Hochwasserschutzarbeiten

HPA Hamburg Port Authority AöR

Bezeichnung des Auftrags durch den Auftraggeber: Bauleistung zur Ertüchtigung der Ernst-August-Schleuse. Im Rahmen des hamburgischen Bauprogramms für den öffentlichen Hochwasserschutz ist vorgesehen, die nordwestlich Wilhelmsburgs gelegene Ernst- August- Schleuse an neue Sturmflut- Bemessungswasserstände anzupassen. Hierzu wird die bestehende Schleuse an anderer Stelle durch einen Neubau ersetzt. Die Alt- Schleuse wird teilweise zurückgebaut und verfüllt. Es ist vorgesehen, die Bauleistung losweise auszuschreiben und zu vergeben. Mit dieser Veröffentlichung soll zunächst die Bauleistung für das Los 1 – Erdarbeiten, Rammarbeiten, Massivbauarbeiten, Brückenbauarbeiten, teilweise Straßenbauarbeiten sowie Stahlwasserbauarbeiten einschl. Maschinenbau und E- Technik – bekanntgemacht und dem Wettbewerb unterstellt werden. Die Lose 2 (Betriebsgebäude und Teile der Technischen Gebäudeausrüstung) und 3 (Straßenbau) werden zu einem späteren Zeitpunkt ausgeschrieben und vergeben. Die neue Ernst- August- Schleuse wird ca. 100 m östlich der vorhandenen Schleuse als Durchstich durch den Klütjenfelder Hauptdeich, mit einem Neigungswinkel von ca. 60° zur Deichachse, errichtet. Die Schleusenkammerabmessungen werden ca. 48 m in der Länge zwischen den Toren und 10 m in der Breite betragen. Neben der eigentlichen Schleusungsfunktion und der Sicherstellung der Entwässerung von Teilen Wilhelmsburgs dient die Schleuse dem Hochwasserschutz von Wilhelmsburg. Während der gesamten Maßnahme ist dieser Hochwasserschutz sicherzustellen!. Für die neue Schleuse werden Hubtore als Verschlussorgane vorgesehen. Über diese Hubtore wird die Schleuse befüllt und entleert. Sie werden auch zum Sielen, d. h. zum Be- und Entwässern des tideunabhängigen Ernst- August- Kanals eingesetzt. In Achse des Klütjenfelder Hauptdeiches wird ein einspuriges Brückenbauwerk über die Schleusenkammer geführt, um die Deichverteidigungsstraße über die Schleusenkammer zu führen und die Anlieger im Spreehafen verkehrlich anzubinden. In den Vorhäfen ist die Herstellung von Warteliegeplätzen vorgesehen. Die Alt- Schleuse bleibt während der gesamten Bauzeit in Betrieb und wird erst nach Inbetriebnahme der neuen Schleuse teilweise zurückgebaut und verfüllt. Im Bereich des zurück gebauten Binnenhauptes wird ein neuer Deichabschnitt als Lückenschluss zwischen vorhandener und neuer HWS- Linie aufgeschüttet.

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2008-04-29. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2008-04-01.

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