Planung Brücke Transversale

Kurze Beschreibung

Beschreibung der Planungsaufgabe

Allgemeines

Durch den Bau des Flughafen Berlin Brandenburg International (BER) ergibt sich die Notwendigkeit der Verkehrserschließung des ca. 440 ha großen östlichen Flughafenumfeldes. Die Transversale in Schönefeld, OT Waltersdorf, wird das Gebiet zwischen der A113 und A117 erschließen. Insgesamt wird eine rund vier Kilometer lange Entlastungsstraße / Haupterschließungsstraße vom Gewerbe-gebiet Waltersdorf bis hin zum Business Park Berlin entstehen. Sie wird nach Fertigstellung als öffentliche Straße bzw. Anlage betrieben und unterhalten. Eigentümer ist die Gemeinde Schönefeld.

Die Transversale wird als Zweirichtungsfahrbahn geplant. Die Trassierungselemente entsprechen der Richtlinie für die Anlage von Stadtstraßen (RASt 06), Straßenkategorie HS IV (Hauptverkehrs-straße mit nahräumiger Verbindungsfunktion). Als Entwurfsgeschwindigkeit wurde Ve = 50 km/h zu Grunde gelegt. In den Nebenanlagen der Transversale werden Geh- und Radwege geführt, die das durchgängige Geh- und Radwegenetz von Treptow bis nach Waltersdorf und zum Flughafen BER gewährleisten.

Die Planung der Transversale selbst ist kein Bestandteil der ausgeschriebenen Leistung.

Die zu planende Brücke überführt die Transversale im Bereich des 2. Bauabschnittes (von Süd nach Nord) über die noch in Planung befindliche Verladestraße einschließlich Verladegleis (nicht elektrifi-ziert) u.a. für die ROBA Transportbeton GmbH, die zweigleisige elektrifizierte Bahnstrecke 6151 (Abzweig Glasower Damm Ost - Abzweig Bohnsdorf Süd) sowie die Bestandsstraße "Schwarzer Weg".

Zukünftig soll im Bereich der zu Planenden Brücke ein Haltepunkt der DB AG entstehen.

Die Breiten des Mittelstreifens, der Fahrbahn und der Außenkappen sind im Zuge der Planung in Abstimmung mit dem AG und entsprechend den geltenden Richtlinien abschließend festzulegen.

Das Bauwerk ist nach DIN EN 1991-1 und DIN EN 1991-2 für Lasten auf Straßenbrücken zu bemes-sen.

Nach Einschätzung des AG liegt das Brückenbauwerk für die Objekt- und Tragwerksplanung der Honorarzone HZ III (einfache Mehrfeld- oder Bogenbrücke mit durchschnittlichem Schwierigkeits-grad).

Die vorläufig anrechenbaren Baukosten für das Bauwerk werden auf 8,8 Mio. EUR (netto) geschätzt.

Die Abrechnung erfolgt gem. HOAI nach der Kostenberechnung unter Berücksichtigung der dann ausgewiesenen nicht anrechenbaren Kosten.

Beschreibung des Ingenieurbauwerks

Die Planung der Verkehrsanlage befindet sich aktuell in der Vorplanung. Gegenwärtig wird von folgenden Parametern ausgegangen:

Das Bauwerk ist in einer Geraden trassiert und weist 2 Richtungsfahrbahnen auf. Je Richtungsfahr-bahn sind 2 Fahrstreifen geplant. Auf den Außenkappen werden Geh- und Radwege überführt.

Die getrennten Überbauten haben eine Längsneigung von 0,7%. Die Querneigung auf den Fahrbahnen beträgt jeweils 2,5% nach außen.

Zusätzliche Informationen

Die Öffnung wird von mindestens 2 Vertretern des öffentlichen Auftraggebers nach Ablauf der Angebotsfrist durchgeführt. Bieter und ihre Bevollmächtigte dürfen bei der Öffnung nicht zugegen sein.