Der in Betrieb befindliche Krohnstiegtunnel (KST) liegt im Nordwesten von Hamburg sowie teilweise auf Landesgebiet von Schleswig-Holstein. Er verläuft im Zuge der B 433 unter der Nordlandebahn des Hamburger Flughafens. Der KST ist nach den aktuell geltenden Regelwerken sicherheitstechnisch nachzurüsten und bautechnisch instandzusetzen. Gegenstand dieses Ingenieurvertrages sind die Objekte Tunnel, Rampen, Betriebsgebäude, Entwässerung und Löschwasserbauwerk des KST mit folgenden Leistungen: Pos. 1: Objektplanung Ingenieurbauwerke § 43 HOAI, Lph. 1 bis 3 und 6, Pos. 2: Objektplanung Verkehrsanlagen § 47 HOAI, Lph. 1 bis 3, 5 und 6, Pos. 3: Tragwerksplanung § 51 HOAI, Lph. 1 bis 3 und 6, Pos. 4: Projektsteuerungsassistenz, Pos. 5: Planungs- und übergeordnete Besprechungen, Pos. 6: Objektbezogene Schadensanalysen Pos. 7: Bestandsübersichtsplan, Pos. 8: Ausführungsplanung Nischen/ Durchbrüche Pos. 9: Beratungs-/Mitwirkungsleistungen, Pos. 10: Nebenkosten Weitere Angaben sind der Leistungsbeschreibung und den Vergabeunterlagen zu entnehmen.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2022-04-01.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2022-03-01.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Auftragsbekanntmachung (2022-03-01) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Dienstleistungen von Architektur- und Ingenieurbüros sowie planungsbezogene Leistungen
Referenznummer: VgV-HH-4700024783
Kurze Beschreibung:
Der in Betrieb befindliche Krohnstiegtunnel (KST) liegt im Nordwesten von Hamburg sowie teilweise auf Landesgebiet von Schleswig-Holstein. Er verläuft im Zuge der B 433 unter der Nordlandebahn des Hamburger Flughafens. Der KST ist nach den aktuell geltenden Regelwerken sicherheitstechnisch nachzurüsten und bautechnisch instandzusetzen. Gegenstand dieses Ingenieurvertrages sind die Objekte Tunnel, Rampen, Betriebsgebäude, Entwässerung und Löschwasserbauwerk des KST mit folgenden Leistungen:
Pos. 1: Objektplanung Ingenieurbauwerke § 43 HOAI, Lph. 1 bis 3 und 6,
Pos. 2: Objektplanung Verkehrsanlagen § 47 HOAI, Lph. 1 bis 3, 5 und 6,
Pos. 3: Tragwerksplanung § 51 HOAI, Lph. 1 bis 3 und 6,
Pos. 4: Projektsteuerungsassistenz,
Pos. 5: Planungs- und übergeordnete Besprechungen,
Pos. 6: Objektbezogene Schadensanalysen
Pos. 7: Bestandsübersichtsplan,
Pos. 8: Ausführungsplanung Nischen/ Durchbrüche
Pos. 9: Beratungs-/Mitwirkungsleistungen,
Pos. 10: Nebenkosten
Weitere Angaben sind der Leistungsbeschreibung und den Vergabeunterlagen zu entnehmen.
