Betrieb von Flughäfen

Flughafen Berlin-Schönefeld GmbH

Bereitstellung, Verteilung, Verwaltung, Reinigung, Wartung und Instandhaltung der Gepäckwagen für den Transport von Koffern und anderem Gepäck am Flughafen Berlin Brandenburg für 2011-2014 sowie die Werbeflächenvermarktung auf den Gepäckwagen. Die Dienstleistung umfasst das eigenverantwortliche Bereitstellen von 1 800 Gepäckwagen mit Münzpfandsystem sowie die Verteilung an den vorher durch den Auftraggeber bereitgestellten Gepäckwagendepots an den vorgeschriebenen Standorten. Passagierlose Gepäckwagen auf den Verkehrsflächen sowie auf weiter entfernten Standorten müssen umgehend entfernt und in die jeweiligen Depots zurückgeführt werden, wobei darauf zu achten ist, dass der vorher durch den Auftraggeber definierte Minimalbestand pro Depot nicht unterschritten bzw. der ebenfalls vorher durch den Auftraggeber definierte Maximalbestand pro Depot nicht überschritten wird. Generell ist die Befüllung der Gepäckwagendepots so zu halten, dass die Depots unverzüglich bei Überfüllung oder Minimalbestand wieder in den vordefinierten Ursprungszustand zu setzen sind. Um in den unterschiedlichen Ebenen die vorgeschriebene Anzahl der Gepäckwagen in den Depots einzuhalten, können geringe Stückzahlen der Gepäckwagen über die vorhandenen Aufzüge transportiert werden. Der Großteil der Gepäckwagen muss allerdings mit geeigneten Fahrzeugen, welche eigenständig durch den Dienstleister zu stellen und zu unterhalten sind, über größere Distanz landseitig transportiert werden. Die Gepäckwagen müssen durch den Dienstleister über den gesamten Leistungszeitraum eigenständig und eigenverantwortlich gereinigt, gewartet und instandgesetzt werden. Die Gepäckwagendepots werden durch den Auftraggeber gereinigt und instandgesetzt. Die Maße der Depots gestalten sich wie folgt: Im Terminal: Ebene U1: 2 Depots 3,75 m x 3,75 m (Einschübe 3 x 1,25 m), Ebene E0: 2 Depots 5,63 m x 5,63 m (Einschübe 4 x 1,25 m), 2 Depots 3,75 m x 12,50 m (Einschübe 3 x 1,25 m). Gepäckwagendepots für ca. 300 Gepäckwagen. Vorfahrt E1: 2 Depots 10,50 m x 1,25 m, 2 Depots 7,00 m x 1,25 m, 2 Depots 3,50 m x 1,25 m, Vorfahrt E0: 2 Depots 10,50 m x 1,25 m, 2 Depots 7,00 m x 1,25 m, 2 Depots 3,50 m x 1,25 m, 2 Depots 10,50 m x 2,50 m Parkhäuser: TNP 4 Depots für je 20 Gepäckwagen (je nur 2 Kettenendglieder), PNA 8 Depots für je 20 Gepäckwagen (je nur 2 Kettenendglieder), PNB 8 Depots für je 20 Gepäckwagen (je nur 2 Kettenendglieder), PSA 8 Depots für je 20 Gepäckwagen (je nur 2 Kettenendglieder). 3 Depots 5,25 m x 1,25 m, 5 Depots für je 20 Gepäckwagen (je nur 2 Kettenendglieder). 3 x 2 Depots 3,50 m x 2,50 m. 2 Depots 5,25 m x 1,25 m. Zur Gewährleistung des an den Gepäckwagen vorzusehenden Münzpfandsystems müssen durch den Dienstleister 2 Währungswechselautomaten, in der Ankunftshalle bereitgestellt werden. Diese Automaten müssen 10 unterschiedliche Währungen wechseln können. Die Automaten müssen ebenfalls durch den Auftragnehmer regelmäßig gewartet, auf Funktion getestet, geleert und betreut werden. Die Vermarktung der Werbemöglichkeiten auf den Gepäckwagen obliegt dem Dienstleister. Die daraus erzielten Erlöse verbleiben bei ihm. Die Festlegung und Veröffentlichung der Verkaufspreise erfolgt in enger Abstimmung mit dem Auftraggeber. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht vermarktete Flächen mit Eigenwerbung oder Airlinewerbung zu bestücken. Der Auftraggeber übernimmt in diesem Fall die Produktions- und Montagekosten. Eine Vergütung der durch den Auftraggeber genutzten Werbeflächen an den Dienstleister wird ausgeschlossen. Der Dienstleister übernimmt die regelmäßige Zustandskontrolle und meldet reparaturwürdige Beschädigungen an der Werbung dem Auftraggeber. Leistungsbeginn ist der 1.12.2011, wobei zu diesem Zeitpunkt zunächst die Teilnahme an der „Probebetriebsphase“ mit einer geringeren Anzahl an Personal und bereitzustellenden Gepäckwagen zu gewährleisten ist (Dezember 2011, Januar und Februar 2012: 350 Stück, ab Februar 2012: insgesamt 1 500 Stück). Die vollständige Leistungserbringung erfolgt ab Inbetriebnahme des Flughafens Berlin Brandenburg (voraussichtlich am 3.6.2012). Die Währungswechsler müssen bereits zum Start des Probebetriebes, ab 1.12.2011, in kompletter Anzahl zur Verfügung stehen, und auf ihre Funktion getestet werden. Das vom Dienstleister einzusetzende Personal muss bei Vertragsbeginn sicherheitsüberprüft gemäß § 7 LuftSiG sein. Weiterhin muss das vom Dienstleister einzusetzende Personal die Sprache Deutsch in Wort und Schrift sowie Grundkenntnisse der englischen Sprache beherrschen.

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2010-10-18. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2010-09-21.

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