Planungsleistungen: Erneuerung Kreuzungsbauwerk (KRBW) Forsthaus (BIM-Methodik)

Zusätzliche Informationen

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.

Hinweise des Auftraggebers zu Corona:

1. Die mit Erlass des BMI vom 23.03.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.

2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.

Ab dem 19.04.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50.000 Euro nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.

Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1 bis III.1.3 genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich. Die Erklärungen/Nachweise sind erst mit Angebotsabgabe zu tätigen:

Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.

Keine

Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner ( https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/compliance/geschaeftspartner/verhaltenskodex-1191674 )

oder die BME-Verhaltensrichtlinie (https://www.bme.de/initiativen/compliance/bme-compliance-initiative/) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird.

-Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention

-Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist.

-Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens

a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,

b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder

c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat

Form der geforderten Erklärungen/Nachweise

Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.

Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.

Alle unter III.1.1 bis III.1.3 geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist nicht zulässig.

Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen. Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.

Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Andere zusätzliche Informationen

21FEI50359_92304411_Los1_NT10: Die Unterstützungsleistungen im Sinne einer zusätzlichen Leistung betreffen:
- Das Besprechungswesen
- Die Projektorganisation
- Ggf. Koordinierungsleistungen, die über die vertraglich geschuldeten Aufgaben hinaus gehen

Text

Die Planungsleistung des Schienenauszugs erfordert die Abarbeitung einer Reihe von Einzelthemen, welche wir im Folgenden aufführen:
Erstellung und Abstimmung eines detaillierten Oberbauplans:
Für die Anordnung des Schienenauszuges gelten nach Ril 820.2040 Anforderungen an die zu wählenden Schienenbefestigungen im Anschlussbereich der Auszugsvorrichtung, sowie auf dem Brücken- und
Hinterfüllbereich. Hierzu ist die Erstellung und Abstimmung eines detaillierten Oberbauplans notwendig. Das Oberbaukonzept wird dabei direkt mit dem Regelwerksautor der Ril 820 besprochen.
Der freigegebene Oberbauplan bildet die Grundlage für die weitere Planung des Schienenauszuges.
Erbringung des Schienenspannungsnachweises:
Für die Gewährleistung der Machbarkeit des Bauwerks wird eine Untersuchung hinsichtlich der Schienenspannungen unter Berücksichtigung des Schienenauszuges gem. Ril 804.3401 notwendig.
Die Schienenspannungsberechnung soll dabei in Absprache mit der DB in prüffähiger Form ausgearbeitet und vom Prüfingenieur bis zur Freigabe begleitet werden. Die Erbringung des hier geforderten Schienenspannungsnachweises stellt eine Besondere Leistung der
Tragwerksplanung in der Lph 4 dar und somit nicht im beauftragten Leistungsbild enthalten.
Ermittlung der anzusetzenden Widerstände für die einzelnen Oberbauformen:
Für die Erstellung der Schienenspannungsberechnung fließen die Längsverschiebewiderstände in Abhängigkeit der unterschiedlichen Schienenbefestigungen und Schwellenformen gemäß Oberbauplan
ein. In der Ril 804.3401, Kap 8 sind jedoch nur die Längsverschiebewiderstände für die Schwellenform B70 mit Schienenklemme Skl12 geregelt. Für die davon abweichenden Schienenbefestigungen und Schwellenformen des Oberbauplans konnten keine ergänzenden Vorgaben durch die Fachautoren der Ril 804 und Ril 820 (Dr. Lippard / Mißler) eingeholt werden. Daher wurde sich mit dem AG darauf geeinigt, dass die Widerstände durch den AN zu
errechnen und in Abstimmung mit dem Prüfingenieur festzulegen sind. Planung und Dimensionierung des Schienenauszuges nach Ril 820.2040
Außerdem wird für die Wahl des Schienenauszuges eine Dimensionierung der Auszugsvorrichtung in Abhängigkeit der Bewegungen und Verformungen des Brückenbauwerks notwendig.
Neben der Dimensionierung müssen auch Details zum Schienenauszug wie das Einstellmaß, Einbaumaß, etc. festgelegt werden.
Darüber hinaus werden die Angaben so weit aufbereitet, dass eine Prüfung und Freigabe der Fachdienste nach Ril 823 (Vermessung, Fahrbahn, KIB) erfolgen kann.