BIM-Planung ABS Stade - Cuxhaven Lph 1-2, Option Lph 3-4 und Lph 6-7

DB Netz AG (Bukr 16)

BIM-Planung ABS Stade - Cuxhaven Lph 1-2, Option Lph 3-4 und Lph 6-7; Los 1: Technische Planungen, Los 2: Umweltplanungen

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2023-03-21. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2023-02-16.

Anbieter

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

Wer?

• DB Netz AG (Bukr 16)

Wie?

Wo?

• Darmstadt › Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
• Hamburg › Hamburg

Geschichte der Beschaffung

Datum	Dokument
2023-02-16	Auftragsbekanntmachung
2023-03-07	Ergänzende Angaben
2023-08-11	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-07-25	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-07-31	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-02-06	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-05-15	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-09-04	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2026-05-12	Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Auftragsbekanntmachung (2023-02-16)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen
Referenznummer: 22FEI62812
Kurze Beschreibung:

BIM-Planung ABS Stade - Cuxhaven Lph 1-2, Option Lph 3-4 und Lph 6-7; Los 1: Technische Planungen, Los 2: Umweltplanungen

Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union, mit GPA-Beteiligung
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen 📦
Zusätzlicher CPV-Code: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen 📦
Umweltplanung 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Hamburg 🏙️
Hamburg 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB Netz AG (Bukr 16)
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Postleitzahl: 60327
Postort: Frankfurt Main
Kontakt
Internetadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
E-Mail: regine.meier@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 4039182821 📞
Fax: +49 6926521083 📠
URL der Dokumente: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/16ee6290-77a9-44ad-82b0-7fd82a79e7be 🌏
URL der Teilnahme: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/16ee6290-77a9-44ad-82b0-7fd82a79e7be 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-02-16 📅
Einreichungsfrist: 2023-03-21 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-02-21 📅
Datum des Beginns: 2023-07-24 📅
Datum des Endes: 2026-03-31 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 037-109828
Verweist auf Bekanntmachung: 2022/S 200-570285
ABl. S-Ausgabe: 37
Zusätzliche Informationen

Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen. Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.

Objekt
Umfang der Beschaffung
Höchstzahl der Lose pro Bieter: 2
Informationen über Lose: Los 1 oder Los 2 bzw. Los 1 + Los 2
Bezeichnung des Loses: BIM-Planung ABS Stade - Cuxhaven Lph 1-2, Option Lph 3-4 und Lph 6-7
Losnummer: 1
Kurze Beschreibung:

BIM-Planung ABS Stade - Cuxhaven Lph 1-2; Los 1 technische Planung:

Objektplanung Verkehrsanlagen Schiene und Straße, Objekt- und Tragwerksplanung Konstruktiver Ingenieurbau (Eisenbahnüberführungen, Straßenüberführungen, Schallschutzwände, Stützwände, Durchlässe), Fachplanung Technische Streckenausrüstung (Oberleitung, Bahnstrom, Elektrische Energieanlagen, Telekommunikationstechnik, Leit- und Sicherungstechnik), Fachplanung Technische Ausrüstung 50 Hz KGr 440, Mitwirkung bei der Definition der Vermessungsleistungen.

Beschreibung der Optionen:

BIM-Planung ABS Stade - Cuxhaven Option Lph 3-4 und Lph 6-7; Los 1 technische Planung:

Zusätzliche Informationen:

Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen.

Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.

Bezeichnung des Loses: BIM-Planung ABS Stade - Cuxhaven Lph 1-2, Option Lph 3-4 und teilw. Lph 5-7, 9; Los 2 Umwelt
Losnummer: 2
Kurze Beschreibung:

BIM-Planung ABS Stade - Cuxhaven Lph 1-2; Los 2 Umwelt:

Schall- und Erschütterungsuntersuchungen, faunistische Planungsraumanalyse, FFH-Verträglichkeitsprüfung Vorprüfung und Prüfung, Umweltverträglichkeitsprüfung, Landschaftspflegerischer Begleitplan, Fachbeitrag Artenschutz ohne Kartierung, Fachbeitrag Wasserrahmenrichtlinie, Objektplanung Freianlagen.

Beschreibung der Optionen:

BIM-Planung ABS Stade - Cuxhaven Option Lph 3-4 und teilw. Lph 5-7, 9; Los 2 Umwelt:

Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Hamburg (Sitz PL)

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:

— 22FEI62812 Teilnahmeantrag, Anlage 1: Erklärung über vergaberechtliche Ausschlusskriterien nach §§ 123/124 GWB, Hinweis: Die Erklärung zu den Ausschlusskriterien ist von jedem Beteiligten zu erbringen, der nicht über eine Präqualifikation bei der DB AG verfügt.

Vorstehende Erklärungen/Nachweise können bei erfolgreicher Teilnahme an einem unter III.2.2 benannten Präqualifikationsverfahren der Deutschen Bahn AG durch Vorlage der Präqualifikationsurkunde erbracht werden, sofern sich keine wesentlichen Änderungen ergeben haben.

— 22FEI62812 Teilnahmeantrag, Anlage 2: Erklärung der Bewerbergemeinschaft, Hinweis: Nur im Falle von Bewerbergemeinschaften zu erklären,

— 22FEI62812 Teilnahmeantrag, Anlage 3: Verzeichnis der Leistungen anderer Unternehmer, Hinweis: Nur im Falle des Einsatzes von anderen Unternehmern zu erklären,

— 22FEI62812 Teilnahmeantrag, Anlage 4: Verpflichtungserklärung des anderen Unternehmers, Hinweis: Die Verpflichtungserklärung ist von jedem anderen Unternehmer zu erbringen.

Form der geforderten Erklärungen/Nachweise:

Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.

Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage – 22FEI62812 Teilnahmeantrag – kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.