Der in Betrieb befindliche Krohnstiegtunnel (KST) liegt im Nordwesten von Hamburg sowie teilweise auf Landesgebiet von Schleswig-Holstein. Er verläuft im Zuge der B 433 unter der Nordlandebahn des Hamburger Flughafens. Der KST ist nach den aktuell geltenden Regelwerken sicherheitstechnisch nachzurüsten und bautechnisch instandzusetzen. Gegenstand dieses Ingenieurvertrages sind die Objekte Tunnel, Rampen, Betriebsgebäude, Entwässerung und Löschwasserbauwerk des KST mit folgenden Leistungen:
Pos. 1: Objektplanung Ingenieurbauwerke § 43 HOAI, Lph. 1 bis 3 und 6,
Pos. 2: Objektplanung Verkehrsanlagen § 47 HOAI, Lph. 1 bis 3, 5 und 6,
Pos. 3: Tragwerksplanung § 51 HOAI, Lph. 1 bis 3 und 6,
Pos. 4: Projektsteuerungsassistenz,
Pos. 5: Planungs- und übergeordnete Besprechungen,
Pos. 6: Objektbezogene Schadensanalysen
Pos. 7: Bestandsübersichtsplan,
Pos. 8: Ausführungsplanung Nischen/ Durchbrüche
Pos. 9: Beratungs-/Mitwirkungsleistungen,
Pos. 10: Nebenkosten
Weitere Angaben sind der Leistungsbeschreibung und den Vergabeunterlagen zu entnehmen.
Senden Sie Anfragen zum Verfahren bitte ausschließlich über die oben genannte Plattform (siehe auch Punkt I.3).
- Das Angebot ist elektronisch über die oben genannte Vergabeplattform (siehe auch Punkt I.3) in Textform gemäß § 126b BGB einzureichen.
- Wichtiger Hinweis: Das Angebot inkl. aller Angebotsunterlagen ist ausschließlich über die entsprechende Funktion der Vergabeplattform einzureichen. Hierzu ist ausreichend Zeit einzuplanen. Bitte senden Sie Ihr Angebot keinesfalls in
Papierform, per E-Mail oder über die Kommunikationsfunktion der Vergabeplattform. Berücksichtigen Sie ggf. die Größenbegrenzungen der Vergabeplattform bezüglich der einzelnen Dateien sowie der gesamten
Bewerbung. Sollten Probleme beim Hochladen der Angebotsunterlagen auftreten, wenden Sie sich bitte umgehend an den Betreiber der
Vergabeplattform, protokollieren Sie dies und informieren Sie zusätzlich die Vergabestelle.
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Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Der in Betrieb befindliche Krohnstiegtunnel (KST) liegt im Nordwesten von Hamburg sowie teilweise auf Landesgebiet von Schleswig-Holstein. Er verläuft im Zuge der B 433 unter der Nordlandebahn des Hamburger Flughafens. Der KST ist nach den aktuell geltenden Regelwerken sicherheitstechnisch nachzurüsten und bautechnisch instandzusetzen. Gegenstand dieses Ingenieurvertrages sind die Objekte Tunnel, Rampen, Betriebsgebäude, Entwässerung und Löschwasserbauwerk des KST mit folgenden Leistungen:
Der in Betrieb befindliche Krohnstiegtunnel (KST) liegt im Nordwesten von Hamburg sowie teilweise auf Landesgebiet von Schleswig-Holstein. Er verläuft im Zuge der B 433 unter der Nordlandebahn des Hamburger Flughafens. Der KST ist nach den aktuell geltenden Regelwerken sicherheitstechnisch nachzurüsten und bautechnisch instandzusetzen. Gegenstand dieses Ingenieurvertrages sind die Objekte Tunnel, Rampen, Betriebsgebäude, Entwässerung und Löschwasserbauwerk des KST mit folgenden Leistungen:
Pos. 1: Objektplanung Ingenieurbauwerke § 43 HOAI, Lph. 1 bis 3 und 6,
Pos. 2: Objektplanung Verkehrsanlagen § 47 HOAI, Lph. 1 bis 3, 5 und 6,
Pos. 3: Tragwerksplanung § 51 HOAI, Lph. 1 bis 3 und 6,
Pos. 4: Projektsteuerungsassistenz,
Pos. 5: Planungs- und übergeordnete Besprechungen,
Pos. 6: Objektbezogene Schadensanalysen
Pos. 7: Bestandsübersichtsplan,
Pos. 8: Ausführungsplanung Nischen/ Durchbrüche
Pos. 9: Beratungs-/Mitwirkungsleistungen,
Pos. 10: Nebenkosten
Weitere Angaben sind der Leistungsbeschreibung und den Vergabeunterlagen zu entnehmen.
