einheitlichkeit der Planung in der ABS 38 Ost und mit der Vorbeugung von Problemen in der Inbetriebnahme begründet. Durch die Festlegung des größeren Kabeltrogabstandes sind die Entwurfsunterlagen zu überarbeiten. Die zusätzliche Leistung dient somit zur Erstellung einer genehmigungsfähigen Planung. Der AN ist seit fast fünf Jahren mit den Planungsleistungen beschäftigt und kennt somit den Sachverhalt, die vorliegenden Grundlagen und die gesamten Rahmenbedingungen im Detail. Durch die Vergabe an den gleichen AN können Synergien effektiv genutzt werden und erhebliche zeitliche Verzögerungen der EP/GP vermieden werden.

46 - Im Zuge der Prüfung der Entwurfsunterlagen wurde festgestellt, dass die geplante Nutzlänge des Gleises 4 im Bf Garching nicht ausreichend war. Um die Nutzlänge von 740 m zu gewährleisten, wurden mit dem Nachtrag 39 Trassierungsvarianten entworfen. Mit dem Nachtrag 46 soll die gewählte, optimierte Trassierung fertiggestellt werden und die Entwurfsplanung entsprechend angepasst werden. Die zusätzliche Leistung dient zur Erstellung einer Planung, die die Anforderungen der BAst einhält. Der AN ist seit mehr als vier Jahren mit den Planungsleistungen beschäftigt und kennt somit den Sachverhalt, die vorliegenden Grundlagen und die gesamten Rahmenbedingungen im Detail. Durch die Vergabe an den gleichen AN können Synergien effektiv genutzt werden und erhebliche zeitliche Verzögerungen der EP/GP vermieden werden. Der AN hat die gesamte Trassierung und Verkehrsanlagenplanung im Abschnitt PFA3.1 erstellt, wo sich der betroffene Bf Garching befindet.
29 - Die Auswertung und Integration der Punktwolkendaten in die Planung ist zwingend erforderlich, damit das Vorhaben technisch in
entsprechender Qualität geplant werden kann. Grund hierfür sind Unstimmigkeiten in den unvollständigen Bestandsunterlagen, welche dem
Planungsbüro zu Beginn der Vorplanung übermittelt wurden. Nur so kann eine verlässliche Planungsgrundlage sichergestellt werden.

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text:

45 - Anpassung der Kabeltröge auf einen Abstand von 3,25 m vom Gleis in den Leistungsphasen 3/4. 46 - Anpassung Oberbau, Tiefbau, Entwässerung, Kabeltiefbau und Lärmschutzwand an die optimierte Trassierung im Bereich des Gleises 17 und Weiche WII in der Leistungsphase 3 29 - Der gebundene AN hat bereits tiefgreifendes Projektwissen über das gesamte Projekt der Regional S-Bahn erlangt. Zusätzlich hat der AN fundiertes stationsspezifisches Wissen von der Station Freising erlangt aufgrund der Sichtung der Bestandsdaten, der Mitwirkung bei der Grundlagenermitlung und durch die Teilnahme an der ersten Stationsbegehungen in 2021. Deshalb sind dem AN bereits die potenziellen Konfiktpunkte bekannt und kann diese zielgerichtet besichtigen sowie proaktiv Lösungstrategien entwickeln. Mit einem AN Wechsel für die Auswertung und Integration der Punktwolkendaten in die Planung müsste dieses Projektwissen erstmal aufgebaut werden, was aus wirtschaftlicher und zeitlicher Sicht unvorteilhaft ist. Ein Wechsel des AN ist mit erheblichen Schwierigkeiten und Zusatzkosten verbunden, weil: Schwierigkeiten: 1. Zusätzliche Schnittstelle bei weiteren AN, die das Risiko Planungsfehlern und damit verbundenen Wiederholungsleistungen steigen lässt. 2. Späterer Abschluss des VP-Heftes Zusätzkosten: 1. Das notwendige Ausschreibungsverfahren würde eine unzumutbare Unterbrechung im Projekt nach sich ziehen, welches zu einer Projektverzögerung führen wird. Durch die Projektverzögerung ist möglich,

Quelle: OJS 2026/S 034-115077 (2026-02-17)