ITH-Fluggerätebetreiber*in inkl. Pilot*in und Betrieb einer Station gem. § 9 RettG NRW für 10 Jahre

Kurze Beschreibung

Intensivtransporthubschrauber (ITH) - Fluggerätebetreiber*in inklusive Besetzung mit geeigneten Piloten*innen und Betrieb einer Hubschrauberbetriebsstation gemäß § 9 Abs. 1 RettG NRW sowie die Abrechnung der Einsätze für 10 Jahre

Beschreibung der Beschaffung

Intensivtransporthubschrauber (ITH) - Fluggerätebetreiber*in inklusive Besetzung mit geeigneten Piloten*innen und Betrieb einer Hubschrauberbetriebsstation gemäß § 9 Absatz 1 RettG NRW sowie die Abrechnung der Einsätze für 10 Jahre

Beschreibung der Optionen

Sollte die Folgeausschreibung zum Vertragsende nicht abgeschlossen sein, kann die Einbindung zweimal durch die Kernträgerin um weitere 6 Monate zu den gleichen Bedingungen und Preisen verlängert werden. Die Kernträgerin teilt dies vorab schriftlich mit. Der*die Leistungserbringer*in muss sich bereit erklären, auch für eine kürzere Übergangszeit die vertraglichen Leistungen zu erbringen, auch wenn er*sie den Folgezuschlag nicht erhält. Die Leistung unterliegt der Sicherstellung.

Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen

- ausgefüllter Bieterbogen mit sämtlichen Anlagen
- Eigenerklärung _RUS_Sanktion_Art_5
- Eigenerklärung als Anlage zum Angebotsschreiben für Leistungen
- Nachweis Luftfahrtunternehmen; zum Nachweis dafür ist der aktuelle Genehmigungsbescheid gemäß § 20 LuftVG beziehungsweise bei ausländischen Bietern*innen den aktuellen europäischen Genehmigungsbescheid gemäß IAA-Richtlinie beizufügen
- Nachweis des Antrags für den Bundeszentralregisterauszug (polizeiliches Führungszeugnis) oder eine gleichwertige Urkunde für den*die Geschäftsführer*in beifügen. Die Anbieter*innen aus anderen EU Mitgliedstatten müssen vergleichbare Nachweise beifügen.
- auf besonderes Verlangen der Auftraggeberin: Bundeszentralregisterauszug für den*die Geschäftesführer*in beziehungsweise bei Anbieter*innen aus anderen EU Mitgliedstaaten eine vergleichbaren Nachweis/eine vergleichbare Urkunde

Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien

- Gesamtumsatz; der*die Leistungserbringer*in muss zum Nachweis seiner*ihrer Leistungsfähigkeit im Luftrettungsdienst den Gesamtumsatz jeweils bezogen auf die letzten drei Geschäftsjahre, angeben. Dazu ist eine Eigenerklärung inklusive der Bescheinigung in Form der Jahresabschlüsse der letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahre vorzulegen
- Schufa-Auskunft; Der*die Bieter*in muss eine aktuelle Schufa-Auskunft vorlegen, die keinen negativen Eintrag enthalten darf. Der*die Bieter*in aus Mitgliedsstaaten der EU muss eine vergleichbare offizielle Auskunft geben.
- Nachweis über Sozialversicherungsabgaben: Der*die Leistungserbringer*in muss einen Nachweis in Form von Bescheinigungen der letzten drei Jahre darüber erbringen, dass er*sie die Sozialversicherungsabgaben ordnungsgemäß gezahlt hat. Als Nachweis ist es ausreichend, eine Bescheinigung der letzten drei Jahre der jeweils letzten Krankenkasse(n) beizubringen, bei der die meisten bisher beschäftigten Piloten*innen versichert sind. Hierbei muss es sich nicht um die tatsächlich später zur Leistungserbringung eingesetzten Piloten*innen handeln. Die Anbieter*innen aus anderen Mitgliedstaaten der EU müssen vergleichbare Angaben machen und vergleichbare Nachweise erbringen.
- Auskunft in Steuersachen: Der*die Leistungserbringer*in muss eine Bescheinigung von der zuständigen Finanzbehörde vorbringen, aus der ersichtlich ist, dass der*die Leistungserbringer*in der Verpflichtung zur Zahlung von Steuern und Abgaben ordnungsgemäß nachgekommen ist. Die Anbieter*innen aus anderen Mitgliedstaaten der EU müssen vergleichbare Angaben machen und vergleichbare Nachweise erbringen.
- Eigenerklärung, dass er*sie im Falle einer Auftragserteilung eine Haftpflichtversicherung mit einer Haftungssumme in Höhe von 50.000.000 Euro abschließt. Der Nachweis (in Form eines Versicherungsvertrages) muss spätestens zur Auftragerteilung erbracht werden.
- Eigenerklärung über die Vorlage einer Bankbürgschaft in Höhe von 25.000 Euro für Insolvenz während der Vertragslaufzeit im Auftragsfall

Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien

- Referenzen von öffentlichen Auftraggebern: Vorlage von wenigstens drei Referenzen von bisherigen öffentlichen Auftraggebern im Bereich der Luftrettung, aus denen hervorgeht, dass die Zusammenarbeit in den letzten drei Vertragsjahren tadellos war. Insbesondere soll in dieser Referenz auch bestätigt werden, dass der*die Leistungserbringer*in spezielle Intensivtransporte (ECMO, IABP, Inkubator) fachgerecht auch im 24-Stunden-Betrieb bewältigen kann. Eigenerklärungen sind ausreichend. Die Angaben sind entsprechend in das Referenzblatt im Bieterbogen einzutragen.
- Referenzen zum sicheren Flugbetrieb: der*die Bieter*in muss eine vollständige Liste aller schwerwiegender Flugunfälle (Personenschaden wie Polytrauma oder Tod von Besatzungen, Patienten oder unfallbedingt auch Dritten) der letzten 3 Kalenderjahre einschliesslich der BFO Berichte im Rahmen der Betriebsgenehmigung vorlegen. Zusätzlich müssen sie die Kernträgerin durch eine unterschriebene Ermächtigung in die Lage versetzen, die Angaben bei den zuständigen Behörden (für Deutschland: Luftfahrt Bundesamt/Deutsche Bundesstelle für Unfalluntersuchung BFU, für Mitgliedsstaaaten der EU die zuständige Behörde; diese muss von dem*der Leistungserbringer*in benannt werden) nachzuprüfen (Eigenerklärung und Vollmacht für die Kernträgerin, die Auskünfte bei den zuständigen Behörden nachzuprüfen).
- Konzept Flugsicherheitsprogramm gemäß EU-OPS aus dem hervorgeht, welche Massnahmen und Instrumente er*sie im Sinne eines Flugsicherheitsprogramms gemäß EU-OPS ergriffen hat beziehungsweise anwendet.
- Betriebsablaufkonzept, aus dem er*sie seine*ihre bisherige Expertise nachweist und darlegt, wie er*sie konzeptionell diese in den Betriebsablauf als Leistungserbringer*in einbringen wird. Das Hygienekonzept ist darin aufzunehmen und darzulegen. Ebenso ist das Dokumentationssystem zu erläutern und darzulegen, wie daraus abrechnungsfähige Unterlagen und medizinische Daten zur Qualitätssicherung erstellt werden. In dieses Betriebsablaufkonzept ist auch die Durchführung der Einsätze im Rahmen der festgelegten Betriebszeiten aufzunehmen. Es wird als Gesamtkonzept eine ausführliche und detaillierte Ausarbeitung erwartet. Vertiefende Informationen sind unter Punkt 11 des Bieterbogens erläutert.
-Der letzte Bericht über ein Auditprotokoll der nationalen Aufsichtsbehörde, hier LBA, ist vorzulegen und zu erläutern.
- Konzept zur Aus- und Fortbildung über die luftrechtliche Aus- und Fortbildung für seine Mitarbeitenden (speziell Piloten*innen) und die weiteren Einsatzkräfte (TC NVIS/HEMS und Notärzte*innen). Weitergehende Informationen sind unter Punkt 13 des Bieterbogens erläutert.
