ABS Berlin - Dresden, Fortführung 1. Baustufe, PFA 2 Umbau Bahnhof Zossen einschließlich BÜ-Ersatzmaßnahme B246 (SÜ B246 neu) und ESTW Zossen; Bauüberwachungsleistungen

Zusätzliche Informationen

Wir weisen darauf hin, dass die VO (EU) 2022/576 zur Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014 Anwendung findet und Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallen, aus dem Vergabeverfahren ausgeschlossen werden.

Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1 bis III.1.3 genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:

- Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.

Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

Bereits beteiligte Unternehmen: Siehe Seite 1 der Angebotserklärung des Vertrages.

- Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner ( https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/compliance/geschaeftspartner/verhaltenskodex-1191674 )

oder die BME-Verhaltensrichtlinie (https://www.bme.de/initiativen/compliance/bme-compliance-initiative/) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird.

- Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention.

- Erklärung, dass er nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist.

- Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens

a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,

b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder

c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat.

Form der geforderten Erklärungen/Nachweise:

Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.

Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.

Alle unter III.1.1 bis III.1.3 und VI.3 geforderten Erklärungen/Nachweise sind mit dem Teilnahmeantrag unter Verwendung des Inhaltsverzeichnisses Teilnahmeantrag vorzulegen.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist nicht zulässig.

Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen. Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.

Die Vergabe wird über das Vergabeportal der Deutsche Bahn AG durchgeführt (https://bieterportal.noncd.db.de/Portal/). Die Vergabeunterlagen werden gem. I.3 über das Vergabeportal der Deutsche Bahn AG zur Verfügung gestellt, ohne dass eine Registrierung erforderlich ist. Der Auftraggeber und Unternehmen kommunizieren ausschließlich über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG. Hierfür ist eine Registrierung erforderlich. Die Kommunikation erfolgt in deutscher Sprache. Auch Angebote sind ausschließlich über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG einzureichen. Auf andere Art übermittelte Angebote, insbesondere solche per Telefax oder per E-Mail, sind nicht zulässig. Es liegt im Verantwortungsbereich der Unternehmen, regelmäßig Einsicht in ihr Postfach des Vergabeportals der Deutschen Bahn AG zu nehmen und dort hinterlegte Informationen/Dokumente abzurufen. Unternehmen, die sich nicht registriert haben, sind dazu aufgefordert, sich in eigener Verantwortung über Aktualisierungen, Korrekturen und Informationen zu informieren, die auf dem o.g. Portals eingestellt werden. Bei technischen oder methodischen Fragen zum Vergabeportal der Deutschen Bahn AG können sich Unternehmen an die kostenlose Bieterhotline wenden. Die Kommunikationsdaten sind auf dem o. g. Vergabeportal aufgeführt.

Für das Angebot sind die vom Auftraggeber übersandten Vordrucke zu verwenden. Änderungen des Bieters an den vorgegebenen Texten berechtigen den Auftraggeber zum Ausschluss des Angebots.

Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren

Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Text

AO 04: Im Zuge des Bauvorhabens Umbau Bf Zossen fallen Rückbaustoffe an, die vor Weiterverwertung / Entsorgung beprobt werden müssen, um die Art der Weiterverwendung bzw. den Entsorgungsweg festzulegen. Die Durchführung der Probenahmen und Deklarationsanalysen wurde bisher nicht beauftragt.

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NT 01: Im Zuge des Bauvorhabens Umbau Bf Zossen fallen Rückbaustoffe an, die vor Weiterverwertung / Entsorgung beprobt werden müssen, um die Art der Weiterverwendung bzw. den Entsorgungsweg festzulegen. Die Durchführung der Probenahmen und Deklarationsanalysen wurde bisher nicht beauftragt.

