Beschreibung der Beschaffung
Im Rahmen dieser Ausschreibung werden folgende Leistungen vergeben:
- Dacharbeitsbühnen
Die vorhandenen Dacharbeitsbühnen und Absturzsicherungen an den Gleisen 16, 17 und 18 der Werkstatt Nürnberg-Gostenhof der DB Regio AG werden um voraussichtlich 36 m (6 Elemente mit einer Länge von jeweils 6 m) verlängert.
Die Dacharbeitsbühnen, die Absturzsicherungen, die rückwärtigen, fest montierten Geländer, die Steckgeländer an den Fahrzeugzugewandten Seiten, die Frontabsturzsicherungen, die Abtrennung der einzelnen Arbeitsstände sowie die Zustiege werden analog dem Bestand gefertigt, geliefert und montiert.
Die Zustiege zu den Dacharbeitsbühnen an den Gleisen 16 und 17 werden analog dem Bestand an den östlichen Enden der Dacharbeitsbühnen montiert. Die Türen an den Zustiegen werden in das vorhandene Schließsystem integriert.
Am Gleis 18 wird ein neuer Zustieg zur Dacharbeitsbühne errichtet. Die Tür am Zustieg wird in das vorhandene Schließsystem integriert.
Im östlichen Bereich des neuen Hallenteils werden an den Absturzsicherungen der Gleise 16, 17 und 18 Notabstiege mit Klappleitern, analog dem Bestand, errichtet.
Auf den Dacharbeitsbühnen und auf den Absturzsicherungen werden Elektranten, Wasser- und Druckluftanschlüsse vorgesehen.
Die Dacharbeitsbühnen einschließlich der gegenüberliegenden Absturzsicherungen sowie die 1 t Einschienen-Krananlagen werden, analog dem Altbestand, von der Hallendecke abgehängt und befestigt.
Die Gleise 16, 17 und 18 sind mit einer Oberleitung überspannt.
Die Zugangsregelung für das Betreten der Mitarbeiter auf die Dacharbeitsbühne über ein Schließsystem bleibt erhalten und wird auf die neuen Abschnitte der Dacharbeitsbühnen adaptiert.
Die Verlängerung der Dacharbeitsbühnen wird aus elektrotechnischer und aus steuerungstechnischer Sicht vollinhaltlich in den Bestand integriert.
Endlagenüberwachte Stirnabsturzsicherungen sowie Abtrennungen zwischen Oberleitungsabschnitten orientieren sich ebenfalls am Bestand.
Über den Gleisen 16 und 17 wird kein neuer Kranbahnabschnitt errichtet. Die vorhandene Kranbahn wird in östlicher Richtung über den Gleisen 16 und 17 verlängert.
Als bauvorbereitende Maßnahme, werden die drei Aufstiegstreppen an den Gleisen 16, 17 und 18 zurückgebaut, konstruktiv angepasst und wieder eingebaut.
- Aufgeständerte Gleise inkl. RAKME
Geplant ist die 3 aufgeständerten Gleise 16, 17 und 18, analog dem Bestand zu verlängern. Am Gleis 18 besteht die Besonderheit, dass der verlängerte Abschnitt in Messgleisqualität ausgeführt werden soll. Des Weiteren sollen an zwei Gleisen noch zusätzlich schwenkbare Gleiswechselbrücken verbaut werden.
Ebenfalls soll an dem Gleis 18 eine Einrichtung zur Messung der Radaufstandskräfte verbaut werden. Für die Ausführung der Leistung ist zwingend der Schweißeignungsnachweis "HPQ EXC3DB nach DBS 918005" vorzulegen.
Gegenstand der Ausschreibung sind die Ausführungsplanung, Herstellung, Lieferung, Montage, Inbetriebnahme, Kalibrierung, Schulung, Probebetrieb und Endabnahme von 4 Radaufstandskraftmesseinrichungen (RAKMEn) für jeweils 1 Drehgestell.
Die zu messenden Fahrzeuge sind übliche Fahrzeuge bei DB Regio (z.B. ET 442) und auch ein paar Lokomotiven (z.B. BR 143).
Die 4 RAKMEn haben eine Länge von je 1.000 mm und einen Abstand von 1.550 mm zueinander.
Sie werden in ein vorhandenes, aufgeständertes Gleis mit Messgleisqualität nach DIN 27202-10 von 06/2019 integriert.
Grundlage für den Einbau der RAKMEn ist die DIN EN 15654-2 von 06/2019.