- Konzept zum Wartungs- und Ausfallrisiko: Darlegung, wie er*sie technischen Ausfällen sowie Ausfällen durch höhere Gewalt (beeinträchtigende Einflüsse, auf die der*die Bieter*in keinen Einfluss hat, zum Beispiel Pandemie) begegnet. Dazu gehören auch Streik und rechtlich zulässige Aussperrung. Das Wartungskonzept muss unter Angabe der autorisierten Vertragspartner eine ordnungsgemäße Wartung darlegen
- Eigenerklärung zu den technischen Daten des ITH und der Reservemaschine sowie zum Sauerstoffvorrat (siehe Punkt 20 des Bieterbogens)
- Eigenerklärung zu den technischen Nachweisen (siehe Punkt 21 des Bieterbogens)
- Herstellerbescheinigung zu der Voraussetzung für Verlegungsflüge, dass die DIN EN 13718-1 und -2 erfüllt sind
- Nachweis, dass der eingesetzte ITH und die eingesetzten Medizinprodukte die DIN EN 60601-1 für die Verlegungsflüge gemäß der Tabelle 1 (Punkt I.6. der Leistungsbeschreibung) erfüllen kann.
- Nachweis, dass der eingesetzte ITH und die Medizinprodukte die EN 60309 für die Verlegungsflüge gemäß der Tabelle 1 (Punkt I.6. der Leistungsbeschreibung) erfüllen kann
- Gutachterlicher Beleg zur EU RL konformen Ausstattung des ITH (siehe Punkt 25 des Bieterbogens)
- Bescheinigung zur Energiebilanz für die eingesetzte Maschine. Die Energiebilanz des Hubschraubers muss bei Verlegungsflügen den gleichzeitigen Betrieb von Beatmungsgerät, Intensivmonitor und 8 Perfusoren am Bordnetz, ermöglichen.
- Erläuterung zu der Beladeöffnung und Zustimmung zu der Beladeübung durch die Aufgabenträgerin sowie eine Bescheinigung über die Beladeöffnung (siehe Punkt 28 Bieterbogen)
- Ausbildungsnachweise der Piloten*innen; hierzu ist das Formblatt gemäß Punkt 30 des Bieterbogens zu verwenden. Die Nachweise sind in Form von beglaubigten Kopien vorzulegen (siehe Punkt 30 des Bieterbogens)
- Eigenerklärung zum Rescue Track

Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren

Siehe § 160 Absatz 3 GWB
- innerhalb einer Frist von 10 Kalendertagen gegenüber der Stadt Köln nach Erkennen des Verstoßes gegen Vergabevorschriften im Vergabeverfahren
- spätestens bis Ablauf der Angebots-/Bewerbungsfrist bei Verstößen gegen Vergabevorschriften in der Bekanntmachung
- spätestens bis Ablauf der Angebots-/Bewerbungsfrist bei Verstößen gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind
- spätestens bis Ablauf der Angebots-/Bewerbungsfrist bei Verstößen gegen Vergabevorschriften, die in den Vergabeunterlagen erkennbar sind
- innerhalb von 15 Tagen nach Eingang der Mitteilung der Stadt Köln, der Rüge nicht abhelfen zu wollen
Siehe § 135 Absatz 2 GWB
- 30 Kalendertage nach der Information der betroffenen Bieter und Bewerber durch die Stadt Köln über den Abschluss des Vertrages, spätestens jedoch sechs Monate nach Vertragsschluss
Im Fall der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der EU 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der EU