Andere zusätzliche Informationen

06a
Entsprechend Bauvertrag war der Überbau der SÜ B246n als fünfstegiger Plattenbalken in Stahlverbundbauweise mit Ortbetonplatte auszuführen. Aufgrund der bahnbetrieblich bedingten Zwängen in den Bauphasen erfolgte eine notwendige Änderung des Überbaus. Dieser besteht nunmehr aus sechs Paaren Verbundfertigteilträgern (VFT-Trägern), die im Betonwerk fertiggestellt werden und Vorort eine abschließende Decken-Betonage erhalten. Aus diesem Grund müssen zusätzliche Bewehrungsabnahmen durch die BÜW nunmehr im Fertigteilwerk in Erfurt durchgeführt werden. Diese Leistung ist nicht vereinbart. Eine Bewehrungsabnahme auf der Baustelle Zossen entfällt nicht, da die Fertigteile vor Ort noch miteinander mit der Hauptbewehrung Decke verbunden und einbetoniert werden. Die Bewehrungsabnahmen im FT-Werk stellen folglich eine zusätzliche Leistung dar.

Text

Im Zuge der Bauausführung ist eine Einrichtung einer ökologischen Baubegleitung und Abfang von Zauneidechsen in Absprache mit der Umweltfachlichen Bauüberwachung notwendig.
Leistungsumfang:
Anleitung, Kontrolle und Koordinierung der
korrekten Einhaltung der geplanten Vermeidungs-
, Minderungs- und Schutzmaßnahmen bzw. von behördlichen Auflagen im Projekt Umbau Bahnhof Zossen; inkl. Protokoll.
Zeitraum: Okolögischer Baubegleitung: ca. Sept.2023 - Dez.2023

Text

NT 12: Die IBN des ESTW UZ wurde mit amtlicher Verfügung des EBA in 11.2024 auf unbestimmte Zeit verschoben. Es wird im Projekt angestrebt die notwendige Voraussetzung für einen neuen Termin der IBN in 08.2025 zu schaffen. Aufgrund der Verschiebung ergibt sich zwangsläufig eine Unterbrechung der Bauausführung und Verlängerung der Bauzeit. Für die Bauüberwachung sind in der Unterbrechungszeit jedoch weiterhin folgende BÜW-Leistungen zur Aufrechterhaltung des Bauzustandes mit Begleitung
tangierenden Maßnahmen im Zeitraum Januar bis Juni 2025 zu erbringen, welche trotz Baustopp zur Grundsicherung des weiteren Projektverlaufs erforderlich sind.
• Fortführung kaufmännische Leistungen (Abrechnung, Anzeigen, Nachträge)
• Beistellung des technischen Berechtigten (Fortführung der aktuellen Betra)
• Pflege der Bauakte
• Abfalltechnische Bauüberwachung
• Durchführung von Besprechungen + Protokollieren
• Umwelttechnische Bauüberwachung
Der Nachtrag beinhaltet den reduzierten Personalaufwand als zusätzliche Leistung bis zur Wiederaufnahme der vertraglichen Hauptbauleistung des Projektes.

Text

NT 10: In der Anlage 19 zum Vertrag wurde der Umfang zu den Kontrollprüfungen durch AG festgelegt. Aufgrund der aufwendigen und kleinteiligen Arbeitsausführung (u.a. Bewehrungsarbeiten) durch ANBau konnte daher nur wenige regelmäßige Prüfungen/Anfahrt durch BÜW ausgeführt werden. Die konsequente Einhaltung der RIL836 und des Vorschriftenwerkes zum Straßenbau erfordert aber weit mehr Prüfungen. Dies hat zu entsprechenden Mehrmengen bei den Kontrollprüfungen durch geführt.
Darüber hinaus wurden zusätzliche Leistungen notwendig, wie:
- Erstellung Prüfpläne für FMI-Arbeiten entsprechend Forderung der EBA Zulassung für das FMI-Verfahren und EBA-Gutachters.
- Gründungsberatungen u.a. für das ESTW-UZ Gebäude, die Dichtsohle und die Bohrpfahlgründungen entsprechend den Forderungen aus dem technischen Regelwerk.

