Beschreibung der Beschaffung
Der U-Bahn-Abschnitt zwischen Invalidenstraße, Rosenthaler Platz und Weinmeisterstraße ist Bestandteil der Strecke D und wird von der U-Bahnlinie 8 befahren. Die Tunnelanlage wurde am 18. April 1930 in Betrieb genommen.
Im beschriebenen Vorhaben liegt der Tunnel unter der Brunnenstraße und der Rosenthaler Straße und folgt dabei dem Straßenverlauf, wobei der Tunnel teilweise bis an die Fundamente der Bebauung reicht. Der Tunnel verläuft von der Invalidenstraße kommend über den Rosen-thaler Platz und in südlicher Richtung und in einem Bogen nach Südosten in den Bahnhof Weinmeisterstraße, der mittig unter der Weinmeisterstraße angelegt wurde.
Die Tunnelanlage wurde dreigleisig mit doppelter Mittelstützung auf einer tragenden Sohle aus Stahlbeton in offener Zonenbauweise errichtet, streckenweise auch zweigleisig mit Mittelstützung. Die Bauwerkshöhe UK bis OK beträgt max. 5,70 m. Die Tunnelbreite Außenkanten betragen im Maximum 16 m und im Minimum 9 m.
Der schmalen Straße und dem Bodendruck der angrenzenden Bebauung waren beim Bau besondere Sicherungsmaßnahmen geschuldet. Statt der üblichen Eisenbetonrahmendecke wurde daher der Tunnel mit Betonträgerdecke ausgeführt (Deckenträger aus I-Profilen). Es sind verschiedene Hausabfangungen vorhanden. Notausstiege befinden sich auf der Ostseite der Strecke bei km 6,2+15,0 und km 6,3+50, auf der Westseite der Strecke bei km 6,8 + 10. Bauwerksfugen finden sich bei bei km 6,3+41,3, km 6,4+91,2, km 6,7 +02,00, km 6,7 + 80,00, km 6,8 + 40,00 und km 6,9 + 06,12.
Der Bereich der Rosenthaler Str. /Ecke Weinmeisterstraße war bis Ende des 2. Weltkriegs noch bebaut. Es ist damit zu rechnen, dass im Boden noch Abfangkonstruktionen vorhanden sind, die gegebenenfalls im Zuge der Tunnelsanierung entfernt werden müssen.
Die zulässige Belastung ist beschränkt auf SLW 30. Die Überdeckung des Tunnels beträgt im Mittel 3 m. Der Grundwasserstand gemäß Umweltatlas Senat beträgt 32,10 m (zeHGW).
Der U-Bahnhof Weinmeisterstraße wurde nach einem Standardentwurf der Architekten Alf-red Grenander und Alfred Fehse im Jahr 1930 fertig gestellt. Er wurde als Station der soge-nannten "Gesundbrunnen-Leinestraße-Linie" (Strecke D) erbaut.
Der U-Bahnhof Weinmeisterstraße wird heute von der Linie U8 angefahren und liegt zwi-schen den Bahnhöfen Rosenthaler Platz und Alexanderplatz im Berliner Stadtteil Mitte.
Der Tunnel mit dem Bahnhof Weinmeisterstraße folgt dem Verlauf der Weinmeisterstraße von Nordwest nach Südost und nimmt den Raum unter ihr fast komplett ein.
Die Mittelbahnsteigplatte des Bahnhofs liegt ca. 6,60 m unter Straßenniveau.
Zwischen den beiden Ausgängen ist die Bahnsteigplatte 130 m lang und hat in Bahnsteigmitte eine maximale Breite von 8,00 m. Über die beiden an den Bahnsteigenden gelegenen Treppenanlagen gelangt man zu Vorhallen, von denen aus man über weitere Treppen (zwei im Südosten und eine im Nordwesten) ins Freie gelangt. In den 1990er Jahren wurde der Bahnhof Weinmeisterstraße nach Jahrzehnten als 'Geisterbahnhof', der ohne Halt durchfahren wurde, wiedereröffnet. 1995/96 wurde die südöstliche Vorhalle (I) saniert. Im Zuge der Sanierung wurden damals die Ausgänge II/1 und II/2 neu errichtet.
Der U-Bahnhof Weinmeisterstraße steht unter Denkmalschutz.
Der Bereich des U-Bahnhof Rosenthaler Straße, der unter der Torstraße gelegen ist, ist nicht Bestandteil der Maßnahme.