Flächensuche und Erstellung von Markierungs- und Beschilderungsplänen für Mobilitätsstationen in Frankfurt am Main | traffiQ - Lokale Nahverkehrsgesellschaft mbH | Öffentliches Auftragswesen in Deutschland

Datum	Dokument
2024-06-18	Auftragsbekanntmachung
2024-10-02	Auftragsbekanntmachung
2025-03-19	Auftragsbekanntmachung
2025-05-16	Auftragsbekanntmachung
2025-05-20	Auftragsbekanntmachung

Auftragsbekanntmachung (2024-06-18)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Flächensuche und Erstellung von Markierungs- und Beschilderungsplänen für Mobilitätsstationen in Frankfurt am Main
Referenznummer: Flächensuche und Erstellung von Markierungs- und Beschilderungsplänen für Mobilitätsstationen in Frankfurt am Main
Kurze Beschreibung:

Als Reaktion auf die zunehmend blockierten öffentlichen Flächen durch E-Scooter hat die Stadt im Jahr 2022 begonnen, das E-Scooter-Angebot durch die Ausgabe von Sondernut-zungserlaubnissen im Innenstadtbereich zu regulieren. Je Anbieter gibt es nun eine Obergren-ze und es werden sukzessive Flächen ausgewiesen, auf welchen die Scooter abgestellt wer-den dürfen. E-Scooter können jedoch auch als Chance betrachtet werden, da diese als Zu- und Abbringer zum ÖPNV den Umweltverbund ergänzen. Diese Ergänzung lässt sich über-tragen auf weitere Shared-Mobility-Angebote, wie beispielsweise das Carsharing und das Bi-kesharing. Um diese sinnvoll anbieten zu können und den Kundennutzen zu maximieren, ist die Bündelung der Shared-Mobility-Angebote an Mobilitätsstationen vorgesehen. Im Auftrag der Stadt Frankfurt am Main wurde deshalb durch traffiQ eine Strategie für die Einführung von Mobilitätsstationen im Stadtgebiet entwickelt. Ziel dabei war es, Shared-Mobility-Angebote flächendeckend im Stadtgebiet verfügbar zu machen und gleichzeitig das beste-hende Angebot in angebotsstarken Stadtbereichen zu ordnen. Hierfür sollen dedizierte Flä-chen für Shared-Mobility-Angebote ausgewiesen werden (=Mobilitätsstationen), die das un-geordnete Abstellen reduzieren und die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer erhöhen sollen. Das Gesamtprojekt Mobilitätsstationen wird durch die Lokale Nahverkehrsgesellschaft traffiQ koordiniert, welche in enger Abstimmung mit dem Straßenverkehrsamt, dem Amt für Stra-ßenbau und Erschließung, dem Stadtplanungsamt und dem Mobilitätsdezernat zusammenar-beitet.

Art des Vertrags: Dienstleistungen
Produkte/Dienstleistungen: Beratungsdienste von Ingenieurbüros 📦
Informationen über Lose
Angebote können für alle Lose eingereicht werden ✅
Beschreibung
Interne Kennung: E54383314
Beschreibung der Beschaffung:

Als Reaktion auf die zunehmend blockierten öffentlichen Flächen durch E-Scooter hat die Stadt im Jahr 2022 begonnen, das E-Scooter-Angebot durch die Ausgabe von Sondernutzungserlaubnissen im Innenstadtbereich zu regulieren. Je Anbieter gibt es nun eine Obergrenze und es werden sukzessive Flächen ausgewiesen, auf welchen die Scooter abgestellt werden dürfen. E-Scooter können jedoch auch als Chance betrachtet werden, da diese als Zu- und Abbringer zum ÖPNV den Umweltverbund ergänzen. Diese Ergänzung lässt sich übertragen auf weitere Shared-Mobility-Angebote, wie beispielsweise das Carsharing und das Bikesharing. Um diese sinnvoll anbieten zu können und den Kundennutzen zu maximieren, ist die Bündelung der Shared-Mobility-Angebote an Mobilitätsstationen vorgesehen. Im Auftrag der Stadt Frankfurt am Main wurde deshalb durch traffiQ eine Strategie für die Einführung von Mobilitätsstationen im Stadtgebiet entwickelt. Ziel dabei war es, Shared-Mobility-Angebote flächendeckend im Stadtgebiet verfügbar zu machen und gleichzeitig das bestehende Angebot in angebotsstarken Stadtbereichen zu ordnen. Hierfür sollen dedizierte Flächen für Shared-Mobility-Angebote ausgewiesen werden (=Mobilitätsstationen), die das ungeordnete Abstellen reduzieren und die Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer erhöhen sollen. Das Gesamtprojekt Mobilitätsstationen wird durch die Lokale Nahverkehrsgesellschaft traffiQ koordiniert, welche in enger Abstimmung mit dem Straßenverkehrsamt, dem Amt für Straßenbau und Erschließung, dem Stadtplanungsamt und dem Mobilitätsdezernat zusammenarbeitet.

