WvN | 21 22 539 03 P. WV Nürn (21FEA54872) - VP DAB, Aufgeständerte Gleise inkl. RAKME, Nürnberg, DB Regio AG

DB Regio AG (Bukr 12)

WvN | 21 22 539 03 P. WV Nürn (21FEA54872) - VP DAB, Aufgeständerte Gleise inkl. RAKME, Nürnberg, DB Regio AG
Die DB Regio AG hat den Zuschlag für den Verkehrsvertrag „FST“ (Franken-Südthüringen) erhalten. Die ausgeschriebene Verkehrsleistung umfasst insgesamt 5,7 Mio. Zkm pro Jahr. Die Leistung ist für 12 Jahre vom Fahrplanwechsel Dezember 2023 bis Dezember 2035 zu erbringen.
Das künftige Verkehrsangebot umfasst folgende Strecken:
• Bamberg - Würzburg
• Coburg – Erfurt Hbf. (als Eventualposition)
• Lichtenfels – Saalfeld
• Nürnberg – Bamberg – Coburg – Sonneberg (Thür) Hbf.
Für die zu erbringende Verkehrsleistung werden vier- bzw. sechsteilige Treibzüge (Desiro HC) der Firma Siemens eingesetzt, wobei die Sechsteiler mit besonderen Spezifika für die Schnellfahrstrecke Coburg – Erfurt Hbf. (VDE 8.1) ausgestattet wird.
Um die vierteiligen Zugeinheiten auf einem Arbeitsstand instand halten zu können, wird der östliche Arbeitsstand über vier Gleise, davon drei aufgeständerte Instandhaltungsgleise und ein Schadfahrzeuggleis (Grubengleis) um ca. 35,00 m verlängert. Eines der aufgeständerten Gleise soll in dem verlängerten Bereich in Messgleisqualität ausgeführt werden.
Die bestehende Werkstatthalle DB Regio Werkstatt Nürnberg Gostenhof wird an den Gleisen 15 bis 18 um 5 Achsen á 7 m in östlicher Richtung verlängert. Hierzu wird die Halle baugleich zum Bestand fortgeführt. Die Halle besteht aus einem flachgeneigten Foliendach auf Trapezblechtragschale, einer Tragstruktur aus Spann- und Stahlbetonbauteilen, sowie einer Fassade aus Betonsandwichelemeten im Sockelbereich und einer Metallkassettenfassade mit einem Lichtband aus Profilbauglas. Die Bodenplatten und Gleisgruben sind aus Stahlbeton. Am östlichen Ende sind 4 Toiletten und ein Technikraum angeordnet.
Die Gleise 13 bis 15 sind als Stumpfgleise ausgeführt, die Gleise 16 bis 18 als Durchfahrtsgleise. Die Gleise 16 bis 18 werden als aufgeständerte Gleise in einer Arbeitsgrube ausgeführt. Die Gleise 16 und 17 erhalten jeweils drei klappbare Gleisbrücken, das Gleis 18 wird als Messgleis ausgeführt. Gleis 15 wird als Messgleis verlängert.
Die Dacharbeitsbühnen werden ebenfalls um 35 m verlängert und zusätzliche Notabstiege geschaffen. Über den aufgeständerten Gleisen 16 bis 18 werden jeweils pro Gleis neue Einschienenkräne mit einer Tragkraft von 1t montiert.
An Gleis 15 wird die Möglichkeit geschaffen Hebeböcke aufzustellen.
Die Verkehrsanlagen im östlichen Vorfeld werden an die neue Hallengeometrie angepasst, die Höhengradienten der Gleise sowie die Rangierwege und die Rettungswegumfahrt geändert. Die Rigole zwischen Gleis 15 und 16 wird entsprechend verlegt und erweitert. Die Kabeltrassen und Entwässerungsleitungen angepasst bzw. verlegt.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2022-03-03. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2022-01-31.

