Das Projekt umfasst die Ersatzbeschaffung der vorhandenen stationären Echtzeit-Fahrgastinformationsanzeigen inkl. der Beschaffung eines zentralen und modernen Hintergrundsys-tems für die Hamburger Metropolregion, welches als Gesamtsystem "Dynamisches Fahrgastinfor-mationssystem" (DFIS) ausgeschrieben wird. Die Ersatzbeschaffung beinhaltet sämtliche Fahrgastinformationsanzeiger in den Bereichen U-Bahn und Bus der Hamburger Hochbahn AG. Diese derzeit ca. 750 Echtzeitinformationsanzeiger sollen an ein im Projekt zu beschaffendes Hintergrundsystem einer Enterprise-Ausprägung angebunden werden. Dieses Hintergrundsystem ist mit dem Leitsystem der U-Bahn, dem ITCS des Busbetriebes und der internen Datendrehscheibe (IDS) der HOCHBAHN über zu realisierende Schnittstellen zu koppeln. Dieses Hintergrundsystem soll zusätzlich ein modernes Content Managementsystem bieten. Als "Betreiber kritischer Infrastrukturen" (KRITIS) unterliegt die Hamburger Hochbahn AG den Vor-gaben des Bundesamtes für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) und dessen Anforderungen an Sicherheit, Verfügbarkeit und Handlungsfähigkeit. Bei der U-Bahn zählen zu dieser Ersatzbeschaffung ca. 360 kabelgebundene Zugzielanzeiger (ZZA) am U-Bahn-Steig, welche die nächsten Abfahrten am Gleis sowie aus dem U-Bahn-Betrieb relevante aktuelle Informationen für die Fahrgäste anzeigen. Außerdem werden die ca. 40 kabelgebundene Zugankündigungsanzeiger (ZAA) ersetzt, welche im Zulauf zu den Bahnsteigen an aus-gewählten Haltestellen eine Übersicht über die nächsten Abfahrten je Gleis und Richtung geben. Im Betriebsbereich Bus zählen zum Projekt die derzeit per Digitalfunk angebundenen dynamischen Fahrgastinformationsanzeigen (Bus-DFI), welche vom Bus-Leitsystem "FIMS" (Fahrgastinforma-tions- und Managementsystem) datenversorgt werden. Innerhalb des Projektes soll mit der Neube-schaffung der Bus-DFI eine Anbindung über Kommunikationsnetze des öffentlichen Mobilfunks realisiert werden. Die Weiterverwendung der vorhandenen Masten wird von der HOCHBAHN angestrebt.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2023-08-07.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2023-07-04.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Auftragsbekanntmachung (2023-07-04) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Passagierinformationssystem
Referenznummer: FE2-909-20230604
Kurze Beschreibung:
Das Projekt umfasst die Ersatzbeschaffung der vorhandenen stationären Echtzeit-Fahrgastinformationsanzeigen inkl. der Beschaffung eines zentralen und modernen Hintergrundsys-tems für die Hamburger Metropolregion, welches als Gesamtsystem "Dynamisches Fahrgastinfor-mationssystem" (DFIS) ausgeschrieben wird. Die Ersatzbeschaffung beinhaltet sämtliche Fahrgastinformationsanzeiger in den Bereichen U-Bahn und Bus der Hamburger Hochbahn AG.
Diese derzeit ca. 750 Echtzeitinformationsanzeiger sollen an ein im Projekt zu beschaffendes Hintergrundsystem einer Enterprise-Ausprägung angebunden werden. Dieses Hintergrundsystem ist mit dem Leitsystem der U-Bahn, dem ITCS des Busbetriebes und der internen Datendrehscheibe (IDS) der HOCHBAHN über zu realisierende Schnittstellen zu koppeln. Dieses Hintergrundsystem soll zusätzlich ein modernes Content Managementsystem bieten.
Als "Betreiber kritischer Infrastrukturen" (KRITIS) unterliegt die Hamburger Hochbahn AG den Vor-gaben des Bundesamtes für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) und dessen Anforderungen an Sicherheit, Verfügbarkeit und Handlungsfähigkeit.
Bei der U-Bahn zählen zu dieser Ersatzbeschaffung ca. 360 kabelgebundene Zugzielanzeiger (ZZA) am U-Bahn-Steig, welche die nächsten Abfahrten am Gleis sowie aus dem U-Bahn-Betrieb relevante aktuelle Informationen für die Fahrgäste anzeigen. Außerdem werden die ca. 40 kabelgebundene Zugankündigungsanzeiger (ZAA) ersetzt, welche im Zulauf zu den Bahnsteigen an aus-gewählten Haltestellen eine Übersicht über die nächsten Abfahrten je Gleis und Richtung geben.
