Wartung von Luftfahrzeugen

Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e. V. (DLR)

Bezeichnung des Auftrags durch den Auftraggeber: Technischer Service/Wartung Airbus 320-232 MSN659. Der Technical Service für den A320-232 MSN659 ist in seinem Umfang wie folgt beschrieben. Für die Erfüllung der Leistungen ist gegenüber dem DLR nur ein Ansprechpartner/Firma verantwortlich. Wartung und Instandsetzung auf Grundlage der Herstellervorschriften und des gültigen MPD für den A320-232 MSN659 mit V2500 A5 Triebwerken. Ziel ist das flugklare Luftfahrzeug unter deutscher, wie auch unter französischer Registrierung. a. Zelle i. Vorgegebene Wartung innerhalb eines anerkannten Wartungsbetriebes durchführen (Anerkennung von LBA und Airbus, nach EASA Part-145). Dieses umfasst alle laut MPD nötigen Arbeitspakete (Base- und Heavy Maintenance). Die Arbeiten sollen im Hangar durchgeführt werden. Die Durchlaufzeit soll sich dabei an für Airlines üblichen Zeiten orientieren. Dabei sind planbare und ungeplante Ereignisse (z.B. durch AD Notes) zu unterscheiden. Einmalige, planbare Ereignisse sollen einen Vorlauf von sieben Kalendertagen haben. Planbare, mehrmalige Ereignisse (z.B. C-Check) sollen vier Wochen nach Ankündigung durchgeführt werden. Bei ungeplanten Ereignissen muss die Wartung und Instandhaltung ad hoc innerhalb Europas begonnen werden können (Einsatzteam innerhalb von 12 Stunden nach Bekanntgabe am A320). ii. Verfügungstellung aller nötigen Werkzeuge und Tester b. Triebwerk V2500 A5 (SN V10200 und V10201) und APU APS3200 (SN 1202) i. Vorgegebene Wartung innerhalb eines anerkannten Wartungsbetriebes durchführen (Anerkennung von LBA, IAE und Airbus). Die Durchlaufzeit soll sich dabei an für Airlines üblichen Zeiten orientieren. Dabei sind planbare und ungeplante Ereignisse zu unterscheiden. Planbare sollen einen Vorlauf von vier Wochen haben. Bei ungeplanten Ereignissen muss die Wartung ad hoc innerhalb Europas begonnen werden können (Einsatzteam innerhalb von 12 Stunden nach Bekanntgabe am A320). Ort der Wartung soll ab einschließlich Basemaintenance und größer Deutschland sein, da DLR Angehörige Techniker, Prüfer und Wissenschaftler in kurzer Zeit unter vertretbarem Aufwand am Luftfahrzeug seien müssen, um auch während der Wartung Arbeiten am Luftfahrzeug und der Messanlage durchzuführen. Bitte geben Sie die Stundensätze für Ihre Mechaniker, Prüfer und Ingenieure für Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten an. Im Anhang befindet sich ein A-Check. Bitte die erwarteten Kosten für die Wartungs- und Instandhaltung angeben, ohne Findings. Ersatzteile für Zelle und Triebwerk mit allen zur Verwendung nötigen Zertifikaten a. Neuteile zum Kauf b. Leihe von Ersatzteilen d. Test, Reparatur und Überholung von beanstandeten Ersatzteilen aus A320-232 MSN659 e. Verbrauchsmaterial Die Lieferzeiten für Ersatzteile an das Luftfahrzeug gliedern sich nach Kategorien. o AOG o Innerhalb von 2 Tagen für die Teile aus der Minimum Equipment List (MEL) mit A und B Fehlern o Innerhalb von 2 Tagen für die Teile aus der Minimum Equipment List (MEL) mit C Fehlern und Anforderungen aus AD-Notes o Innerhalb einer zwischen der Vertragspartnern festgelegten Lieferzeit Bitte die Liste der verfügbaren Teile Mitsenden. Die Teile aus der INVENTORY MSN 0659 als Neuteile bepreisen und Mitsenden.

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2007-01-19. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2006-12-16.

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