SFS 1733 RA3b Kassel-Fulda Oberbau- und LST-Arbeiten

Kurze Beschreibung

SFS 1733 RA3b Kassel-Fulda Oberbau- und LST-Arbeiten:

— ca. 105 km maschinelle Gleiserneuerung,

— ca. 5 km konventionelle Gleiserneuerung,

— ca. 105 km Bettungsreinigung,

— ca. 8 km vollständige Bettungserneuerung,

— ca. 88 km Schienenerneuerung,

— ca 14 St. Erneuerung Schienenauszug,

— ca. 70 St. Weichenerneuerung,

— ca. 50 km Tiefenentwässerung im Tunnel spülen,

— 1 St. LST-Arbeiten: Achszähler auf ganzer Strecke wechseln incl. Kabel- und Tiefbauarbeiten und dazugehörige Anpassungen an Oberleitungsanlagen,

— 1 St. Sicherungsleistungen, welche neben der Vollsperrung notwendig sind,

— 1 St. Logistikleistungen für alle Tätigkeiten.

Zusätzliche Informationen

Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben.

Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.2.1) bis III.2.4) genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich

Erklärung, ob und in wieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG/verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat.

Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s):

1. Obermeyer Planen + Beraten GmbH,

2. PLaNB,

3. DE Engineering & Consulting GmbH,

4. Vössing Ingenieurgesellschaft mbH,

5. AFRY Schweiz AG.

Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.

Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten.

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.

Hinweise des Auftraggebers zu Corona:

1. Die mit Erlass des BMI vom 23.3.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.

2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.

Kurze Beschreibung

SFS 1733 RA3b Kassel-Fulda Oberbau- und LST-Arbeiten:

ca. 105 km maschinelle Gleiserneuerung;

ca. 5 km konventionelle Gleiserneuerung;

ca. 105 km Bettungsreinigung;

ca. 8 km vollständige Bettungserneuerung;

ca. 88 km Schienenerneuerung;

ca 14 Stk. Erneuerung Schienenauszug;

ca. 70 Stk. Weichenerneuerung;

ca. 50 km Tiefenentwässerung im Tunnel spülen;

1 Stk. LST-Arbeiten: Achszähler auf ganzer Strecke wechseln incl. Kabel- und Tiefbauarbeiten und dazugehörige Anpassungen an Oberleitungsanlagen;

1 Stk. Sicherungsleistungen, welche neben der Vollsperrung notwendig sind;

1 Stk. Logistikleistungen für alle Tätigkeiten;

Zusätzliche Informationen

Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben.

Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.2.1 bis III.2.4 genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich

Erklärung, ob und in wieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat.

Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s):

1. Obermeyer Planen + Beraten GmbH

2. PLaNB

3. DE Engineering & Consulting GmbH

4. Vössing Ingenieurgesellschaft mbH

5. AFRY Schweiz AG

Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.

Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten.

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.

Hinweise des Auftraggebers zu Corona:

1. Die mit Erlass des BMI vom 23.03.2020, Ziff. II (BW I 7 – 70406/21#1, abrufbar unter https://www.bmi.bund.de/SharedDocs/downloads/DE/veroeffentlichungen/2020/corona/erlass-bauwesen-corona-20200323.pdf?__blob=publicationFile&v=1 herausgegebenen Hinweise zur Handhabung von Bauablaufstörungen werden auf den abzuschließenden Vertrag entsprechend angewendet. Die dortigen Aussagen zum Umgang mit und Nachweis von Höherer Gewalt macht der Auftraggeber sich zu eigen.

2. Angebote müssen weiterhin verbindlich sein und den Vergabeunterlagen entsprechen. Von den Vergabeunterlagen abweichende Angebote oder Angebote mit Vorbehalten, z. B. bei Terminen, müssen ausgeschlossen werden. Von entsprechenden Erklärungen bitten wir daher abzusehen.

Andere zusätzliche Informationen

20FEI46952_92305137_NT95_05: In 5 Bahnhöfen sollen insgesamt ca. 116 Stück redundante Isolierstöße ausgebaut und dafür entsprechend 116 Stück Paßschienen eingebaut werden. Die notwendigen Schienen werden vom AG in Langschienen auf öffentlichen Wagen am Tarifbahnhof für den AG bereitgestellt. Traktionen, Entladegeräte etc. durch AN. Bei der aktuellen Planung ist die Erhöhung der Anzahl von 77 auf 116 Stk. noch nicht berücksichtigt.

Text

Durch den AN werden die Passschienen im Gleisbereich eingebaut. Hierbei handelt es sich um einen zus. Einbau von Passschienen an Isolierstößen. Es wäre nicht wirtschaftlich einen anderen Unternehmer für diese Arbeiten einzusetzen. Die Maschinen sind vor Ort und werden hierfür eingesetzt