Bau und betriebsfertige Lieferung zweier Lotsenversetzschiffe für den Lotsbetriebsverein e.V.

Fachstelle Maschinenwesen Nord beim WSA Nord-Ostsee-Kanal

Zwei Lotsenversetzschiffe in SWATH-Bauweise für den Lotsbetriebsverein e.V. sollen beschafft werden. Die Lotsenversetzschiffe sollen im Rahmen der bestehenden Lotsenversetzlogistik im 24 /07 -Betrieb ganzjährig in der Deutschen Bucht eigesetzt werden. Maßgeblich sind bestes Seegangsverhalten mit geringen Stampf- und Rollbewegungen, höchste Manövrierfähigkeit und Kombinierbarkeit mit der aktuellen Flotte, insbesondere mit den Lotsenstationsschiffen. Die Schiffe müssen neben der Stammbesatzung von 3 Personen bis zu 12 weitere Personen transportieren können. Ruhebereiche für mehrere Personen sind vorzusehen. Die Schiffe sind als Doppelrumpfschiffe mit minimierter Wasserlinienfläche „SWATH“ auszuführen, um raueste Bedingungen handhaben zu können. Einsatzbedingt kommt es vielfach zu An- und Ablegemanövern unter Seegangseinfluss bei Schiffsgeschwindigkeiten über 10 kn. Fender und Schiffsstruktur sind dementsprechend robust auszulegen. Art und Umfang der zu erbringenden Leistung: Bau und betriebsfertige Lieferung eines SWATH Lotsenversetzfahrzeugs mit den Hauptabmessungen: Länge: min. 24,00 m / max. 28,00 m Breite: ca. 13,00 m Konstruktionstiefgang: max. 3,20 m, voll abgeladen Freibord: ca. 3,50 m Nassdeckhöhe: min 1,70 m, auf ebenem Kiel Geschwindigkeit: min. 18 kn Versetzbetrieb: ca. 8 bis 12 kn.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2025-07-14. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2025-06-05.

Wer?

• Fachstelle Maschinenwesen Nord beim WSA Nord-Ostsee-Kanal

Wie?

Wo?

• Köln › Bonn, Kreisfreie Stadt

Geschichte der Beschaffung

Datum	Dokument
2025-06-05	Auftragsbekanntmachung
2025-06-06	Auftragsbekanntmachung

Auftragsbekanntmachung (2025-06-05)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Bau und betriebsfertige Lieferung zweier Lotsenversetzschiffe für den Lotsbetriebsverein e.V.
Referenznummer: F254.2/464-24(2)
Kurze Beschreibung:

Art des Vertrags: Lieferungen
Produkte/Dienstleistungen: Schiffe und Boote 📦
Beschreibung
Interne Kennung: F254.2/464-24(2)
Menge: 2 Stück
Beschreibung der Beschaffung:

Die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) beabsichtigt den Neubau zweier Lotsenversetzschiffe in SWATH-Bauweise (Small Waterplane Area Twin Hull) zu beauftragen. Vertragsgegenstand ist der Bau und die betriebsfertige Lieferung zweier SWATH Versetzfahrzeuge für den Einsatz in Nordund Ostsee, primär für das Seelotsrevier um Cuxhaven, für den Betrieb in Verantwortung des Lotsbetriebsverein e. V. Das Schiff soll unter Deutscher Flagge als Seeschiff betrieben werden und in nationaler, küstenna-her Fahrt für Tages- und Nachtfahrten im Rahmen eines 24/7/365-Betriebes einsetzbar sein. Die Schiffe selbst, ihre Antriebsanlagen und elektrischen Aus-stattungen müssen über die nationale Zulassung der Bundesrepublik Deutsch-land, oder eines Mitgliedsstaates der Europäischen Union verfügen und sind unter Aufsicht einer in Europa ansässigen und anerkannten, im Internationalen Verband der Klassifikationsgesellschaften organisierten, Klassifikationsgesell-schaft zu bauen. Die Grundlagen der Gesamtkonzeption, des energietechni-schen Konzeptes und der Nachweis der Leistungsfähigkeit der Schiffe als Lot-senversetzschiffe sind mit dem Angebot darzustellen. Der Neubau ist für den ganzjährigen Einsatz als Lotsentender in der Deut-schen Bucht zu konzipieren. Er soll das bereits vorhandene System des Lot-senversetzdienstes, bestehend aus den SWATH-Stationsschiffen „Elbe“, „We-ser“ und „Hanse“ sowie den SWATH-Tendern DUHNEN, DÖSE, GRODEN, WANGEROOG und BORKUM sinnvoll ergänzen und vervollständigen. Beson-derer Wert ist in dem Zusammenhang auf die Kombinierbarkeit und gemein-same Wirksamkeit in dem bestehenden System zu legen. Die Kraftstoffversor-gung muss, entsprechend der aktuellen Praxis, sowohl Landseitig, als auch durch eines der Lotsenstationsschiffe auf See erfolgen können. Aufgrund der technischen Voraussetzungen der Lotsenstationsschiffe entsteht somit die Not-wendigkeit, Gasöl (Marinedestillat gemäß ISO 8217 in der aktuellen Fassung) als primären Kraftstoff zu verwenden. Bezüglich der Hautabmessungen, Frei-bord, Übersteige-Einrichtungen, Befenderung und Schnittstellen wird zwecks Systemkompatibilität eine Ähnlichkeit zu den bestehenden SWATH-Tendern angestrebt. Aufgrund der rauen Einsatzbedingungen und den aggressiven Umge-bungsbedingungen der deutschen Nordseeküste ist besonderer Wert auf gutes Seeverhalten und Schwerwettertauglichkeit zu legen sowie ausschließlich hochwertige Materialien und Komponenten zu verwenden. Ein hoher Techno-logie-, Bedien- und Wohnstandard sind zu gewährleisten. An den Neubau werden hohe Anforderungen in Bezug auf einen wirt-schaftlichen Betrieb gestellt. Umweltschonende Technologien und Optionen sind zu berücksichtigen.

Beschreibung der Beschaffung

Die Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) beabsichtigt
den Neubau zweier Lotsenversetzschiffe in SWATH-Bauweise (Small
Waterplane Area Twin Hull) zu beauftragen. Vertragsgegenstand ist der Bau und die
betriebsfertige Lieferung zweier SWATH Versetzfahrzeuge für den Einsatz in Nordund
Ostsee, primär für das Seelotsrevier um Cuxhaven, für den Betrieb in
Verantwortung des Lotsbetriebsverein e. V. Das Schiff soll unter Deutscher Flagge als
Seeschiff betrieben werden und in nationaler, küstenna-her Fahrt für Tages- und
Nachtfahrten im Rahmen eines 24/7/365-Betriebes einsetzbar sein. Die Schiffe selbst,
ihre Antriebsanlagen und elektrischen Aus-stattungen müssen über die nationale
Zulassung der Bundesrepublik Deutsch-land, oder eines Mitgliedsstaates der
Europäischen Union verfügen und sind unter Aufsicht einer in Europa ansässigen und
anerkannten, im Internationalen Verband der Klassifikationsgesellschaften
organisierten, Klassifikationsgesell-schaft zu bauen. Die Grundlagen der
Gesamtkonzeption, des energietechni-schen Konzeptes und der Nachweis der
Leistungsfähigkeit der Schiffe als Lot-senversetzschiffe sind mit dem Angebot
darzustellen.

