SPGK_Str. 5723 GE/BR/GOS/SE2

DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76)

SPGK_Str. 5723 Garching (Alz) - Tittmoning-Wiesmühl GE/BR/GOS/SE2
km 16,850 - km 35,550

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2023-03-21. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2023-02-17.

Anbieter

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

Wer?

• DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76)

Wie?

• Bauarbeiten für Eisenbahnlinien › Arbeiten für städteverbindenden Bahnverkehr › Gleisbauarbeiten

Wo?

• Darmstadt › Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt
• Oberbayern › Altötting
• Oberbayern › München, Kreisfreie Stadt

Geschichte der Beschaffung

Datum	Dokument
2023-02-17	Auftragsbekanntmachung
2023-02-22	Ergänzende Angaben
2023-05-10	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-10-30	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-10-30	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-10-30	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-10-30	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2024-11-06	Bekanntmachung über vergebene Aufträge
2025-01-16	Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Auftragsbekanntmachung (2023-02-17)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Gleisbauarbeiten
Referenznummer: 23FEI65016
Kurze Beschreibung:

SPGK_Str. 5723 Garching (Alz) - Tittmoning-Wiesmühl GE/BR/GOS/SE2 km 16,850 - km 35,550

Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Bauleistung
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Gleisbauarbeiten 📦
Zusätzlicher CPV-Code: Gleisbauarbeiten 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Altötting 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Offenes Verfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Niedrigster Preis

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76)
Postanschrift: Europa-Allee 70-76
Postleitzahl: 60486
Postort: Frankfurt am Main
Kontakt
Internetadresse: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏
E-Mail: sabrina.schrader@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 89130872582 📞
URL der Dokumente: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/7b478066-557a-4d1f-aa4c-f3b3a182b7d5 🌏
URL der Teilnahme: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/7b478066-557a-4d1f-aa4c-f3b3a182b7d5 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-02-17 📅
Einreichungsfrist: 2023-03-21 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-02-22 📅
Datum des Beginns: 2023-05-17 📅
Datum des Endes: 2024-05-12 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 038-111107
ABl. S-Ausgabe: 38
Zusätzliche Informationen

Für folgende Leistungen muss das für die Ausführung vorgesehene Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein. Form und Zeitpunkt der Vorlage der Nachweise sowie Angaben zu den Teilnahmebedingungen und zum Präqualifikationsverfahren sind III.1.1) bis III.1.4), den Bewerbungsbedingungen Ziff. 17 und Besonderen Vertragsbedingungen zu entnehmen: - Oberbau konventionell–Schotter: - Gleise; Strecken III; Regionalverkehr 50 - 120 km/h

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

SPGK_Str. 5723 Garching (Alz) - Tittmoning-Wiesmühl GE/BR/GOS/SE2

km 16,850 - km 35,550

ca. 11.500 m Schwellenerneuerung (GOS) maschinell

ca. 17.650 m Bettungsreinigung maschinell

ca. 17.210 m Schienenerneuerung SE2

ca. 900 m Gleiserneuerung konventionell

ca. 900 m vollständige Bettungserneuerung konventionell

ca. 18.700 m Schienenschleifen

ca. 33.400 m Randwegerstellung

ca. 490 m Randwegkonstruktion

ca. 9.650 m Erstellung Entwässerungsgraben

ca. 8.450 m Erstellung Entwässerungsmulde

ca. 1.800 m2 Einbau Geotextil

Erneuerung von 1 Durchlass

incl. Zusammenhangsarbeiten, Oberbaustopf- und -schweißarbeiten, Baustelleneinrichtung/-räumung, Logistik, Vegetationsarbeiten

Zusätzliche Informationen:

- Oberbau konventionell–Schotter:

- Gleise; Strecken III; Regionalverkehr 50 - 120 km/h

Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Garching (Alz)

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:

Der Nachweis über die im folgenden aufgeführten Eignungsanforderungen wird durch das Vorhandensein einer Präqualifikation bei der Deutschen Bahn AG, den Eintrag in die Liste des Vereins für die Präqualifikation von Bauunternehmen e.V. (Präqualifikationsverzeichnis) / PQ-VOB oder vorläufig mit einer Eigenerklärung über die Erfüllung der Eignungsanforderungen erbracht. Im letzten Fall sind auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle die Nachweise zu den einzelnen Anforderungen innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen. Auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle ist ein Nachweis über das Vorhandensein einer PQ-VOB innerhalb von 6 Kalendertagen vorzulegen.

