Transporthubschrauber

Menge oder Umfang

Das Beschaffungsvorhaben umfasst:— die Herstellung und Lieferung einer Flotte marktverfügbarer mittlerer Transporthubschrauber (THS) einschließlich,— Missionsausstattung,— die Erbringung von Leistungen der Logistik und Nutzungsbetreuung einschließlich der Lieferung der erforderlichen Arbeitsmittel sowie— technische und fliegerische Ausbildung einschließlich der hierfür notwendigen Ausbildungsmittel (Simulatoren).Der Begriff Marktverfügbarkeit beschreibt die Grundzulassung des Basishubschraubers nach dem Europäischen Luftrecht. Dies geschieht durch Nachweis einer entsprechenden Zulassungsurkunde (Type Certificate – TC) der Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA). Dieser Nachweis ist mit Abgabe des finalen Angebotes (Best and Final Offer, BAFO) vorzulegen.Ergänzend zur bestehenden Zulassung des Basishubschraubers zum Zeitpunkt der Abgabe des BAFO ist eine abschließende EASA-Zulassung aller verwendeten An- und Einbauteile spätestens zum Zeitpunkt der ersten Auslieferung vorzulegen. Ergänzungszulassungen obliegen dem Auftragnehmer.Das Aufgabenspektrum der zu beschaffenden THS-Flotte erstreckt sich auf den Lufttransport von Personen und Material sowie auf Sonderaufgaben. Die Erfüllung dieses Aufgabenspektrums muss weltweit in nahezu allen Klimazonen und unter schwierigen Wetter- und Sichtbedingungen sowohl bei Tag als auch bei Nacht gewährleistet sein.Dafür wird auch die Decklandefähigkeit auf den bundespolizeieigenen Seefahrzeugen (BP86 – Potsdam Klasse) sowie eine Luftverladbarkeit von THS in einer Antonow AN-124 gefordert.Es findet keine Losaufteilung statt.Die Leistung setzt sich aus den folgenden Teilbereichen zusammen:Luftfahrzeug:Der Auftrag beinhaltet den Bau und die Lieferung von 39 Transporthubschraubern (THS) als Festbestellmenge und weiteren 5 THS als optionale (variable) Menge bei einer Liefermenge von 5 bzw. 6 Hubschraubern pro Jahr.Der THS muss in der Lage sein, mindestens:1. 2 500 kg Ladung als Nutzlast in der Kabine (Innenlast, Flugbesatzung nicht eingeschlossen) zu befördern oder2. 3 000 kg Ladung als Nutzlast am Lasthaken (Außenlast) zu befördern oder3. 300 NM Reichweite in einer Flughöhe von 4 000 ft unter den Bedingungen der internationalen Standardatmosphäre (ISA) und der Geschwindigkeit der größten Reichweite und 2 000 kg Nutzlast in der Kabine zu erreichen. Folgende Bedingungen müssen dabei erfüllt werden:a) Der Hubschrauber muss so konfiguriert sein, dass er für die uneingeschränkte Teilnahme am allgemeinen Luftverkehr GAT (general air traffic), VFR (Sichtflugregeln – visual flight rules), IFR (Instrumentenflugregeln – instrument flight rules), NVIS (Nachtflugsichtsystem – night vision systems) im europäischen Luftraum unter Visual und Instrument Meteorological Conditions (IMC) zugelassen ist.b) Der Hubschrauber muss so ausgestattet sein, dass er mindestens für IFR Cat I – mit der Fähigkeit automatischer LPV-Anflüge – zugelassen ist.c) Der Hubschrauber muss mit einem Enteisungssystem ausgerüstet sein, das volle Enteisungsfähigkeit gewährleistet (Full Ice Protection System – FIPS). Nicht zulässig ist die Konfiguration für begrenzten Flug in vereisenden Bedingungen oder die Einberechnung eines Ausbaus von Teilen des Enteisungssystems.d) Der Hubschrauber muss mit Sandfiltern für die Triebwerke zum Einsatz in sand- und staubhaltiger Luft ausgerüstet sein.e) Der Hubschrauber muss mit einer Bestuhlung für 2 Piloten und einer Kabinenbestuhlung für 16 Passagiere ausgerüstet sein.f) Der Hubschrauber muss mit