Errichtung einer Wirtschaftswegbrücke am Überleiter 1 (Bauphase 4)
Im Zuge der touristischen Erschließung der Braunkohlebergbau-Folgelandschaft im Lausitzer Revier. erfolgt die Schaffung einer ca. 2,8 km langen schiffbaren Verbindung (incl. Schleuse und Wirtschaftswegbrücke) zwischen den beiden künftigen Seen "Spreetaler See" und "Sabrodter See", der sogenannte Überleiter 1. Zu Beginn der auszuschreibenden Teilmaßnahmen (Errichtung Wirtschaftswegebrücke inkl. Herstellung Kanaltrassensegment und anteiligem Wegebau am Überleiter 1) werden der Einlaufbereich des Überleiters 1 aus dem Spreetaler See, der Auslaufbereich in den Sabrodter See und die Kanaltrasse auf einer anteiligen Gesamtlänge von ca. 1 600 m bereits fertiggestellt sein. Die Errichtung der Schiffsschleuse und die weitere Kanalherstellung erfolgt auf Basis eines gesonderten Bauvertrages während des hier auszuschreibenen Leistungszeitraumes durch Dritte.
Folgende Bauleistungen sind geplant:
Errichtung einer Wirtschaftswegebrücke (Spannbetonbrücke) über die Kanaltrasse Überleiter 1:
— Kreuzungswinkel Brücke/ Kanal: 100 gon,
— Stützweite: 34,2 m,
— Lichtraumhöhe über HSW: 5,70 m,
— Konstruktionshöhe Überbau: 1,90 m,
— Breite zwischen den Geländern: 4,50 m,
— Fahrbahnbreite: 3,50 m.
Fertigstellung der Überleiterkanatrasse im Brückenbereich (Baulänge 200 m):
— Einschnitttiefe: bis 14 m,
— Sohlniveau nach Sicherung: +104,5 m NHN,
— Sohlbreite nach Sicherung: 6,0 m,
— Böschungsneigung Fahrrinne: 1: 2 bis 1: 3,
— Bermenbreite: 4,0 m,
— beidseitig befestigte Betriebswege auf der Berme: 3,0 m breit,
— Böschungsneigung oberhalb Fahrrinne: 1: 3,
— Wasserspiegelbreite, NW: 18,0 m bis 24,0 m,
— ca. 50 000 m³ Aushub Boden über Wasser, Transport (bis max. 12 km) und Verkippung mit mobiler Erdbautechnik,
— ca. 15 000 m³ Aushub Boden unter Wasser (Mehrfachbewegung), Transport (bis max. 12 km) und Verkippung mit mobiler Erdbautechnik,
— Sohl- und Böschungsverbau im Kanalabschnitt (Geotextil und Steinschüttung, Wasserbausteine, Herstellung meist unter Wasser).
Bau des über die Brücke führenden Hauptwirtschaftswegsegmentes als Lückenschluss:
— Fahrbahnlänge: 243 m,
— Fahrbahnbreite: 3,50 m,
— Ausbauart: Asphaltbeton.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2012-12-11.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2012-10-22.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Wer?
Wie?
Geschichte der Beschaffung
| Datum |
Dokument |
| 2012-10-22
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Auftragsbekanntmachung
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| 2013-02-06
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Bekanntmachung über vergebene Aufträge
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