Umbau Rostock - Bramow - Los 1 und Los 4

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R103F008A AvL06
Im Rahmen beauftragter Vertragsleistung - Neubau der OLA im Bf Bramow - sind Gleise, Weichen und ggf. identifizierte gefährdete Objekte im Zusammenhang mit benachbarten Gründungsarbeiten für die OL-Maste gem. Ril 883 - Geo-Monitoring - messtechnisch zu überwachen. Grundlage für die Erstellung einer geforderten Gefährdungsanalyse und -bewertung als Voraussetzung für die Durchführung von Rammarbeiten der OLA ist hier die Durchführung und Auswertung von Baugrunderkundungen.

Andere zusätzliche Informationen

Es ergab sich in erfolgten Abstimmungen zwischen AG und AN, dass das übergebene DGM nicht projektbezogen und somit nicht anwendbar ist. Es folgte daraufhin der gemeinschaftliche Prozess zur Lösungsfindung. Im Ergebnis dessen wurde im Projekt, insbesondere aufgrund der betrieblichen und örtlichen Zwänge (sehr eingeschränkte Möglichkeit von Vermessungsarbeiten im Gleis und eingeschränkter Arbeitsraum neben den Gleisen u.a. aufgrund innerstädtischer Lage und Trassenlage im Damm) und im Hinblick auf die beschleunigten Planungsprozesse, im Sinne des Gesamtprojekterfolges auf die Erstellung eines DOM zurückgegriffen. Aufgrund moderner Messmethoden wie Laserscanning und Drohnenbeflüge reduziert sich die Arbeitszeit im Feld deutlich, sodass hier gegenüber der klassischen Vermessung keine monetären Nachteile bei gleichzeitig sogar höherer Datendichte entstehen. Die Vermessungsmethoden wurden demnach den Projektrandbedingungen aus technischer und wirtschaftlicher Sicht angepasst.

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A1-008: Nach Prüfung der übergebenen Bestandsdaten wurde festgestellt, dass diese nur teilweise für die Erstellung der Ausführungsplanung nutzbar sind. Für die Erstellung der Ausführungsplanungen sämtlicher am Projekt beteiligter Lose liegen in nicht ausreichender Menge und Qualität Geländedaten vor. Diese werden zu Erstellung von Quer- und Längsprofilen sowie Standortermittlungen jedoch zwingend von den Bauhauptbeteiligten des Projektes benötigt. Des Weiteren dienen die Daten zur Anfertigung und Übergabe späterer Bestandsdaten. Entsprechend wurde der AN aufgefordert, diese Daten zusätzlich zu liefern und anzufertigen, um die Ausführungsplanungen nicht zu behindern. In Abstimmung mit dem AG wird mittels Drohnenbeflug und Auswertung ein digitales Oberflächenmodell (DOM) erstellt. Diese Daten werden nach der Aufbereitung losübergreifend zur Verfügung gestellt.

Andere zusätzliche Informationen

Es wurden und werden Baufreiheitsmaßnahmen als Grundlage für die Leistungsausführung anderer Gewerke notwendig.
Folgende zusätzliche Leistungen durch den KTB sind bspw. durchzuführen: Kabeltrogumverlegungen, Kabelsicherungen, Arbeiten an Bahnsteigentwässerung, Tiefbauarbeiten zu Baugrubenverfüllungen.

Andere zusätzliche Informationen

Der Einbau eines Prellbocks Gl.13 gem. Angaben PT1 am 28.04.23 ist betrieblich erforderlich, da das Gleis für den Fischereihafen weiter zur Verfügung stehen muss. Am südlichen Ende des Gleises 13 allerdings beginnt zum einen der Sperrbereich der Bauphase 2 und zum anderen ist dort auch ein Gleisjoch entfernt worden, um einen OLA-Mast gründen zu können.
Der vorgezogene, punktuelle Ausbau der Gleisjoche GI.11, 12, W.52 ist erforderlich als Baufreiheitsmaßnahme für Rammgründung OLA Fa. RPS

Andere zusätzliche Informationen

Die städtische Wohnungsbaugesellschaft WIRO plant einen Radschnellweg und stellt aus diesem Grund der DB AG den benötigten schmalen Streifen entlang der Bahntrasse nicht zum Grunderwerb zur Verfügung, sodass für eine Abböschung der ausreichende Platz fehlt und somit nur die Umsetzung einer Spundwand möglich ist.
Für die Entwurfsplanung des Erdkörpers (Bahndamm) am Gleis 11a hat der AN seine Mehraufwendungen mit MKA 002 angezeigt und den Nachtrag 09 für die zugehörigen Verbauleistungen eingereicht.
Für die Erstellung des Bauwerkes folgende zusätzliche Leistung auszuführen:
- Herstellung Verbau mittels rückverankerten Spundwänden auf ca. 90 m längs zum Gleis
- Bodenaustausch im genannten Bereich
- Herstellung der Stützwandelemente.