Technische und berufliche Fähigkeiten:

— 22FEI62812 Teilnahmeantrag, Anlage 5: Erklärung über das Vorhandensein der erforderlichen Präqualifikationen bei der Deutschen Bahn AG:

— Planung bauliche Anlagen: Fahrbahn, Bahnübergänge, Eisenbahnbrücken,

— Planung E-Technik: Planung von elektrischen Energieanlagen, Planung elektrischer Weichenheizanlagen,

— Planung Oberleitung: Planung Standard Oberleitungsanlagen,

— Planung LST: Planung LST.

— 22FEI62812 Teilnahmeantrag, Anlage 6: Nennung von Referenzprojekten für vergleichbare Leistungen:

Um zur Teilnahme zugelassen zu werden, müssen die nachfolgenden Eignungskriterien vom Bewerber

innerhalb der letzten 10 Geschäftsjahre (vor Ende der Teilnahmefrist) erfüllt worden sein.

Losaufteilung:

Die Ausschreibung umfasst zwei Lose (Los 1 technische Planung und Los 2 Umwelt). Falls sich der

Bewerber für beide Lose bewerben möchte, sind die Referenzen für jedes Los separat darzulegen.

Nachweise:

Der Nachweis für das Los 1 technische Planung erfolgt durch Benennung von mindestens einem und

maximal sechs Referenzprojekten und schriftliche Bestätigung (siehe Formular, Seite 13 + Referenzbeschreibung).

Ein einziges Referenzprojekt reicht aus, wenn in diesem alle Kriterien erfüllt werden. Der

Nachweis kann aber auch auf mehrere Referenzen verteilt erfolgen.

Der Nachweis für das Los 2 Umwelt erfolgt durch Benennung von mindestens zwei und maximal sechs

Referenzprojekten und schriftliche Bestätigung (siehe Formular, Seite 15 + Referenzbeschreibung).

Referenzprojekte, die jeweils nur einzelne aber nicht alle Unterpunkte eines Kriteriums erfüllen, sind nicht

zugelassen. Ein Referenzprojekt muss nicht zwingend alle Kriterien erfüllen. Ein Referenzprojekt muss

aber alle Unterpunkte eines einzelnen Kriteriums erfüllen. Zudem muss für jedes Kriterium mindestens

ein Referenzprojekt (für Los 2 Kriterium 2 mindestens 2 Referenzprojekte) genannt werden. Es ist wünschenswert zusätzlich zum jeweiligen Formular eine separate

Referenzbeschreibung einzureichen, welche Kriterien erfüllt werden und warum (s. Formular,

Seite 13 bzw. Seite 15 + Referenzbeschreibung). Referenzprojekte ohne Referenzbescheinigung (s. Formular,

Seite 13 und Seite 15) sind nicht zugelassen.

1. Kriterium Los 1 technische Planung 'Planungsleistung'

Anhand des Kriteriums 'Planungsleistung' weist der Bewerber (Bewerbergemeinschaft) seine Erfahrung

in der Planung von Eisenbahninfrastruktur sowie Planungskoordination komplexer Projekte

nach. Alle benannten Referenzprojekte müssen die folgenden Merkmale aufweisen:

1.1. Planungsleistung Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke und technischer Streckenausrüstung im Bereich

der Eisenbahninfrastruktur wurden durch den Bewerber erbracht

1.2. Brutto-Baukosten der Verkehrsanlagen und Ingenieurbauwerke sowie technische Streckenausrüstung

von mindestens 10 Mio. €

1.3. Schnittstellenkoordination mit mind. folgenden Gewerke müssen enthalten sein:

1.3.1. Verkehrsanlagen

1.3.2. Ingenieurbauwerke

1.3.3. Leit- und Sicherungstechnik

1.4. Mind. die Leistungsphasen 2, 3, 4 und 6 der HOAI müssen vollständig erbracht sein. Die einzelnen

Leistungsphasen können in einem oder mehreren Referenzen angegeben werden.

Eine Vorlage für die einzureichenden Referenzbescheinigungen bzw. Eigenerklärungen ist als Anlage

beigefügt (siehe Seite 13).

2. Kriterium Los 1 technische Planung 'Projektbezug 1'

Anhand des Kriteriums 'Projektbezug 1' weist der Bewerber seine Erfahrung in der Planung inhaltlich

vergleichbarer Projekte mit Berücksichtigung aktueller Vorschriften und Bauverfahren

nach. Mindestens ein benanntes Referenzprojekt muss die folgenden Merkmale aufweisen:

2.1. Elektrifizierung einer Aus- oder Neubaustrecke im Bereich der Eisenbahninfrastruktur

2.2. eingleisige oder mehrgleisige Strecke mit einer Länge von mind. 5 km inkl. 1 Bahnhof

2.3. Mindestens 3 Ingenieurbauwerke, davon mind. 1 Eisenbahnüberführung und 1 Straßenüberführung

2.4. Brutto-Baukosten der Verkehrsanlagen- und Ingenieurbauleistungen inkl. technische Streckenausrüstung

2.5. Planungsleistungen der Entwurfsplanung oder Genehmigungsplanung wurden erbracht im Zeitraum

zwischen 2016 und 2023 (dadurch Mindestplanungstiefe sowie Aktualität des Projektes)

2.6. Mind. die Leistungsphasen 2, 3, 4 und 6 der HOAI müssen vollständig erbracht sein. Die einzelnen

3. Kriterium Los 1 technische Planung 'Projektbezug 2'

Anhand des Kriteriums 'Projektbezug 2' weist der Bewerber seine Erfahrung in der Planung inhaltlich

3.1. Geschwindigkeitserhöhung ab mind. 80 km/h und um mind. 20 km/h Differenz im Bereich der Eisenbahninfrastruktur

3.2. eingleisige oder mehrgleisige Strecke mit einer Länge von mind. 5 km inkl. 1 Bahnhof oder 1 Haltepunkt

