Leistungen der öffentlichen Personenbeförderung im Rems-Murr-Kreis (Linienbündel RMK 13)

Kurze Beschreibung

Im Linienbündel RMK13 treten drei Fahrplanzustände auf – der erste beschreibt die Linienverläufe und darauf basierende Kennwerte vom 01.03.2025 bis zur Neuvergabe des Linienbündels RMK06 (vsl. 01.08.2025). Der zweite Zustand endet mit der Inbetriebnahme des Eisenbahn-Infrastruktur-Projektes „Stuttgart 21“ (vsl. zum Fahrplanwechsel im Dezember 2026). Der dritte Zustand beschreibt die Linien ab (vsl.) Fahrplanwechsel Dezember 2026 bis zum Ende des Vergabezeitraumes.
Das Linienbündel ist wie folgt zu beschreiben
Linie 375 Murrhardt - Kirchenkirnberg - Kaisersbach
Linie 380 Sulzbach - Großerlach
Linie 380A Sulzbach - Zwerenberg - Eschenstruet - Sulzbach (Schülerverkehr)
Linie 385 Sulzbach - Spiegelberg - Wüstenrot
Linie 386 Sulzbach - Spiegelberg - Spiegelberger Teilorte
Linie 390 Backnang - Sulzbach – Murrhardt
Linie 391 Ortsverkehr Oppenweiler

Bei Inbetriebnahme des Linienbündels RMK06 (vsl. 01.08.2025) ändert sich der Linienweg der Linie 375 zwischen Kaisersbach und Welzheim. Alle anderen Linien unterscheiden sich zwischen ersten und zweiten Zustand nicht.
Es ist zu beachten, dass die S-Bahn-Linien S3 und S4 sowie auch der Regionalzugverkehr ab der Inbetriebnahme des Eisenbahn-Infrastruktur-Projektes „Stuttgart 21“ (vsl. im Dezember 2026) geänderte Abfahrts- und Ankunftszeiten in Backnang, Sulzbach und Murrhardt bekommen. Der dritte Zustand bildet das Linien- und Fahrplankonzept aller Linien ab diesem Zeitpunkt ab und ist unter Einhaltung der übrigen sich aus dem Nahverkehrsplan ergebenden Anforderungen zu überprüfen und ggf. an die geänderten Abfahrts- und Ankunftszeiten der Bahnen anzupassen.
Im Zuge der Umstellung der Fahrpläne bei der Inbetriebnahme des Eisenbahn-Infrastruktur-Projektes „Stuttgart 21“ werden die Verbindungen der Linie 391 in eine Linie des Bündels RMK09 überführt, wodurch die Linie 391 im Bündel RMK13 nur in den ersten beiden Zuständen enthalten sein wird.
Sollten die Linien 375 und 390 in Murrhardt während der ersten beiden Zustände vom Auftragnehmer nicht durchgebunden werden, sind die Anschlüsse zwischen den beiden Linien sicher-zustellen.
Im Fahrplan der Linie 375 ist 1 Fahrtenpaar als „wünschenswerte Mehrleistung“ deklariert. Falls der Auftragnehmer diese Fahrten in seinem Angebot inkludiert, sind diese als Verlängerung der an der Haltestelle Fornsbach Alte Straße um 9:30 Uhr endenden bzw. an der Haltestelle Fornsbach Waldsee um 9:57 Uhr startenden Fahrt einzuplanen.

Beschreibung der Beschaffung

Gegenstand der Ausschreibung sind Leistungen der öffentlichen Personenbeförderung im Buslinienverkehr. Umfasst sind folgende Linien:
Linie 375 Murrhardt - Kirchenkirnberg - Kaisersbach
Linie 380 Sulzbach - Großerlach
Linie 380A Sulzbach - Zwerenberg - Eschenstruet - Sulzbach (Schülerverkehr)
Linie 385 Sulzbach - Spiegelberg - Wüstenrot
Linie 386 Sulzbach - Spiegelberg - Spiegelberger Teilorte
Linie 390 Backnang - Sulzbach – Murrhardt
Linie 391 Ortsverkehr Oppenweiler

Es treten drei Fahrplanzustände auf – der erste beschreibt die Linienverläufe und darauf basierende Kennwerte vom 01.03.2025 bis zur Neuvergabe des Linienbündels RMK06 (vsl. 01.08.2025). Der zweite Zustand endet mit der Inbetriebnahme des Eisenbahn-Infrastruktur-Projektes „Stuttgart 21“ (vsl. zum Fahrplanwechsel im Dezember 2026). Der dritte Zustand beschreibt die Linien ab (vsl.) Fahrplanwechsel Dezember 2026 bis zum Ende des Vergabezeitraumes.
Bei Inbetriebnahme des Linienbündels RMK06 (vsl. 01.08.2025) ändert sich der Linienweg der Linie 375 zwischen Kaisersbach und Welzheim. Alle anderen Linien unterscheiden sich zwischen ersten und zweiten Zustand nicht.