Produkte/Dienstleistungen: Beratung im Bereich Infrastrukturen 📦
Land: Deutschland 🇩🇪
Ort der Leistung: Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt 🏙️
Dauer: 5 Jahre
Vergabekriterien
Preis ✅
Preis (Gewichtung): 100.0
Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001

Verfahren
Art des Verfahrens
Offenes Verfahren ✅
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/24/EU
Beschleunigtes Verfahren: Gem. § 15 Abs. 4 VgV
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2024-07-17 12:00:00.000 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2024-07-17 13:00:00.000 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Mindestzeitraum, in dem der Bieter das Angebot aufrechterhalten muss: 29 Wochen
Voraussichtliches Datum der Versendung der Aufforderungen zur Angebotsabgabe oder zur Teilnahme an die ausgewählten Bewerber: 2024-06-18 📅
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Die Bieter können mehrere Angebote einreichen
Fortgeschrittene oder qualifizierte elektronische Signatur oder Siegel (im Sinne der Verordnung (EU) Nr 910/2014) erforderlich
Eröffnungstermin: 2024-07-17 13:00:00.000 📅
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Die elektronische Bestellung wird verwendet ✅
Elektronische Zahlung wird verwendet ✅
Frist für die Anforderung zusätzlicher Informationen: 2024-07-17 11:00:00.000 📅
Zusätzliche Informationen: Es können Unterlagen nachgefordert werden
Die Rechtsgrundlage für CVD, um den anzuwendenden Typ von Vergabeverfahren festzulegen: Sonstiger Dienstleistungsvertrag
Vergabekriterien
Art der festen Zahl: Fester Wert (insgesamt)

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:

Referenzen Ausschlussgründe gem. §§ 123, 124 GWB: Es sind mindestens zwei Referenzen über vergleichbare Aufträge der letzten zwei Jahre mit dem Angebot einzureichen. Der Referenzzeitraum darf nicht vor dem Monat Januar des Jahres 2022 liegen. Eine Referenz wird in diesem Sinne als vergleichbar angesehen, wenn insbesondere Leistungen, die nach Art, Umfang und Schwierigkeitsgrad mit dem ausgeschriebenen Auftrag vergleichbar und

Informationen über reservierte Verträge
Die Ausführung des Vertrags ist auf den Rahmen von Programmen für geschützte Beschäftigungsverhältnisse beschränkt
Bedingungen für die Teilnahme
Ausschlussgrund: Konkurs
Beschreibung der Ausschlussgründe: Weitere Ausschlussgründe gemäß Vergabeunterlage

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Name: traffiQ - Lokale Nahverkehrsgesellschaft mbH
Nationale Registrierungsnummer: Berichtseinheit-ID 00010193
Postanschrift: Stiftstr. 9-17
Postleitzahl: 60313
Postort: Frankfurt
Region: Frankfurt (Oder), Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: vergaben@traffiq.de 📧
Telefon: 06921224437 📞
URL: https://www.traffiq.de 🌏
Art des öffentlichen Auftraggebers
Agentur/Amt auf regionaler oder lokaler Ebene
Haupttätigkeit
Allgemeine öffentliche Verwaltung
Kommunikation
Dokumente URL: https://www.subreport.de/E54383314 🌏
Teilnahme-URL: https://www.subreport.de/E54383314 🌏
Sprache des Beschaffungsdokuments: Deutsch 🗣️
Elektronische Einreichung: Zulässig

Ergänzende Informationen
Für Mediationsverfahren zuständige Stelle
Name: Vergabekammer des Landes Hessen beim Regierungspräsidium Darmstadt
Nationale Registrierungsnummer: Vergabekammer des Landes Hessen beim Regierungspräsidium Darmstadt
Postanschrift: Dienstgebäude: Wilhelminenstraße 1-3; Fristenbriefkasten: Luisenplatz 2
Postleitzahl: 64283
Postort: Darmstadt
Region: Darmstadt, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: poststelle@rpda.hessen.de 📧
Telefon: 06151120 📞
Körper überprüfen
Wie: Für Mediationsverfahren zuständige Stelle
Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-06-20+02:00 📅
Quelle: OJS 2024/S 119-366815 (2024-06-18)

Auftragsbekanntmachung (2024-10-02)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Machbarkeitsstudie Straßenbahnverlängerung Frankfurt zwischen Zuckschwerdtstraße und Höchst Bahnhof
Kurze Beschreibung:

traffiQ ist die Lokale Nahverkehrsgesellschaft der Stadt Frankfurt am Main. traffiQ (im Folgen-den AG) verantwortet und organisiert für die Stadt den gesamten öffentlichen Bahn- und Bus-verkehr, der in ihrem Auftrag von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (U-Bahn und Straßenbahn) und verschiedenen Bus-Verkehrsunternehmen durchgeführt wird. Im Vordergrund der Arbeit steht die Erfüllung der Kundenbedürfnisse bzw. die Kundengewinnung durch die Sicherstellung einer qualitativ hochwertigen Verkehrsleistung. Gleichzeitig soll das ÖPNV-Angebot allen ein Mindestmaß an Mobilität im Sinne der Daseinsvorsorge ermöglichen. Als Teil des Umweltverbunds trägt der ÖPNV zu den klimapolitischen Zielen der Stadt bei. Das Frankfurter Straßenbahnnetz besteht derzeit aus neun Linien im Regelverkehr, die große Teile des Frankfurter Stadtgebietes erschließen und ein Rückgrat des Frankfurter Nahverkehrs darstellen. Ein besonders stark ausgelasteter Streckenabschnitt ist die Straßenbahnstrecke nach Höchst. Die Strecke führt dort derzeit jedoch nur bis zur Haltestelle Zuckschwerdtstraße am Rande der Höchster Altstadt. Bis zum zentralen Höchster Verkehrsknotenpunkt, dem Höchster Bahnhof, besteht eine Lücke von rund einem Kilometer. Dort halten die meisten der in Höchst verkehrenden Buslinien, außerdem kann auf S-Bahn- und Regionalbahnlinien umgestiegen werden. Die Verlängerung der Straßenbahn nach Höchst wurde im Rahmen des Eingemeindungsvertrags 1928 versprochen. In der Vergangenheit wurden bereits mehrere Varianten zum Lückenschluss zwischen der Zuckschwerdstraße und dem Höchster Bahnhof untersucht, dabei wurden sowohl Varianten südlich als auch nördlich der Bahntrasse betrachtet. Eine technisch machbare Vorzugsvariante konnte jedoch bislang nicht identifiziert werden. Dies liegt unter anderem an den engen Straßenräumen in der Höchster Altstadt als auch an anderen Planungsvorhaben, wie der Regionaltangente West (RTW), die die Rahmenbedingungen für das Vorhaben einengen. Mit einer neuen Untersuchung soll nun das Untersuchungsgebiet erweitert und sämtliche Varianten grundlegend neu entwickelt und betrachtet werden. Im Rahmen dieses Auftrages soll eine Machbarkeitsstudie durchgeführt werden. Dabei sollen zunächst Varianten identifiziert und hiervon bis zu fünf Varianten vereinfacht geprüft und bewertet werden. Für bis zu zwei Vorzugsvarianten sollen dann die technische Umsetzbarkeit geprüft und eine verkehrliche Bewertung sowie eine Nutzen-Kosten-Untersuchung erfolgen. Gleichzeitig soll auch eine Betrachtung der stadtgestalterischen Aspekte erfolgen. Im Bedarfsfall soll der AN für eine Bürgerbeteiligung als Gutachter zur Verfügung stehen. Als Ergebnis soll eine technisch machbare und wirtschaftliche Vorzugsvariante hervorgehen.

Kurze Beschreibung

traffiQ ist die Lokale Nahverkehrsgesellschaft der Stadt Frankfurt am Main. traffiQ (im Folgen-den AG) verantwortet und organisiert für die Stadt den gesamten öffentlichen Bahn- und Bus-verkehr, der in ihrem Auftrag von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (U-Bahn und Straßenbahn) und verschiedenen Bus-Verkehrsunternehmen durchgeführt wird. Im Vordergrund der Arbeit steht die Erfüllung der Kundenbedürfnisse bzw. die Kundengewinnung durch die Sicherstellung einer qualitativ hochwertigen Verkehrsleistung. Gleichzeitig soll das ÖPNV-Angebot allen ein Mindestmaß an Mobilität im Sinne der Daseinsvorsorge ermöglichen. Als Teil des Umweltverbunds trägt der ÖPNV zu den klimapolitischen Zielen der Stadt bei.

Das Frankfurter Straßenbahnnetz besteht derzeit aus neun Linien im Regelverkehr, die große Teile des Frankfurter Stadtgebietes erschließen und ein Rückgrat des Frankfurter Nahverkehrs darstellen. Ein besonders stark ausgelasteter Streckenabschnitt ist die Straßenbahnstrecke nach Höchst. Die Strecke führt dort derzeit jedoch nur bis zur Haltestelle Zuckschwerdtstraße am Rande der Höchster Altstadt. Bis zum zentralen Höchster Verkehrsknotenpunkt, dem Höchster Bahnhof, besteht eine Lücke von rund einem Kilometer. Dort halten die meisten der in Höchst verkehrenden Buslinien, außerdem kann auf S-Bahn- und Regionalbahnlinien umgestiegen werden. Die Verlängerung der Straßenbahn nach Höchst wurde im Rahmen des Eingemeindungsvertrags 1928 versprochen.

In der Vergangenheit wurden bereits mehrere Varianten zum Lückenschluss zwischen der Zuckschwerdstraße und dem Höchster Bahnhof untersucht, dabei wurden sowohl Varianten südlich als auch nördlich der Bahntrasse betrachtet. Eine technisch machbare Vorzugsvariante konnte jedoch bislang nicht identifiziert werden. Dies liegt unter anderem an den engen Straßenräumen in der Höchster Altstadt als auch an anderen Planungsvorhaben, wie der Regionaltangente West (RTW), die die Rahmenbedingungen für das Vorhaben einengen. Mit einer neuen Untersuchung soll nun das Untersuchungsgebiet erweitert und sämtliche Varianten grundlegend neu entwickelt und betrachtet werden.