Es ist zu beachten, dass nach III.1.4) zwingend eine Präqualifikation der Deutschen Bahn AG erforderlich sein kann, falls dies dort ausdrücklich erwähnt ist. Eine dementsprechende Erklärung ist im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht.

Erklärung über seine Mitgliedschaft in der Berufsgenossenschaft. Bieter ohne Sitz in der Bundesrepublik Deutschland haben eine entsprechende Erklärung über die Mitgliedschaft bei dem für sie zuständigen Versicherungsträger abzugeben.

Erklärung über die Eintragung in die Handwerksrolle, das Berufsregister oder das Register der Industrie- und Handelskammer seines Sitzes oder Wohnsitzes.

Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:

- Erklärung über die beabsichtigte Zusammenarbeit mit anderen Unternehmen

- Erklärung, dass der Bewerber/Bieter nicht durch die Deutsche Bahn AG wegen Verfehlungen gesperrt und vom Wettbewerb ausgeschlossen worden ist.

- Erklärung über Verfehlungen, die die Zuverlässigkeit als Bieter in Frage stellt (§ 124 Abs. 1 Nr. 3 GWB).

- Erklärung zur Kartellrechtlichen Compliance- und Korruptionsprävention

- Erklärung, dass bei der Ausführung eines früheren Auftrags bei der Deutsche Bahn AG oder einem mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmen keine wesentliche Anforderung erheblich oder fortdauernd mangelhaft erfüllt hat.

- Erklärung über mögliche Eintragungen im Gewerbezentralregister

- Erklärung, dass das Unternehmen zu keinem Zeitpunkt in einem Vergabeverfahren der Deutsche Bahn AG oder eines mit ihr gemäß §§ 15 ff. AktG verbundenen Unternehmens

a) versucht hat, die Entscheidungsfindung in unzulässiger Weise zu beeinflussen,

b) versucht hat, vertrauliche Informationen zu erhalten, durch die es unzulässige Vorteile beim Vergabeverfahren erlangen könnte, oder

c) irreführende Informationen übermittelt hat, die die Vergabeentscheidung beeinflussen konnte bzw. dies versucht hat.

- Erklärung, dass der Bewerber/Bieter den DB-Verhaltenskodex für Geschäftspartner ( https://www.deutschebahn.com/de/konzern/konzernprofil/compliance/geschaeftspartner/verhaltenskodex-1191674

) oder die BME-Verhaltensrichtlinie ( https://www.bme.de/initiativen/compliance/bme-compliance-initiative/ ) oder einen eigenen Verhaltenskodex, der im Wesentlichen vergleichbare Prinzipien verbindlich für ihn festlegt, einhalten wird.

- Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z. B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz, § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz oder § 22 Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz genannten Vorschriften.

- Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist.

- Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln.

Technische und berufliche Fähigkeiten:

- Erklärung über die ihm für die Ausführung der zu vergebenden Leistungen zur Verfügung stehende technische Ausrüstung

Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:

Für folgende Leistungen muss das ausführende Unternehmen in einem Präqualifikationsverfahren bei der Deutschen Bahn AG präqualifiziert sein: siehe III.2.2) sowie Bewerbungsbedingungen Ziff. 17 und Besondere Vertragsbedingungen.

Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien:

Vertragserfüllungsbürgschaft

in Höhe von 5 v.H. der Auftragssumme

Bürgschaft für Mängelansprüche

in Höhe von 3 v.H. der Abrechnungssumme

Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder
Bedingungen für die Vertragserfüllung:

- Oberbau konventionell–Schotter:

- Gleise; Strecken III; Regionalverkehr 50 - 120 km/h

Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0025
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 13:00
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2023-05-02 📅
Datum der Angebotseröffnung: 2023-03-21 📅
Zeitpunkt der Angebotseröffnung: 13:00
Ort des Eröffnungstermins: 80634 München
Zusätzliche Informationen: Die Angebotsöffnung ist nicht öffentlich.