Andere zusätzliche Informationen

Die Erstellung einer Ausführungsplanung auf Grundlage einer Bestandsaufnahme für den Kabeltiefbau eines MS-Kabels im Bereich der FÜ-Bramow ist notwendig in Bezug auf die OLA Abnahme vom 27.04.2023. Es handelt sich um ein erdverlegtes MS-Kabel im Bereich der FÜ Bramow. Die UG neben Gleis 2 muss in diesem Bereich unter der Unterführung hergehen. Auf Grundlage dessen ist zwingend eine AP zu erstellen.

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Für die Baufreiheit weiterer Gewerke müssen im Bereich des Nordkopfes Bramow GFK-Kabelführungssysteme demontiert und verrückt werden (Demontage und Umverlegung GFK- Führungssysteme an den Gleisen 2, 3 und 7, bauzeitliche Verlegung als Kabelschutzsystem und Wiederherstellung der GFK- Führungssysteme im Bereich der Gleise 3 und 7 nach Vollendung der Arbeiten).

Andere zusätzliche Informationen

Im Rahmen des Projektes wurde der Lagerplatz Carl-Hopp-Straße sowie der Tarifbahnhof Rostock-Seehafen als Ausgangspunkt der Materialzufahrten zur Baustelle vertraglich vorgegeben und entsprechend vom AN berücksichtigt. Im Zuge der Bauvorbereitung zur Bph. 3 und 3.1 wurden nunmehr betriebliche Besonderheiten in Form eines Bedienkonzeptes während der Sperrpausen notwendig, welche begrenzte zeitliche Möglichkeiten der Material-, Maschinen- und Wagenzuführung bedingen. Diesbezüglich mussten und müssen zusätzliche logistische Leistungen zur Realisierung der Baustellenver- und -entsorgung eingeordnet werden, um die abgestimmten Bauabläufe einhalten zu können.

Andere zusätzliche Informationen

An den Maststandorten N2 und N4 müssen die Oberleitungsmaste vor Zugänglichkeit durch die Kleingarten-Pächter geschützt und abgegrenzt werden. Dazu soll ein Zaun um die Mastfundamente errichtet werden. Die Ausführung beinhaltet folgende zusätzliche Leistungen: Zaunbau um Oberleitungsmaste N2 und N4, Beseitigung und Entsorgung des alten Zauns am Maststandort N4 und falls erforderlich Rückschnitt von Sträuchern.

Andere zusätzliche Informationen

An den Maststandorten N2 und N4 müssen die Oberleitungsmaste vor Zugänglichkeit durch die Kleingarten-Pächter geschützt und abgegrenzt werden. Dazu soll ein Zaun um die Mastfundamente errichtet werden. Die Ausführung beinhaltet folgende zusätzliche Leistungen: Zaunbau um Oberleitungsmaste N2 und N4, Beseitigung und Entsorgung des alten Zauns am Maststandort N4 und falls erforderlich Rückschnitt von Sträuchern.

Andere zusätzliche Informationen

Gemäß Betra F 1816647 23 Punkt 5.1.5 „Flankenschutzmaßnahmen“ soll der Flankenschutz während der Demontage des Antriebs der Weiche 10 bis zum Ausbau dieser Weiche über eine Folgeabhängigkeit zur Weiche 9 mittels Weichenschloss hergestellt werden. Um das zu ermöglichen, sollten die Verschlüsse sowie die Schiebestangen durch den AN im Zuge der Weicheneinbaus sofort eingebaut werden. Für diese Leistung ist der Einsatz eines Weichenschlossertrupps notwendig. Dieser soll durch den AN bzw. durch seine NU realisiert werden. Hier handelt es sich um eine zusätzliche Leistung, die gesondert zu vergüten ist.

Andere zusätzliche Informationen

Aufgrund der Lieferschwierigkeiten von Betonschwellen für die Fang- und Führungsvorrichtung wurden kurzfristig durch den AG dem AN Ersatzschwellen aus Holz zur Verfügung gestellt. Jedoch wurden nur die Holzschwellen für die Fangvorrichtung geliefert. Deshalb hat der AN die für die Führungsvorrichtung benötigten Holzschwellen vom Zwischenlager in Rostock Seehafen geholt und zum Einbauort transportiert. Die Verladung, Entladung und der Transport der benötigten Holzschwellen sind zusätzliche Leistung und daher gesondert zu vergüten.

