Das Ziel des Projektes DSTW IHB Mainz ist es, die vorhandene veraltete Stellwerksvarianz
durch die neue einheitliche digitale Stellwerkstechnik bis Dezember 2028 zu ersetzen. Durch
eine einheitliche Stellwerkstechnik reduziert sich die Technikvielfalt und der
Instandhaltungsaufwand nimmt ab. Zusätzlich soll mit der neuen Technik die Grundlage für
eine zentrale Betriebsführung mit einer Steuerzentrale in Mainz geschaffen werden.
Im Bereich der Leit- und Sicherungstechnik (LST) wurde entschieden, die LST gemäß den
Anforderungen der Digitalisierung weiterzuentwickeln. Zur Ablösung der heutigen Alttechnik
in der LST durch die nächste Stellwerksgeneration erfolgt die Entwicklung und Zulassung
entsprechender Produkte durch die Industrie im Rahmen von Referenzimplementierungen
und Vorserienprojekten.
Gleichzeitig wird durch die Modernisierung der LST die Voraussetzung zur Ausrüstung mit
dem europäischen Zugsicherungssystem „European Train Control System (ETCS)“
geschaffen.
Es sind 6 Stellwerke (Budenheim, Mainz Hbf, Mainz-Weisenau Gbf, Mainz-Gustavsburg,
Mainz Bischofsheim, Nauheim) durch den Neubau betroffen. Das Durchschnittsalter der
Stellwerke beträgt 55 Jahre. Die 3-i Modellkonformität der Baumaßnahme im Jahr der
Inbetriebnahme ergibt 93 Prozent. Aufgrund dieses Ergebnisses und notwendigen
Verfügbarkeit des Knoten Mainz hat sich der Vorstand der DB AG dazu entschieden diese
Baumaßnahme umzusetzen.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2023-08-09.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2023-07-06.
Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Projektsteuerung: DSTW IHB Mainz Serie - 02
23FEI67098
Produkte/Dienstleistungen: Dienstleistungen von Ingenieurbüros📦
Kurze Beschreibung:
“Das Ziel des Projektes DSTW IHB Mainz ist es, die vorhandene veraltete Stellwerksvarianz
durch die neue einheitliche digitale Stellwerkstechnik bis Dezember...”
Kurze Beschreibung
Das Ziel des Projektes DSTW IHB Mainz ist es, die vorhandene veraltete Stellwerksvarianz
durch die neue einheitliche digitale Stellwerkstechnik bis Dezember 2028 zu ersetzen. Durch
eine einheitliche Stellwerkstechnik reduziert sich die Technikvielfalt und der
Instandhaltungsaufwand nimmt ab. Zusätzlich soll mit der neuen Technik die Grundlage für
eine zentrale Betriebsführung mit einer Steuerzentrale in Mainz geschaffen werden.
Im Bereich der Leit- und Sicherungstechnik (LST) wurde entschieden, die LST gemäß den
Anforderungen der Digitalisierung weiterzuentwickeln. Zur Ablösung der heutigen Alttechnik
in der LST durch die nächste Stellwerksgeneration erfolgt die Entwicklung und Zulassung
entsprechender Produkte durch die Industrie im Rahmen von Referenzimplementierungen
und Vorserienprojekten.
Gleichzeitig wird durch die Modernisierung der LST die Voraussetzung zur Ausrüstung mit
dem europäischen Zugsicherungssystem „European Train Control System (ETCS)“
geschaffen.
Es sind 6 Stellwerke (Budenheim, Mainz Hbf, Mainz-Weisenau Gbf, Mainz-Gustavsburg,
Mainz Bischofsheim, Nauheim) durch den Neubau betroffen. Das Durchschnittsalter der
Stellwerke beträgt 55 Jahre. Die 3-i Modellkonformität der Baumaßnahme im Jahr der
Inbetriebnahme ergibt 93 Prozent. Aufgrund dieses Ergebnisses und notwendigen
Verfügbarkeit des Knoten Mainz hat sich der Vorstand der DB AG dazu entschieden diese
Baumaßnahme umzusetzen.
1️⃣
Zusätzliche Produkte/Dienstleistungen: Dienstleistungen von Ingenieurbüros📦
Ort der Leistung: Frankfurt am Main, Kreisfreie Stadt🏙️
Beschreibung der Beschaffung: Projektsteuerung: DSTW IHB Mainz Serie - 02
Vergabekriterien
Preis
Dauer
Datum des Beginns: 2023-12-01 📅
Datum des Endes: 2030-12-31 📅
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen:
“-Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist.
-Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne...”
Liste und kurze Beschreibung der Bedingungen
-Erklärung, dass kein Insolvenzverfahren oder Liquidationsverfahren anhängig ist.