Der Krohnstiegtunnel (KST) ist ein Bestandstunnel unter Verkehr, welcher nach den aktuell geltenden Regelwerken sicherheitstechnisch nachgerüstet und bautechnisch saniert werden soll. Gegenstand dieses Ingenieurvertrages sind alle Objekte der Leistungsbilder Objektplanung Ingenieurbauwerke (§43 HOAI; Tunnel, Rampen, Betriebsgebäude, Entwässerung, Löschwasserbauwerk), Objektplanung Verkehrsanlagen (§47 HOAI) und Tragwerksplanung (§51 HOAI; Havariebecken und Löschwasserbauwerk), die im Zusammenhang mit dieser Maßnahme beplant werden müssen. Die Planungsaufgabe umfasst Grundleistungen in den Leistungsphasen 1 bis 3, teilweise 5 und 6, HOAI sowie besondere Leistungen für u.a. die Projektsteuerungsassistenz. Die wesentlichen Aufgaben des Auftragnehmers und die besonderen Ziele dieses Ingenieurvertrages bestehen in folgenden Punkten:
Der Krohnstiegtunnel (KST) ist ein Bestandstunnel unter Verkehr, welcher nach den aktuell geltenden Regelwerken sicherheitstechnisch nachgerüstet und bautechnisch saniert werden soll. Gegenstand dieses Ingenieurvertrages sind alle Objekte der Leistungsbilder Objektplanung Ingenieurbauwerke (§43 HOAI; Tunnel, Rampen, Betriebsgebäude, Entwässerung, Löschwasserbauwerk), Objektplanung Verkehrsanlagen (§47 HOAI) und Tragwerksplanung (§51 HOAI; Havariebecken und Löschwasserbauwerk), die im Zusammenhang mit dieser Maßnahme beplant werden müssen. Die Planungsaufgabe umfasst Grundleistungen in den Leistungsphasen 1 bis 3, teilweise 5 und 6, HOAI sowie besondere Leistungen für u.a. die Projektsteuerungsassistenz. Die wesentlichen Aufgaben des Auftragnehmers und die besonderen Ziele dieses Ingenieurvertrages bestehen in folgenden Punkten:
•Planung sowie Vorbereitung der Vergabeunterlagen von diversen Instandsetzungsarbeiten
•Koordination aller Fachplanungen sowie deren Integration in eine Gesamtplanung. Der Auftragnehmer koordiniert im Wesentlichen die Fachplanungen Technische Ausrüstung (TA), Verkehrstechnisches Konzept während der Bauphasen und dem Endzustand (VT), Sicherheitskonzept/Sicherheitsdokumentation.
•Koordination aller Fachplanungen sowie deren Integration in eine Gesamtplanung. Der Auftragnehmer koordiniert im Wesentlichen die Fachplanungen Technische Ausrüstung (TA), Verkehrstechnisches Konzept während der Bauphasen und dem Endzustand (VT), Sicherheitskonzept/Sicherheitsdokumentation.