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R103F008 AO-009: Der Bezirksleiter Betrieb hat gefordert, dass die Schaltgruppe 4 für evtl. Rangierfahrten ab dem 27.04.2023 bis zum 10.08.2023 unter Spannung stehen muss. Hierfür muss durch den AN eine Brücke über dem Trenner 61 im Bf. Rostock (WR) vor dem 27.04.2023 eingebaut und vsl. im August 2023 ausgebaut werden.

Andere zusätzliche Informationen

Für die Erstellung der Ausführungsplanung Oberleitung sind fachtechnische Querprofile an den Maststandorten notwendig. Basis dafür sind die teilweise der Entwurfsplanung beiliegenden baustatischen Querprofile. Gemäß der Planungsberatungen 03 bis 10 im Jahr 2022 stellte sich auch in Abstimmung mit dem Tiefbauer heraus, dass die bautechnischen Querprofile unvollständig und nicht verwendbar waren. Da die Oberleitungsplanung deutlich vor der Tiefbauplanung zu erstellen war, konnten die Querprofile nicht rechtzeitig an den AN übergeben werden.

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R103F008A A1-015: Es müssen baustatische Querprofile anhand der Bestandssituation durch den OLA-Planer im Bereich der Maste aufgenommen, selbst interpoliert und erstellt werden. In den Bereichen, in denen eine Änderung des Geländeprofils geplant ist, gab es Abstimmungen zwischen OL- und Tiefbauplaner. Nur so konnten weitere Verzögerungen in der Erstellung der OLA-Planung verhindert werden.

Andere zusätzliche Informationen

AvL 051
Für den Projekterfolg ist es notwendig, folgende Leistungen in Bezug auf die Planung und Herstellung von Rettungswegen umzusetzen:
- Integration Rettungswegekonzept in die aktuelle Ausführungsplanung
- Herstellung der Rettungswege gemäß freigegebenen Konzept
- Integration der Rettungswegherstellung in die KTB-Arbeiten / Rangierwegarbeiten

Andere zusätzliche Informationen

Im Bereich der neuen OLA-Masten N13 und N15 müssen 3 Pyramidenpappeln und eine Birke gefällt wer-den. Auf Grund der beengten Platzverhältnisse können die Fällarbeiten nur durch Seilklettertechnik erfolgen und der Abtransport des Gehölzes muss mit Zweiwegetechnik unterstützt werden.

Andere zusätzliche Informationen

Im Bereich der neuen OLA-Masten N13 und N15 müssen 3 Pyramidenpappeln und eine Birke gefällt wer-den. Auf Grund der beengten Platzverhältnisse können die Fällarbeiten nur durch Seilklettertechnik erfolgen und der Abtransport des Gehölzes muss mit Zweiwegetechnik unterstützt werden.

Andere zusätzliche Informationen

Aufgrund der Höhenlage der bahnlinken Böschung, der starken Überhöhung des linken Gleises (Außenbogenlage) von bis zu 105mm und eines regelkonformen Einbaus eines aufgeständerten Kabeltroges (aKK) bei OK Kanal = OK Schwelle wurde in Abstimmung mit dem AN Bau festgelegt, dass der gemäß EP Lageplan 02 vorgesehene aKK statt bei km 114,1+88 erst bei km 114,9+71 beginnen wird (EP Lageplan 03). Der in diesem Bereich ausgeschriebene aKK wurde planerisch durch einen Betonkabelkanal der Gr. II i.F. ersetzt.

Andere zusätzliche Informationen

Wegebefestigung zwischen Be Fläche und WIRO-Fläche am Hohlbeinplatz zur Gewehrleistung der Umsetzbarkeit de Baumaßnahme und zum Schutz der Bodens. Baustraßen sind grundsätzlich bereits beauftragt in diesem Vertrag. Die Baustraße liegt im unmittelbaren Baufeld und der zu errichtenden Anlagen des AN Bau, so dass aus Gewährleistungsgründen kein AN-Wechsel möglich ist. Ein zusätzlicher AN müsste in die Örtlichkeit und alle Leitungen eingewiesen, dem Bahnbetrieb gemeldet werden. Die Leistung ist an den vorhandenen AN bereits nach Marktlage vergeben wurde. Eine Ausschreibung und Vergabe ist Zeitlich nicht mehr mit den Bauterminen vereinbar.