Im Rahmen dieses Auftrages soll eine Machbarkeitsstudie durchgeführt werden. Dabei sollen zunächst Varianten identifiziert und hiervon bis zu fünf Varianten vereinfacht geprüft und bewertet werden. Für bis zu zwei Vorzugsvarianten sollen dann die technische Umsetzbarkeit geprüft und eine verkehrliche Bewertung sowie eine Nutzen-Kosten-Untersuchung erfolgen. Gleichzeitig soll auch eine Betrachtung der stadtgestalterischen Aspekte erfolgen. Im Bedarfsfall soll der AN für eine Bürgerbeteiligung als Gutachter zur Verfügung stehen. Als Ergebnis soll eine technisch machbare und wirtschaftliche Vorzugsvariante hervorgehen.

Beschreibung
Interne Kennung: E12382275
Titel: traffiQ ist die Lokale Nahverkehrsgesellschaft der Stadt Frankfurt am Main. traffiQ (im Folgenden AG) verantwortet und organisiert für die Stadt den gesamten öffentlichen Bahn- und Busverkehr, der in ihrem Auftrag von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (U-Bahn und Straßenbahn) und verschiedenen Bus-Verkehrsunternehmen durchgeführt wird. Im Vordergrund der Arbeit steht die Erfüllung der K
Beschreibung der Beschaffung:

traffiQ ist die Lokale Nahverkehrsgesellschaft der Stadt Frankfurt am Main. traffiQ (im Folgenden AG) verantwortet und organisiert für die Stadt den gesamten öffentlichen Bahn- und Busverkehr, der in ihrem Auftrag von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (U-Bahn und Straßenbahn) und verschiedenen Bus-Verkehrsunternehmen durchgeführt wird. Im Vordergrund der Arbeit steht die Erfüllung der Kundenbedürfnisse bzw. die Kundengewinnung durch die Sicherstellung einer qualitativ hochwertigen Verkehrsleistung. Gleichzeitig soll das ÖPNV-Angebot allen ein Mindestmaß an Mobilität im Sinne der Daseinsvorsorge ermöglichen. Als Teil des Umweltverbunds trägt der ÖPNV zu den klimapolitischen Zielen der Stadt bei. Das Frankfurter Straßenbahnnetz besteht derzeit aus neun Linien im Regelverkehr, die große Teile des Frankfurter Stadtgebietes erschließen und ein Rückgrat des Frankfurter Nahverkehrs darstellen. Ein besonders stark ausgelasteter Streckenabschnitt ist die Straßenbahnstrecke nach Höchst. Die Strecke führt dort derzeit jedoch nur bis zur Haltestelle Zuckschwerdtstraße am Rande der Höchster Altstadt. Bis zum zentralen Höchster Verkehrsknotenpunkt, dem Höchster Bahnhof, besteht eine Lücke von rund einem Kilometer. Dort halten die meisten der in Höchst verkehrenden Buslinien, außerdem kann auf S-Bahn- und Regionalbahnlinien umgestiegen wer-den. Die Verlängerung der Straßenbahn nach Höchst wurde im Rahmen des Eingemeindungsvertrags 1928 versprochen. In der Vergangenheit wurden bereits mehrere Varianten zum Lückenschluss zwischen der Zuckschwerdstraße und dem Höchster Bahnhof untersucht, dabei wurden sowohl Varianten südlich als auch nördlich der Bahntrasse betrachtet. Eine technisch machbare Vorzugsvariante konnte jedoch bislang nicht identifiziert werden. Dies liegt unter anderem an den engen Straßenräumen in der Höchster Altstadt als auch an anderen Planungsvorhaben, wie der Regionaltangente West (RTW), die die Rahmenbedingungen für das Vorhaben einengen. Mit einer neuen Untersuchung soll nun das Untersuchungsgebiet erweitert und sämtliche Varianten grundlegend neu entwickelt und betrachtet werden. Im Rahmen dieses Auftrages soll eine Machbarkeitsstudie durchgeführt werden. Dabei sollen zunächst Varianten identifiziert und hiervon bis zu fünf Varianten vereinfacht geprüft und bewertet werden. Für bis zu zwei Vorzugsvarianten sollen dann die technische Umsetzbarkeit geprüft und eine verkehrliche Bewertung sowie eine Nutzen-Kosten-Untersuchung erfolgen. Gleichzeitig soll auch eine Betrachtung der stadtgestalterischen Aspekte erfolgen. Im Bedarfsfall soll der AN für eine Bürgerbeteiligung als Gutachter zur Verfügung stehen. Als Ergebnis soll eine technisch machbare und wirtschaftliche Vorzugsvariante hervorgehen.