•Erarbeiten von Varianten in der Lph 2 HOAI für alle zu beplanenden Instandsetzungsarbeiten, unter anderem für:
-die Mauerwerksabdeckung der Tunnelportale/ Rampen
-eine Sonderkonstruktion einer unterhaltungsfreundlicheren Schwerlastquerrinne in der Nordröhre
-die Helligkeitsbeschichtung und die Brandbeschichtung/-platten im Tunnel
-bauliche Maßnahmen zur Vermeidung eines Lüftungskurzschlusses zwischen dem Fahrbahntunnel und dem Fußgänger- und Radfahrtunnel der Südröhre im Ereignisfall Brand (wie z. B.: eine Lüftungstrennwand, Rauchschürzen, Lüfter o.ä.) •Projektsteuerungsassistenz zur Unterstützung der Projektleitung des Auftraggebers vor allem hinsichtlich Kosten, Termine, Qualität und Risiko durch steuernde Aufgaben und die Einholung fachlicher Beiträge in folgenden, wesentlichen Punkten:
-bauliche Maßnahmen zur Vermeidung eines Lüftungskurzschlusses zwischen dem Fahrbahntunnel und dem Fußgänger- und Radfahrtunnel der Südröhre im Ereignisfall Brand (wie z. B.: eine Lüftungstrennwand, Rauchschürzen, Lüfter o.ä.) •Projektsteuerungsassistenz zur Unterstützung der Projektleitung des Auftraggebers vor allem hinsichtlich Kosten, Termine, Qualität und Risiko durch steuernde Aufgaben und die Einholung fachlicher Beiträge in folgenden, wesentlichen Punkten:
-monatliche Projektstatusberichte
-wöchentliche Aufgabenverfolgung
•Besondere Leistungen vollständig siehe Leistungsbeschreibung, Teil C
Weitere Ausführungen sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.
Dauer: 37 Monate
Zusätzliche Informationen:
Senden Sie Anfragen zum Verfahren bitte ausschließlich über die oben genannte Plattform (siehe auch Punkt I.3).
- Das Angebot ist elektronisch über die oben genannte Vergabeplattform (siehe auch Punkt I.3) in Textform gemäß § 126b BGB einzureichen.
- Wichtiger Hinweis: Das Angebot inkl. aller Angebotsunterlagen ist ausschließlich über die entsprechende Funktion der Vergabeplattform einzureichen. Hierzu ist ausreichend Zeit einzuplanen. Bitte senden Sie Ihr Angebot keinesfalls in
Papierform, per E-Mail oder über die Kommunikationsfunktion der Vergabeplattform. Berücksichtigen Sie ggf. die Größenbegrenzungen der Vergabeplattform bezüglich der einzelnen Dateien sowie der gesamten
Bewerbung. Sollten Probleme beim Hochladen der Angebotsunterlagen auftreten, wenden Sie sich bitte umgehend an den Betreiber der
Vergabeplattform, protokollieren Sie dies und informieren Sie zusätzlich die Vergabestelle.
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort:
Autobahn GmbH des Bundes - NL Nord
Heidenkampsweg 96-98
20097 Hamburg
Deutschland
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
Erklärungen gemäß § 123 (1) Nr. 1 bis 10 und § 123 (4) Nr. 1 sowie § 124 (1) Nr. 2 GWB sind im Vordruck
"Eigenerklärung zur Eignung", soweit keine EEE abgegeben wird, mit dem Teilnahmeantrag abzugeben.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit: siehe Angaben in der Vorlage "Eigenerklärung Eignung"
Mindeststandards:
- Nachweis, dass im Auftragsfall durch eine Haftpflichtversicherung eine Deckungssumme für Personenschäden in Höhe von 3 Mio. € und für sonstige Schäden (Sach- und Vermögensschäden) in Höhe von 3 Mio. € gegeben
ist. Es ist der Nachweis zu erbringen, dass die Maximierung der Ersatzleistungen mindestens das Zweifache der Versicherungssumme beträgt.
- Mindestjahresumsatz des Unternehmens jeweils bezogen auf die letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahre.
Der Bewerber muss mindestens folgende Umsätze aufweisen:
Nachweis Mindestjahresumsatz von 800.000 € netto für 2019, 2020, 2021
siehe Angaben zur Wertung in der Aufforderung zum Teilnahmewettbewerb (Punkt 7.1)
Technische und berufliche Fähigkeiten: siehe Angaben in der Vorlage "Eigenerklärung Eignung"
Mindeststandards:
- Leistungsfähigkeit der technischen Fachkräfte, die im Zusammenhang mit der Leistungserbringung eingesetzt werden sollen, inkl. berufliche Befähigung.