Andere zusätzliche Informationen

Durch den vom AG vorgezogenen Bauphasenwechsel muss auch das Signal 615 vorzeitig versetzt werden. Hierfür wird eine vorgezogene Errichtung der Signalgründung nötig. Durch diese Einzelgründung wird der zusätzliche An- und Abtransport einer Rammeinheit sowie auf Grund der kurzen Zeitspanne, zwischen Gründung und Signal stellen, eine zusätzliche Sofortmontagemanschette nötig.

Andere zusätzliche Informationen

Für die Gründung der Oberleitungsmaste in Bauphase 1.3 müssen im Bereich km 118,15 bis 118,35 Gleis 3 (OLA-Maste N121, N123, N125, N127) Gleisjoche aus dem Stumpfgleis hinter dem Prellbock in der Bauphase 1.2 durch den AN entnommen werden. In der Bauphase 5 soll das Stumpfgleis komplett durch den AN zurückgebaut werden.

Andere zusätzliche Informationen

Die am rückzubauenden Stellwerk verlaufenden Streckenfernmeldkabel sollen aufgrund Ihrer Beschaffenheit (Papier isolierte Kabel) nicht in einem Kabelverteiler abschlossen werden. Um die Verfügbarkeit zu gewährleisten ist eine Unterbringung in einem geschlossenen Raum vorteilhaft. Hierfür soll das derzeitge LST-Betonschalthaus für das Gewerk TK umfunktioniert werden.
Arbeiten sind aus Gewährleistungsgründen im Rahmen des Abriss der umliegenden Gebäude und damit bestehenden Gebäudeverbindungen durch den beauftragten AN auszuführen.

Andere zusätzliche Informationen

Im Zuge von Baufeldfreimachungen kann die Verortung eines bauzeitlichen Kabeltrog nur im Bereich von Fernwärmeleitungen erfolgen. Um einen Bewuchs der Leitungen der Stadtwerke Rostock zu verhindern, soll ein Vließ unter den bauzeitlichen Kabeltrog gelegt werden. Der geforderte Freischnitt der Stadtwerke der Leitungen ist ohne Beschädigung des Trogs aufgrund der örtlichen Gegebenheiten nicht möglich.

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R103F007 AvL006: Im Bereich zwischen dem Hp Holbeinplatz und Bf Rostock-Bramow ist ein LST-Kabel als Baufreiheitmaßnahme umzuverlegen. Um den bauzeitlichen Kabeltrog ist mit Hilfe eines darunter zu legenden Vließes der Bewuchs während des Bauzeitraum zu verhindern.

Andere zusätzliche Informationen

Für die Gründung der Oberleitungsmaste in Bauphase 1.3 müssen im Bereich km 118,15 bis 118,35 Gleis 3 (OLA-Maste N121, N123, N125, N127) Gleisjoche aus dem Stumpfgleis hinter dem Prellbock in der Bauphase 1.2 durch den AN entnommen werden. In der Bauphase 5 soll das Stumpfgleis komplett durch den AN zurückgebaut werden.

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R103F007 AvL 003: Im Bahnhof Rostock-Bramow befindet sich zwischen den Gleisen 6 und 7 eine Tiefenentwässerung. Weitere Tiefenentwässerungen befinden sich in Teilbereichen zwischen den Gleisen 5 und 6. In Anlehnung an die hauptvertraglich durch den AN zu erbringende Beweissicherung bei der Durchführung von Maßnahmen im Nahbereich von Gleisanlagen und Durchörterungen im Vortriebsverfahren ordnet der AG an, dass der AN die Tiefenentwässerungen im Bahnhof Rostock-Bramow mit einer Kamerabefahrung beweissichern soll. Die Kamerabefahrung ist vor Aufnahme von baubedingten Erschütterungsimmissionen durchzuführen.

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R103F007 AvL003: Im Bahnhof Rostock-Bramow befindet sich zwischen den Gleisen 6 und 7 eine Tiefenentwässerung. Weitere Tiefenentwässerungen befinden sich in Teilbereichen zwischen den Gleisen 5 und 6. In Anlehnung an die hauptvertraglich durch den AN zu erbringende Beweissicherung bei der Durchführung von Maßnahmen im Nahbereich von Gleisanlagen und Durchörterungen im Vortriebsverfahren ordnet der AG an, dass der AN die Tiefenentwässerungen im Bahnhof Rostock-Bramow mit einer Kamerabefahrung beweissichern soll. Die Kamerabefahrung ist vor Aufnahme von baubedingten Erschütterungsimmissionen durchzuführen.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 59
Aufgrund unzulässiger Spannungen bzw. festgestellter geometrischer Fehler nach dem Einbau von Weichenzungen wurde der mehrmalige Einsatz eines Biegetruppes zur Beseitigung der Mängel bzw. zur Nachregulierung der Weichenverschlüsse erforderlich
A1 - 057
Ende Dezember 2023 wurden die Oberleitungsmastschalter in Betrieb genommen. Dafür war es notwendig, die OSE-Kabel durch provisorische Kabelführungssysteme zu schützen