Beschreibung der Beschaffung

traffiQ ist die Lokale Nahverkehrsgesellschaft der Stadt Frankfurt am Main. traffiQ (im Folgenden AG) verantwortet und organisiert für die Stadt den gesamten öffentlichen Bahn- und Busverkehr, der in ihrem Auftrag von der Verkehrsgesellschaft Frankfurt am Main (U-Bahn und Straßenbahn) und verschiedenen Bus-Verkehrsunternehmen durchgeführt wird. Im Vordergrund der Arbeit steht die Erfüllung der Kundenbedürfnisse bzw. die Kundengewinnung durch die Sicherstellung einer qualitativ hochwertigen Verkehrsleistung. Gleichzeitig soll das ÖPNV-Angebot allen ein Mindestmaß an Mobilität im Sinne der Daseinsvorsorge ermöglichen. Als Teil des Umweltverbunds trägt der ÖPNV zu den klimapolitischen Zielen der Stadt bei.

Das Frankfurter Straßenbahnnetz besteht derzeit aus neun Linien im Regelverkehr, die große Teile des Frankfurter Stadtgebietes erschließen und ein Rückgrat des Frankfurter Nahverkehrs darstellen. Ein besonders stark ausgelasteter Streckenabschnitt ist die Straßenbahnstrecke nach Höchst. Die Strecke führt dort derzeit jedoch nur bis zur Haltestelle Zuckschwerdtstraße am Rande der Höchster Altstadt. Bis zum zentralen Höchster Verkehrsknotenpunkt, dem Höchster Bahnhof, besteht eine Lücke von rund einem Kilometer. Dort halten die meisten der in Höchst verkehrenden Buslinien, außerdem kann auf S-Bahn- und Regionalbahnlinien umgestiegen wer-den. Die Verlängerung der Straßenbahn nach Höchst wurde im Rahmen des Eingemeindungsvertrags 1928 versprochen.

In der Vergangenheit wurden bereits mehrere Varianten zum Lückenschluss zwischen der Zuckschwerdstraße und dem Höchster Bahnhof untersucht, dabei wurden sowohl Varianten südlich als auch nördlich der Bahntrasse betrachtet. Eine technisch machbare Vorzugsvariante konnte jedoch bislang nicht identifiziert werden. Dies liegt unter anderem an den engen Straßenräumen in der Höchster Altstadt als auch an anderen Planungsvorhaben, wie der Regionaltangente West (RTW), die die Rahmenbedingungen für das Vorhaben einengen. Mit einer neuen Untersuchung soll nun das Untersuchungsgebiet erweitert und sämtliche Varianten grundlegend neu entwickelt und betrachtet werden.

Im Rahmen dieses Auftrages soll eine Machbarkeitsstudie durchgeführt werden. Dabei sollen zunächst Varianten identifiziert und hiervon bis zu fünf Varianten vereinfacht geprüft und bewertet werden. Für bis zu zwei Vorzugsvarianten sollen dann die technische Umsetzbarkeit geprüft und eine verkehrliche Bewertung sowie eine Nutzen-Kosten-Untersuchung erfolgen. Gleichzeitig soll auch eine Betrachtung der stadtgestalterischen Aspekte erfolgen. Im Bedarfsfall soll der AN für eine Bürgerbeteiligung als Gutachter zur Verfügung stehen. Als Ergebnis soll eine technisch machbare und wirtschaftliche Vorzugsvariante hervorgehen.

Postanschrift: Frankfurt am Main

Verfahren
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2024-10-07 12:00:00.000 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2024-10-07 12:30:00.000 📅
Mindestzeitraum, in dem der Bieter das Angebot aufrechterhalten muss: 17 Tage
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Eröffnungstermin: 2024-10-07 12:30:00.000 📅

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:

Referenzen Ausschlussgründe gem. §§ 123, 124 GWB: Bei der Auswahl der Angebote, die für den Zuschlag in Betracht kommen, werden gem. § 122 GWB nur Bieterinnen/Bieter berücksichtigt, die für die Erfüllung der vertraglichen Verpflichtungen die erforderliche Eignung (Fachkunde und Leistungsfähigkeit) besitzen und nicht nach § 123 und 124 GWB auszuschließen sind. Das Vorliegen der Eignungskriterien und das Nichtvorliegen von Ausschlussgründen werden im Rahmen der Ausschreibung geprüft, vgl. § 42 VgV. Die Eignungskriterien und die mit dem Angebot vorzulegenden Unterlagen (Eigenerklärungen, Angaben, Bescheinigungen und sonstige Nachweise) zum Beleg des Vorliegens der Eignung und des Nichtvorliegens von Ausschlussgründen ergeben sich aus der Vergabebekanntmachung, dem Anschreiben sowie Pkt. 2.11. der Bewerbungsbedingungen, s. a. § 48 VgV. Vor der Zuschlagserteilung fordert die Auftraggeberin die Bieterin/den Bieter/die Bietergemeinschaft, an die/den der Zuschlag erteilt werden soll, auf, in geforderten und im Anschreiben unter Punkt II. genannten Nachweise, Erklärungen oder sonstigen Unterlagen beizubringen (§ 50 Abs. 2 Satz 2 VgV). Auf § 50 Abs. 3 VgV wird verwiesen. Eignungsleihe: Eine Bewerberin/ein Bewerber oder Bieterin/Bieter kann für einen bestimmten öffentlichen Auftrag im Hinblick auf die erforderliche wirtschaftliche und finanzielle sowie die technische und berufliche Leistungsfähigkeit die Kapazitäten anderer Unternehmen in Anspruch nehmen, wenn sie/er nachweist, dass ihr/ihm die für den Auftrag erforderlichen Mittel tatsächlich zur Verfügung stehen werden (§ 47 Abs. 1 VgV; Eignungsleihe). Es steht den Bietern frei, sämtliche Erklärungen/Nachweise, auch diejenigen, die vor Zuschlagserteilung angefordert werden, bereits mit dem Angebot einzureichen. Nimmt eine Bewerberin/ein Bewerber oder Bieterin/Bieter bzw. Bietergemeinschaft die Kapazitäten eines anderen Unternehmens im Hinblick auf die erforderliche wirtschaftliche und finanzielle Leitungsfähigkeit in Anspruch, haften die Bieter bzw. Bietergemeinschaften und das andere Unternehmen gemeinsam für die Auftragsdurchführung entsprechend des Umfangs der Eignungsleihe, § 47 Abs. 3 VgV. Der Einstufung als Eignungsleihe steht es nicht entgegen, wenn das Drittunternehmen ein mit der Bieterin/dem Bieter verbundenes Unternehmen i. S. des Konzernrechts ist („andere Unternehmen“ i. S. v. § 138 GWB). 2.11.1. Eignungskriterien im Einzelnen a. Eigenerklärung über das Nichtvorliegen von Ausschlussgründen nach §§ 123, 124 GWB (Anlage 06 der Bewerbungsbedingungen) sowie Angaben zu dem Wirtschaftsteilnehmer b. Eigenerklärung zur Handelsregistereintragung (Anlage 08 der Bewerbungsbedingungen). Vor Zuschlagserteilung ist auf Anforderung der Auftraggeberin ein Handelsregisterauszug in Kopie nicht älter als vom 01.01.2021 einzureichen. c. Eigenerklärung zur Betriebs-/Berufshaftpflichtversicherung (Anlage 09 der Bewerbungsbedingungen). Im Fall der Zuschlagserteilung ist auf Anforderung der Auftraggeberin eine Kopie der Versicherungspolice vorzulegen.

Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien

Referenzen

Ausschlussgründe gem. §§ 123, 124 GWB: Bei der Auswahl der Angebote, die für den Zuschlag in Betracht kommen, werden gem. § 122 GWB nur Bieterinnen/Bieter berücksichtigt, die für die Erfüllung der vertraglichen Verpflichtungen die erforderliche Eignung (Fachkunde und Leistungsfähigkeit) besitzen und nicht nach § 123 und 124 GWB auszuschließen sind. Das Vorliegen der Eignungskriterien und das Nichtvorliegen von Ausschlussgründen werden im Rahmen der Ausschreibung geprüft, vgl. § 42 VgV.
Die Eignungskriterien und die mit dem Angebot vorzulegenden Unterlagen (Eigenerklärungen, Angaben, Bescheinigungen und sonstige Nachweise) zum Beleg des Vorliegens der Eignung und des Nichtvorliegens von Ausschlussgründen ergeben sich aus der Vergabebekanntmachung, dem Anschreiben sowie Pkt. 2.11. der Bewerbungsbedingungen, s. a. § 48 VgV.
Vor der Zuschlagserteilung fordert die Auftraggeberin die Bieterin/den Bieter/die Bietergemeinschaft, an die/den der Zuschlag erteilt werden soll, auf, in geforderten und im Anschreiben unter Punkt II. genannten Nachweise, Erklärungen oder sonstigen Unterlagen beizubringen (§ 50 Abs. 2 Satz 2 VgV).
Auf § 50 Abs. 3 VgV wird verwiesen.
Eignungsleihe: Eine Bewerberin/ein Bewerber oder Bieterin/Bieter kann für einen bestimmten öffentlichen Auftrag im Hinblick auf die erforderliche wirtschaftliche und finanzielle sowie die technische und berufliche Leistungsfähigkeit die Kapazitäten anderer Unternehmen in Anspruch nehmen, wenn sie/er nachweist, dass ihr/ihm die für den Auftrag erforderlichen Mittel tatsächlich zur Verfügung stehen werden (§ 47 Abs. 1 VgV; Eignungsleihe).
Es steht den Bietern frei, sämtliche Erklärungen/Nachweise, auch diejenigen, die vor Zuschlagserteilung angefordert werden, bereits mit dem Angebot einzureichen.
Nimmt eine Bewerberin/ein Bewerber oder Bieterin/Bieter bzw. Bietergemeinschaft die Kapazitäten eines anderen Unternehmens im Hinblick auf die erforderliche wirtschaftliche und finanzielle Leitungsfähigkeit in Anspruch, haften die Bieter bzw. Bietergemeinschaften und das andere Unternehmen gemeinsam für die Auftragsdurchführung entsprechend des Umfangs der Eignungsleihe, § 47 Abs. 3 VgV.
Der Einstufung als Eignungsleihe steht es nicht entgegen, wenn das Drittunternehmen ein mit der Bieterin/dem Bieter verbundenes Unternehmen i. S. des Konzernrechts ist („andere Unternehmen“ i. S. v. § 138 GWB).
2.11.1. Eignungskriterien im Einzelnen
a. Eigenerklärung über das Nichtvorliegen von Ausschlussgründen nach §§ 123, 124 GWB (Anlage 06 der Bewerbungsbedingungen) sowie Angaben zu dem Wirtschaftsteilnehmer
b. Eigenerklärung zur Handelsregistereintragung (Anlage 08 der Bewerbungsbedingungen). Vor Zuschlagserteilung ist auf Anforderung der Auftraggeberin ein Handelsregisterauszug in Kopie nicht älter als vom 01.01.2021 einzureichen.
c. Eigenerklärung zur Betriebs-/Berufshaftpflichtversicherung (Anlage 09 der Bewerbungsbedingungen). Im Fall der Zuschlagserteilung ist auf Anforderung der Auftraggeberin eine Kopie der Versicherungspolice vorzulegen.