Der Bewerber muss mindestens folgende Befähigung aufweisen:
• 12 Bauingenieure, davon 4 Senior-Bauingenieure mit Berufserfahrung in dem Tätigkeitsbereich des Auftrags > 10 Jahren,
• 4 Bauzeichner
- Leistungsfähigkeit der Führungskräfte des Unternehmens, die die technische Leitung innehaben inkl. berufliche Befähigung.
2 Führungskräfte mit Qualifikation Senior-Bauingenieur*
* Als Senior-Bauingenieur werden Beschäftigte mit einer Berufserfahrung von mind. sechs Jahren in dem Tätigkeitsbereich des Auftrags anerkannt.
- Ausstattung, Geräte und technische Ausrüstung, über die das Unternehmen für die Ausführung des Auftrags verfügt.
Über folgende Ausstattung muss der Bewerber verfügen:
• 16 PC-Arbeitsplätze,
• Software (CAD mit dwg/dxf-Format, Ausschreibung mit Schnittstelle iTWO, Kommunika-tionsprogram für Videokonferenzen, Office mit docx- und xlsx-Format),
• Plotter bis DIN A0 in Farbe
Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0024
Mindestzahl der Bewerber: 3
Höchstzahl der Bewerber: 5
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Anzahl von Bewerbern:
siehe Angaben zur Wertung in der Aufforderung zum Teilnahmewettbewerb (Punkt 7.2):
§ 46 (3) Nr. 1 VgV:
Ausführung von Leistungen in den letzten fünf Jahren, die mit der zu vergeben-den Leistung vergleichbar sind (100 %)
Bei der Wertung sind folgende Sachverhalte wesentlich:
Referenzprojekte der letzten fünf abgeschlossenen Geschäftsjahre, die in diesem Zeitraum abgeschlossen wurden.
Es werden 6 Referenzprojekte gewertet.
Nennung der Referenzprojekte mit:
-Projektbezeichnung, Auftraggeber mit Ansprechpartner und Telefonnummer, Bausumme, bearbeitete Leistungsbilder, bearbeitete Leistungsphasen, Höhe der anrechenbaren Kosten
Wertung:
Die 6 vorgelegten Referenzprojekte sind mit der zu vergebenden Leistung vergleichbar und werden mit 1 Punkt bewertet, wenn sie die folgenden Anforderungen erfüllen:
Referenzen von Ingenieurbauwerken aus dem Bereich Tief-, Brücken- und Tunnelbau in den Jahren 2017-2021
… Tragwerksplanung für Ingenieurbauwerke: erbrachte Leistungsphase 3; anrechenbare Kosten > 0,5 Mio. •2 Referenzprojekte aus dem Leistungsbild der Verkehrsanlagen: er-brachte Leistungsphasen 2, 3, 5, 6; anrechenbare Kosten > 2,0 Mio.
Die 6 vorgelegten Referenzprojekte werden mit 2 Punkten bewertet, wenn sie die folgenden Anforderungen erfüllen:
Es gelten dieselben Anforderungen für die Referenzprojekte wie für die Punkt-zahl 1. Sofern von den eingereichten Projekten ein Referenzprojekt die folgen-den Anforderungen erfüllt, werden 2 Punkte vergeben:
1 Referenzprojekt Straßentunnel Bestand mit Betoninstandsetzung, Baulichem Brandschutz, Entwässerung, Straßenbau: erbrachte Leistungsphasen 2,3 + 6; Baukosten > 5 Mio.
Die 6 vorgelegten Referenzprojekte werden mit 3 Punkten bewertet, wenn sie die folgenden Anforderungen erfüllen:
Es gelten dieselben Anforderungen für die Referenzprojekte wie für die Punkt-zahl 1. Sofern von den eingereichten Projekten ein Referenzprojekt die folgen-den Anforderungen erfüllt, werden 3 Punkte vergeben:
1 Referenzprojekt Straßentunnel Bestand mit Betoninstandsetzung, Baulichem Brandschutz, Entwässerung, Straßenbau: erbrachte Leistungsphasen 2,3 + 6; Baukosten > 10 Mio.