Anbieter

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

Wer? Wie? Wo?
Geschichte der Beschaffung
Datum Dokument
2022-01-31 Auftragsbekanntmachung
2023-02-03 Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Auftragsbekanntmachung (2022-01-31)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Bauarbeiten für Stahlkonstruktionen
Referenznummer: 21FEA55663
Kurze Beschreibung:
WvN | 21 22 539 03 P. WV Nürn (21FEA54872) - VP DAB, Aufgeständerte Gleise inkl. RAKME, Nürnberg, DB Regio AG Die DB Regio AG hat den Zuschlag für den Verkehrsvertrag „FST“ (Franken-Südthüringen) erhalten. Die ausgeschriebene Verkehrsleistung umfasst insgesamt 5,7 Mio. Zkm pro Jahr. Die Leistung ist für 12 Jahre vom Fahrplanwechsel Dezember 2023 bis Dezember 2035 zu erbringen. Das künftige Verkehrsangebot umfasst folgende Strecken: • Bamberg - Würzburg • Coburg – Erfurt Hbf. (als Eventualposition) • Lichtenfels – Saalfeld • Nürnberg – Bamberg – Coburg – Sonneberg (Thür) Hbf. Für die zu erbringende Verkehrsleistung werden vier- bzw. sechsteilige Treibzüge (Desiro HC) der Firma Siemens eingesetzt, wobei die Sechsteiler mit besonderen Spezifika für die Schnellfahrstrecke Coburg – Erfurt Hbf. (VDE 8.1) ausgestattet wird. Um die vierteiligen Zugeinheiten auf einem Arbeitsstand instand halten zu können, wird der östliche Arbeitsstand über vier Gleise, davon drei aufgeständerte Instandhaltungsgleise und ein Schadfahrzeuggleis (Grubengleis) um ca. 35,00 m verlängert. Eines der aufgeständerten Gleise soll in dem verlängerten Bereich in Messgleisqualität ausgeführt werden. Die bestehende Werkstatthalle DB Regio Werkstatt Nürnberg Gostenhof wird an den Gleisen 15 bis 18 um 5 Achsen á 7 m in östlicher Richtung verlängert. Hierzu wird die Halle baugleich zum Bestand fortgeführt. Die Halle besteht aus einem flachgeneigten Foliendach auf Trapezblechtragschale, einer Tragstruktur aus Spann- und Stahlbetonbauteilen, sowie einer Fassade aus Betonsandwichelemeten im Sockelbereich und einer Metallkassettenfassade mit einem Lichtband aus Profilbauglas. Die Bodenplatten und Gleisgruben sind aus Stahlbeton. Am östlichen Ende sind 4 Toiletten und ein Technikraum angeordnet. Die Gleise 13 bis 15 sind als Stumpfgleise ausgeführt, die Gleise 16 bis 18 als Durchfahrtsgleise. Die Gleise 16 bis 18 werden als aufgeständerte Gleise in einer Arbeitsgrube ausgeführt. Die Gleise 16 und 17 erhalten jeweils drei klappbare Gleisbrücken, das Gleis 18 wird als Messgleis ausgeführt. Gleis 15 wird als Messgleis verlängert. Die Dacharbeitsbühnen werden ebenfalls um 35 m verlängert und zusätzliche Notabstiege geschaffen. Über den aufgeständerten Gleisen 16 bis 18 werden jeweils pro Gleis neue Einschienenkräne mit einer Tragkraft von 1t montiert. An Gleis 15 wird die Möglichkeit geschaffen Hebeböcke aufzustellen. Die Verkehrsanlagen im östlichen Vorfeld werden an die neue Hallengeometrie angepasst, die Höhengradienten der Gleise sowie die Rangierwege und die Rettungswegumfahrt geändert. Die Rigole zwischen Gleis 15 und 16 wird entsprechend verlegt und erweitert. Die Kabeltrassen und Entwässerungsleitungen angepasst bzw. verlegt.
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Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Bauleistung
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Bauarbeiten für Stahlkonstruktionen 📦
Zusätzlicher CPV-Code: Schienengleise 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Nürnberg, Kreisfreie Stadt 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Regio AG (Bukr 12)
Postanschrift: Europa-Allee 70 - 76
Postleitzahl: 60486
Postort: Frankfurt am Main
Kontakt
Internetadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
E-Mail: rene.hoebel@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 3029756868 📞
Fax: +49 6926520154 📠
URL der Dokumente: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/bd62f425-97cf-4a3d-8a79-a119d17d9236 🌏
URL der Teilnahme: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/bd62f425-97cf-4a3d-8a79-a119d17d9236 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2022-01-31 📅
Einreichungsfrist: 2022-03-03 📅
Veröffentlichungsdatum: 2022-02-04 📅