Beschreibung der Ausschlussgründe:

Weitere Ausschlussgründe gemäß Vergabeunterlage Es gelten die Ausschlussgründe gem. §§ 123, 124 GWB

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Telefon: 0 6921 22 44-37 📞
Kommunikation
Dokumente URL: https://www.subreport.de/E12382275 🌏
Teilnahme-URL: https://www.subreport.de/E12382275 🌏

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-10-04+02:00 📅

Änderungen
Zu berichtigender Text in der ursprünglichen Bekanntmachung
Nummer des Abschnitts: PROCEDURE
Neuer Wert
Text:

Angebotsabgabefrist alt: 31.12.2037, 23:59:59 Uhr Angebotsabgabefrist neu: 07.10.2024, 12:00:00 Uhr

Andere zusätzliche Informationen
Die Fristen wurden aktualisiert.
Hauptgrund für die Änderung: Aktualisierte Informationen
Angaben zu Änderungen
Fassung der zu ändernden vorigen Bekanntmachung: 760d2a72-ae38-4190-91cd-1c999a514a5f-01
Quelle: OJS 2024/S 194-599872 (2024-10-02)

Auftragsbekanntmachung (2025-03-19)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Rahmenvertrag Beschaffung und Errichtung von Bodenmarkierungen und Beschilderungen für Mobilitätsstationen
Kurze Beschreibung:

Beantragung und Durchführung von Verkehrssicherungen sowie Beschaffung und Errichtung von Bodenmarkierungen und Beschilderungen für Mobilitätsstationen

Informationen über Lose
Dieser Vertrag ist in Lose unterteilt ✅
Höchstzahl der Lose, die an einen Bieter vergeben werden können: 2
Angebote können für eine maximale Anzahl von Losen eingereicht werden: 2

1️⃣
Interne Kennung: E76648842
Titel: Rahmenvertrag für die Beantragung und Durchführung von Verkehrssicherungen beim Bau von Mobilitätsstationen
Beschreibung der Beschaffung:

Zur Leistung gehören die Anmeldung und Durchführung der Verkehrssicherungsmaßnahmen beim Bau von Mobilitätsstationen

Produkte/Dienstleistungen: Baustellenüberwachung 📦
Dauer: 4 Jahre

2️⃣
Titel: Rahmenvertrag für Baudienstleistungen zur Beschaffung und Errichtung von Bodenmarkierungen und Beschilderungen für Mobilitätsstationen
Beschreibung der Beschaffung:

Zur Leistung gehören die Beschaffung, Einlagerung und Errichtung von Beschilderungen und anderem Verkehrsmobiliar, die Durchführung von Markierungsarbeiten und ggf. Instandhaltungsarbeiten

Produkte/Dienstleistungen: Beratungsdienste von Ingenieurbüros 📦
Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0002

Verfahren
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2025-04-25 12:00:00.000 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2025-04-25 12:00:00.000 📅
Mindestzeitraum, in dem der Bieter das Angebot aufrechterhalten muss: 52 Tage
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Eröffnungstermin: 2025-04-25 12:00:00.000 📅
Zusätzliche Informationen: Keine

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien: Weitere Zuschlagskriterien gem. Vergabeunterlagen

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Region: Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt 🏙️
Telefon: +49 69 21224437 📞
Kommunikation
Dokumente URL: https://www.subreport.de/E76648842 🌏
Teilnahme-URL: https://www.subreport.de/E76648842 🌏
Elektronische Einreichung: Erforderlich

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-03-21+01:00 📅
Quelle: OJS 2025/S 057-184737 (2025-03-19)

Auftragsbekanntmachung (2025-05-16)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: On-Demand-Verkehr KNUT
Kurze Beschreibung:

Gegenstand der Vergabe ist der Betrieb des On-Demand Verkehrs „KNUT“ im Frankfurter Norden und im Stadtgebiet von Bad Vilbel im Auftrag der traffiQ Lokale Nahverkehrsgesellschaft Frankfurt am Main mbH als zuständiger Behörde. Der Betreiber betreibt dabei das Angebot in eigenem Namen und auf eigene Rechnung als Vertragspartner der Fahrgäste, Betriebsführer und Genehmigungsinhaber. Näheres regeln die Vergabeunterlagen.