Es können somit max. 3 Punkte erreicht werden.
Sofern die Anforderungen für die Referenzprojekte wie für die Punktzahl 1 nicht erfüllt werden, erhält der Bewerber 0 Punkte. Die Bewertung mit 0 Punkten führt zum Ausschluss des Teilnahmeantrages aus dem Vergabeverfahren.
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 10:00
Datum der Absendung der Aufforderungen: 2022-04-22 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2022-07-29 📅
Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Terminmanagement
Qualitätskriterium (Gewichtung): 12,00
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Risikomanagement
Qualitätsmanagement
Preis (Gewichtung): 64,00
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Bundeskartellamt - Vergabekammern des Bundes
Postanschrift: Villemombler Straße 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Telefon: +49 22894990📞
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de📧
Fax: +49 2289499163 📠
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Innerhalb von 15 Kalendertagen nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, kann ein Nachprüfverfahren bei der Vergabekammer beantragt werden (§ 160 Abs. 3 Nr. 4 GWB).
Für Mediationsverfahren zuständige Stelle
Name: Die Autobahn GmbH des Bundes
Postanschrift: Heidestraße 15
Postort: Berlin
Postleitzahl: 10557
Telefon: +49 30403680800📞
E-Mail: recht@autobahn.de📧
Fax: +49 30403680811 📠
Internetadresse: http://www.autobahn.de🌏 Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können Wie: Für Mediationsverfahren zuständige Stelle
Quelle: OJS 2022/S 045-116216 (2022-03-01)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2022-06-07) Objekt Umfang der Beschaffung
Gesamtwert des Auftrags: 0.01 EUR 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Verfahren
Angebotsart: Entfällt
Öffentlicher Auftraggeber Identität
Art des öffentlichen Auftraggebers: Sonstiges
Der Krohnstiegtunnel (KST) ist ein Bestandstunnel unter Verkehr, welcher nach den aktuell geltenden Regelwerken sicherheitstechnisch nachgerüstet und bautechnisch saniert werden soll. Gegenstand dieses Ingenieurvertrages sind alle Objekte der Leistungsbilder Objektplanung Ingenieurbauwerke (§43 HOAI; Tunnel, Rampen, Betriebsgebäude, Entwässerung, Löschwasserbauwerk), Objektplanung Verkehrsanlagen (§47 HOAI) und Tragwerksplanung (§51 HOAI; Havariebecken und Löschwasserbauwerk), die im Zusammenhang mit dieser Maßnahme beplant werden müssen. Die Planungsaufgabe umfasst Grundleistungen in den Leistungsphasen 1 bis 3, teilweise 5 und 6, HOAI sowie besondere Leistungen für u.a. die Projektsteuerungsassistenz. Die wesentlichen Aufgaben des Auftragnehmers und die besonderen Ziele dieses Ingenieurvertrages bestehen in folgenden Punkten: •Planung sowie Vorbereitung der Vergabeunterlagen von diversen Instandsetzungsarbeiten •Koordination aller Fachplanungen sowie deren Integration in eine Gesamtplanung. Der Auftragnehmer koordiniert im Wesentlichen die Fachplanungen Technische Ausrüstung (TA), Verkehrstechnisches Konzept während der Bauphasen und dem Endzustand (VT), Sicherheitskonzept/Sicherheitsdokumentation. •Erarbeiten von Varianten in der Lph 2 HOAI für alle zu beplanenden Instandsetzungsarbeiten, unter anderem für: -die Mauerwerksabdeckung der Tunnelportale/ Rampen -eine Sonderkonstruktion einer unterhaltungsfreundlicheren Schwerlastquerrinne in der Nordröhre -die Helligkeitsbeschichtung und die Brandbeschichtung/-platten im Tunnel -bauliche Maßnahmen zur Vermeidung eines Lüftungskurzschlusses zwischen dem Fahrbahntunnel und dem Fußgänger- und Radfahrtunnel der Südröhre im Ereignisfall Brand (wie z. B.: eine Lüftungstrennwand, Rauchschürzen, Lüfter o.ä.) •Projektsteuerungsassistenz zur Unterstützung der Projektleitung des Auftraggebers vor allem hinsichtlich Kosten, Termine, Qualität und Risiko durch steuernde Aufgaben und die Einholung fachlicher Beiträge in folgenden, wesentlichen Punkten: -monatliche Projektstatusberichte -wöchentliche Aufgabenverfolgung •Besondere Leistungen vollständig siehe Leistungsbeschreibung, Teil C Weitere Ausführungen sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.