3.3. Mindestens 2 Ingenieurbauwerke, davon mind. 1 Eisenbahnüberführung

3.4. Brutto-Baukosten der Verkehrsanlagen- und Ingenieurbauleistungen inkl. technische Streckenausrüstung

3.5. Planungsleistungen der Entwurfsplanung oder Genehmigungsplanung wurden erbracht im Zeitraum

3.6. Mind. die Leistungsphasen 2, 3, 4 und 6 der HOAI müssen vollständig erbracht sein. Die einzelnen

4. Kriterium Los 1: technische Planung 'BIM-Kernelemente'

Anhand des Kriteriums 'BIM-Kernelemente' weist der Bewerber seine Erfahrung in der Planung

mit der BIM Methodik über einen längeren Zeitraum nach. Mindestens ein benanntes Referenzprojekt

muss die folgenden Merkmale gemeinsam aufweisen:

4.1. Infrastrukturprojekt mit mind. 1 Eisenbahnüberführung

4.2. Brutto-Baukosten von mindestens 10 Mio.€

4.3. Verständnis, Anwendung und Umsetzung der AIA im Rahmen eines Infrastrukturprojektes

4.4. Entwicklung, Anwendung und Fortschreibung eines BAP für ein Infrastrukturprojekt

4.5. 3D Planung unter Anwendung von aktuellen BIM-CAD-/Planungssoftware

4.6. Anwendung einer gemeinsamen CDE mit allen Projektbeteiligten sowohl auf AG als auch auf AN

Seite (Projektleiter, Fachplaner, BIM-spezifische Rollen)

4.7. Dauer der kontinuierlichen Anwendung der BIM-Methodik durch den Bewerber seit mindestens 1

Jahr

4.8. Anteil der Leistung des Bewerbers von mindestens 30% an der gesamten BIM-Planungsleistung des

Projektes von der Vorplanung bis zur Genehmigungsplanung (analog HOAI Lph 2-4) wurde/wird erbracht

durch den Bewerber

1. Kriterium Los 2 Umwelt 'Planungsleistung'

in der Umweltplanung bzgl. Eisenbahninfrastruktur nach. Mindestens ein benanntes Referenzprojekt

muss die folgenden Merkmale aufweisen:

1.1. Scopingverfahren mit anschließender UVP und Planfeststellungsverfahren im Bereich der Eisenbahninfrastruktur

wurde durch den Bewerber erbracht. Der dazugehörige Planfeststellungsbeschluss

darf nicht älter als 5 Jahre sein.

1.2. Brutto-Baukosten der Eisenbahninfrastrukturprojekte von mindestens je 5 Mio. €

1.3. Projekt muss Schnittstellen mit Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerken und technischer Streckenausrüstung

aufweisen

1.4. Umweltplanerischen Begleitungen der HOAI mind. der Leistungsphasen 2, 3, 4 und 6 müssen vollständig

erbracht sein. Die einzelnen Leistungsphasen können in einem oder mehreren Referenzen

angegeben werden.

2. Kriterium Los 2 Umwelt 'Projektbezug'

Anhand des Kriteriums 'Projektbezug' weist der Bewerber seine Erfahrung in der Planung inhaltlich

vergleichbarer Projekte mit Berücksichtigung aktueller Vorschriften und Bauverfahren nach.

Mindestens 2 benannte Referenzprojekte müssen die folgenden Merkmale aufweisen:

2.1. Veränderung oder Neubau eines Infrastrukturprojektes mit erheblicher Auswirkung auf die Umwelt

2.2. FFH-Verträglichkeitsprüfung muss erbracht worden sein

2.3. Bruttobaukosten von mindestens 5 Mio. €

2.4. Mind. ein Referenzprojekt muss eine Schnittstelle zur Oberleitungsanlage aufweisen

2.5. Umweltplanerischen Begleitung der HOAI mind. der Leistungsphasen 2, 3, 4 und 6 müssen vollständig

erbracht sein. Die einzelnen Leistungsphasen können in einem oder mehreren Referenzen angegeben

werden.

Mindeststandards:

— 22FEI62812 Teilnahmeantrag, Anlage 7: Qualifikationsanforderung des Planungsteams:

Um zur Teilnahme zugelassen zu werden, müssen die nachfolgenden Qualifikationen (erreicht zum Zeitpunkt

der Einreichung der Unterlagen zum Teilnahmewettbewerb) des vorgesehenen Projektteams (aus

eigenem Unternehmen, aus der Bietergemeinschaft oder aus benanntem Nachunternehmen) erfüllt werden.

Alle nachfolgend benannten Personen müssen über verhandlungssichere Deutschkenntnisse verfügen.

Personalunionen für verschiedene Gewerke sind nicht zulässig. Ein Fachplaner darf jedoch auch ein BIM

Modellautor sein.

Lebenslauf mit Nachweis der Ausbildung und Berufserfahrung ist für alle nachfolgend genannten Mitarbeiter

beizufügen.

Der Bewerber/die Bewerbergemeinschaft wird im Auftragsfall die nachfolgend benannten Mitarbeiter

einsetzen und versichert, dass diese im Auftragsfall zur Verfügung stehen werden.

Los 1 technische Planung,

Planungsleitung AN - technische Planung:

1. Abschluss: mind. Dipl.-Ing (FH), Bachelor, Master oder vergleichbar,

2. Mind. 1 Mitarbeiter mit mind. 7 Jahren Berufserfahrung als Planungsleitung

für Objektplanung von Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerken

und Oberleitungsanlagen für den Schienenverkehr. Benennung

von mind. 1 Referenzprojekt der letzten 10 Jahre in dem er als

PL mit fachübergreifenden Kenntnissen zum Ablauf der Planung von

Eisenbahninfrastrukturvorhaben tätig war, mit mind. Folgenden Inhalten:

- Planung von mind. eingleisiger Aus- oder Neubaustrecke von

mind. 5 km Länge mit Verkehrsanlagen, Ingenieurbauwerke

und technischer Streckenausrüstung.