Andere zusätzliche Informationen

AvL 61
Für den Projekterfolg ist es notwendig, folgende Leistungen umzusetzen:
- Herstellung, Betreiben und Vorhalten von Wasserhaltungsanlagen für die Startgrube und die Zielgrube der Gasleitungsquerung.
Für diese Maßnahme muss eine weitere Planung angefertigt und vom BVB freigegeben werden.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 71
Die Stützwand am Gleis 11 a soll mittels Abdichtung geschützt werden. Für die Planung und Ausführung der
Bauwerksabdichtung an der Stützwand Gleis 11 a ist durch den AN als Auflage aus dem Prüfbericht der Ausführungsplanung zur Stützwand ein Abdichtungsplan zu erstellen und zur Prüfung und Freigabe einzureichen.
MKA 72
Die Stützwand am Gleis 11 a soll mittels Abdichtung geschützt werden. Der vom AN zu Prüfung und Freigabe vorgelegte Abdichtungsplan wurde durch den AG freigegeben. Somit ist durch der AN die Abdichtung gemäß freigegebener Planung zu liefern und herzustellen.
MKA 73
Für den Projekterfolg ist es notwendig, folgende Leistungen in Bezug auf die Stützwand Gleis 11a umzusetzen:
- zusätzliche Bewehrung für die Stützwand

Andere zusätzliche Informationen

MKA 075
Für den Projekterfolg ist es notwendig, folgende Leistungen umzusetzen:
- Kabelquerung im km 117,7+63 von KS 117.7-02 zu KS 117.7-04 mit 5 Rohren DN 110 erweitern
- Vom Schacht 117.7-02 eine Querung mit 5 Rohren DN 110 der Gleise 1,3,4,5 bis zum Gleis 2 bahnlinks mit einem weiteren Kabelschacht errichten.
Für diese Maßnahme muss eine weitere Planung angefertigt und vom BVB freigegeben werden.
AvL 052
Für den Projekterfolg ist es notwendig, folgende Leistungen in Bezug auf die Gründung FEAK mit Betonpfählen umzusetzen:
- Materialisierung der Pfähle, wenn dies nicht bereits nach der Abstimmung mit Siemens erfolgt ist.
- Gründen von Betonpfählen für das Aufstellen der Feak

Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 075
Für den Projekterfolg ist es notwendig, folgende Leistungen umzusetzen:
- Kabelquerung im km 117,7+63 von KS 117.7-02 zu KS 117.7-04 mit 5 Rohren DN 110 erweitern
- Vom Schacht 117.7-02 eine Querung mit 5 Rohren DN 110 der Gleise 1,3,4,5 bis zum Gleis 2 bahnlinks mit einem weiteren Kabelschacht errichten.
Für diese Maßnahme muss eine weitere Planung angefertigt und vom BVB freigegeben werden.

Andere zusätzliche Informationen

AvL 060
Für den Projekterfolg ist es notwendig, dass das Schienenstegschleifen mit Schienenstegschleifern, welche die Anforderungen der RiL 824.5501Z01 erfüllen, an folgenden Standorten durchgeführt wird:
- AZ G101A km 115,489 Schrift innen Gleis 1
- AZ W2/6301 km 115,905 Schrift innen Gleis 1
- AZ W5/G112 km 116,218 Schrift außen Gleis 12
- AZ G105/W31 km 117,761 Schrift außen Gleis 5
- AZ L203Y W34/G203 Gleis 3
Die Walzzeichen sollen zeitnah entfernt werden, um eine Montage der Achszähler bis zum 31.05.2024 gewährleisten zu können.

Zusätzliche Informationen

Zusätzliche Informationen: Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. 2. 3. Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU
SektVO