Der Krohnstiegtunnel (KST) ist ein Bestandstunnel unter Verkehr, welcher nach den aktuell geltenden Regelwerken sicherheitstechnisch nachgerüstet und bautechnisch saniert werden soll. Gegenstand dieses Ingenieurvertrages sind alle Objekte der Leistungsbilder Objektplanung Ingenieurbauwerke (§43 HOAI; Tunnel, Rampen, Betriebsgebäude, Entwässerung, Löschwasserbauwerk), Objektplanung Verkehrsanlagen (§47 HOAI) und Tragwerksplanung (§51 HOAI; Havariebecken und Löschwasserbauwerk), die im Zusammenhang mit dieser Maßnahme beplant werden müssen. Die Planungsaufgabe umfasst Grundleistungen in den Leistungsphasen 1 bis 3, teilweise 5 und 6, HOAI sowie besondere Leistungen für u.a. die Projektsteuerungsassistenz. Die wesentlichen Aufgaben des Auftragnehmers und die besonderen Ziele dieses Ingenieurvertrages bestehen in folgenden Punkten: •Planung sowie Vorbereitung der Vergabeunterlagen von diversen Instandsetzungsarbeiten •Koordination aller Fachplanungen sowie deren Integration in eine Gesamtplanung. Der Auftragnehmer koordiniert im Wesentlichen die Fachplanungen Technische Ausrüstung (TA), Verkehrstechnisches Konzept während der Bauphasen und dem Endzustand (VT), Sicherheitskonzept/Sicherheitsdokumentation. •Erarbeiten von Varianten in der Lph 2 HOAI für alle zu beplanenden Instandsetzungsarbeiten, unter anderem für: -die Mauerwerksabdeckung der Tunnelportale/ Rampen -eine Sonderkonstruktion einer unterhaltungsfreundlicheren Schwerlastquerrinne in der Nordröhre -die Helligkeitsbeschichtung und die Brandbeschichtung/-platten im Tunnel -bauliche Maßnahmen zur Vermeidung eines Lüftungskurzschlusses zwischen dem Fahrbahntunnel und dem Fußgänger- und Radfahrtunnel der Südröhre im Ereignisfall Brand (wie z. B.: eine Lüftungstrennwand, Rauchschürzen, Lüfter o.ä.) •Projektsteuerungsassistenz zur Unterstützung der Projektleitung des Auftraggebers vor allem hinsichtlich Kosten, Termine, Qualität und Risiko durch steuernde Aufgaben und die Einholung fachlicher Beiträge in folgenden, wesentlichen Punkten: -monatliche Projektstatusberichte -wöchentliche Aufgabenverfolgung •Besondere Leistungen vollständig siehe Leistungsbeschreibung, Teil C Weitere Ausführungen sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.
Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2022-06-03 📅
Name: Ingenieurbüro Grassl GmbH
Postanschrift: Anckelmannsplatz 1
Postort: Hamburg
Postleitzahl: 20537
Land: Deutschland 🇩🇪 Hamburg🏙️
Gesamtwert des Auftrags: 0.01 EUR 💰
Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 1
Öffentlicher Auftraggeber Identität
Andere Art des öffentlichen Auftraggebers: Die Autobahn GmbH des Bundes
Quelle: OJS 2022/S 111-313237 (2022-06-07)