Der Neubau ist für den ganzjährigen Einsatz als Lotsentender in der Deut-schen Bucht
zu konzipieren. Er soll das bereits vorhandene System des Lot-senversetzdienstes,
bestehend aus den SWATH-Stationsschiffen „Elbe“, „We-ser“ und „Hanse“ sowie den
SWATH-Tendern DUHNEN, DÖSE, GRODEN, WANGEROOG und BORKUM
sinnvoll ergänzen und vervollständigen. Beson-derer Wert ist in dem Zusammenhang
auf die Kombinierbarkeit und gemein-same Wirksamkeit in dem bestehenden System
zu legen. Die Kraftstoffversor-gung muss, entsprechend der aktuellen Praxis, sowohl
Landseitig, als auch durch eines der Lotsenstationsschiffe auf See erfolgen können.
Aufgrund der technischen Voraussetzungen der Lotsenstationsschiffe entsteht somit die
Not-wendigkeit, Gasöl (Marinedestillat gemäß ISO 8217 in der aktuellen Fassung) als
primären Kraftstoff zu verwenden. Bezüglich der Hautabmessungen, Frei-bord,
Übersteige-Einrichtungen, Befenderung und Schnittstellen wird zwecks
Systemkompatibilität eine Ähnlichkeit zu den bestehenden SWATH-Tendern angestrebt.
Aufgrund der rauen Einsatzbedingungen und den aggressiven Umge-bungsbedingungen
der deutschen Nordseeküste ist besonderer Wert auf gutes Seeverhalten und
Schwerwettertauglichkeit zu legen sowie ausschließlich hochwertige Materialien und
Komponenten zu verwenden. Ein hoher Techno-logie-, Bedien- und Wohnstandard sind
zu gewährleisten.

An den Neubau werden hohe Anforderungen in Bezug auf einen wirt-schaftlichen
Betrieb gestellt. Umweltschonende Technologien und Optionen sind zu berücksichtigen.

Hauptstandort oder Erfüllungsort: Zielhafen nahe bei angegebener Postadresse
Postanschrift: Kapitän-Alexander-Straße 16
Postleitzahl: 27472
Stadt: Cuxhaven
Land: Deutschland 🇩🇪
Ort der Leistung: Cuxhaven 🏙️
Informationen über Varianten
Es werden Varianten akzeptiert ✅
Vergabekriterien
Preis ✅
Kostenkriterium (Name): Kraftstoffverbrauch
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Konzeptionalles Sicherheits- und Schutzniveau zum Übersteigen auf und von Schiffen und Bereitschaftsbooten
Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0000
Umfang der Beschaffung
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen:

Fischereifahrzeuge, Seenotkreuzer und andere Spezialschiffe 📦

Verfahren
Art des Verfahrens
Offenes Verfahren ✅
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/24/EU
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2025-07-14 13:00:00 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Mindestzeitraum, in dem der Bieter das Angebot aufrechterhalten muss: 20 Wochen
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Die Bieter können mehrere Angebote einreichen
Eine Sicherheitsleistung ist erforderlich ✅
Elektronische Rechnungsstellung: Erforderlich
Die elektronische Bestellung wird verwendet ✅
Elektronische Zahlung wird verwendet ✅
Zusätzliche Informationen: Erklärungen, Nachweise und technische Unterlagenn könnenn nachgefordert werden.

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Eignungskriterium: Durchschnittlicher Jahresumsatz
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:

Gemäß § 45 Absatz 1 VgV: Gesamtumsatz des Unternehmens in den letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahren: mindestens 5.000.000,00 € Allgemeines, mit Geltung für das gesamte Verfahren: Die Bestätigungen/Nachweise zu den Eigenerklärungen müssen auf gesondertes Verlangen der Vergabestelle innerhalb von 6 Kalendertagen nach Aufforderung vorgelegt werden. Wenn - die Unterlagen nicht vollständig innerhalb dieser Frist vorgelegt werden und - die Informationen für die Vergabestelle nicht gebührenfrei bei einer Datenbank abrufbar sind bzw. - die Zuschlag erteilende Stelle nicht bereits im Besitz der Informationen ist, hat das den Ausschluss des Angebotes zur Folge. - Ist eine der geforderten Mindestanforderungen durch den Bieter/Bietergemeinschaft oder evtl. Unterauftragnehmer nicht erfüllt, ist die Eignung für diesen Auftrag damit nicht nachgewiesen und es erfolgt der Ausschluss vom Vergabeverfahren.