Datum des Beginns: 2022-06-13 📅
Datum des Endes: 2023-12-04 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2022/S 025-064271
Verweist auf Bekanntmachung: 2021/S 178-464566
ABl. S-Ausgabe: 25
Zusätzliche Informationen
Anlage 13: Erklärung, dass der Bewerber nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist. Darüber hinaus hat er zu erklären, dass ihm bekannt ist, dass die eventuelle Unrichtigkeit dieser Erklärung zum Ausschluss vom Vergabeverfahren sowie zur fristlosen Kündigung eines etwa erteilten Auftrags wegen Verletzung einer vertraglichen Nebenpflicht aus wichtigem Grund führen kann. Anlage 14: Erklärung, dass der Bewerber den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner (http://www.deutschebahn.com/file/2920500/data/geschaeftspartner.pdf) oder die BME-Verhaltensrichtlinie(http://www.bme.de/fileadmin/pdf/Pressemeldungen/2008_11_10_BME_VerhaltensrichtlinieCoC.pdf) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird. Anlage 15: Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen. Die Vergabeunterlagen werden ausschließlich über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG versandt bzw. zum Download zur Verfügung gestellt. Die Registrierung für das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG ist über die Internetadresse unter: https://bieterportal.noncd.db.de möglich. Form der geforderten Erklärungen/Nachweise: Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert. Auflistung nach o.g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüberhinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht. Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.
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Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
WvN | 21 22 539 03 P. WV Nürn (21FEA54872) - VP DAB, Aufgeständerte Gleise inkl. RAKME, Nürnberg, DB Regio AG
Die DB Regio AG hat den Zuschlag für den Verkehrsvertrag „FST“ (Franken-Südthüringen) erhalten. Die ausgeschriebene Verkehrsleistung umfasst insgesamt 5,7 Mio. Zkm pro Jahr. Die Leistung ist für 12 Jahre vom Fahrplanwechsel Dezember 2023 bis Dezember 2035 zu erbringen.
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Das künftige Verkehrsangebot umfasst folgende Strecken:
• Bamberg - Würzburg
• Coburg – Erfurt Hbf. (als Eventualposition)
• Lichtenfels – Saalfeld
• Nürnberg – Bamberg – Coburg – Sonneberg (Thür) Hbf.
Für die zu erbringende Verkehrsleistung werden vier- bzw. sechsteilige Treibzüge (Desiro HC) der Firma Siemens eingesetzt, wobei die Sechsteiler mit besonderen Spezifika für die Schnellfahrstrecke Coburg – Erfurt Hbf. (VDE 8.1) ausgestattet wird.
Um die vierteiligen Zugeinheiten auf einem Arbeitsstand instand halten zu können, wird der östliche Arbeitsstand über vier Gleise, davon drei aufgeständerte Instandhaltungsgleise und ein Schadfahrzeuggleis (Grubengleis) um ca. 35,00 m verlängert. Eines der aufgeständerten Gleise soll in dem verlängerten Bereich in Messgleisqualität ausgeführt werden.
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Die bestehende Werkstatthalle DB Regio Werkstatt Nürnberg Gostenhof wird an den Gleisen 15 bis 18 um 5 Achsen á 7 m in östlicher Richtung verlängert. Hierzu wird die Halle baugleich zum Bestand fortgeführt. Die Halle besteht aus einem flachgeneigten Foliendach auf Trapezblechtragschale, einer Tragstruktur aus Spann- und Stahlbetonbauteilen, sowie einer Fassade aus Betonsandwichelemeten im Sockelbereich und einer Metallkassettenfassade mit einem Lichtband aus Profilbauglas. Die Bodenplatten und Gleisgruben sind aus Stahlbeton. Am östlichen Ende sind 4 Toiletten und ein Technikraum angeordnet.
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Die Gleise 13 bis 15 sind als Stumpfgleise ausgeführt, die Gleise 16 bis 18 als Durchfahrtsgleise. Die Gleise 16 bis 18 werden als aufgeständerte Gleise in einer Arbeitsgrube ausgeführt. Die Gleise 16 und 17 erhalten jeweils drei klappbare Gleisbrücken, das Gleis 18 wird als Messgleis ausgeführt. Gleis 15 wird als Messgleis verlängert.
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Die Dacharbeitsbühnen werden ebenfalls um 35 m verlängert und zusätzliche Notabstiege geschaffen. Über den aufgeständerten Gleisen 16 bis 18 werden jeweils pro Gleis neue Einschienenkräne mit einer Tragkraft von 1t montiert.
