Beschreibung der Beschaffung
Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), die französische CNES und die japanische
JAXA entwickeln gemeinsam die wiederverwendbare und untermaßstäbliche erste Stufe des
Trägerraketen-Demonstrators Callisto, die senkrecht startet und senkrecht landet. Das
Fahrwerkssystem besteht aus vier Landebeinen, die zusammen mit dem zentralen Kern des
Fahrzeugs das Landesystem bilden (Abbildung 1). Die Beine werden zusammengeklappt und
während des Aufstiegs und Abstiegs mit jeweils drei Hold-down Release Mechanisms (HDRM)
gegen den zentralen Kern verriegelt. Der Begriff "HDRM" wird im Folgenden synonym für alle
Mechanismen verwendet, die eine ähnliche Funktion erfüllen. Auf Kommando werden die HDRM
betätigt und die Beine werden während des Endanflugs pneumatisch ausgefahren. Die
Referenzflugbahn enthält eine große Anzahl von Manövern und Ereignissen, die für
wiederverwendbare VTVL-Fahrzeuge bei der Rückkehr zum Startplatz spezifisch sind. Daher sieht
das Testflugprogramm eine Reihe von Flugtests vor, die das Flugbetrieb und den Leistungsumfang
schrittweise erweitern. Die Planung ergab einen Bedarf von insgesamt 12 Flügen. Die Anzahl der
Flüge und die zusätzlichen Bodentests bestimmen die Anzahl der Nutzungszyklen pro HDRM.
Bodentests, Flugtestvorbereitung und die eigentlichen Flugkampagnen finden in Deutschland,
Japan und Frankreich statt. Die HDRMs werden im Rahmen des Callisto-Projekts in diese Länder
verschifft, bleiben aber im Besitz des DLR.