Beschreibung

Die Auftragsvergabe fällt in den Anwendungsbereich der Richtlinie 2009/33/EG
des Europäischen Parlaments und des Rates (Richtlinie zur Förderung sauberer Fahrzeuge —
CVD))

Im Endzustand (Fahrplanzustand III vsl. ab Fahrplanwechsel 2026) gelten bei einer angenommenen (Mindest-)Fahrzeugflotte von 12 Fahrzeugen folgende Mindestvorgaben:
> Einsatz von mindestens 3 „emissionsfreien Fahrzeugen“ gemäß § 2 Satz 1 Nummer 6 des SaubFahrzeugBeschG, zusammen müssen diese Fahrzeuge mindestens 112.500 Fahrplankilometer pro Kalenderjahr eingesetzt werden.
> Einsatz von mindestens 3 „sauberen Fahrzeugen“ gemäß § 2 Satz 1 Nummer 5 des SaubFahrzeugBeschG, zusammen müssen diese Fahrzeuge mindestens 150.000 Fahrplankilometer pro Kalenderjahr eingesetzt werden.
Daraus ergeben sich für die Fahrplanzustände I und II (vom 01.03.2025 bis vsl. Fahrplanwechsel 2026), bei einer angenommenen Mindest-Fahrzeugflotte von 13 Fahrzeugen folgen-de Mindestvorgaben:
> Einsatz von mindestens 3 „emissionsfreien Fahrzeugen“ gemäß § 2 Satz 1 Nummer 6 des SaubFahrzeugBeschG, zusammen müssen diese Fahrzeuge mindestens 112.500 Fahrplankilometer pro Kalenderjahr eingesetzt werden.
> Einsatz von mindestens 3 „sauberen Fahrzeugen“ gemäß § 2 Satz 1 Nummer 5 des Sau-bFahrzeugBeschG, zusammen müssen diese Fahrzeuge mindestens 150.000 Fahrplankilometer pro Kalenderjahr eingesetzt werden.

Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien

Der Bieter hat durch eine Eigenerklärung zu erklären, dass er über
wirtschaftliche Mittel im einem solchen Umfang verfügt, dass diese zur Erfüllung seiner
laufenden finanziellen Verpflichtungen unter Einschluss derjenigen aus dem hiesigen Auftrag
ausreichen werden und dass der Bieter dies im Falle einer eventuell in der Phase der Prüfung
und Wertung der Angebote erfolgenden entsprechenden Anforderung des Auftraggebers
durch Einreichung entsprechender Unterlagen im Sinne der Absätze 4 und 5 des § 45 VgV
unverzüglich nachweisen kann. Die wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit ist als
gewährleistet anzusehen, wenn nach der Einschätzung des Auftraggebers anzunehmen ist,
dass der Bieter seine laufenden finanziellen Verpflichtungen unter Einschluss derjenigen aus
dem hiesigen Auftrag erfüllen wird.

Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien

Der Nachweis erfolgt durch die Vorlage von Referenzen des Bieters über vom
Bieter in den letzten 3 Jahren erbrachte Nahverkehrsleistungen. Der Bieter gilt als technisch
und beruflich leistungsfähig, wenn anzunehmen ist, dass er über die speziellen
Sachkenntnisse und Erfahrungen verfügt, die zur Durchführung der hiesigen ÖPNV
Leistungen erforderlich sind und wenn zudem davon ausgegangen werden kann, dass er die
Geschäfte eines Busunternehmens unter Beachtung der für die Personenbeförderung
geltenden Vorschriften führen sowie die Allgemeinheit beim Betrieb der Buslinien vor Schäden
und Gefahren bewahren wird und auch die sonstigen für ihn einschlägigen Rechtsvorschriften
beachtet.