An Gleis 15 wird die Möglichkeit geschaffen Hebeböcke aufzustellen.
Die Verkehrsanlagen im östlichen Vorfeld werden an die neue Hallengeometrie angepasst, die Höhengradienten der Gleise sowie die Rangierwege und die Rettungswegumfahrt geändert. Die Rigole zwischen Gleis 15 und 16 wird entsprechend verlegt und erweitert. Die Kabeltrassen und Entwässerungsleitungen angepasst bzw. verlegt.
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Im Rahmen dieser Ausschreibung werden folgende Leistungen vergeben:
- Dacharbeitsbühnen
Die vorhandenen Dacharbeitsbühnen und Absturzsicherungen an den Gleisen 16, 17 und 18 der Werkstatt Nürnberg-Gostenhof der DB Regio AG werden um voraussichtlich 36 m (6 Elemente mit einer Länge von jeweils 6 m) verlängert.
Die Dacharbeitsbühnen, die Absturzsicherungen, die rückwärtigen, fest montierten Geländer, die Steckgeländer an den Fahrzeugzugewandten Seiten, die Frontabsturzsicherungen, die Abtrennung der einzelnen Arbeitsstände sowie die Zustiege werden analog dem Bestand gefertigt, geliefert und montiert.
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Die Zustiege zu den Dacharbeitsbühnen an den Gleisen 16 und 17 werden analog dem Bestand an den östlichen Enden der Dacharbeitsbühnen montiert. Die Türen an den Zustiegen werden in das vorhandene Schließsystem integriert.
Am Gleis 18 wird ein neuer Zustieg zur Dacharbeitsbühne errichtet. Die Tür am Zustieg wird in das vorhandene Schließsystem integriert.
Im östlichen Bereich des neuen Hallenteils werden an den Absturzsicherungen der Gleise 16, 17 und 18 Notabstiege mit Klappleitern, analog dem Bestand, errichtet.
Auf den Dacharbeitsbühnen und auf den Absturzsicherungen werden Elektranten, Wasser- und Druckluftanschlüsse vorgesehen.
Die Dacharbeitsbühnen einschließlich der gegenüberliegenden Absturzsicherungen sowie die 1 t Einschienen-Krananlagen werden, analog dem Altbestand, von der Hallendecke abgehängt und befestigt.
Die Gleise 16, 17 und 18 sind mit einer Oberleitung überspannt.
Die Zugangsregelung für das Betreten der Mitarbeiter auf die Dacharbeitsbühne über ein Schließsystem bleibt erhalten und wird auf die neuen Abschnitte der Dacharbeitsbühnen adaptiert.
Die Verlängerung der Dacharbeitsbühnen wird aus elektrotechnischer und aus steuerungstechnischer Sicht vollinhaltlich in den Bestand integriert.
Endlagenüberwachte Stirnabsturzsicherungen sowie Abtrennungen zwischen Oberleitungsabschnitten orientieren sich ebenfalls am Bestand.
Über den Gleisen 16 und 17 wird kein neuer Kranbahnabschnitt errichtet. Die vorhandene Kranbahn wird in östlicher Richtung über den Gleisen 16 und 17 verlängert.
Als bauvorbereitende Maßnahme, werden die drei Aufstiegstreppen an den Gleisen 16, 17 und 18 zurückgebaut, konstruktiv angepasst und wieder eingebaut.
- Aufgeständerte Gleise inkl. RAKME
Geplant ist die 3 aufgeständerten Gleise 16, 17 und 18, analog dem Bestand zu verlängern. Am Gleis 18 besteht die Besonderheit, dass der verlängerte Abschnitt in Messgleisqualität ausgeführt werden soll. Des Weiteren sollen an zwei Gleisen noch zusätzlich schwenkbare Gleiswechselbrücken verbaut werden.
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Ebenfalls soll an dem Gleis 18 eine Einrichtung zur Messung der Radaufstandskräfte verbaut werden. Für die Ausführung der Leistung ist zwingend der Schweißeignungsnachweis "HPQ EXC3DB nach DBS 918005" vorzulegen.
Gegenstand der Ausschreibung sind die Ausführungsplanung, Herstellung, Lieferung, Montage, Inbetriebnahme, Kalibrierung, Schulung, Probebetrieb und Endabnahme von 4 Radaufstandskraftmesseinrichungen (RAKMEn) für jeweils 1 Drehgestell.
Die zu messenden Fahrzeuge sind übliche Fahrzeuge bei DB Regio (z.B. ET 442) und auch ein paar Lokomotiven (z.B. BR 143).
Die 4 RAKMEn haben eine Länge von je 1.000 mm und einen Abstand von 1.550 mm zueinander.
Sie werden in ein vorhandenes, aufgeständertes Gleis mit Messgleisqualität nach DIN 27202-10 von 06/2019 integriert.
Grundlage für den Einbau der RAKMEn ist die DIN EN 15654-2 von 06/2019.

