Beschreibung der Beschaffung
ABW 15.1 (ASB 3236 715) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 12+155,000
ABW 20 (ASB 3236 782) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 13+676,000
ABW 21 (ASB 3236 784) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 13+811,000
ABW 22 (ASB 3236 786) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 13+946,000
ABW 23 (ASB 3236 788) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 15+312,000
ABW 24 (ASB 3236 790) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 17+036,000
ABW 25 (ASB 3236 792) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 17+352,000
ABW 26 (ASB 3236 794) i. Zuge d. BAB14 Bau-km 17+482,000
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Das Bauwerk 15.1 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 12+155,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von 28,60 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden.
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Das Bauwerk 20 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 13+676,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 39,72 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden.
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Das Bauwerk 21 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 13+811,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 37,81 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden.
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Das Bauwerk 22 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 13+946,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 36,40 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden.
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Das Bauwerk 23 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 15+312,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 30,96 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden.
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Das Bauwerk 24 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 17+036,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 41,18 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden.
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Das Bauwerk 25 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 17+352,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 49,24 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden.
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Das Bauwerk 26 kreuzt die zukünftige BAB 14 beim Bau-km 17+482,000 und dient als Amphibienquerungshilfe. Es soll als überschüttetes integrales Einfeld-Bauwerk mit einer lichten Weite von ≥ 2,50 m, einer Nutzbreite von ca. 47,61 m und einem Kreuzungswinkel von 100,00 gon ausgeführt werden.
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Alle Bauwerke sollen als integrale Bauwerke ausgeführt werden. Die Bemessung erfolgt nach DIN EN 1991-2 in Verbindung mit dem Allgemeinen Rundschreiben (ARS) 22/2012.
Die Amphibienbauwerke 20 bis 26 werden mit unterschiedlicher Mächtigkeit überschüttet. Der Übergang von den Bauwerken zum Straßendamm erfolgt durch die Anordnung von Schrägflügeln.
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Gegenstand dieser Ausschreibung sind:
• Objektplanung Ingenieurbau (Leistungen der Leistungsphasen 1-6),
• Tragwerksplanung (Leistungen der Leistungsphasen 2-6) und
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Folgende Besondere / Zusätzliche Leistungen sind auszuführen:
• Detaillierte Planung von Bauphasen bei besonderen Anforderungen: Die Planung des Traggerüstes einschließlich Gründung im Zuge der Leistungsphase 3 ist Bestandteil der Planung.
• Erstellung einer Gefährdungsbeurteilung
• Erstellung eines Baufeldplanes mit Darstellung:
- der Baugruben, Verbauten, Bodenverbesserungen im Hinterfüllbereich, Dammvorschüttungen, Einleitstellen für Wasserhaltung,
- der Baufeldgrenzen für das Bauwerk,
- der Baufeldzufahrten,
- Anlagen Dritter, Grunderwerbsgrenzen, Baustraßen der Gesamtmaßnahme
• Erstellung von Achsen und Gradienten für alle Amphibienbauwerke
• Erstellen von Bestandszeichnungen und Bestandsübersichtszeichnungen entsprechend ZTV-ING
• Bemessung nach STANAG 2021 für MLC
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Die gemäß AKVS ermittelten Baukosten betragen:
ABW 15.1: 0,436 Mio EUR brutto
ABW 20: 0,596 Mio EUR brutto
ABW 21: 0,567 Mio EUR brutto
ABW 22: 0,546 Mio EUR brutto
ABW 23: 0,464 Mio EUR brutto
ABW 24: 0,617 Mio EUR brutto
ABW 25: 0,738 Mio EUR brutto
ABW 26: 0,714 Mio EUR brutto
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Folgende Bauzeiten sind geplant:
BW 15.1: 09.04.2024 bis 10.02.2026
BW 20, 21, 22: 09.04.2024 bis 12.03.2026
BW 23: 10.07.2025 bis 13.05.2026
BW 24, 25, 26: 10.07.2025 bis 14.07.2026