- Planung von mind. 1 Eisenbahnüberführung

- Brutto-Baukosten i.H.v. mind. 10 Mio.€

Weiterhin gilt für die einzureichende Referenz:

Mind. die Begleitung der Leistungsphasen 2, 3, 4 der HOAI muss vollständig

erbracht sein. Die einzelnen Leistungsphasen können in einem oder

mehreren Referenzen angegeben werden.

Fachplanung Verkehrsanlagen:

1. Abschluss: mind. Dipl. Ing. (FH), Bachelor, Master oder vergleichbar

2. Mind. 1 Mitarbeiter mit ≥ 5 Jahren Berufserfahrung und mind. 1 Mitarbeiter

mit ≥ 3 Jahren Berufserfahrung in der Planung von Verkehrsanlagenprojekten

für die Eisenbahninfrastruktur.

Fachplanung Ingenieurbauwerke:

mit ≥ 3 Jahren Berufserfahrung in der Planung von Ingenieurbauwerken

Fachplanung Oberleitungsanlagen:

Fachplanung Leit- und Sicherungstechnik:

mit ≥ 3 Jahren Berufserfahrung in der Planung von Leit- und

Sicherungstechnik für die Eisenbahninfrastruktur.

BIM- (Gesamt-)Koordination:

1. Abschluss: mind. Dipl. Ing. (FH), Bachelor, Master, Techniker oder

vergleichbar

2. Mind. 1 Mitarbeiter mit mind. 3 Jahren Berufserfahrung in der gewerkeübergreifenden

Steuerungs- oder Koordinierungsfunktion bei Eisenbahninfrastrukturprojekten

mit der BIM-Methodik.

BIM-Modellautor:

2. Mind. 2 Mitarbeiter mit mind. 2 Jahren Berufserfahrung in der BIM-Planung.

Los 2 Umwelt,

Planungsleitung AN - Umwelt:

2. Mind. 1 Mitarbeiter mit mind. 7 Jahren Berufserfahrung als Leitung für

die Umweltplanung bzgl. Eisenbahninfrastruktur. Benennung von

mind. 1 Referenzprojekt der letzten 7 Jahre in dem er als PL die Umweltplanung

mit fachübergreifenden Kenntnissen zum Ablauf der Planung

von Infrastrukturvorhaben tätig war, mit mind. Folgenden Inhalten:

- Scopingverfahren mit anschließender UVP (und Planfeststellungsverfahren)

- Begleitung der Planung von mind. 1 Brücke über ein Oberflächengewässer

oder vergleichbar

- Begleitung der Planung einer Oberleitung oder Stromtrasse

Mind. die umweltplanerische Begleitung der Leistungsphasen 2, 3, 4 der

HOAI muss vollständig erbracht sein. Die einzelnen Leistungsphasen können

in einem oder mehreren Referenzen angegeben werden.

Fachplanung Umwelt:

1. Abschluss: mind. Bachelor oder vergleichbar

mit ≥ 3 Jahren Berufserfahrung in der umweltplanerischen Planung

von Bauprojekten für die Eisenbahninfrastruktur.

Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:

— 22FEI62812 Teilnahmeantrag, Anlage 8: Qualifikationsanforderung an technische Ausstattung des Bewerbers:

Der Bewerber hat den Nachweis über das Vorhandensein von 3 BIM-spezifischen Arbeitsplätzen im eigenen Unternehmen/Biege/Nachunternehmer zu erbringen und über die gesamte Projektlaufzeit zur Verfügung steht. Die technische Ausstattung muss für die Erfüllung der ausgeschriebenen Leistungen geeignet sein.

Die Eigenerklärung erfolgt mit dem Formular „Technische Ausstattung des Bewerbers“.

Erläuterung zu den erforderlichen Angaben Mindestanforderungen:

Hardware: Es ist zu bestätigen, dass die eingesetzte Hardware in ausreichender Anzahl vorhanden ist und dem Stand der Technik entspricht.

Software (BIM und CAD): Es ist zu bestätigen, dass die eingesetzte Software in ausreichendem Umfang vorhanden ist und durch die vorgesehenen Mitarbeiter angewendet werden kann.

Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien:

Von jeder Abschlagsrechnung werden 8 % der geprüften Brutto-Abrechnungssumme einbehalten. Der Einbehalt dient als Sicherheit für die Erfüllungsansprüche des AG einschließlich etwaiger Ansprüche wegen Schadensersatz oder auf Rückforderung wegen Überzahlung einschließlich Zinsen. Der AN kann den Sicherheitseinbehalt durch Bürgschaft nach Abschnitt 11 AVB Arch./Ing. ablösen. Die Auszahlung des Einbehaltes bzw. Rückgabe der Bürgschaft erfolgt nach Abnahme der Leistung mit der Schlusszahlung und im Fall der Vereinbarung einer Sicherheit für Mängelansprüche Zug um Zug gegen Vorlage der Bürgschaft für Mängelansprüche.

Wird Sicherheit durch Bürgschaft geleistet, sind die Bürgschaftserklärungen der vertragsabwickelnden Stelle zu übersenden.

Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln:

Von jeder einzelnen Zahlung (Abschlags-/Teilschluss-/Schlusszahlung) wird von der jeweiligen Netto-Rechnungssumme entsprechend Skonto abgezogen, wenn folgende Zahlungsfristen eingehalten werden:

Zahlung innerhalb von 21 Kalendertagen: 3 % Skonto.

Die jeweilige Zahlungsfrist beginnt ab Zugang der entsprechenden prüffähigen Abschlags-, Teilschluss- oder Schlussrechnung.

Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder
Bedingungen für die Vertragserfüllung:

Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein.