Im Betriebsbereich Bus zählen zum Projekt die derzeit per Digitalfunk angebundenen dynamischen Fahrgastinformationsanzeigen (Bus-DFI), welche vom Bus-Leitsystem "FIMS" (Fahrgastinforma-tions- und Managementsystem) datenversorgt werden. Innerhalb des Projektes soll mit der Neube-schaffung der Bus-DFI eine Anbindung über Kommunikationsnetze des öffentlichen Mobilfunks realisiert werden.
Die Weiterverwendung der vorhandenen Masten wird von der HOCHBAHN angestrebt.
Das Projekt umfasst die Ersatzbeschaffung der vorhandenen stationären Echtzeit-Fahrgastinformationsanzeigen inkl. der Beschaffung eines zentralen und modernen Hintergrundsys-tems für die Hamburger Metropolregion, welches als Gesamtsystem "Dynamisches Fahrgastinfor-mationssystem" (DFIS) ausgeschrieben wird. Die Ersatzbeschaffung beinhaltet sämtliche Fahrgastinformationsanzeiger in den Bereichen U-Bahn und Bus der Hamburger Hochbahn AG.
Diese derzeit ca. 750 Echtzeitinformationsanzeiger sollen an ein im Projekt zu beschaffendes Hintergrundsystem einer Enterprise-Ausprägung angebunden werden. Dieses Hintergrundsystem ist mit dem Leitsystem der U-Bahn, dem ITCS des Busbetriebes und der internen Datendrehscheibe (IDS) der HOCHBAHN über zu realisierende Schnittstellen zu koppeln. Dieses Hintergrundsystem soll zusätzlich ein modernes Content Managementsystem bieten.
Als "Betreiber kritischer Infrastrukturen" (KRITIS) unterliegt die Hamburger Hochbahn AG den Vor-gaben des Bundesamtes für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) und dessen Anforderungen an Sicherheit, Verfügbarkeit und Handlungsfähigkeit.
Bei der U-Bahn zählen zu dieser Ersatzbeschaffung ca. 360 kabelgebundene Zugzielanzeiger (ZZA) am U-Bahn-Steig, welche die nächsten Abfahrten am Gleis sowie aus dem U-Bahn-Betrieb relevante aktuelle Informationen für die Fahrgäste anzeigen. Außerdem werden die ca. 40 kabelgebundene Zugankündigungsanzeiger (ZAA) ersetzt, welche im Zulauf zu den Bahnsteigen an aus-gewählten Haltestellen eine Übersicht über die nächsten Abfahrten je Gleis und Richtung geben.
Im Betriebsbereich Bus zählen zum Projekt die derzeit per Digitalfunk angebundenen dynamischen Fahrgastinformationsanzeigen (Bus-DFI), welche vom Bus-Leitsystem "FIMS" (Fahrgastinforma-tions- und Managementsystem) datenversorgt werden. Innerhalb des Projektes soll mit der Neube-schaffung der Bus-DFI eine Anbindung über Kommunikationsnetze des öffentlichen Mobilfunks realisiert werden.
Die Weiterverwendung der vorhandenen Masten wird von der HOCHBAHN angestrebt.
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Lieferungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Passagierinformationssystem📦
Zusätzlicher CPV-Code: Softwarepaket für Eisenbahnleitsysteme📦 Ort der Leistung
NUTS-Region: Hamburg🏙️
Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot
Laufzeit Liefervertrag ca. 60 Monate (5 Jahre)
Laufzeit EVB-IT Servicevertrag ca. 120 Monate (10 Jahre)
Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Das Projekt umfasst die Ersatzbeschaffung der vorhandenen stationären Echtzeit-Fahrgastinformationsanzeigen inkl. der Beschaffung eines zentralen und modernen Hintergrundsys-tems für die Hamburger Metropolregion, welches als Gesamtsystem "Dynamisches Fahrgastinfor-mationssystem" (DFIS) ausgeschrieben wird. Die Ersatzbeschaffung beinhaltet sämtliche Fahrgastinformationsanzeiger in den Bereichen U-Bahn und Bus der Hamburger Hochbahn AG.