Andere zusätzliche Informationen

MKA088: Durch die freigegebene AP PP 3.2 sind an den Außenanlagen diverse zusätzliche Leistungen für den Projekterfolg notwendig. Folgende Leistungen sind hierbei nicht Bestandteil des HLV:
- Winkelstützen
- Geländer
- Einbau der Podeste
- Verlegung MS Kabel.
Diese Leistungen sind zusätzlich vom AN zu erbringen.
MKA089: Durch die freigegebene AP PP 3.1 sind an den Außenanlagen der NEA/OLA, Gfk 34 und Trafostation DB Energie diverse zusätzliche Leistungen aufgetreten.
Folgende Leistungen sind hierbei nicht Bestandteil des HLV:
- Absenken Schacht Fernwärme
- Anpassung Gelände
Diese Leistungen sind zusätzlich vom AN zu erbringen.
MLKA090: Durch die freigegebene AP PP 2.1 Signalgründungen wurde festgelegt, dass die Signalgründungen in Kleiner Bauform mit Rammrohren größer 1,60m (bis 4,50m) oder mittels Betonmonolith auszuführen sind. Diese Leistungen sind zusätzlich vom AN zu erbringen.
MKA091: Auf Anweisung der Projektleitung wurden der Einbau der KS-Schränke für die LST-Anlage beauftragt.
Diese mussten nachträglich von Hand zu den Einbauorten transportiert, eingebaut und mittels Schutzrohrtrasse an den Kabeltiefbau angeschlossen werden. Diese Leistungen sind zusätzlich vom AN zu erbringen.
MKA092: Um den Projekterfolg zu sichern, mussten einige Signale versetzt und somit neu gegründet werden. Diese Leistungen sind zusätzlich vom AN zu erbringen.
MKA093: Zur provisorischen Verlegung von Kabeln mussten bauzeitlich PE-Tröge als provisorisches Kabelführungssystem hergestellt werden:
- TK-Kabel b.r. km 113,700 -113,850 -->150m
- Anschluss Sig Vzf b.l. km ca. 118,650 --> 75m
- Versetzen Sig 615 km 117,650 -117,750 -->100m
Diese Leistungen sind zusätzlich vom AN zu erbringen.
MKA094: Durch die Änderungen der Planungen anderer Gewerke wurden neue Querungen im gesamten Baufeld notwendig.- zusätzliche Querung km118,6+30
- zusätzliche Querung km118,3+52
- zusätzliche Querung OSE km115,7+15
Zum Errichten der Querungen musste zusätzliches Material verwendet, sowie weitere Technik vorgehalten werden.
Diese Leistungen sind zusätzlich vom AN zu erbringen.
MKA096: Da die Zufahrt zur BE durch den Baufortschritt an den Gleisen 11 und 12 abgeschnitten war, wurde zur Materialisierung und Versorgung der Arbeiten an der Stützwand am Gleis 11 a durch die PL der DB AG in Ab-stimmung mit der WIRO die Anlegung einer neuen Baustraße angeordnet.
Nach Bauende wurde diese nun zurück gebaut.
Diese Leistungen sind zusätzlich vom AN zu erbringen.
MKA097: Während des gesamten Projekts treten zusätzliche Leistungen aus anderen Gewerken auf:
1. Zaun Parkstraße
2. Beleuchtung für Wartung Sig 615
3. Kabelabdeckplatten MS Kabel FÜ Bramow
Diese Leistungen sind zusätzlich vom AN zu erbringen.
MKA099: Bei der Planung der Stützwand Gleis 11a wurden nach Vorlage der ersten Planung in Abstimmung mit der Stadt und dem AG folgende Festlegung getätigt, die zu Mehraufwendungen bei der Planung geführt haben:
- Änderung der Querschnittsgeometrie (Sporn in Richtung Radweg)
- nachträgliche Forderung Abdichtungsplan
- Prüfung der Erdungserfordernisse
- Abweichungsbericht Verbau vom 07.11.23 (neue Statik inkl. neuer Verbauplanung)
- Standsicherheitsplanung Gleisfeldbeleuchtung mit Gründungsvergleichen und Lastansätzen
Diese Leistungen sind zusätzlich vom AN zu erbringen.

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R103F007 MKA Nr. 088 Außenanlagen W1 PP 3.2
R103F007 MKA Nr. 089 Außenanlagen DSTW PP 3.1
R103F007 MKA Nr. 090 Signalfundamente kleine Bauform
R103F007 MKA Nr. 091 Einbau KS Schränke
R103F007 MKA Nr. 092 Zusätzliche Einzelgründungen der Signale 311x N2 598
R103F007 MKA Nr. 093 PE-Trog für Vzf und TK
R103F007 MKA Nr. 094 zusätzliche Querungen durch Planänderungen
R103F007 MKA Nr. 096 Rückbau Baustraße zwischen Werftstraße und Gleis 11a
R103F007 MKA Nr. 097 Sammelanzeige Hilfsleistungen anderer Gewerke
R103F007 MKA Nr. 099 zus. Planungsleistung Stützwand Gleis 11a

Andere zusätzliche Informationen

LÄ119 Aufgrund von nicht vorhergesehener Erschütterung durch das Einbringen von den Spundwandbohlen für den Verbau der Gasleitungsquerung wurde in Abstimmung mit PL und Planprüfer das Verfahren zur Einbrin-gen der Bohlen geändert. Gemäß Abstimmung wurden seitens der PL die Einbringungen der Spundbohlen mittels Vorbohren und Ein-bringen einer Tonschicht zur Reduzierung der Vibration notwendig.