Form und Zeitpunkt der Vorlage der Nachweise sowie Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind III.1.1) bis III.1.4) sowie den Allgemeinen PQ-Anforderungen für Arch.-/Ing.leistungen zu entnehmen:

— Planung bauliche Anlagen: Fahrbahn, Bahnübergänge, Eisenbahnbrücken,

— Planung E-Technik: Planung von elektrischen Energieanlagen, Planung elektrischer Weichenheizanlagen,

— Planung Oberleitung: Planung Standard Oberleitungsanlagen,

— Planung LST: Planung LST.

Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0025
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 10:00
Datum der Absendung der Aufforderungen: 2023-04-05 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2023-07-07 📅
Vergabekriterien
Kostenkriterium (Name): Honorar (übertragene + optionale Leistungen) gem. Vertrag § 9.3
Kostenkriterium (Gewichtung): 90 %
Kostenkriterium (Name): Stundensätze (Planungsleitung/ -ingenieur technische Planung (4 %), wirtsch./techn. Mitarbeiter (2 %), Fachplanung Oberleitungsanlagen (2 %), Fachplanung technische Streckenausrüstung (2 %) gemäß Vertrag § 9.4
Kostenkriterium (Gewichtung): 10 %
Kostenkriterium (Name): Honorar (übertragene + optionale Leistungen) gemäß Vertrag § 9.3
Stundensätze (Planungsleitung Umwelt (4 %), wirtsch./techn. Mitarbeiter (3 %), Fachplanung Umweltplanung (3 %) gemäß Vertrag § 9.4

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Meier, Regine
Dokumente URL: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/16ee6290-77a9-44ad-82b0-7fd82a79e7be 🌏
Name des öffentlichen Auftraggebers: FE.EI-N - Beschaffung Infrastruktur Region Nord
Postanschrift: Hammerbrookstraße 44
Postort: Hamburg
Postleitzahl: 20097
Land: Hamburg 🏙️

Referenz
Zusätzliche Informationen

Wir weisen darauf hin, dass die VO (EU) 2022/576 zur Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014 Anwendung findet und Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallen, aus dem Vergabeverfahren ausgeschlossen werden.

Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen.

Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Wenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post erteilt werden (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Quelle: OJS 2023/S 037-109828 (2023-02-16)

Ergänzende Angaben (2023-03-07)
Objekt
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Ergänzende Angaben

Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-03-07 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-03-10 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 050-143563
Verweist auf Bekanntmachung: 2023/S 037-109828
ABl. S-Ausgabe: 50
Quelle: OJS 2023/S 050-143563 (2023-03-07)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2023-08-11)
Objekt
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt

Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-08-11 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-08-16 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 156-499757
ABl. S-Ausgabe: 156

Objekt
Umfang der Beschaffung
Bezeichnung des Loses: BIM-Planung ABS Stade-Cuxhaven Lph 1-2, Option Lph 3-4 und Lph 6-7 , Los 1: Technische Planungen
Kurze Beschreibung:

BIM-Planung ABS Stade-Cuxhaven Lph 1-2, Option Lph 3-4 und Lph 6-7 , Los 1: Technische Planungen

Objektplanung Verkehrsanlagen (Oberbau, Kabeltiefbau, Straßenausbau BÜ), Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke (Brücken, Schallschutzwände, Stützbauwerke, Durchlässe), Fachplanung Technische Streckenausrüstung (Oberleitung, Leit- und Sicherungstechnik (ohne Stellwerke), Telekommunikationstechnik, Elektrische Energieanlagen, Stromversorgung)

Bezeichnung des Loses: BIM-Planung ABS Stade-Cuxhaven Lph 1-2, Option Lph 3-4 und Lph 6-7 , Los 2: Umweltplanungen
Kurze Beschreibung:

BIM-Planung ABS Stade-Cuxhaven Lph 1-2, Option Lph 3-4 und Lph 6-7 , Los 2: Umweltplanungen

Umweltverträglichkeitsprüfung, Landschaftspflegerischer Begleitplan, Schall- und Erschütterungsuntersuchungen, faunistische Planungsraumanalyse, FFH-Vorprüfung, FFH-Verträglichkeitsprüfung, Fachbeitrag Artenschutz (ohne Kartierung), Fachbeitrag Wasserrahmenrichtlinie, Objektplanung Freianlagen

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2023-08-11 📅
Name: Arcadis Germany GmbH
Postort: Hamburg
Land: Deutschland 🇩🇪
Hamburg 🏙️
Name: Obermeyer Infrastruktur GmbH & Co. KG
DB Engineering & Consulting GmbH

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Quelle: OJS 2023/S 156-499757 (2023-08-11)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-07-25)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: BIM-Planung ABS Stade - Cuxhaven Lph 1-2, Option Lph 3-4 und Lph 6-7
Referenznummer: 22FEI62812
Art des Vertrags: Dienstleistungen
Produkte/Dienstleistungen: Technische Planungsleistungen für Verkehrsanlagen 📦
Beschreibung
Interne Kennung: de9e02ef-8979-45b0-bdbb-8a78d9f64476
Titel: BIM-Planung ABS Stade-Cuxhaven Lph 1-2, Option Lph 3-4 und Lph 6-7 , Los 1: Technische Planungen
Beschreibung der Beschaffung:

BIM-Planung ABS Stade-Cuxhaven Lph 1-2, Option Lph 3-4 und Lph 6-7 , Los 1: Technische Planungen Objektplanung Verkehrsanlagen (Oberbau, Kabeltiefbau, Straßenausbau BÜ), Objekt- und Tragwerksplanung Ingenieurbauwerke (Brücken, Schallschutzwände, Stützbauwerke, Durchlässe), Fachplanung Technische Streckenausrüstung (Oberleitung, Leit- und Sicherungstechnik (ohne Stellwerke), Telekommunikationstechnik, Elektrische Energieanlagen, Stromversorgung)

Zusätzliche Informationen:

Dauer
Datum des Beginns: 2023-08-21 📅
Datum des Endes: 2026-03-31 📅
Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Beschreibung
Ort der Leistung: Hamburg 🏙️
Postleitzahl: 20097
Stadt: Hamburg Sitz PL
Land: Deutschland 🇩🇪

Verfahren
Art des Verfahrens
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Die elektronische Bestellung wird verwendet ✅
Elektronische Zahlung wird verwendet ✅
Der Vertrag enthält Bedingungen zur Vertragsausführung ✅

Auftragsvergabe
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Vertragsnummer: CON-0001 - Arcadis Germany GmbH
Datum des Vertragsabschlusses: 2023-08-11 📅
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰
Kennung des Angebots: 2023885822 - Los: 1
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: Arcadis Germany GmbH
Nationale Registrierungsnummer: 06af5e94-c7fb-4865-ac7b-50372484ba32
Postanschrift: Europaplatz 3
Postleitzahl: 64293
Postort: Darmstadt
Region: Darmstadt, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: bieterportal-alt@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 📞
Fax: +49 30616916999 📠

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Name: DB Netz AG (Bukr 16)
Nationale Registrierungsnummer: f45ee0d3-f9b6-44f0-846d-0c10b6f61a37
Postanschrift: Adam-Riese-Straße 11-13
Postleitzahl: 60327
Postort: Frankfurt Main
Region: Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
Kontaktperson: Fe.ei-n-a
E-Mail: regine.meier@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 4039182821 📞
Fax: +49 6926521083 📠
URL: https://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Nationale Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt 🏙️
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de 📧
Telefon: +49 22894990 📞
Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-07-25+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

NT-100 Mit Vergabe der Leistung an einen anderen AN kommt es zu einer unwirtschaftlichen Zersplittung des Auftrages. Die gesonderte Wertung und Vertragsabwicklung des neuen AN führt zu einem unverhältnismäßigen zusätzlichen Aufwand im Verhältnis zur Gesamtvergabe. Die zusätzlichen Leistungen sind für den planerischen Werkerfolg unbedingt notwendig und müssen parallel und ineinander verzahnt zu den bestehenden Leistungen erbracht werden, da der AN die Trassierung auf der von ihm erstellten Soll-Gleis Lage für Vorplanung aufbaut. Eine konsistente Soll-Gleis Lage stellt die unbedingt notwendige Basis für die Planungen dar, da ansonsten keine Ausarbeitung der Trassierung möglich ist.

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: CON-0001
Neuer Wert
Text:

NT-100 Es handelt sich um eine zur Leistungserbringung notwendige Anpassung, da eine durchgehende gleisgeometrische Soll-Gleis in DB_REF benötigt wird, auf dessen Basis die Vorplanung aufbauen kann. Eine höhere Genauigkeit in Entwurfsplanungsqualität kann erst im DB_REF2016 zur Verfügung stehen, wenn das Festpunktfeld in DB_REF2016 bestimmt und die Gleislage nach Ril. 883 im DB_REF2016 aufgenommen worden ist. Dies ist erst im Rahmen von Vermessungsleistungen möglich, die in Leistungsphase 3 durchgeführt werden. Bis dahin kann im Rahmen der Vorplanung mit ungenaueren Daten gearbeitet werden. Dem Projekt liegen bereits gleisgeometrische Daten in den Formaten DB_REF2003 und LS100 vor. Die sich daraus ergebenden konsistenten Gleisnetzdaten sind für die notwendige Qualität einer Vorplanung ausreichend, aber zwingend erforderlich.

Quelle: OJS 2024/S 145-449888 (2024-07-25)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-07-31)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-07-31+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

NT-100 - Mit Vergabe der Leistung an einen anderen AN kommt es zu einer unwirtschaftlichen Zersplittung des Auftrages. Die gesonderte Wertung und Vertragsabwicklung des neuen AN führt zu einem unverhältnismäßigen zusätzlichen Aufwand im Verhältnis zur Gesamtvergabe. Die zusätzlichen Leistungen sind für den planerischen Werkerfolg unbedingt notwendig und müssen parallel und ineinander verzahnt zu den bestehenden Leistungen erbracht werden, da der AN die Trassierung auf der von ihm erstellten Soll-Gleis Lage für Vorplanung aufbaut. Eine konsistente Soll-Gleis Lage stellt die unbedingt notwendige Basis für die Planungen dar, da ansonsten keine Ausarbeitung der Trassierung möglich ist.

NT-100 - Es handelt sich um eine zur Leistungserbringung notwendige Anpassung, da eine durchgehende gleisgeometrische Soll-Gleis Lage in DB_REF benötigt wird, auf dessen Basis die Vorplanung aufbauen kann. Eine höhere Genauigkeit in Entwurfsplanungsqualität kann erst im DB_REF2016 zur Verfügung stehen, wenn das Festpunktfeld in DB_REF2016 bestimmt und die Gleislage nach Ril. 883 im DB_REF2016 aufgenommen worden ist. Dies ist erst im Rahmen von Vermessungsleistungen möglich, die in Leistungsphase 3 durchgeführt werden. Bis dahin kann im Rahmen der Vorplanung mit ungenaueren Daten gearbeitet werden. Dem Projekt liegen bereits gleisgeometrische Daten in den Formaten DB_REF2003 und LS100 vor. Die sich daraus ergebenden konsistenten Gleisnetzdaten sind für die notwendige Qualität einer Vorplanung ausreichend, aber zwingend erforderlich.