Eignungskriterium: Referenzen zu bestimmten Dienstleistungen
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:

Erfahrung im Bau von Fahrzeugen, welche besonders gewichtssensibel sind (z.B.: Unterwasserfahrzeuge, Tragflächenfahrzeuge, SWATH-Schiffe, Bodeneffektfahrzeuge, Mehrrumpfschiffe), oder welche speziell für das Übersteigen auf See gebaut wurden (z.B. Lotsenversetzfahrzeuge, Bereitschaftsboote der Exekutivorgane, Crew Transfer Vessels zum Übersteigen auf Offshoreanlagen). Mindestanforderung: Ein erfolgreiches Referenzptojekt in den vergangenen 10 Jahren. Rettungsinseln oder Rettungseinrichtungen gem. Solas bzw. LSACode gelten nicht als Fahrzeuge welche speziell für das Übersteigen auf See gebaut wurden. Referenzen sind gem. § 46 Absatz 3 Nr. 1 VgV vorzuweisen.

Eignungskriterium: Relevante Bildungs- und Berufsqualifikationen
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:

Anzahl Mitarbeiter der letzten drei Jahre: Mindestens 1 Schiffbauingenieur, Mindestens 1 Maschinenbauingenieur, Mindestens 1 Elektroingenieur Beschäftigte sind gem. § 46 Absatz 3 Nr. 8 VgV vorzuweisen.

Eignungskriterium: Berufliche Risikohaftpflichtversicherung
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien: Eine Berufshaftpflichtversicherung muss gem. § 45 VgV vorgewiesen werden.
Eignungskriterium: Werkzeuge, Anlagen oder technische Ausrüstung
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:

Notwendige technische Ausrüstung für die Umsetzung des Vorhabens ist gem. § 46 Absatz 3 Nr. 3 und 9 VgV vorzuweisen. Darunter fallen insbesondere Dockanlagen und Hallen bzw. Witterungsschutz sowie Werkstätten in geeigneter Größe für die Bauausführung gemäß Bauvorschrift.

Eignungskriterium: Eintragung in ein relevantes Berufsregister
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:

Angaben gem. § 44 Absatz 1 VgV über die Eintragung in ein Berufsregister sind einzureichen.

Geforderte Kautionen und Garantien:

Siehe BVB: Abschlagszahlungs-Vorauszahlungsbürgschaft Vertragserfüllungsbürgschaft Mängelansprüchebürgschaft

Ausschlussgrund: Verstoß gegen die in den rein innerstaatlichen Ausschlussgründen verankerten Verpflichtungen
Beschreibung der Ausschlussgründe:

Ausschlussgründe gemäß § 123 / § 124 GWB, sowie gemäß Vergabeunterlagen. Zur Erklärung der Eignung ist das den Vergabeunterlagen beigefügte Formblatt "C 02 Eigenerklärung zur Eignung 133_333b-L_F_ftx_v2.6x_RE" oder eine EEE durch den Bieter oder, bei einer Bietergemeinschaft, von jedem Mitglied, auszufüllen und mit dem Angebot einzureichen. Im Falle der Eignungsleihe sind die Angaben zusätzlich von den Unterauftragnehmern für die jeweilige Eignungsleihe gesondert mit dem Angebot auszufüllen oder einzureichen. Dies gilt sowohl für die hier beschriebenen Ausschlussgründe, als auch für die, an anderer Stelle genannten, Eignungskriterien.