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
Siehe bitte die Eignungskriterien in der Anlage: 02 Inhaltsverz_Ausschluss-Eignungskriterien
Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien: Gemäß Auftragsunterlagen
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Gemäß Auftragsunterlagen

Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0025
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 10:00
Datum der Absendung der Aufforderungen: 2022-03-15 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2022-06-10 📅

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Hoebel, René
Dokumente URL: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/bd62f425-97cf-4a3d-8a79-a119d17d9236 🌏
Name des öffentlichen Auftraggebers: FEA2 - Beschaffung Maschinen, maschinelle Anlagen und Material
Postanschrift: Caroline-Michaelis-Straße 5-11
Postort: Berlin
Postleitzahl: 10115
Land: Berlin 🏙️

Referenz
Zusätzliche Informationen
Anlage 13: Erklärung, dass der Bewerber nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen ist. Darüber hinaus hat er zu erklären, dass ihm bekannt ist, dass die eventuelle Unrichtigkeit dieser Erklärung zum Ausschluss vom Vergabeverfahren sowie zur fristlosen Kündigung eines etwa erteilten Auftrags wegen Verletzung einer vertraglichen Nebenpflicht aus wichtigem Grund führen kann.
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Anlage 14: Erklärung, dass der Bewerber den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner (http://www.deutschebahn.com/file/2920500/data/geschaeftspartner.pdf) oder die BME-Verhaltensrichtlinie(http://www.bme.de/fileadmin/pdf/Pressemeldungen/2008_11_10_BME_VerhaltensrichtlinieCoC.pdf) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird.
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Anlage 15: Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen.
Die Vergabeunterlagen werden ausschließlich über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG versandt bzw. zum Download zur Verfügung gestellt. Die Registrierung für das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG ist über die Internetadresse unter: https://bieterportal.noncd.db.de möglich.
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Form der geforderten Erklärungen/Nachweise: Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert. Auflistung nach o.g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüberhinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.
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Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.
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Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Ein Nachprüfungsantrag ist unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 4 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist zudem unzulässig, soweit der Antrag erst nach Zuschlagserteilung zugestellt wird (§ 168 Abs. 2, Satz 1 GWB). Die Zuschlagserteilung ist möglich 10 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder auf elektronischem Weg bzw. 15 Tage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3, Satz 1, Nr. 1 bis 3 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
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Quelle: OJS 2022/S 025-064271 (2022-01-31)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2023-02-03)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Gesamtwert des Auftrags: 2 467 775 EUR 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt
Vergabekriterien
Niedrigster Preis

Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-02-03 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-02-08 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 028-080923
Verweist auf Bekanntmachung: 2022/S 025-064271
ABl. S-Ausgabe: 28

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2022-07-04 📅
Name: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH
Postort: Rheine
Postleitzahl: 48431
Land: Deutschland 🇩🇪
Nordrhein-Westfalen 🏙️
Gesamtwert des Auftrags: 2 467 775 EUR 💰

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
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Quelle: OJS 2023/S 028-080923 (2023-02-03)
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Region:
Deutschland Bayern Mittelfranken Nürnberg, Kreisfreie Stadt Berlin Hessen Darmstadt Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
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