Bau von Busbahnhöfen

Stadt Witten, Zentrale Vergabestelle

Bezeichnung des Auftrags durch den Auftraggeber: Errichtung eines zentralen Omnibusbahnhofes / Spezialtiefbau- und Rohbauarbeiten. Stützwand. Das beplante Grundstück wurde teilweise als Straße genutzt, teilweise war es Böschungsfläche zu den Gleisanlagen der Deutschen Bundesbahn. Durch Errichtung einer den Bahndamm abfangenden Stützwand wird ein Teil der heute vorhandenen Böschungsfläche zu Nutzfläche umgewandelt. Hierzu wird eine ca. 110 Meter lange, im Bahndamm rückverankerte Bohrpfahlwand aus Beton errichtet. Um die Bohropfahlwand zu errichten, muss ein entsprechender Arbeitsraum geschaffen werden. Unter Ausnutzung der vorhandenen Dammböschung wird mit entsprechender Spundwandsicherung eine Fahr- und Montagestraße für das einzusetzende Spezialbohrgerät errichtet. Nach Fertigstellung der Bohrpfahlwand aus rückverankerten, überschnittenen Bohrpfählen (ca. 120 Stück, ca. 12,50 lang, ca. 60 Pfähle rückverankert) mit einem Durchmesser von ca. einem Meter werden beim Abtragen der Böschung bzw. des Erdreiches die Spundwände gezogen. Das Setzen der rückverankerten Bohrpfahlwand entlang der vorhandenen Bahntrasse bildet die Rückwand des späteren ZOB. Die freigelegte Bohrpfahlwandseite wird mit einer egalisierenden Ausgleichsschicht versehen, sodass eine glatte Wandoberfläche entsteht. Auf diese Wandfläche wird eine schallabsorbierende Dämmschicht aufgebracht, die mit einer Spaltklinkervormauerung (ca. 520 m²) verblendet wird und die die Außenhülle der Stützwand bildet. Die Angebotsabfrage beinhaltet auch die Sicherungsmaßnahmen zu den Gleisanlagen der Bundesbahn.

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2009-12-01. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2009-11-17.

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