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Kontaktperson: Schrader, Sabrina
Dokumente URL: https://bieterportal.noncd.db.de/evergabe.bieter/api/external/deeplink/subproject/7b478066-557a-4d1f-aa4c-f3b3a182b7d5 🌏
Name des öffentlichen Auftraggebers: FE.EI-S - Beschaffung Infrastruktur Region Süd
Postanschrift: Richelstraße 3
Postort: München
Postleitzahl: 80634
Land: München, Kreisfreie Stadt 🏙️
URL des Beschaffungsinstruments: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏

Referenz
Zusätzliche Informationen

Wir weisen darauf hin, dass die VO (EU) 2022/576 zur Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014 Anwendung findet und Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallen, aus dem Vergabeverfahren ausgeschlossen werden.

Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben.

Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1 bis III.1.4 genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.

Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten.

Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat.

Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s):

1. FUCHS Ingenieurbüro für Verkehrsbau GmbH; Neefestraße 88; 09116 Chemnitz

Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Wenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post erteilt werden (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.

Quelle: OJS 2023/S 038-111107 (2023-02-17)

Ergänzende Angaben (2023-02-22)
Objekt
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Ergänzende Angaben

Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-02-22 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-02-27 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 041-120359
Verweist auf Bekanntmachung: 2023/S 038-111107
ABl. S-Ausgabe: 41
Quelle: OJS 2023/S 041-120359 (2023-02-22)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2023-05-10)
Objekt
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt

Referenz
Daten
Absendedatum: 2023-05-10 📅
Veröffentlichungsdatum: 2023-05-15 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2023/S 093-286544
ABl. S-Ausgabe: 93

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2023-05-02 📅
Name: Swietelsky Baugesellschaft m.b.H. ZN München
Postanschrift: Landsberger Straße 480 - 482
Postort: München
Postleitzahl: 81241
Land: Deutschland 🇩🇪
München, Kreisfreie Stadt 🏙️

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Quelle: OJS 2023/S 093-286544 (2023-05-10)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-10-30)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: SPGK_Str. 5723 GE/BR/GOS/SE2
Referenznummer: 23FEI65016
Kurze Beschreibung:

SPGK_Str. 5723 Garching (Alz) - Tittmoning-Wiesmühl GE/BR/GOS/SE2 km 16,850 - km 35,550

Art des Vertrags: Bauleistung
Produkte/Dienstleistungen: Gleisbauarbeiten 📦
Beschreibung
Interne Kennung: da76e3f4-e631-46fd-8738-6693704c65e4
Zusätzliche Informationen:

Zusätzliche Informationen: Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. 2. 3. Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden. Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU SektVO

Zusätzliche Informationen

Dauer
Datum des Beginns: 2023-05-11 📅
Datum des Endes: 2024-05-12 📅
Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Beschreibung
Ort der Leistung: Altötting 🏙️
Postleitzahl: 84518
Stadt: Garching (Alz)
Land: Deutschland 🇩🇪

Verfahren
Art des Verfahrens
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Die elektronische Bestellung wird verwendet ✅
Elektronische Zahlung wird verwendet ✅
Der Vertrag enthält Bedingungen zur Vertragsausführung ✅

Auftragsvergabe
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Vertragsnummer: CON-0001 - SWIETELSKY Baugesellschaft m.b.H.
Datum des Vertragsabschlusses: 2023-05-02 📅
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰
Kennung des Angebots: 2023882057
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001
Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: SWIETELSKY Baugesellschaft m.b.H.
Nationale Registrierungsnummer: bb5fa063-37b2-43fa-adba-6721a8c9d133
Postanschrift: Falkensteinstraße 2
Postleitzahl: 83278
Postort: Traunstein
Region: Traunstein 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: bieterportal-alt@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 📞

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Die Zahlungsbedingungen gelten gemäß Vergabeunterlagen.
Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung: Entfällt