Text

Die Inbetriebnahme der ESTW-UZ Zossen war zum 19.07.2024 vertraglich vereinbart. Da bisher kein Planrecht für die BÜ- Ersatzmaßnahme SÜ L 791 erteilt wurde und die Außerbtriebnahme des BÜ km 33,8 infolgedessen untersagt wurde, ist zur Aufrechterhaltung der Verkehrsbeziehungen der vorhandene BÜ km 33,8 EBO konform umzubauen und an das ESTW Zossen anzuschließen. Der neue avisierte Termin für die Inbetriebnahme der ESTW-UZ Zossen ist der 05.03.2027. Voraussetzung für die Inbetriebnahme der ESTW-UZ Zossen ist die Anbindung des Bahnübergangs BÜ km 33,8 (L 791 ) an die ESTW-UZ Zossen. Für diese zusätzlichen bisher nicht vorhergesehenen Leistungen im Zusammenhang mit dem EBO konformen Umbau BÜ km 33,8 sind zusätzliche Bauüberwachungsleistungen (BÜW) inkl. ökolog. BUW notwendig.

Andere zusätzliche Informationen

NT 17
Ein Wechsel des AN ist an dieser Stelle nicht zielführend. Diese zusätzlichen Leistungen stehen im direkten technischen Zusammenhang zu dem bereits erbrachten Leistungsumfang.
NT 18
Ein Wechsel des AN ist an dieser Stelle nicht zielführend. Die zusätzlichen, im Hauptvertrag nicht aufgeführten Leistungen sind zum Erreichen des Projektziels zwingend erforderlich. Sie sind eng mit den anderen, im Hauptvertrag vereinbarten technischen Leistungen verbunden, so dass eine einheitliche Leistungserbringung zum Erreichen des Leistungs-Solls notwendig
ist. Bei der Vergabe der Leistungen an einen Dritten entstünden Behinderungen im Planungs- und Terminablauf in der technischen Planung sowie zusätzlicher Koordinierungsaufwand, welcher nicht durch einen Vergabegewinn kompensiert wird.

Text

NT 17
Gemäß Vertrag war die Inbetriebnahme des ESTW-UZ Zossen zum 19.07.2024 vorgesehen. Aus nicht von der BÜW zu vertretenden Gründen wurde die IBN ESTW auf Februar 2027 verschoben. Aufgrund des nicht erteilten Planrechts für die Straßenüberführung Thomas-Müntzer-Straße / L 791 fehlte die rechtliche Grundlage für den Rückbau des alten Bahnübergangs an der Thomas-Müntzer-Str.
Daraus folgend musste die alte LST-Anlage in Betrieb bleiben. Die Absage IBN ESTW erfolgte am 30.10.2024.
Dies hatte notwendigerweise eine Neuausrichtung des Projektes zur Realisierung des ESTW mit Um- und Neuplanung der LST-Alttechnik als betrieblich abgesicherter Zwischenzustand zur Folge, um die grundsätzlich notwendige Aufrechterhaltung des Bahnbetriebes über Gleis 1 und 3 zu gewährleisten. Das war erforderlich um die weitere Bauauführung am Gleis 2, Personenunterführung und am Hausbahnsteig zu ermöglichen.
Der AN bietet mit dem Nachtrag 17 die Kosten für zusätzliche Bauüberwachungsleistungen für den Bauzustand 7n in den Monaten Juli und August 2025 an.
NT 18
Im Rahmen der IBN der UZ Zossen wird eine neue BÜSA mit GFRSystem an dem Bahnübergang km 33,8 Thomas-Müntzer-Straße /Luckenwalder Straße errichtet. Dazu werden u.a. zusätzliche Leistungen im Oberbau, im Erd- bzw. Tiefbau und in den Ausrüstungsgewerken notwendig. Demnach bleibt ggü. der ursprünglichen Planung dieser Bahnübergang erhalten. Somit sind weitere grundlegende Leistungen für die technische Fortschreibung der Planung notwendig.
Im diesem Rahmen sind zusätzliche geotechnische Baugrundleistungen erforderlich. Bei Bauvorhaben mit komplexen Baugrundverhältnissen ist gemäß Normung ein mehrstufiges Erkundungsprogramm zur Verifizierung der geologisch geotechnischen Baugrundsituation vorzusehen. Mit der Baugrunderkundung wird das Untersuchungsgebiet flächenbezogen bzw.
rasterförmig repräsentativ mit Feld- und Laborleistungen durch den Baugrundgutachter untersucht. Nachfolgend werden diese Prüfergebnisse geologisch geotechnisch bewertet.