Beschreibung der Beschaffung
Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG beabsichtigt die Beschaffung von Hochflurstadtbahnen.
Der Auftragsgegenstand besteht aus der Lieferung von 132 Fahrzeugeinheiten sowie von 34 Zwischenmodulen zum Betrieb gemäß BOStrab und EBO für den Einsatz in Köln, im Streckennetz Bonn, sowie auf den NE- Strecken der Häfen- und Güterverkehr Köln AG (HGK), die für den Stadtbahnbetrieb ausgerüstet sind. Der Vertrag enthält die Option auf die Lieferung weiterer 60 Fahrzeugeinheiten sowie weiterer 23 Zwischenmodule. Die Fahrzeugeinheiten müssen zwingend den beiden Regelwerken BOStrab und EBO genügen.
Des Weiteren enthält der Vertrag eine Ersatzteilversorgung über die Lebensdauer der Fahrzeuge.
Die Fahrzeugeinheiten müssen folgende wesentlichen Anforderungen erfüllen:
- Fahrzeugart: Hochflurstadtbahnen
- Fahrzeugbauart: Gelenktriebwagen mit Drehgestellen und Kugeldrehverbindungen
Jeweils zwei Fahrzeugeinheiten müssen sich über eine Schnelltrennstelle zu einem für die Fahrgäste durchgängig begehbaren Langfahrzeug zusammen kuppeln lassen. Das Langfahrzeug wird HF12 genannt. Um aufgrund betrieblicher Erfordernisse die Kapazität der Fahrzeuge erweitern zu können, sind die Fahrzeugeinheiten derart zu gestalten, dass in der Schnelltrennstelle ein Zwischenmodul eingesetzt werden kann. Das weiterhin durchgängige begehbare Langfahrzeug mit eingesetztem Zwischenmodul wird HFx genannt.
Das Zulassungsverfahren richtet sich nach deutschem Recht: Verordnung über den Bau- und Betrieb der Straßenbahnen (BOStrab), Eisenbahn- Bau- und Betriebsordnung (EBO), Schriften/Mitteilungen Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), Richtlinien Verein Deutscher Ingenieure (VDI), Vorschriften Verband der Elektrotechnik Elektronik Informationstechnik e.V. (VDE), Deutsche Industrienorm (DIN), Europäische Norm (EN). Nähere Informationen zum Liefergegenstand, zu den Voraussetzungen für die Beauftragung der Optionen und den konstruktiven Gegebenheiten enthalten die Vergabeunterlagen.
Die Hochflurstadtbahnen müssen folgende wesentliche Anforderungen erfüllen:
- Wagenkastenrohbau: korrosionsarmer Stahl (Schweißkonstruktion),
- Fahrzeugbreite: 2.650 mm (+0 mm / -10 mm),
- Länge Fahrzeugeinheit HF12: ≤ 30,0 m (einschl. halben Wagenübergang),
- Länge Zwischenmodul: ≤ 15m (einschl. den beiden halben Wagenübergängen)
- Bodenfreiheit: ≥ 80 mm,
- Fahrleitungsnennspannung: 750 V DC,
- Kleinster Gleisbogenradius: 25 m,
- Streckenneigung: ≤ 6 %,
- Länge der längsten maximalen Streckenneigung: 500 m,
- Spurweite: 1.435 mm,
- Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h (Auslegung auf 85 km/h) — Achslast ≤ 10 t,
- Streckenlast: max. 2,17 t/m,
- Fußbodenhöhe (Einstieg): 950 mm
- Sitzplatzanzahl Fahrzeugeinheit HF12: mindestens 58
- Fahrgastkapazität Fahrzeugeinheit HF12: mindestens 180
- Fahrgastkapazität Zwischenmodul: mindestens 80
Hinweis für die Angebots- und Verhandlungsphase (2. Phase des Vergabeverfahrens):
Vgl. zur Bedeutung von Mindestanforderungen / Ausschlusskriterien oder sonstigen verbindlichen Anforderungen in den Vergabeunterlagen Ziffer 11.4 der Verfahrensbedingungen Teilnahmewettbewerb. Die Kölner Verkehrs-Betriebe AG behält sich vor, Mindestanforderungen / Ausschlusskriterien oder sonstige verbindliche Anforderungen in den Vergabeunterlagen unter den in Ziffer 11.5 der Verfahrensbedingungen Teilnahmewettbewerb genannten Voraussetzungen aufzuheben oder anzupassen.
Vorgesehen ist, dass fünf Vorserienfahrzeuge HFx (bestehend aus zehn Fahrzeugeinheiten und fünf Zwischenmodulen) im Jahr 2026 geliefert werden. Der aktuelle Lieferplan sieht die Auslieferung der betriebsbereiten Serienfahrzeuge ab Anfang 2028 im Wochen-Rhythmus vor. Der Lieferplan kann den Vergabeunterlagen entnommen werden.