-Erklärung, dass das Unternehmen in Bezug auf Ausschlussgründe im Sinne von §§ 123 f. GWB oder Eignungskriterien im Sinne von § 122 GWB keine Täuschung begangen und auch keine Auskünfte zurückgehalten hat und dass das Unternehmen stets in der Lage war, geforderte Nachweise in Bezug auf die §§ 122 bis 124 GWB zu übermitteln.
-Erklärungen zur Einhaltung gesetzlicher Verpflichtungen, insbesondere der Pflicht zur Zahlung von Steuern und Abgaben sowie zur Zahlung der Beiträge zur gesetzlichen Sozialversicherung (Renten-, Kranken-, Pflege-, Unfall- und Arbeitslosenversicherung), sowie Verpflichtungen z.B. gem. den in § 21 Arbeitnehmer-Entsendegesetz (AentG), § 98c Aufenthaltsgesetz, § 19 Mindestlohngesetz, § 21 Schwarzarbeitsbekämpfungsgesetz oder § 22 Lieferkettensorgfaltspflichtengesetz genannten Vorschriften.
Mehr anzeigen Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien: Keine
Technische und berufliche Fähigkeiten
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien:
“a) Erfahrungen des Bewerbers / der Bewerbergemeinschaft
1.) Technische Leistungsfähigkeit des Bewerbers:
Nachweis über mind. 10 Jahre Projekterfahrung in...”
Liste und kurze Beschreibung der Auswahlkriterien
a) Erfahrungen des Bewerbers / der Bewerbergemeinschaft
1.) Technische Leistungsfähigkeit des Bewerbers:
Nachweis über mind. 10 Jahre Projekterfahrung in der Projektsteuerung bei mindestens 3 komplexen Eisenbahninfrastrukturmaßnahmen (inkl. Errichtung eines ESTW oder DSTW) mit einem Gesamtwertumfang jeweils größer als 30 Mio. € über die Leistungsstufen 2-3.
Die Referenzprojekte bzw. Referenzleistungen müssen innerhalb der letzten 10 Jahre abgeschlossen worden sein. Der Nachweis ist vom Bewerber in Tabellenform (Anlage 1) mit folgendem Inhalt vorzulegen:
Projekt/Objekt, Auftraggeber (Name und Tel.-Nr. des Ansprechpartners), Auftragssumme (Planungsleistungen), Leistungszeitraum, Leistungsinhalte (Lph HOAI), Porjektbeschreibung, Projektabwicklung.
b) Nachweis über die Qualifikation und vorhandene Zulassungen für den/die vorgesehene/n leitende/n Mitarbeiter/in:
1.) Qualifikationsanforderung an die vorgesehenen Projektleiter/Projektingenieure:
-Nachweis über mind. 10 Jahre Projekterfahrung in der Projektsteuerung von mindestens 2 komplexen Eisenbahninfrastrukturmaßnahmen (inkl. Errichtung eines ESTW oder DSTW) mit einem Gesamtwertumfang größer als 30 Mio. € in den Leistungsstufen 2-3.
Angaben in gesonderter Anlage durch Lebenslauf oder in tabellarischer Form für benannte/n Mitarbeiter/in
mit entsprechende Nachweisen (Zeugnisse/ Urkunden, Referenzblätter o. ä.).
2.) iTWO DB Lizenz&Schulung: Nachweis über den Erwerb der iTWO DB Lizenz durch Vorlage der Kopie der Rechnung/Bestellung. Sollte die Lizenz noch nicht mit Veröffentlichung des Teilnahmeantrags vorliegen, wird eine Eigenerklärung vom AN, die Lizenz innerhalb von 3 Monaten nach Auftragserteilung eigenständig zuerwerben, alternativ zur Kopie der Rechnung/Bestellung anerkannt. Nachweis der erfolgreichen Teilnahme an den Schulungen iTWO DB Kostenplanung, iTWO DB Abrechnung, iTWO DB Steuerung durch Vorlage der Zertifikate. Sollten die erforderlichen Schulungen noch nicht mit Veröffentlichung des Teilnahmeantrags absolviert worden sein, wird eine Eigenerklärung vom AN, das Seminar innerhalb von 3 Monaten nach Auftragserteilung eigenständig zu besuchen, alternativ zur Teilnahmebescheinigung anerkannt. Die personellen Kapazitäten für die Projektrealisierung in iTWO DB sind durch den AN nachzuweisen.