Das Projekt umfasst die Ersatzbeschaffung der vorhandenen stationären Echtzeit-Fahrgastinformationsanzeigen inkl. der Beschaffung eines zentralen und modernen Hintergrundsys-tems für die Hamburger Metropolregion, welches als Gesamtsystem "Dynamisches Fahrgastinfor-mationssystem" (DFIS) ausgeschrieben wird. Die Ersatzbeschaffung beinhaltet sämtliche Fahrgastinformationsanzeiger in den Bereichen U-Bahn und Bus der Hamburger Hochbahn AG.
Diese derzeit ca. 750 Echtzeitinformationsanzeiger sollen an ein im Projekt zu beschaffendes Hintergrundsystem einer Enterprise-Ausprägung angebunden werden. Dieses Hintergrundsystem ist mit dem Leitsystem der U-Bahn, dem ITCS des Busbetriebes und der internen Datendrehscheibe (IDS) der HOCHBAHN über zu realisierende Schnittstellen zu koppeln. Dieses Hintergrundsystem soll zusätzlich ein modernes Content Managementsystem bieten.
Diese derzeit ca. 750 Echtzeitinformationsanzeiger sollen an ein im Projekt zu beschaffendes Hintergrundsystem einer Enterprise-Ausprägung angebunden werden. Dieses Hintergrundsystem ist mit dem Leitsystem der U-Bahn, dem ITCS des Busbetriebes und der internen Datendrehscheibe (IDS) der HOCHBAHN über zu realisierende Schnittstellen zu koppeln. Dieses Hintergrundsystem soll zusätzlich ein modernes Content Managementsystem bieten.
Als "Betreiber kritischer Infrastrukturen" (KRITIS) unterliegt die Hamburger Hochbahn AG den Vor-gaben des Bundesamtes für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) und dessen Anforderungen an Sicherheit, Verfügbarkeit und Handlungsfähigkeit.
Bei der U-Bahn zählen zu dieser Ersatzbeschaffung ca. 360 kabelgebundene Zugzielanzeiger (ZZA) am U-Bahn-Steig, welche die nächsten Abfahrten am Gleis sowie aus dem U-Bahn-Betrieb relevante aktuelle Informationen für die Fahrgäste anzeigen. Außerdem werden die ca. 40 kabelgebundene Zugankündigungsanzeiger (ZAA) ersetzt, welche im Zulauf zu den Bahnsteigen an aus-gewählten Haltestellen eine Übersicht über die nächsten Abfahrten je Gleis und Richtung geben.
Bei der U-Bahn zählen zu dieser Ersatzbeschaffung ca. 360 kabelgebundene Zugzielanzeiger (ZZA) am U-Bahn-Steig, welche die nächsten Abfahrten am Gleis sowie aus dem U-Bahn-Betrieb relevante aktuelle Informationen für die Fahrgäste anzeigen. Außerdem werden die ca. 40 kabelgebundene Zugankündigungsanzeiger (ZAA) ersetzt, welche im Zulauf zu den Bahnsteigen an aus-gewählten Haltestellen eine Übersicht über die nächsten Abfahrten je Gleis und Richtung geben.
Im Betriebsbereich Bus zählen zum Projekt die derzeit per Digitalfunk angebundenen dynamischen Fahrgastinformationsanzeigen (Bus-DFI), welche vom Bus-Leitsystem "FIMS" (Fahrgastinforma-tions- und Managementsystem) datenversorgt werden. Innerhalb des Projektes soll mit der Neube-schaffung der Bus-DFI eine Anbindung über Kommunikationsnetze des öffentlichen Mobilfunks realisiert werden.
Im Betriebsbereich Bus zählen zum Projekt die derzeit per Digitalfunk angebundenen dynamischen Fahrgastinformationsanzeigen (Bus-DFI), welche vom Bus-Leitsystem "FIMS" (Fahrgastinforma-tions- und Managementsystem) datenversorgt werden. Innerhalb des Projektes soll mit der Neube-schaffung der Bus-DFI eine Anbindung über Kommunikationsnetze des öffentlichen Mobilfunks realisiert werden.
Die Weiterverwendung der vorhandenen Masten wird von der HOCHBAHN angestrebt.
Dauer: 180 Monate
Zusätzliche Informationen:
Laufzeit Liefervertrag ca. 60 Monate (5 Jahre)
Laufzeit EVB-IT Servicevertrag ca. 120 Monate (10 Jahre)
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Hamburger Hochbahn AG Steinstraße 20 20095 Hamburg
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
Der gesamte Geschäftsverkehr ist in deutscher Sprache abzuwickeln.