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Name: DB RegioNetz Infrastruktur GmbH (Bukr 76)
Nationale Registrierungsnummer: f9b97d37-924b-40d5-8c92-7485719515e1
Postanschrift: Europa-Allee 70-76
Postleitzahl: 60486
Postort: Frankfurt am Main
Region: Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
Kontaktperson: Fe.ei-s-b
E-Mail: sabrina.schrader@deutschebahn.com 📧
Telefon: +49 89130872582 📞
Fax: +49 69260913730 📠
URL: http://www.deutschebahn.com/bieterportal 🌏

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Nationale Registrierungsnummer: 0a9ea480-08e4-4ab6-bf12-d722d0ad54b6
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt 🏙️
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de 📧
Telefon: +49 22894990 📞
Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:

Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-10-30+01:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

Ausgeschrieben mit TP Bf Mühldorf, mußte dieser für einzelne Züge geändert, bzw Schotter mit LKW geliefert selbst auf Bahnwagen verladen werden. Diese Änderung wurde in der Logistikbesprechung am 11.5.2023 besprochen und entsprechend angeordnet. Grund war Platzmangel im Bahnhof. Auch der Streik am 17.5.23 war mit seinen Ausmaßen nicht bei der Planung kalkulierbar.

Hauptgrund für die Änderung: Änderungen aufgrund von Umständen, die bei aller Umsicht vom Beschaffer nicht vorhergesehen werden konnten, erforderlich.
Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: CON-0001
Neuer Wert
Text:

23FEI65016_92323945_NT01: Während Logistikbesprechung am 11.5.2023 wurde festgestellt, daß im Bf Mühldorf zu wenig Platz ist für alle Züge und dann festgelegt, daß einige der Züge vom BauAN an einem anderen Tarifpunkt zu holen sind. Außerdem wurden 4000to Schotter im Bf Mühldorf vom BauAN kurzfristig mit Radladern selbst auf die Wagen geladen nach umdisponierter Anlieferung per LKW. Dies wurde bei der Logistikbesprechung dem BauAN entsprechend so angeordnet. Der DB Streik im Mai 2023 hat die Zuführung der RU stark verzögert. Es mußte umdisponiert werden sowie kam der Bauzug stark verspätet auf der Baustelle an. Das Personal war aber pünktlich vor Ort. So ergibt sich für das Personal eine Ausfallschicht.

Quelle: OJS 2024/S 214-666987 (2024-10-30)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-10-30)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

Wetter und schlechtes Schotterbett haben an verschiedenen Stellen während der Bettungsreinigung zwischen km 19 bis 29 notwendig gemacht. Die Anordnung erfolgte situationsbedingt mündlich in Absprache zwischen PL und LBüB an den BauAN um die Gleisfreigabe zu Sperrpausenende nicht zu gefährden.

23FEI65016_92323945_NT07: Aufgrund der Situation auf der Baustelle (Wetter und Schotterqualität) hat die Bauüberwachung in Rücksprache mit dem PL entschieden, stellenweise den Umbauzug auf Vollaushub des Schotters umzustellen. Dies wurde dem BauAN entsprechend mündlich angeordnet und vom BüB ständig überwacht, um die Bereiche mit dem Vollaushub auf einem Minimum halten zu können.

Quelle: OJS 2024/S 214-668232 (2024-10-30)

Es gab keine Informationen während der Planungsphase, daß diese Brücke derartige Besonderheiten vorweist in Form von Brückenankern im Bettungsquerschnitt. Dadurch mußte hier zwingend ohne Großmaschinentechnik vorgegangen werden, um einen ansonsten drohenden Einsturz der Brücke zu verhindern. Die Anordnung erfolgte mündlich im Zuge einer Baustellenbesprechung zwischen PL, BauAN und LBüB nach Entdecken der vorhandenen Umstände..

23FEI65016_92323945_NT04: Nach Entdeckung der Brückenanker mußte die Bautechnologie überdacht werden. Großmaschine war nicht mehr möglich und auch das Stopfen mit der Stopfmaschine mußte dem BauAN untersagt werden. Im Zuge der Bauabstimmungsbesprechungen zwischen BauAN, LBüB und PL wurde hier eingereichtes Vorgehen besprochen und mündlich angeordnet.