Öffentlicher Auftraggeber
Name und Adressen
Name: Fachstelle Maschinenwesen Nord beim WSA Nord-Ostsee-Kanal
Nationale Registrierungsnummer: 991-00538-89
Postanschrift: Blenkinsopstraße 7
Postleitzahl: 24768
Postort: Rendsburg
Region: Rendsburg-Eckernförde 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: fmn@wsv.bund.de 📧
Telefon: +49 (0)4331 594 350 📞
Art des öffentlichen Auftraggebers
Ministerium oder sonstige zentral- oder bundesstaatliche Behörde
Haupttätigkeit
Allgemeine öffentliche Verwaltung
Kommunikation
Dokumente URL: https://www.evergabe-online.de/tenderdocuments.html?id=778388 🌏
Teilnahme-URL: https://www.evergabe-online.de/tenderdetails.html?id=778388 🌏
Elektronische Einreichung: Erforderlich

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Bundeskartellamt Vergabekammern des Bundes
Nationale Registrierungsnummer: 991-02380-92
Postanschrift: Kaiser-Friedrich-Straße 16
Postleitzahl: 53113
Postort: Bonn
Region: Bonn, Kreisfreie Stadt 🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de 📧
Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:

(3) Der Antrag ist unzulässig, soweit 1. der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von zehn Kalendertagen gerügt hat; der Ablauf der Frist nach § 134 Absatz 2 bleibt unberührt, 2. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der in der Bekanntmachung benannten Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, 3. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Bewerbung oder zur Angebotsabgabe gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, 4. mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind. Satz 1 gilt nicht bei einem Antrag auf Feststellung der Unwirksamkeit des Vertrags nach § 135 Absatz 1 Nummer 2. § 134 Absatz 1 Satz 2 bleibt unberührt.

Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-06-05+02:00 📅
Quelle: OJS 2025/S 108-368147 (2025-06-05)

Auftragsbekanntmachung (2025-06-06)
Objekt
Beschreibung
Diese Auftragsvergabe ist auch für kleine und mittlere Unternehmen (KMU) geeignet ✅
Zusätzliche Informationen: #Besonders auch geeignet für:other-sme#

Verfahren
Bedingungen für die Einreichung eines Angebots
Die Bieter können mehrere Angebote einreichen

Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen
Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:

Erfahrung im Bau von Fahrzeugen, welche besonders gewichtssensibel sind (z.B.: Unterwasserfahrzeuge, Tragflächenfahrzeuge, SWATH-Schiffe, Bodeneffektfahrzeuge, Mehrrumpfschiffe), oder welche speziell für das Übersteigen auf See gebaut wurden (z.B. Lotsenversetzfahrzeuge, Bereitschaftsboote der Exekutivorgane, Crew Transfer Vessels zum Übersteigen auf Offshoreanlagen). Mindestanforderung: Ein erfolgreiches Referenzprojekt in den vergangenen 10 Jahren. Rettungsinseln oder Rettungseinrichtungen gem. Solas bzw. LSACode gelten nicht als Fahrzeuge welche speziell für das Übersteigen auf See gebaut wurden. Referenzen sind gem. § 46 Absatz 3 Nr. 1 VgV vorzuweisen.

Beschreibung der Ausschlussgründe:

Ausschlussgründe gemäß § 123 / § 124 GWB. Zur Erklärung der Eignung ist das den Vergabeunterlagen beigefügte Formblatt "C 02 Eigenerklärung zur Eignung 133_333b-L_F_ftx_v2.6x_RE" oder eine EEE durch den Bieter oder, bei einer Bietergemeinschaft, von jedem Mitglied, auszufüllen und mit dem Angebot einzureichen. Im Falle der Eignungsleihe sind die Angaben zusätzlich von den Unterauftragnehmern für die jeweilige Eignungsleihe gesondert mit dem Angebot auszufüllen oder einzureichen. Dies gilt sowohl für die hier beschriebenen Ausschlussgründe, als auch für die, unter Ziffer 5.1.9 genannten, Eignungskriterien.

Öffentlicher Auftraggeber
Kommunikation
Kennung der vorherigen Bekanntmachung: 159990-2025

Ergänzende Informationen
Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2025-06-06+02:00 📅

Änderungen
Andere zusätzliche Informationen
Hauptgrund für die Änderung: Aktualisierte Informationen
Angaben zu Änderungen
Fassung der zu ändernden vorigen Bekanntmachung: d961d2ad-b1ef-40b4-bab3-271c16d50911-01
Quelle: OJS 2025/S 109-372174 (2025-06-06)

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