Alle unter III.1.1) - III.1.3) im Teilnahmeantrag genannten Nachweise / Erklärungen sind zusammen mit dem Teilnahmeantrag nummeriert und in nachfolgend genannter Reihenfolge einzureichen.
Alle geforderten Erklärungen und Nachweise sind zwingend vorzulegen; ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert und kann zum Ausschluss vom Verfahren führen.
Kann ein Unternehmen aus stichhaltigen Gründen die geforderten Nachweise nicht erbringen, so hat es andere, vom Auftraggeber als geeignet erachtete Belege vorzulegen. Eigenerklärungen sind zu unterschreiben.
1. Nachweis über Berufs- oder Handelsregisterauszug nach Maßgabe der Rechtsvorschriften des Landes der Gemeinschaft, in dem es ansässig ist. Die Auszüge dürfen nicht älter als 6 Monate sein.
2. Eigenerklärung des Bewerbers, dass keine Ausschlussgründe gemäß GWB §§123 + 124 vorliegen.
3. Eigenerklärung über im Unternehmen getroffene Maßnahmen zur Verhinderung von Schwarzarbeit.
4. Bescheinigungen des Finanzamtes und der Krankenkasse zum Nachweis der vollständigen Entrichtung von Steuern, Beiträgen und Abgaben. Die Bescheinigungen dürfen nicht älter als 12 Monate sein.
5. Bei juristischen Personen eine Darstellung, ob bzw. in welcher Art und in welchem Umfang geschäftliche und eigentumsrechtliche Verflechtungen (Eigentümer/Aktionäre/Beteiligungen) mit anderen Unternehmen bestehen.
7. Eigenerklärung zur Bewerbergemeinschaft
8. Eigenerklärung zum 5. EU-Sanktionspaket - RUS-Sanktionen
Weitere Details entnehmen Sie den Dokumenten zum Teilnahmewettbewerb im DTVP.
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
1. Bankenerklärung, dass der Bewerber wirtschaftlich und finanziell in der Lage ist, den ausgeschriebenen Auftrag auszuführen
2. Nachweis über Betriebs- /Produkthaftpflichtversicherung, Umwelt-Haftpflichtversicherung und Vermögensversicherung .
3. Jahresabschluss der letzten 3 Jahre.
4. Erklärung zur Anzahl der durchschnittlich beschäftigten Mitarbeiter in den letzten 5 Geschäftsjahren für vergleichbare Leistungen, die Gegenstand der Vergabe sind.
5. Erklärung über den Gesamtumsatz des Unternehmens und des Umsatzes für vergleichbare Leistungen der letzten 5 Geschäftsjahre.
Weitere Details entnehmen Sie den Dokumenten zum Teilnahmewettbewerb im DTVP.
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien:
Jeder potenzielle Bewerber muss vor der Teilnahme am Vergabeverfahren eine Vertraulichkeitserklärung unterzeichnen. Der Bieter fragt im DTVP eine Freischaltung für das Vergabeverfahren an. Es erfolgt eine Zusendung der Vertraulichkeitserklärung per E-Mail durch den Auftraggeber welche vom Bewerber unterzeichnet und als PDF-Scan oder digitaler Unterschrift an den Auftraggeber per E-Mail zurückgesendet werden muss. Erst nach Rücksendung der unterzeichneten Vertraulichkeitserklärung durch den Bieter erfolgt eine Freischaltung seitens des Auftraggebers zum Teilnahmewettbewerb und zu den erforderlichen Unterlagen im DTVP.
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien
Jeder potenzielle Bewerber muss vor der Teilnahme am Vergabeverfahren eine Vertraulichkeitserklärung unterzeichnen. Der Bieter fragt im DTVP eine Freischaltung für das Vergabeverfahren an. Es erfolgt eine Zusendung der Vertraulichkeitserklärung per E-Mail durch den Auftraggeber welche vom Bewerber unterzeichnet und als PDF-Scan oder digitaler Unterschrift an den Auftraggeber per E-Mail zurückgesendet werden muss. Erst nach Rücksendung der unterzeichneten Vertraulichkeitserklärung durch den Bieter erfolgt eine Freischaltung seitens des Auftraggebers zum Teilnahmewettbewerb und zu den erforderlichen Unterlagen im DTVP.