Quelle: OJS 2024/S 214-668282 (2024-10-30)

Die Lagerfläche im Bf. MWSL wurde von uns gemeinsam mit dem ESTW-Projekt genutzt. Wir haben dort Altschotter zur LKW-Beladung zwischengelagert, bevor das ESTW Projekt Anfang Juni dort geplant hatte, Kabeltrommeln zwischenzulagern. Verzögerungen in der Logistik des Entsorgers hatte zur Folge, daß die Kabeltrommeln nicht sofort an den vorgesehenen Lagerort abgelegt werden konnten. Dieses Umsetzen wurde vom Gleisumbau-Projekt durchgeführt, weil der noch nicht beseitigte Schotter von uns war. Die Beauftragung erfolgte mündlich am 23.5.23 bei einer Baustellenbesprechung vor Ort, um den Baufortschritt beider Projekte zu retten.

23FEI65016_92323945_NT03: Trotz ständigem nachfragen hat es Probleme gegeben, den Entsorger rechtzeitig zum Solltermin zu beauftragen. Dieser konnte aber nicht vor seiner Beauftragung mit der Abfuhr der Stoffe beginnen. Dadurch hat sich der Start der Abfuhr immer weiter nach hinten verschoben, bis ein Platzmangel unvermeidbar war. Nach Ringen um eine Alternativlösung hat sich der BauAN bereit erklärt, die vorübergehende Umlagerung der Kabeltrommeln auf den Bahnsteig im Bf MWSL bis nach der Abfuhr unseres Altmaterials zu übernehmen. Im Nachgang wurden die Fehlerstellen auf dem Bahnsteig - verursacht durch das Abstellen der Kabeltrommeln vom BauAN ausgebessert, um Stolpergefahren für die Passagiere zu beseitigen.

Quelle: OJS 2024/S 214-668416 (2024-10-30)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-11-06)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-11-06+01:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen

Ausgeschrieben war die Leistung im Zuge des Gesamtumbaus. Bis zur Logistikbesprechung am 11.5.24 stand dann fest, daß die bestellten Schienen nicht wie geplant geliefert werden können und dieser Arbeitsschritt somit in der geplanten Sperrpause nicht stattfinden kann.

23FEI65016_92323945_NT02: Während Logistikbesprechung am 11.5.2023 wurde dem BauAN mitgeteilt, daß die bestellten Schienen nicht geliefert werden können, was bedeutete, daß der Schienenwechsel zur eingeplanten Sperrpause in 2023 nicht stattfinden kann.

Quelle: OJS 2024/S 217-677720 (2024-11-06)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2025-01-16)
Auftragsvergabe
Angaben zum Wert des Auftrags/der Partie (ohne MwSt.)
Gesamtwert des Auftrags/Loses: 0 EUR 💰

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-01-16+01:00 📅

Änderungen
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LÄ5:Es wurde in der Planung von einer vollständigen festen Vermarkung in ausreichendem Abstand ausgegangen. Da dies nicht der Fall war, konnten die Punkte, welche zu nah an der Gleisachse lagen, aber nicht ausreichend gesichert werden. In Baustellensitzungen wurde besprochen, daß es sinnvoll sei, eine feste Vermarkung wieder herzustellen, welche auch für Folgeprojekte dann nutzbar sein würde. Dies wurde so auch vom ALV gefordert und damit vom AG anschließend angeordnet. Die Anordnung erfolgte per Mail am 14.5.2023 (Nachtrag Anlage 4). Um die zeitliche Abfolge der notwendigen Restleistungen des BauAN sicher zu stellen und die Sperrpausen für die Restleistungen nicht zu gefährden, wurden diese Leistungen dem BauAN angewiesen. Sämtliche Planungen und Arbeiten im Zusammenhang mit den Meßpunkten wurden mit dem zuständigen Ansprechpartner der DB InfraGo in München besprochen, damit sich auch die Planungsgrundlage der Kollegen der ABS38 nicht verändern würde LÄ6: Eine nochmalige Verschiebung der Sperrpausen nur für die richtigen Schienenwagen wäre weder erklärbar noch beim Bahnbetrieb durchsetzbar gewesen. Daher wurde gemeinsam nach Lösungen gesucht, um die Umsetzung des Schienenwechsels und -abladens sicherzustellen. In diesem Fall beinhaltet dies auch die kurfristige Beauftragung der Fa. Vossloh zum Schienenabladen durch den BauAN nach Änderung der Ladetechnik. Die Anordnung erfolgte mündlich im Zuge der Besprechung am 11.5.2024. In Summe lässt sich der Nachtrag als Änderung des Bauvertrags einordnen.