Quelle: OJS 2024/S 150-468041 (2024-07-31)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-02-06)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.
Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung: Entfällt

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Postleitzahl: 53113
Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:

Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-02-06+01:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

NT 05_ Bei der zusätzlichen Leistung handelt es sich um eine notwendige Zuarbeit durch den Auftragnehmer, um auf Projektinhalte abgestimmte Leistungsbilder und deren detaillierte Beschreibung für eine Ausschreibung zur Erstellung eines Baugrund Vorgutachtens auf Basis von Altaufschlüssen erstellen zu lassen. Für die Ausschreibung sind konsistente und abgestimmte Leistungsbilder- und beschreibungen erforderlich, ausgerichtet und abgestimmt auf die erforderlichen Inhalte für die Vorplanung und somit für den planerischen Werkerfolg unbedingt notwendig. Diese müssen parallel und ineinander verzahnt zu den bestehenden Leistungen erbracht werden, da der Auftragnehmer die Vorplanung auf Basis der Ergebnisse des Baugrundvorgutachtens aufbaut und somit von Anfang an festlegen kann, auf welche Inhalte und Abschnitte ein besonderer Fokus gelegt werden muss. Der Auftragnehmer verfügt bereits über umfassende Expertise im Projekt ABS Stade-Cuxhaven und kann so realistisch einschätzen, welche Inhalte ein Baugrund Vorgutachten als Basis für die Vorplanung idealerweise enthalten soll.

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-05-15)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Ergänzende Informationen
Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Name: Vergabekammer des Bundes
Nationale Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Postleitzahl: 53113
Postort: Bonn
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de 📧
Telefon: +49 22894990 📞
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-05-15+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

NT-04 - Die Einarbeitung der Gleis-Soll Lage in das BIM-Modell, zugeschnitten auf die Anforderungen für das BIM-Modell der Vorplanung, sind für den planerischen Werkerfolg unbedingt notwendig. Der Auftragnehmer verfügt bereits über umfassende BIM Expertise im Projekt ABS Stade-Cuxhaven und kann dadurch das BIM-Modell, welches ohnehin bereits von ihm in Bearbeitung ist, entsprechend anpassen. Dies muss parallel und ineinander verzahnt zu den bestehenden Leistungen erbracht werden, da der Auftragnehmer die Vorplanung u.a. auf Basis des BIM-Modells aufbaut und somit von Anfang an festlegen kann, unter welchen technischen und planerischen Rahmenbedinungen die Einarbeitung erfolgen muss. Für die BIM-Planung ist ein konsistentes und abgestimmtes BIM-Modell erforderlich, ausgerichtet und abgestimmt auf die erforderlichen Inhalte für die Vorplanung. Dies stellt ein unbedingt erforderliches Kriterium dar, da nur so die Qualität des BIM Modells für die Vorplanung erreicht werden kann und es somit ideal auf die Belange des Projektes zugeschnitten ist.

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text:

NT-04 - Die Nachtragsforderung enthält die Einarbeitung der Gleis-Soll Lage ins BIM-Modell, welche bereits durch im Rahmen des Nachtrags NT-01 erarbeitet wurde. Im Detail zählt dazu die Modellierung des Lichtraums und der Bestandsgleise (Schiene und Schwelle) als 3D-Körper, eine Unterteilung auf festgelegte BIM-Modell-Kacheln sowie die Attribuierung und eine interne Qualitätsprüfung.

Quelle: OJS 2025/S 095-319086 (2025-05-15)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-09-04)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-09-04+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

NT 06 Die Einarbeitung der o.g. Inhalte in das BIM-Modell, zugeschnitten auf die Anforderungen für das BIM-Modell der Vorplanung, sind für den planerischen Werkerfolg unbedingt notwendig und stellen somit eine zur Leistungserbringung notwendige Anpassung dar. Der Auftragnehmer verfügt bereits über umfassende BIM Expertise im Projekt ABS Stade-Cuxhaven und kann dadurch das BIM-Modell, welches ohnehin bereits von ihm in Bearbeitung ist, entsprechend anpassen. Dies muss parallel und ineinander verzahnt zu den bestehenden Leistungen erbracht werden, da der Auftragnehmer die Vorplanung u.a. auf Basis des BIM-Modells aufbaut und somit von Anfang an festlegen kann, unter welchen Rahmenbedingungen die Einarbeitung erfolgen muss. Dies stellt ein unbedingt erforderliches Kriterium dar, da nur so die Qualität des BIM-Modells für die Vorplanung erreicht werden kann. NT 011 Die Einarbeitung der im Nachtrag aufgeführten Inhalte in das BIM-Modell, zugeschnitten auf die Anforderungen für das BIM-Modell der Vorplanung, sind für den planerischen Werkerfolg unbedingt notwendig. Es handelt sich um eine zur Leistungserbringung notwendige Anpassung, da aus den zusätzlichen Informationen eine vertiefte BIM-Planung resultiert. Besonders die zu bewegenden Erdmassen lassen sich hierdurch bedeutend genauer berechnen, was der Kostenschätzung dienlich und somit essentieller Teil einer BIM-Planung ist. Durch die genannten Punkte erhöht sich die Planungssicherheit signifikant mit Auswirkung auf alle Gewerke. Durch die umfassende BIM-Erfahrung, welche der Auftragnehmer bereits mit der Thematik und den im Projekt vorliegenden Modellen und Sachverhalten gesammelt hat, ist eine ineinander verzahnte Erarbeitung über die verschiedenen Gewerke möglich. Für die BIM-Planung ist ein konsistentes und abgestimmtes BIM-Modell erforderlich, ausgerichtet und abgestimmt auf die erforderlichen Inhalte für die Vorplanung. Dies stellt ein unbedingt erforderliches Kriterium dar, da nur so die Qualität des BIM-Modells für die Vorplanung erreicht werden kann und es somit ideal auf die Belange des Projektes zugeschnitten ist.