Andere zusätzliche Informationen

A1-108
Für den Projekterfolg sind folgende Leistungen notwendig und vom AN zusätzlich zu erbringen: Bereitstellung eines Bürodoppelcontainers für die Abnehmer des Bereichs LST von der DB E&C mit Stromanschluss und 2 separaten Schlüsseln sowie Bereitstellung von mindestens 2 Tischen, 4 Stühlen, 2 Spinden, einem Kleiderständer und einem Besen Set zum Reinigen.
A1-109
Für den Projekterfolg sind folgende Leistungen notwendig und vom AN zusätzlich zu erbringen: Errichtung eines Kabeltroges Größe 1 im Bereich des HBF Rostock sowie Austausch des bisherigen Provisoriums zum Mastanschluss mittels Betonkabeltrog Größe 2 im Bereich des Gleises 1 bei km 116,0+00.
A1-114
Für den Projekterfolg sind folgende Leistungen notwendig und vom AN zusätzlich zu erbringen: Zusätzliche Gestellung eines Weichenschlossertrupps mit Biegegerät zur Beseitigung von Verbiegungen an Zungenvorrichtungen im Rahmen der LST-Abnahmen Weichen zur IBN DSTW Bramow.
A1-117
Das stillgelegte Stellwerk B1 muss gegen Vandalismus gesichert werden. Die Leistung ist nicht Bestandteil des Hauptvertrages.
A1-119
Für den Projekterfolg sind folgende Leistungen notwendig und vom AN zusätzlich zu erbringen: Austausch Betontrog auf Gr. IV im Bereich ca. km 113,3 (ca 4-6m) Umfahrung Mast aus Maßnah-me LWL-Kabel; Austausch Betontrog auf Gr. II im Bereich ca.km 113.750 -113,900 (ca150m) sodass das LWL-Kabel vom Interrimstrog in die Trogtrasse verlegt werden kann und Herstellung Interrimskabeltrog vor dem alten Stellwerk B"Rostock-Bramow, Bau Endzustand in Betontrog nach Abriss Stellwerk.
A1-122
Für den Projekterfolg bzw. für die IBN im März 2025 sind folgende zusätzliche Leistungen notwendig und vom AN zu erbringen:
- Einbau der H-Tafel am Haltepunkt Bramow und Parkstraße
- Versetzen von RS-Signalen
- Einbau von Vorsignalbalken
A1-123
Für den Projekterfolg bzw. für die IBN im März 2025 sind folgende zusätzliche Leistungen notwendig und vom AN zu erbringen: Kabeltrogtrassen aufdeckeln und nach dem Rückbau des Bestandskabel wieder verschließen

Text

A1-108
R103F007 MKA Nr. 108 BE-Container LST-Prüfer
A1-109
R103F007 MKA Nr. 109 Zusätzlicher BKK Hbf TK
A1-114
R103F007 MKA Nr. 114 Gestellung Weichenschlossertrupp mit Biegegerät
A1-117
R103F007 MKA Nr. 117 Sicherung Stellwerk B1
A1-119
R103F007 MKA Nr. 119 Zusätzlicher BKK Hauptbahnhof TK für LWL
A1-122
R103F007 MKA Nr. 122 Pfosten H-Tafel PS-Signale Vorsignalbarken
A1-123
R103F007 MKA Nr. 123 Deckelleistungen Für IBN

Andere zusätzliche Informationen

121 - Im Berich der Zufahrt zum neuen DST-Gebäude wurde die Pflasterfläche über die Böschungskannte zum Gleis des RFH hinaus geplant. Zur Errichtung der vollständigen Fläche und zur Sicherung der Böschung wurde Diese durch eine Wnkelstützwand ersetzt. Zusätzlich wurde eine Flächenentwässerung mit zwei Straßeneinläufen und Muldensteinen hergestellt.