Mehr anzeigen Bedingungen für die Teilnahme
Liste und kurze Beschreibung der Regeln und Kriterien: Keine
Geforderte Kautionen und Garantien: Vertragserfüllungsbürgschaft
in Höhe von 8 v.H. der Brutto-Auftragssumme
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Zahlungsbedingungen gemäß Vergabeunterlagen
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerische Haftung aller Gemeinschaftsmitglieder
Bedingungen für den Vertrag
Bedingungen für die Vertragserfüllung: Keine erforderlich
Informationen über das für die Ausführung des Auftrags zuständige Personal
Verpflichtung zur Angabe der Namen und beruflichen Qualifikationen der mit der Ausführung des Auftrags betrauten Mitarbeiter
Verfahren Art des Verfahrens
Verhandlungsverfahren mit vorherigem Aufruf zum Wettbewerb
Administrative Informationen
Frist für den Eingang von Angeboten oder Teilnahmeanträgen: 2023-08-09
10:30 📅
Voraussichtliches Datum der Versendung der Aufforderungen zur Angebotsabgabe oder zur Teilnahme an die ausgewählten Bewerber: 2023-09-13 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Das Angebot muss gültig sein bis: 2023-11-24 📅
Ergänzende Informationen Informationen über elektronische Arbeitsabläufe
Die elektronische Bestellung wird verwendet
Die elektronische Rechnungsstellung wird akzeptiert
Elektronische Zahlung wird verwendet
Zusätzliche Informationen
“Wir weisen darauf hin, dass die VO (EU) 2022/576 zur Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014 Anwendung findet und Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art....”
Wir weisen darauf hin, dass die VO (EU) 2022/576 zur Änderung der VO (EU) Nr. 833/2014 Anwendung findet und Unternehmen, die den Sanktionsmaßnahmen in Art. 5k der VO (EU) 2022/576 unterfallen, aus dem Vergabeverfahren ausgeschlossen werden.
Ab dem 19.04.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO sowie größer 50.000 Euro nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.
Erklärung, ob und in wieweit wir mit dem/den unten genannten weiteren vom AG für dieses Projekt beauftragten Unternehmen verbunden (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftlich) oder wirtschaftlich abhängig sind. Bei Bietergemeinschaften gilt diese Verpflichtung bezogen auf jedes einzelne Gemeinschaftsmitglied.
-DB E&C GmbH
-Vössing Ingenieurgesellschaft mbH
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.
Form der geforderten Erklärungen/Nachweise
Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.
Auflistung nach o. g. Reihenfolge in einer Anlage kurz und prägnant zusammengefasst. Nur diese Informationen werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.
Alle unter III.1.1 bis III.1.3 und VI.3 geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.
Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.
Bei Abgabe eines Teilnahmeantrages oder Angebots, in Form einer Bietergemeinschaft, sollten sich die Bietergemeinschaften vorab im Vergabeportal der DB AG registrieren lassen. Die Teilnahme am Verfahren setzt die unveränderte Zusammensetzung der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Bietergemeinschaften voraus. Der Zusammenschluss der im Teilnehmerwettbewerb zugelassenen Einzelbieter zu Bietergemeinschaften ist nicht zulässig.
Die Beschaffende Stelle behält sich vor, ohne weitere Verhandlungen auf eines der eingegangenen Angebote den Zuschlag zu erteilen. Im Falle von Verhandlungen erfolgen diese nur mit den Bietern, welche die wirtschaftlichsten Angebote auf Grundlage aller Zuschlagskriterien unterbreitet haben.
Mehr anzeigen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer des Bundes
Postanschrift: Villemomblerstr. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪 Verfahren zur Überprüfung
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren:
“Wenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der...”
Genaue Informationen über Fristen für Überprüfungsverfahren
Wenn der Zuschlag bereits wirksam erteilt worden ist, kann dieser nicht mehr vor der Vergabekammer angegriffen werden (§ 168 Abs. 2 Satz 1 GWB). Der Zuschlag darf erst 10 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Fax oder per E-Mail bzw. 15 Kalendertage nach Absendung der Bekanntgabe der Vergabeentscheidung per Post erteilt werden (§ 134 Abs. 2 GWB). Die Zulässigkeit eines Nachprüfungsantrags setzt ferner voraus, dass die geltend gemachten Vergabeverstöße innerhalb von 10 Kalendertagen nach Kenntnis bzw. – soweit die Vergabeverstöße aus der Bekanntmachung oder den Vergabeunterlagen erkennbar sind – bis zum Ablauf der Teilnahme- bzw. Angebotsfrist gerügt wurden (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 1 bis 3 GWB). Ein Nachprüfungsantrag ist ebenfalls unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind (§ 160 Abs. 3 S. 1 Nr. 4 GWB). Des Weiteren wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen.
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Quelle: OJS 2023/S 131-417693 (2023-07-06)