Lieferung von einem Schadstoffkofferaufbau

Beschreibung der Beschaffung

Kofferaufbau passend zum beschriebenen Fahrgestell mit dem Radstand 5360mm, siehe Dokument "Atego 1527 L4X2 V 08"; Kofferaufbau in ALU-Klemmbauweise, um im Instandsetzungsfall einzelne Segmente tauschen zu können; Kofferaufbau in Kommunalorange, angelehnt an RAL 2011, lackiert; Kofferinnenmaße: Länge ca.7200 mm, Breite min. 2450 mm, Höhe ca. 2100 mm; Schwerlast-Käfig-Verstärkung des Kofferaufbau's. In der Wand innen müssen Rahmen aus Rechteckrohr eingelassen sein. Tunnelförmige Bauweise, verzinkte Profile. Anordnung alle 600 mm. Zulässige Zurrlasten 2.000 N je Abschnitt, unabhängig von der Zurrhöhe! Zurrpunkte im Bereich der Schwerlast-Käfig-Verstärkung müssen farblich markiert sein. Seitenwände Stirnwand aus Aluminiumblech, 1mm stark; Palettenheckrahmen; Kofferboden aus 30mm mehrschichtigen Bodenplatten; 2 Lichtbahnen im Kofferdach eingearbeitet; Innenverkleidung mit Aluminiumblech verkleidet, ausser die Dachverkleidung; 3 Reihen Zurrleisten, auf die Seitenwandverkleidung aufgesetzt. Höhe Ladeflächenboden - Mitte Zurrleisten 400 mm / 800 mm / 1.200 mm, Zurrleisten auf den Seitenwänden und der Stirnwand. Ausführung AIRLINER; 3 Reihen Zurrleisten AIRLINER im Boden eingelassen, je einmal links und rechts aussen, sowie mittig; Aluminium-Riffelblech seitlich und vorn, vom Boden aus bis ca. 1500mm, Material 3,5 auf 5 mm; Aufstiegsgriff mit Griff hinten rechts; Zwangsentlüftung des Kofferaufbau's, Lüftungsgitter in der Stirnwand unten und hinten im Kofferaufbau oben, Innengitter; Sockelscheuerleiste 300 mm x 2 mm; Schiene zum Sammeln und Sichern von Spanngurten im Heckbereich montiert; Kennzeichnungen der Verstärkungspunkte im Schienensystem in rot; 5 Stück Teleskop - Sperrstangen mit Halterung seitlich im Koffer links, Befestigungshöhe der obersten Stange ca. 1.800 mm vom Boden aus gemessen; Ladebordwand aus Aluminium, Hublast 2.000kg, Schalter ergonomisch auf dem Armaturenbrett, in fahrzeugspezifischer Ausführung; 2.200 mm Plattformhöhe, Ladebordwand muss Kofferheckteil vollständig verschliessen. Ladebordwandhöhe ca. 2.300 mm, Heckbereich des Koffers muss komplett durch Ladebordwand verschlossen werden. Ladebordwand in GGVS-Ausstattung; Ladebordwand mit Rückrollsicherung; mit mechanischer Abstützvorrichtung; je 2 Hub- und Kippzylinder; 2 Stück Warnleuchten / Warnflaggen; Sicherheitssteuerung mit Hand- und Fußsteuerung; Handsteuerungsbedienpult seitlich rechts im Aufbau integriert, Höhe von der Fahrbahnoberfläche ca. 1.000 mm; Lackierung der Ladebordwand in Kommunalorange RAL 2011 oder vergleichbar; ausgefülltes Prüfbuch; Die folgend stehende Entlüftung dient dafür, vor Öffnen der Aufbau-Ladebordwand den Aufbau zu entlüften. Dazu müssen die Lüfter aus dem Fahrerhaus aus eingeschaltet werden. Die Auslegung der Lüfter ist so zu wählen, dass nach kurzer Zeit der Aufbau komplett entlüftet ist. Die Fahrzeugbatterien müssen hierbei durch einen Unterspannungsschutz geschützt werden. Einschaltdauer ca. 10 min;2 Stück E-Lüfter in EX-Ausführung, 230 Volt, Luftmenge ca. 600 m³/Stunde; 1 Stück Spannungswandler 24 Volt auf 230 Volt; Edelstahl-Unterflurbox zur geschützten Montage des Spannungswandlers; Unterspannungsschutz zum Schutz der Fahrzeugbatterien; 3 LED-Leuchtbänder im Kofferaufbau mit einzelner / separaten Schaltung unabhängig von der Ladebordwandbetätigung, Schalter ergonomisch auf dem Armaturenbrett, in fahrzeugspezifischer Ausführung; 2 Stück Rundumkennleuchtenmodul in LED-Ausführung auf dem Aufbau links und rechts montiert, Ausleuchtwinkel min. 180°; Warnbalken mit Blitzern auf dem Fahrerhaus montiert; Konturmarkierung des Kofferaufbau's und falls erforderlich Fahrerhaus gemäß Richtlinie 2007/35/EG; Warnmarkierung in Rot / Weiß reflektierend gemäß DIN 30710 am Kofferaufbau und Fahrerhaus; Rückfahrkamera, aufgeschaltet auf den GSRII-Monitor, Montageort der Kamera oben im Heckbereichs des Koffers; Schaufel und Besenhalterung, Montage nach Absprache; GGVS-Warntafel und A-Schild vorn, klappbar; GGVS-Warntafel und A-Schild hinten, klappbar; 2 Stück Feuerlöscher je 6kg mit entsprechender Feuerlösch-Schutzbox, montiert am Fahrzeug (entsprechend den vorhandenen Platzverhältnissen); 10 Stück Schwerlastbeschlag für AIRLINER-Schienen im Boden; 10 Stück Klemmschloßgurte 400 daN mit Beschlag für AIRLINER-Schiene in Seitenwand; Dokumentenablage im Fahrerhaus zu montieren, dazu die Fahrerliege demontieren und dem Auftraggeber zur Verfügung stellen, Ablageplatte der Dokumentenablage stoffbezogen, zu öffnen mittels Gasdruckdämpfer; 4 Stück Werkzeugkasten PVC ca. 600 mm x 600 mm x 450 mm; Gutachten einer Prüforganisation, um das Gesamtfahrzeug zulassen zu können; Liste für Spezialwerkzeug mit Kosten, falls erforderlich. Gefordert ist eine Kundendienstwerkstatt oder ein Stützpunkt mit mobilem Service, der gewährleistet, dass ein Instandsetzungsbeginn des Fahrzeugs innerhalb von 24h ermöglicht wird. Reaktionszeiten für Instandsetzung und Ersatzteillieferfristen müssen angegeben werden. Gesetzliche Gewährleistung 24 Monate, zusätzliche Garantiezeiten über den gesetzlichen Gewährleistungszeitraum hinaus sind erwünscht und anzugeben.

Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren

Neben der in § 160 Abs. 3 Nr. 4 GWB genannten Frist von 15 Kalendertagen, nachdem der Auftraggeber erklärt hat, der Rüge nicht abhelfen zu wollen, ist eine weitere Frist in § 134 GWB genannt, die unbedingt zu berücksichtigen ist.
Gemäß § 134 Abs. 2 GWB darf der Auftraggeber den Vertrag mit dem Bestbieter erst abschließen, wenn er die anderen Bieter vorher informiert hat. Die Informations- und Wartefrist beträgt 15 Kalendertage.