2016-09-27Ersatzneubau BW 126c (Autobahndirektion Nordbayern Dienststelle Bayreuth)
Wegen notwendiger Fahrbahnverbreiterung auf der BAB A 73 in Forchheim wird das Bauwerk 126c und seine Schwesterbauwerke 125a, 126a und 126b neu errichtet. Dabei werden die Bauwerke auf eine Tragfähigkeit nach den aktuellen Vorschriften gebracht. Das neue Bauwerk wird bestandsgleich mit dem Altbauwerk in größerer Breite als Einfeldrahmen neu errichtet. Die Ausführung erfolgt in 2 Bauabschnitten in den Jahren 2017 und 2018.
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Josef Rädlinger Ingenieurbau GmbH
2016-09-23Ersatzneubau BW 126b (Autobahndirektion Nordbayern Dienststelle Bayreuth)
Wegen notwendiger Fahrbahnverbreiterung auf der BAB A 73 in Forchheim wird das Bauwerk 126b und seine Schwesterbauwerke 125a, 126a und 126c neu errichtet. Dabei werden die Bauwerke auf eine Tragfähigkeit nach den aktuellen Vorschriften gebracht. Das neue Bauwerk wird mit einer geringfügig größeren lichten Weite als Einfeldrahmen neu errichtet. Die Ausführung erfolgt in zwei Bauabschnitten in den Jahren 2017 und 2018.
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Backer-Bau GmbH Bauunternehmung
2016-09-20Ersatzneubau BW 125a (Autobahndirektion Nordbayern Dienststelle Bayreuth)
Wegen notwendiger Fahrbahnverbreiterung auf der BAB A 73 in Forchheim wird das Bauwerk 125a und seine Schwesterbauwerke 126a, 126b und 126c neu errichtet. Dabei werden die Bauwerke auf eine Tragfähigkeit nach den aktuellen Vorschriften gebracht. Das bisher dreifeldrige Bauwerk 125a wird den neuen Verhältnissen angepasst und mit abweichendem Grundriss als Einfeldrahmen neu errichtet. Die Ausführung erfolgt in 2 Bauabschnitten in den Jahren 2017 und 2018.
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Backer-Bau GmbH Bauunternehmung
2016-09-14Ersatzneubau BW 126a (Autobahndirektion Nordbayern Dienststelle Bayreuth)
Wegen notwendiger Fahrbahnverbreiterung auf der BAB A 73 in Forchheim wird das Bauwerk 126a und seine Schwesterbauwerke 125a, 126b und 126c neu errichtet. Dabei werden die Bauwerke auf eine Tragfähigkeit nach den aktuellen Vorschriften gebracht. Beim BW 126a handelt es sich um eine Spannbeton-Dreifeldbrücke, welche u. a. die ehemalige Bahnlinie Forchheim-Höchstadt/Aisch überspannt. Das Bauwerk wird – den neuen Verhältnissen angepasst – mit abweichendem Grundriss als Spannbeton-Zweifeldbrücke neu …
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Schachtbau Nordhausen Bau GmbH
2016-09-02BAB A7 Talbrücke Kürnach BW 660a (Autobahndirektion Nordbayern)
Ersatzneubau Talbrücke Kürnach BW 660a, Längsrichtung: 6 – feldriger Spannbeton – Durchlaufträger; Querschnitt: 2 einzellige Hohlkästen (ohne Quervorspannung); Stützweiten: 45,00 m + 2 x 56 m + 2 x 70 m + 56 m; Herstellung Überbau: Taktschiebeverfahren mit Herstellung des Überbaues der RiFa Fulda in Seitenlage und Quereinschub in die Endlage; Breite zwischen Geländer: 36,26 m; Rückbau Bestandsbauwerk; Streckenbauarbeiten zur Anpassung Seitenlage und Endlage; Kanalbauarbeiten; Elektroarbeiten; Verkehrs- …
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Max Bögl Stiftung Co. KG
2016-08-30Erneuerung EÜ über die Alb im Bereich des Bf Albbruck Strecke 4000 Mannheim – (Basel) – Konstanz, km 317,540 und... (DB Netz AG (Bukr 16))
Los 1 Erneuerung EÜ über die Alb im Bereich des Bf Albbruck
Strecke 4000 Mannheim – (Basel) – Konstanz, km 317,540
Vorhandener Zustand:
Die EÜ ist ein zweigleisiges Natursteingewölbe aus Granitmauerwerk über den Fluss Alb mit folgenden Parametern:
Baujahr: 1856;
Konstruktion: Gewölbe aus Naturstein (Granit);
Gründung: Flachgründung;
Lichte Weite: 29,60 m;
Lichte Höhe: 16,50 m;
Bauhöhe im Gewölbescheitel: 1,50 m.
Bauvorhaben:
Die bestehende EÜ wird vollständig rückgebaut und an gleicher Stelle durch ein …
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2016-08-08Pilotmaßnahme K20, 8-streifige Erweiterung A7 im Bereich K20 (Hochstraße Elbmarsch) (DEGES Deutsche Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau GmbH)
Die ca. 3,8 km lange Hochstraße Elbmarsch (BW-Bezeichnung K20) soll zu einem späteren Zeitpunkt von 6 auf 8 Fahrstreifen erweitert werden. Um die Risiken in der Bauausführung zu minimieren, soll ein ca. 100 m langes Teilstück als Pilotmaßnahme vorab realisiert werden. Die Verbreiterung des Überbaus wird dabei nur für die Richtungsfahrbahn Hannover auf einer Länge von ca. 100 m (entspricht 3 Felder) realisiert. Der ergänzte Querschnittsteil bleibt zunächst verkehrlich von der A7 (6-streifig) getrennt. Er …
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