Eine zügige Rücksendung der Vertraulichkeitserklärung ist im Interesse des Teilnehmenden, da es bei einer verspäteten Zusendung der rechtsgültig unterschriebenen Vertraulichkeitserklärung keine Fristenverlängerung gibt.
Auftragsausführung
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Gemäß Verdingungsunterlagen.
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll:
Gesamtschuldnerisch haftende Bietergemeinschaft mit bevollmächtigtem Vertreter.
Bietergemeinschaften haben mit ihrer Bewerbung eine von allen Mitgliedern unterzeichnetet Erklärung (Bietergemeinschaftserklärung) abzugeben,
- in der die verbindliche Bildung einer Bietergemeinschaft im Auftragsfall erklärt ist,
- in der alle Mitglieder aufgeführt sind und der für die Durchführung des Vertrages bevollmächtigte Vertreter bezeichnet ist,
- dass der bevollmächtigte Vertreter die Mitglieder gegenüber dem Auftraggeber rechtsgeschäftlich vertritt,
- in der die Zuweisung der Leistungsanteile der einzelnen Mitglieder ausgewiesen ist,
- dass alle Mitglieder als Gesamtschuldner haften.
Wird diese Bietergemeinschaftserklärung nicht mit der Bewerbung eingereicht oder ist diese nicht von allen Mitgliedern im Original unterschrieben, ist zwingend die Bewerbung der Bietergemeinschaft auszuschließen.
Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0025
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 12:00
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer bei der Finanzbehörde Hamburg
Postanschrift: Gänsemarkt 36
Postort: Hamburg
Postleitzahl: 20354
Land: Deutschland 🇩🇪
Telefon: +49 4042823-1690📞
E-Mail: vergabekammer@fb.hamburg.de📧
Fax: +49 4042792-3080 📠
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Nach § 135 Abs. 2 GWB endet die Frist, mit der die Unwirksamkeit eines Vertrages mit einem Nachprüfungsverfahren geltend gemacht werden kann, 30 Kalendertage nach der Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach § 160, Abs. 3 Nr. 1 GWB ist der Antrag auf Einleitung eines Nachprüfungsverfahrens unzulässig, soweit:
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren
Nach § 135 Abs. 2 GWB endet die Frist, mit der die Unwirksamkeit eines Vertrages mit einem Nachprüfungsverfahren geltend gemacht werden kann, 30 Kalendertage nach der Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach § 160, Abs. 3 Nr. 1 GWB ist der Antrag auf Einleitung eines Nachprüfungsverfahrens unzulässig, soweit:
1. der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht gerügt hat
2. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, nicht spätestens bis Ablauf der (in der Bekanntmachung benannten) Frist zur Angebotsabgabe oder zur Bewerbung gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden
3. Verstöße gegen Vergabevorschriften, die erst in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe oder zur Bewerbung gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden
4. Mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.
Für Mediationsverfahren zuständige Stelle
Name: Europäische Kommission, Generaldirektion Wettbewerb
Postanschrift: Rue de Loi
Postort: Brüssel
Postleitzahl: 1048
Land: Belgien 🇧🇪
Telefon: +32 2991111📞
Fax: +32 2950138 📠 Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Name: Vergabekammer bei der Finanzbehörde Hamburg
Postanschrift: Gänsemarkt 36
Postort: Hamburg
Postleitzahl: 20354
Land: Deutschland 🇩🇪
Telefon: +49 4042823-1690📞
E-Mail: vergabekammer@fb.hamburg.de📧
Fax: +49 4042792-3080 📠
Quelle: OJS 2023/S 129-410575 (2023-07-04)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2024-08-08) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Dynamisches Fahrgastinformationssystem (ZZA, ZAA, DFI) U-Bahn/Bus
Referenznummer: FE2-909-20230604
Kurze Beschreibung: Dynamisches Fahrgastinformationssystem (ZZA, ZAA, DFI) U-Bahn/Bus
Produkte/Dienstleistungen: Passagierinformationssystem📦 Beschreibung
Interne Kennung: FE2-909-20230604
Beschreibung der Beschaffung:
Das Projekt umfasst die Ersatzbeschaffung der vorhandenen stationären Echtzeit-Fahrgastinformationsanzeigen inkl. der Beschaffung eines zentralen und modernen Hintergrundsystems für die Hamburger Metropolregion, welches als Gesamtsystem "Dynamisches Fahrgastinformationssystem" (DFIS) ausgeschrieben wird. Die Ersatzbeschaffung beinhaltet sämtliche Fahrgastinformationsanzeiger in den Bereichen U-Bahn und Bus der Hamburger Hochbahn AG. Diese derzeit ca. 750 Echtzeitinformationsanzeiger sollen an ein im Projekt zu beschaffendes Hintergrundsystem einer Enterprise-Ausprägung angebunden werden. Dieses Hintergrundsystem ist mit dem Leitsystem der U-Bahn, dem ITCS des Busbetriebes und der internen Datendrehscheibe (IDS) der HOCHBAHN über zu realisierende Schnittstellen zu koppeln. Dieses Hintergrundsystem soll zusätzlich ein modernes Content Managementsystem bieten. Als "Betreiber kritischer Infrastrukturen" (KRITIS) unterliegt die Hamburger Hochbahn AG den Vor-gaben des Bundesamtes für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) und dessen Anforderungen an Sicherheit, Verfügbarkeit und Handlungsfähigkeit. Bei der U-Bahn zählen zu dieser Ersatzbeschaffung ca. 360 kabelgebundene Zugzielanzeiger (ZZA) am U-Bahn-Steig, welche die nächsten Abfahrten am Gleis sowie aus dem U-Bahn-Betrieb relevante aktuelle Informationen für die Fahrgäste anzeigen. Außerdem werden die ca. 40 kabelgebundene Zugankündigungsanzeiger (ZAA) ersetzt, welche im Zulauf zu den Bahnsteigen an aus-gewählten Haltestellen eine Übersicht über die nächsten Abfahrten je Gleis und Richtung geben. Im Betriebsbereich Bus zählen zum Projekt die derzeit per Digitalfunk angebundenen dynamischen Fahrgastinformationsanzeigen (Bus-DFI), welche vom Bus-Leitsystem "FIMS" (Fahrgastinformations- und Managementsystem) datenversorgt werden. Innerhalb des Projektes soll mit der Neubeschaffung der Bus-DFI eine Anbindung über Kommunikationsnetze des öffentlichen Mobilfunks realisiert werden. Die Weiterverwendung der vorhandenen Masten wird von der HOCHBAHN angestrebt.
Das Projekt umfasst die Ersatzbeschaffung der vorhandenen stationären Echtzeit-Fahrgastinformationsanzeigen inkl. der Beschaffung eines zentralen und modernen Hintergrundsystems für die Hamburger Metropolregion, welches als Gesamtsystem "Dynamisches Fahrgastinformationssystem" (DFIS) ausgeschrieben wird. Die Ersatzbeschaffung beinhaltet sämtliche Fahrgastinformationsanzeiger in den Bereichen U-Bahn und Bus der Hamburger Hochbahn AG. Diese derzeit ca. 750 Echtzeitinformationsanzeiger sollen an ein im Projekt zu beschaffendes Hintergrundsystem einer Enterprise-Ausprägung angebunden werden. Dieses Hintergrundsystem ist mit dem Leitsystem der U-Bahn, dem ITCS des Busbetriebes und der internen Datendrehscheibe (IDS) der HOCHBAHN über zu realisierende Schnittstellen zu koppeln. Dieses Hintergrundsystem soll zusätzlich ein modernes Content Managementsystem bieten. Als "Betreiber kritischer Infrastrukturen" (KRITIS) unterliegt die Hamburger Hochbahn AG den Vor-gaben des Bundesamtes für Sicherheit in der Informationstechnik (BSI) und dessen Anforderungen an Sicherheit, Verfügbarkeit und Handlungsfähigkeit. Bei der U-Bahn zählen zu dieser Ersatzbeschaffung ca. 360 kabelgebundene Zugzielanzeiger (ZZA) am U-Bahn-Steig, welche die nächsten Abfahrten am Gleis sowie aus dem U-Bahn-Betrieb relevante aktuelle Informationen für die Fahrgäste anzeigen. Außerdem werden die ca. 40 kabelgebundene Zugankündigungsanzeiger (ZAA) ersetzt, welche im Zulauf zu den Bahnsteigen an aus-gewählten Haltestellen eine Übersicht über die nächsten Abfahrten je Gleis und Richtung geben. Im Betriebsbereich Bus zählen zum Projekt die derzeit per Digitalfunk angebundenen dynamischen Fahrgastinformationsanzeigen (Bus-DFI), welche vom Bus-Leitsystem "FIMS" (Fahrgastinformations- und Managementsystem) datenversorgt werden. Innerhalb des Projektes soll mit der Neubeschaffung der Bus-DFI eine Anbindung über Kommunikationsnetze des öffentlichen Mobilfunks realisiert werden. Die Weiterverwendung der vorhandenen Masten wird von der HOCHBAHN angestrebt.