Produkte/Dienstleistungen: Öffentlicher Verkehr (Straße) 📦
Beschreibung
Interne Kennung: E18343952
Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): 30% Qualität
Beschreibung
Hauptstandort oder Erfüllungsort:

Der On-Demand-Verkehr erstreckt sich auch auf das angrenzende Stadtgebiet von Bad Vilbel.

Verfahren
Art des Verfahrens
Rechtsgrundlage:

Über Art. 5 Abs. 1 S. 2 der Verordnung (EG) Nr. 1370/2007 in Übereinstimmung der Europäischen Kommission werden hier die strengeren Regeln der nationalen Vergaberichtlinien herangezogen.

Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2025-06-16 12:00:00 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2025-06-16 12:00:00 📅
Mindestzeitraum, in dem der Bieter das Angebot aufrechterhalten muss: 60 Tage
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Eröffnungstermin: 2025-06-16 12:00:00 📅
Frist für die Anforderung zusätzlicher Informationen: 2025-06-12 11:00:00 📅

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Postanschrift: trafffiQ Lokale Nahverkehrsgesellschaft mbH
Postort: Frankfurt am Main
Kommunikation
Dokumente URL: https://www.subreport.de/E18343952 🌏
Teilnahme-URL: https://www.subreport.de/E18343952 🌏
Kennung der vorherigen Bekanntmachung: 267889-2024
ID des Steuergesetzgebungsdokuments: entfällt
ID des Arbeitsgesetzgebungsdokuments: entfällt

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-05-18+02:00 📅
Quelle: OJS 2025/S 095-321769 (2025-05-16)

Auftragsbekanntmachung (2025-05-20)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Verkehrssicherung, Beschilderungen und Bodenmarkierungen für Mobilitätsstationen
Kurze Beschreibung: Bodenmarkierungen und Beschilderung bei Mobilstationen
Informationen über Lose
Höchstzahl der Lose, die an einen Bieter vergeben werden können: 3
Angebote können für eine maximale Anzahl von Losen eingereicht werden: 3
Beschreibung
Interne Kennung: LOT-0001 E95714444
Titel: Durchführung Verkehrssicherung
Beschreibung der Beschaffung:

Zur Leistung gehören sowohl die Trassenprüfung, die Anmeldung und Durchführung der Verkehrssicherungsmaßnahmen

Interne Kennung: E95714444
Titel: Beschaffung und Errichtung von Beschilderungen für Mobilitätsstationen
Beschreibung der Beschaffung:

Die Bauarbeiten sind entsprechend der von der Auftraggeberin übermittelten Beschilderungspläne durchzuführen, welche bereits von der Stadt angeordnet wurden

Produkte/Dienstleistungen: Dienstleistungen im Straßenbau 📦
Ziel der strategischen Auftragsvergabe: Innovative Beschaffung
siehe Vergabeunterlage
Innovationsfördernde Auftragsvergabe: Die in Auftrag gegebenen Bauleistungen, Lieferungen oder Dienstleistungen umfassen Forschungs- und Entwicklungstätigkeiten.

3️⃣
Interne Kennung: LOT-0003 E95714444
Titel: Durchführung von Markierungsarbeiten für Mobilitätsstationen
Beschreibung der Beschaffung:

Die Arbeiten sind entsprechend der von der Auftraggeberin übermittelten Beschilderungspläne durchzuführen, welche bereits von der Stadt angeordnet wurden.

Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen: Fährtransport 📦
Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0003

Verfahren
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2025-06-25 12:00:00 📅
Bedingungen für die Öffnung der Angebote: 2025-06-25 12:00:00 📅
Mindestzeitraum, in dem der Bieter das Angebot aufrechterhalten muss: 51 Tage
Informationen über eine Rahmenvereinbarung oder ein dynamisches Beschaffungssystem
Rahmenvereinbarung mit mehreren Betreibern ✅
Höchstzahl der Teilnehmer: 99
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Eröffnungstermin: 2025-06-25 12:00:00 📅
Frist für die Anforderung zusätzlicher Informationen: 2025-06-23 11:00:00 📅
Zusätzliche Informationen: Es können unternehmensbezogene Unterlagen nachgefordert werden

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Telefon: 0 6921224437 📞
Kommunikation
Dokumente URL: https://www.subreport.de/E95714444 🌏
Teilnahme-URL: https://www.subreport.de/E95714444 🌏

Ergänzende Informationen
Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Name: traffiQ - Lokale Nahverkehrsgesellschaft mbH
Nationale Registrierungsnummer: Berichtseinheit-ID 00010193
Postanschrift: Stiftstr. 9-17
Postleitzahl: 60313
Postort: Frankfurt
Region: Frankfurt (Oder), Kreisfreie Stadt 🏙️
E-Mail: vergaben@traffiq.de 📧
Telefon: 0 6921224437 📞
URL: https://www.traffiq.de 🌏
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-05-22+02:00 📅
Quelle: OJS 2025/S 098-330592 (2025-05-20)