einer installierten Einfachwinde ausgerüstet sein.g) Die Berechnungen für die Reichweite müssen „overhead – overhead“ ohne Berücksichtigung eines Steig- und Sinkfluges erfolgen. Die Berücksichtigung der Verringerung des Fluggewichtes durch den Verbrauch von Kraftstoff ist zulässig.h) Es ist erforderlicher Reservekraftstoff für 30 Minuten Flugzeit in 1 000 ft Höhe zu berücksichtigen.i) Die Berechnung erfolgt mit 0 kt Wind.4. in Druckhöhen von mehr als 10 000 ft, (bei ISA-Bedingungen und 1 000 kg Innenlast sowie 200 kg Flugbesatzung) starten und landen zu können.5. 9 m2 verfügbare Fläche der Kabine aufzuweisen. Die Fläche wird dabei ohne Berücksichtigung von Koffer- oder Gepäckraum erhoben. Es wird ausschließlich die für den Passagiertransport nutzbare Fläche ohne Cockpit berücksichtigt.6. per Luftverladung in einer Antonow AN – 124, (Frachtraummaße Länge/Breite/Höhe 36,4 m/6,40 m/4,40 m), inklusive der für die Verladung notwendig abgebauten Hubschrauberteile (z.B. Haupt- und Heckrotorblätter, Enteisungsanlage etc.) transportiert werden zu können.7. Ein maximales Abfluggewicht (MTOW) von 12 000 kg darf nicht überschritten werden.Die unter Punkt 1 bis 4 geforderten Leistungsdaten sind anhand der zugelassenen oder der für die Musterzulassung vorgesehenen Luftfahrzeugdokumentation (Flight Manual) nachzuweisen. Der Berechnungsweg ist aufzuzeigen.Der Auftragnehmer muss die Vorgaben des deutschen und europäischen Rechts für die Leistungserbringung einhalten. Hierzu gehört beispielsweise die Erstellung einer Umweltverträglichkeitsanalyse und einer Gefährdungsbeurteilung.Leistungen zur musterspezifischen Ausbildung:Der Auftragnehmer hat die musterspezifische technische und fliegerische Ausbildung zu erbringen. Dies beinhaltet den Erwerb der Musterberechtigung für die THS-Piloten, die Ausbildung der THS-Besatzungen sowie des technischen Personals nach den Vorgaben der Europäischen Union. Der Auftragnehmer hat die hierfür erforderlichen Ausbildungsmittel (einschließlich Flugsimulatoren) bereitzustellen.Leistungen im Bereich Technik, Instandhaltung und Logistik:Die Betriebsbereitschaft der THS-Flotte ist durch den Auftragnehmer sicherzustellen. Dies umfasst insbesondere Leistungen wie:— Unterstützung bei Wartung, Instandhaltung und Modifikation der THS sowie deren Nutzungsbetreuung einschließlich der Lieferung von Arbeitsmitteln über den gesamten Nutzungszeitraum,— Bauteil-, Material-/Ersatzteilversorgung einschließlich Lagerhaltung und Logistik ab Auslieferung des ersten Helikopters für mind. 20 Jahre,— Entwicklungstechnische und technisch-logistische Unterstützungsleistungen über die gesamte Nutzungsphase in der Bundespolizei,— Analyse und im Bedarfsfall Anpassung bestehender Infrastruktur (z. B. Dockausstattung und Schulungsräume.

Befähigung zur Berufsausübung

Die „Anlage Eigenerklaerung-Ausschlussgruende“ ist vom Bieter auszufüllen und dem Angebot beizufügen. Vor der Auftragsvergabe wird von der Vergabestelle eine Gewerbezentralregisterauskunft eingeholt. Für einen Zuschlag kommt nur ein Bieter in Frage, der keine auftragsverhindernden Eintragungen besitzt.

Begründung für eine Laufzeit der Rahmenvereinbarung von mehr als vier Jahren

Aufgrund der Komplexität des Auftrages und des Auftragsvolumen ist die Lieferung aller Komponenten innerhalb der Frist voraussichtlich nicht möglich. Außerdem muss die Einsatzbereitschaft der Bundespolizei-Fliegergruppe während der Umflottung sichergestellt sein und darf nicht zu kurzfristig erfolgen um entsprechend geschultes Personal vorhalten zu können.