Beschreibung der Ausschlussgründe

Der Nachweis über das
Nichtvorliegen von Ausschlussgründen nach den §§ 123 und 124 GWB erfolgt durch eine
Erklärung des Bieters, dass zum Zeitpunkt der Angebotsabgabe 1. keine Person, deren
Verhalten ihm als für die Leitung des Unternehmens verantwortlich Handelnder nach § 123
Abs. 3 GWB zuzurechnen ist, wegen einer Straftat nach den in § 123 Abs. 1 GWB genannten
strafrechtlichen Vorschriften oder vergleichbaren Vorschriften anderer Staaten in den letzten
fünf Jahren vor Angebotsabgabe rechtskräftig verurteilt worden ist und dass gegen ihn in
diesem Zeitraum auch keine Geldbuße nach § 30 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten
wegen einer derartigen Straftat festgesetzt worden ist; 2. der Bieter seiner Verpflichtung zur
Zahlung von Steuern, Abgaben und Beiträgen zur Sozialversicherung stets ordnungsgemäß
nachgekommen ist und Gegenteiliges in den letzten fünf Jahren vor Angebotsabgabe weder
durch eine rechtskräftige Gerichts- noch durch eine bestandskräftige
Verwaltungsentscheidung festgestellt wurde; 3. der Bieter bei der Ausführung öffentlicher
Aufträge die geltenden umwelt-, sozial- oder arbeitsrechtlichen Verpflichtungen beachtet und
in den letzten drei Jahren vor Angebotsabgabe keinerlei diesbezüglichen Verstöße begangen
hat; 4. der Bieter nicht zahlungsunfähig ist und über das Vermögen des Bieters weder ein
Insolvenzverfahren noch ein vergleichbares gesetzliches Verfahren beantragt oder eröffnet
wurde oder die Eröffnung eines solchen Verfahrens mangels Masse abgelehnt worden ist
sowie dass derartige Umstände auch in den letzten drei Jahren vor Angebotsabgabe nicht
vorgelegen haben; 5. der Bieter sich nicht im Verfahren der Liquidation befindet oder seine
Tätigkeit eingestellt hat sowie dass derartige Umstände auch in den letzten drei Jahren vor
Angebotsabgabe nicht vorgelegen haben; 6. weder der Bieter noch eine Person, deren
Verhalten ihm als für die Leitung des Unternehmens verantwortlich Handelnder nach § 123
Abs. 3 GWB zuzurechnen ist, im Rahmen der beruflichen Tätigkeit in den letzten drei Jahren
vor Angebotsabgabe eine schwere und die Integrität des Bieters infrage stellende Verfehlung
begangen hat; 7. der Bieter in den letzten drei Jahren vor Angebotsabgabe keine Vereinbarungen mit anderen Unternehmen getroffen oder Verhaltensweisen aufeinander
abgestimmt hat, die eine Verhinderung, Einschränkung oder Verfälschung des Wettbewerbs
bezwecken oder bewirken, 8. dass nach Kenntnis des Bieters kein Interessenkonflikt bei der
Durchführung des Vergabeverfahrens besteht, der die Unparteilichkeit und Unabhängigkeit
einer für den öffentlichen Auftraggeber tätigen Person bei der Durchführung des
Vergabeverfahrens beeinträchtigen könnte, 9. dass der Bieter in den letzten drei Jahren vor
Angebotsabgabe bei der Ausführung eines früheren öffentlichen Auftrags oder
Konzessionsvertrags keine wesentlichen Anforderungen erheblich oder fortdauernd
mangelhaft erfüllt hat und/oder dass dies nicht zu einer vorzeitigen Beendigung, zu
Schadensersatz oder zu einer vergleichbaren Rechtsfolge geführt hat; 10. der Bieter nicht
wegen eines Verstoßes nach § 21 Mindestlohngesetz (MiLoG) oder § 23 Arbeitnehmer-
Entsendegesetz (AEntG) mit einer Geldbuße von wenigstens zweitausendfünfhundert Euro
belegt worden ist; 11. weder der Bieter noch eine Person, deren Verhalten ihm als für die
Leitung des Unternehmens verantwortlich Handelnder nach § 123 Abs. 3 GWB oder als nach
Satzung oder Gesetz Vertretungsberechtigter zuzurechnen ist, in den letzten fünf Jahren vor
Angebotsabgabe nach § 404 Abs. 2 Nr. 3 Drittes Buch Sozialgesetzbuch mit einer Geldbuße
von wenigstens zweitausendfünfhundert Euro belegt oder nach den §§ 10, 10a oder 11 des
Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetzes zu einer Freiheitsstrafe von mehr als drei Monaten oder
einer Geldstrafe von mehr als 90 Tagessätzen rechtskräftig verurteilt worden ist. 12. der Bieter
keinen der in § 1 Abs. 2 Sätze 1 bis 3 PBZugV aufgezählten Verstöße begangen hat; 13. der
Bieter über wirtschaftliche Mittel in einem solchen Umfang verfügt, dass diese zur Erfüllung
seiner laufenden finanziellen Verpflichtungen unter Einschluss derjenigen aus dem hiesigen
Auftrag ausreichen werden und dass der Bieter dies im Falle einer eventuell in der Phase der
Prüfung und Wertung der Angebote erfolgenden entsprechenden Anforderung des
Auftraggebers durch Einreichung entsprechender Unterlagen im Sinne der Absätze 4 und 5
des § 45 VgV unverzüglich nachweisen kann; 14. der Bieter in den letzten drei Jahren vor
Angebotsabgabe nicht wegen eines rechtskräftig festgestellten Verstoßes nach § 24 Abs. 1
LkSG mit einer Geldbuße nach Maßgabe von § 22 Absatz 2 LkSG belegt worden ist. Der
Bieter erklärt, dem Verbot der Auftragsvergabe an Personen/Organisationen und
Einrichtungen gemäß Artikel 5k der Verordnung (EU) 2022/576 des Rates vom 8. April 2022
zu entsprechen. Er unterzeichnet hierzu den Vordruck 7.