Andere zusätzliche Informationen

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Im Zuge der Ausführung der Kabeltiefbauarbeiten wurden durch die Projektleitung der DB AG mehrere zusätzliche sowie geänderte Leistungen angeordnet. Hierzu zählen unter anderem die Beseitigung des bestehenden Zaunes sowie die Errichtung eines neuen Abgrenzungszaunes zur Kleingartenanlage auf dem Bahngelände im Bereich der neu herzustellenden OLA-Maste N2 und N4.
Des Weiteren wurden der Neubau von Kleinkabelschächten an vorgegebenen Stationen, die Herstellung neuer Kabelquerungen, der Rückbau bestehender Kabelkanäle und -schächte sowie die Beseitigung von Hindernissen im Baufeld angewiesen. Darüber hinaus ordnete die Projektleitung der DB Netz AG die Herstellung von Kernbohrungen, den Auf- und Rückbau einer provisorischen Kabelführung am Gleis 2, die Durchführung einer Wasserhaltung im Bereich des Signals 34F sowie die Lieferung und den Einbau eines Mehrlängenbausatzes an.
Weitere zusätzliche Anforderungen umfassten den Austausch des Geokunststoffes in Randwegbereichen vorgegebener Abschnitte, den Einbau von Umrandungen um Verteilerkästen, die Herstellung einer provisorischen Absturzsicherung sowie die Ausführung mehrerer neuer Muffengruben.

Andere zusätzliche Informationen

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Gemäß HLV wurde vertraglich vereinbart, Betonkabelkanal im Rand-, Zwischen- und Rangierwegen herzustellen. Gemäß Ausführungsplanung sind in großen Teilen die Betonkabelkanäle im freien Gelände herzustellen.
107
Zur Ermöglichung der Rammarbeiten an der Startbaugrube zur Gasquerung km 117,0+40 muss die vorhandene VL im Bereich der Startbaugrube durch ein qualifiziertes Unternehmen abgeschaltet und geerdet werden. Da der AN OLA aus dem Projekt diese Arbeiten nicht leisten konnte, wurde im Auftrag der Projektlei-tung ein weiteres OLA-Unternehmen als Nachauftragnehmer beauftragt.
111
Durch den AG wurden Leistungen zu Baugruben und zur Sondierungsvorbereitung im Bereich der Gasleitungsquerung angeordnet. Gemäß Vorgabe der PL der DB AG erfolgten Suchschachtungen im gesamten Bereich des Start- und Zielgrubenverbaus der Gasleitungsquerung sowie zur Sondierung der Bestandsgasquerung. Sämtliche freigelegte Leitungen mussten ausgepflockt und provisorisch umverlegt werden.
112
Duch die freigegebene AP PP 6 sind an den Baugruben zur Querung DN 800 diverse zusätzliche Leistungen aufgetreten. Folgende Leistungen sind hierbei für den Projekterfolg erforderlich:
- Herstellen der Rammebene für Verbau Start- und Zielgrube
- Aushub der Baugruben bis 7m Tiefe
- Transport Aushub zur BE bis 5 km
- Wasserhaltung innerhalb der Baugruben
- Herstellung Betonsohle und Wiederlager
113
An den Stirnseiten der Start und Zielgrube ist eine temporäre Wasserhaltung notwendig geworden, da beim Öffnen der Spundwand für die Pilotbohrung DA140 festgestellt wurde, dass der Baugrund durch das anstehende Grundwasser nicht standfest ist und es zu unkontrollierten Bodenaustritt in die Startgrube kommt.
124
Die Kabeltiefbauarbeiten konnten nicht wie gemäß Ausschreibung geplant in Bauphase 1.3 duchgeführt werden, weil:
- die Ausführungsplanung noch nicht vorlag,
- die Sperrpause vorrangig für die Umsetzung der OLA-Arbeiten und Weichenumbauten genutzt werden musste
- der Kabeltiefbauarbeiten Gl 2 in Richtung Rostock Hbf (AP lag vor) priorisiert wurde.
Nunmehr waren die KTB-Arbeiten, zusammen mit Leistungen der OLA, innerhalb der Bauphase 5 im Zeitraum 27.10. – 04.12.2023 vorgesehen. Bedingt durch die umfangreichen OLA-Arbeiten konnten jedoch nicht alle Kabeltiefbauarbeiten innerhalb dieser Sperrpause beendet werden und mussten deshalb in das Folgejahr verschoben werden.Die Leistung mussten nun in nächtlichen kurzen Sperrpausen hergestellt werden.

Text

61
R103F007 MKA Nr. 61 Einbau BKK im Gelände.
107
R103F007 MKA Nr. 107 NU OLA.
111
R103F007 MKA Nr. 111 Zusätzliche Leistungen Start und Zielgrube Querung DN 800gas Bauvorbereitend.
112
R103F007 MKA Nr. 112 Zusätzliche Leistungen Start und Zielgrube Querung DN 800gas.
113
R103F007 MKA Nr. 113 Wasserhaltung Querung DN 800n zur Achszählermontage.
124
R103F007 MKA Nr. 124 Arbeiten an BKK Gleis 2 in SPP unter 5h und Von Außen.