Art des Vertrags: Lieferungen
Produkte/Dienstleistungen: Passagierinformationssystem📦
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen:
Postanschrift: Steinstraße 20
Postleitzahl: 20095
Stadt: Hamburg
Land: Deutschland 🇩🇪
Ort der Leistung: Hamburg🏙️ Titel
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001 Umfang der Beschaffung
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen:
Verfahren Art des Verfahrens
Rechtsgrundlage: Richtlinie 2014/25/EU
Auftragsvergabe
Ein Auftrag/Los wird vergeben ✅
Los-Identifikationsnummer: LOT-0001
Datum des Vertragsabschlusses: 2024-07-30 📅
Titel: Vertrag über die Planung, Lieferung, und Inbetriebnahme eines Dynamischen Fahrgastinformationssystems (DFIS)
Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 3
Anzahl der auf elektronischem Wege eingegangenen Angebote: 3
Anzahl der eingegangenen Angebote von KMU: 2
Anzahl der eingegangenen Angebote von Bietern aus Nicht-EU-Mitgliedstaaten: 0
Anzahl der eingegangenen Angebote von Bietern aus anderen EU-Mitgliedstaaten: 1
Kennung des Angebots: 2023/S 129-410575
Leiter der anbietenden Partei ✅
Kennung des Loses oder der Gruppe von Losen: LOT-0001 Name und Anschrift des Auftragnehmers
Name: Funkwerk Systems GmbH
Nationale Registrierungsnummer: HRB 511591
Postanschrift: Liebigstr. 1a
Postleitzahl: 85757
Postort: Karlsfeld
Region: Dachau🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: christoph.harm@funkwerk.com📧
Telefon: +49 173 262 50 81📞
Größe des Wirtschaftsteilnehmers: Mittleres Unternehmen
Ergebnisse des Wettbewerbs Auszeichnung und Preise
Datum der Entscheidung der Jury: 2024-07-30 📅
Informationen über die Teilnehmer
Anzahl der in Betracht zu ziehenden Teilnehmer: 4
Anzahl der teilnehmenden KMU: 2
Anzahl der Teilnehmer aus anderen Ländern: 1
Name(n) und Anschrift(en) des/der Gewinner(s) des Gewinnspiels
Name: Funkwerk Systems GmbH
Nationale Registrierungsnummer: HRB 511591
Postanschrift: Liebigstr. 1a
Postleitzahl: 85757
Postort: Karlsfeld
Region: Dachau🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: christoph.harm@funkwerk.com📧
Telefon: +49 173 262 50 81📞
Öffentlicher Auftraggeber Name und Adressen
Name: Hamburger Hochbahn AG
Nationale Registrierungsnummer: DE811239681
Postanschrift: Steinstraße 20
Postleitzahl: 20095
Postort: Hamburg
Region: Hamburg🏙️
Land: Deutschland 🇩🇪
Kontaktperson: Bereich Einkauf
E-Mail: sebastian.holona@hochbahn.de📧
Telefon: +49 403288-0📞
Fax: +49 403288-0 📠 Haupttätigkeit
S-Bahn-, U-Bahn-, Straßenbahn-, O-Bus- oder Busdienste
Kommunikation
Kennung der vorherigen Bekanntmachung: 410575-2023
Objekt
Art des Vertrags: Lieferungen
Ergänzende Informationen Zusätzliche Informationen
Bekanntmachungs-ID: CXP4YE3HQ96
Für Mediationsverfahren zuständige Stelle
Nationale Registrierungsnummer: 000-0000000000-00
Region: Arr. de Bruxelles-Capitale/Arr. Brussel-Hoofdstad 🏙️
E-Mail: olivier.guersent@ec.europa.eu📧 Körper überprüfen
Nationale Registrierungsnummer: 02000000-KFB0000001-20
Region: Hamburg🏙️ Bekanntmachungsangaben
Bevorzugtes Datum der Veröffentlichung: 2024-08-08+02:00 📅
Quelle: OJS 2024/S 156-485371 (2024-08-08)