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LÄ5:Es wurde in der Planung von einer vollständigen festen Vermarkung in ausreichendem Abstand ausgegangen. Da dies nicht der Fall war,

konnten die Punkte, welche zu nah an der Gleisachse lagen, aber nicht ausreichend gesichert werden. In Baustellensitzungen wurde

besprochen, daß es sinnvoll sei, eine feste Vermarkung wieder herzustellen, welche auch für Folgeprojekte dann nutzbar sein würde. Dies

wurde so auch vom ALV gefordert und damit vom AG anschließend angeordnet. Die Anordnung erfolgte per Mail am 14.5.2023 (Nachtrag

Anlage 4). Um die zeitliche Abfolge der notwendigen Restleistungen des BauAN sicher zu stellen und die Sperrpausen für die

Restleistungen nicht zu gefährden, wurden diese Leistungen dem BauAN angewiesen. Sämtliche Planungen und Arbeiten im

Zusammenhang mit den Meßpunkten wurden mit dem zuständigen Ansprechpartner der DB InfraGo in München besprochen, damit sich

auch die Planungsgrundlage der Kollegen der ABS38 nicht verändern würde
LÄ6: Eine nochmalige Verschiebung der Sperrpausen nur für die richtigen Schienenwagen wäre weder erklärbar noch beim Bahnbetrieb

durchsetzbar gewesen. Daher wurde gemeinsam nach Lösungen gesucht, um die Umsetzung des Schienenwechsels und -abladens

sicherzustellen. In diesem Fall beinhaltet dies auch die kurfristige Beauftragung der Fa. Vossloh zum Schienenabladen durch den BauAN

nach Änderung der Ladetechnik.

Die Anordnung erfolgte mündlich im Zuge der Besprechung am 11.5.2024.

In Summe lässt sich der Nachtrag als Änderung des Bauvertrags einordnen.

LÄ5: Während des Umbaus in 2023 fiel im Zuge der Randwegsanierung und Bauvermessung auf, daß die vorhandene ständige Vermarkung des Gleises teils zu nah an der Gleisachse war und dadurch von der Bettungsreinigung zerstört wurde, sofern sie überhaupt noch vorhanden war. Die alte Vermarkung war bei der Planungsbegehung nicht sichtbar gewesen aufgrund großer Schottermassen wie auch sehr starken Bewuchses entlang des Gleiskörpers. LÄ6: Während Logistikbesprechung am 11.5.2023 wurde dem BauAN mitgeteilt, daß die bestellten Schienen nicht geliefert werden können, was bedeutete, daß der Schienenwechsel zur eingeplanten Sperrpause in 2023 nicht stattfinden konnte. Daß ein Wechsel der Schienen zu einem späteren Zeitpunkt notwendig sein würde, wurde direkt festgelegt und bekannt gegeben. Die Anordnung erfolgte damit mündlich im Zuge der Besprechung am 11.5.2024. Der Schienenwechsel wurde dann im Anschluß an die erste Sperrpause eingeplant. Als Abladetechnik wurden Robel-Wagen eingeplant, auch, weil diese der vorhandenen Abladetechnologie des BauAN entsprechen. Diese wurden bei Bestellung von der Baulogistik zugesagt, allerdings wurde diese Zusage zu einem späteren Zeitpunkt zurückgenommen. Dadurch mußte die Abladetechnik nochmal angepasst und entsprechend vom BauAN eingekauft werden, um die geplante Sperrpause nicht ungenutzt verfallen lassen zu müssen.

Quelle: OJS 2025/S 012-034808 (2025-01-16)

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