Andere zusätzliche Informationen

NT 06
Die Einarbeitung der o.g. Inhalte in das BIM-Modell, zugeschnitten auf die Anforderungen für das BIM-Modell der Vorplanung, sind für den planerischen Werkerfolg unbedingt notwendig und stellen somit eine zur Leistungserbringung notwendige Anpassung dar. Der Auftragnehmer verfügt bereits über umfassende BIM Expertise im Projekt ABS Stade-Cuxhaven und kann dadurch das BIM-Modell, welches ohnehin bereits von ihm in Bearbeitung ist, entsprechend anpassen. Dies muss parallel und ineinander verzahnt zu den bestehenden Leistungen erbracht werden, da der Auftragnehmer die Vorplanung u.a. auf Basis des BIM-Modells
aufbaut und somit von Anfang an festlegen kann, unter welchen Rahmenbedingungen die Einarbeitung erfolgen muss. Dies stellt ein unbedingt erforderliches Kriterium dar, da nur so die Qualität des BIM-Modells für die Vorplanung erreicht werden kann.
NT 011
Die Einarbeitung der im Nachtrag aufgeführten Inhalte in das BIM-Modell, zugeschnitten auf die Anforderungen für das BIM-Modell der Vorplanung, sind für den planerischen Werkerfolg unbedingt notwendig. Es handelt sich um eine zur Leistungserbringung notwendige Anpassung, da aus den zusätzlichen Informationen eine vertiefte BIM-Planung resultiert.
Besonders die zu bewegenden Erdmassen lassen sich hierdurch bedeutend genauer berechnen, was der Kostenschätzung dienlich und somit essentieller Teil einer BIM-Planung ist.
Durch die genannten Punkte erhöht sich die Planungssicherheit signifikant mit Auswirkung auf alle Gewerke. Durch die umfassende BIM-Erfahrung, welche der Auftragnehmer bereits mit der Thematik und den im Projekt vorliegenden Modellen und Sachverhalten gesammelt hat, ist eine ineinander verzahnte Erarbeitung über die verschiedenen Gewerke möglich.
Für die BIM-Planung ist ein konsistentes und abgestimmtes BIM-Modell erforderlich, ausgerichtet und abgestimmt auf die erforderlichen Inhalte für die Vorplanung. Dies stellt ein unbedingt erforderliches Kriterium dar, da nur so die Qualität des BIM-Modells für die Vorplanung erreicht werden kann und es somit ideal auf die Belange des Projektes zugeschnitten ist.

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text:

NT 06 Die Nachtragsforderung enthält die kachelweise Aufteilung der IvL-Pläne, die Implementierung und Transformation von weiteren Orthofotos, eine Koordinatentransformation von ALKIS-Daten sowie die Attribuierung von Bauwerken im BIM-Modell. Nach Einbindung aller erzeugten Daten in die Koordinationsmodelle erfolgt außerdem eine interne Qualitätsprüfung. NT 011 Die Nachtragsforderung enthält die Aufbereitung der DGM1-Rohdaten zu vermaschten Geländemodellen im dwg-Format als gewerkeübergreifende Planungsgrundlage. Dazu zählt das Erzeugen von Polygonen als Grenzlinien für die im Hauptvertrag befindlichen Schienenverkehrsanlagen, Straßenverkehrsanlagen und Ingenieurbauwerke. Weiterer Inhalt ist das Filtern der Rohdaten, die Reduktion der Rohdaten um benachbarte Punkte ähnlicher Höhe, eine Dreiecksvermaschung der Rohdaten zu digitalen Geländemodellen sowie ein Export in das dwg-Format.

Quelle: OJS 2025/S 170-582032 (2025-09-04)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2026-05-12)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2026-05-12+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

13:Im Rahmen der Planung am Güterbahnhof Cuxhaven werden zusätzliche Informationen im BIM-Modell benötigt, die es ermöglichen, die Gleislage im betroffenen Bereich detailliert zu planen. Hintergrund hierfür ist der geplante Bau von Oberleitungsmasten im Areal des Güterbahnhofs Cuxhaven, welcher eine umfassende Neuplanung der bestehenden Gleisanlagen erfordert. Im Zuge der BIM-basierten Planung ist es daher vorgesehen, das bestehende BIM-Modell um ein spezifisches Oberbaumodell zu erweitern. Dieses zusätzliche Modell ermöglicht es, die geplanten Oberleitungsmasten sowie die Auswirkungen auf die Gleislage und die gesamte technische Infrastruktur präzise abzubilden. Dadurch können sämtliche Planungsbeteiligten frühzeitig und transparent auf erforderliche Anpassungen reagieren. Die Einarbeitung in das BIM-Modell, zugeschnitten auf die Anforderungen für das BIM-Modell der Vorplanung, sind für den planerischen Werkerfolg somit unbedingt notwendig. Der Auftragnehmer verfügt bereits über umfassende BIM Expertise im Projekt ABS Stade-Cuxhaven und kann dadurch das BIMModell, welches ohnehin bereits von ihm in Bearbeitung ist, entsprechend anpassen. Dies muss parallel und ineinander verzahnt zu den bestehenden Leistungen erbracht werden, da der Auftragnehmer die Vorplanung u.a. auf Basis des BIM-Modells aufbaut und somit von Anfang an festlegen kann, unter welchen Rahmenbedingungen die Einarbeitung erfolgen muss. Dies stellt ein unbedingt erforderliches Kriterium dar, da nur so die Qualität des BIM-Modells für die Vorplanung erreicht werden kann.//

Hauptgrund für die Änderung: Bedarf an zusätzlichen Bauleistungen, Dienstleistungen oder Lieferungen durch den ursprünglichen Auftragnehmer.
Neuer Wert
Text:

13: Die Nachtragsforderung enthält die Erstellung einer konsistenten Gleis -Soll Lage auf Basis bestehender Gleisnetzdaten sowie eine Oberbaumodellierung der Bestandsgleise im Bereich des Güterbahnhofs Cuxhaven im DB_REF2016 mit geringer Genauigkeit, die einer graphischen Genauigkeit entspricht und eine durchgehende Trasse mit km-Linie, Gleisachsen und Gradienten beinhaltet.//

Quelle: OJS 2026/S 092-328676 (2026-05-12)

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