Erstellung einer Managementoberfläche für den Bahnbetrieb

Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH

Die SWBV führen derzeit das neue itcs-System LIO von Trapeze ein.
Ergänzend zum Funktionsumfang des itcs, soll im Anschluss an die Baustufe III für die Bedienung der Bahndisposition die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb zur Verfügung stehen. Über die Managementoberfläche soll es möglich sein, alle Bedienhandlungen
- der Fahrwegdisposition
- der Fahrplandisposition
- der Fahrgastinformation optisch und akustisch
- der Sicherheits- und Service-Systeme
in einer itcs-Bedienoberfläche über die gesamte Gleisinfrastruktur der SWB/SSB vorzunehmen. Gleichzeitig soll die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb über
- Systemzustände informieren, welche für den Disponenten relevant sind.
Die Oberfläche orientiert sich an den im VICOS-OC vorhandenen Gleisbildern.
Ziel ist es,
- Bedienhandlungen zu vereinfachen,
- zu beschleunigen und
- Doppelbedienungen bzw. unterschiedliche Bedienwege zu vermeiden.
Die Bedienoberfläche „Managementoberfläche für den Bahnbetrieb“ muss sowohl für das Straßenbahn- als auch für das Stadtbahnnetz der SWBV zur Verfügung gestellt werden. Dabei müssen dem Bediener alle für seine Tätigkeit benötigten und im System vorhandenen Informationen des Betriebsablaufs angeboten werden.
Die Bedienoberfläche „Managementoberfläche für den Bahnbetrieb“ ist eine eigenständige Applikation innerhalb des Disponenten-Arbeitsplatzes. Dieser wird in der Regel mit vier Bildschirmen für die OC-Stellwerktechnik sowie 3+1 weiteren Bildschirmen für die Überwachung und Disposition der SWB Fahrzeug ausgestattet.
Die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb wird zur Überwachung und Disposition des Straßenbahn- bzw. Stadtbahnnetzes der SWBV eingesetzt.
In der Managementoberfläche der Bahndisposition sollen dem Bediener alle für seine Tätigkeit benötigten und in den Systemen verfügbaren Informationen und Funktionen des Betriebsablaufs in allen Grafiken und Übersichten zur Verfügung gestellt werden. Generell muss von allen Objekten ein Kontextmenü mittels Rechtsklick aufgerufen werden können. Über das Kontextmenü sind alle objekt-abhängigen Aktionen auslösbar.
Zu den in der Managementoberfläche dargestellten Objekten sind über die Umsysteme gemeldete Ereignisse und Störmeldungen grafisch visualisierbar auszugestalten, doass diese durch den Disponenten bei Bedarf direkt bearbeitet werden können.
Grundsätzlich sollen im Gleisnetzbild alle im itcs angemeldeten Straßenbahnen und Stadtbahnfahrzeuge dargestellt werden. Der Bediener muss jedoch die Möglichkeit haben, über Filterfunktionen nur einzelne Linien / Fahrzeuge im Gleisbild anzusprechen und zu visualisieren.
Die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb soll sich in folgende verschiedene Elemente gliedern:
Das Gleisnetzbild –
als zentrales Element der Bahndisposition - kann sich über alle Monitore eines Disponenten-Arbeitsplatzes (zur Zeit 3-4) erstrecken. Es bildet die Streckenführung der Fahrzeuge ab. Die Streckenführung ist unterteilt in Zugsicherungsbereiche und normale Bereiche ohne Zugsicherung (auch “freie” Strecke genannt).
Infrastrukturbilder -
zeigen die Ausstattung einer Haltestelle mit allen dort installierten technischen Einrichtungen.
Die Steuerkonsole der Managementoberfläche -
vereint eine direkte Bedienung über Icons sowie eine Menüauswahl und die Statusinformationen zu den Schnittstellensystemen mit-einander.
Ergänzt werden die Darstellungen aus der Managementoberfläche für den Bahnbetrieb durch die notwendigen Tools und die Informationen aus dem itcs-Leitrechner. Als Beispiel ist hier die Ereignistabelle oder Maßnahmen-Übersicht anzuführen, in der die definierten Dispositions-Maßnahmen zur Einsicht und Weiterbearbeitung aufgelistet sind.
Der Auftrag beinhaltet die Virtualisierung der Bedienarbeitsplätze in der Betriebsleitstelle und den Ortsstellwerken und zwingend die dafür notwendige Umstellung der Kommunikationseinrichtungen des ITCS (TETRA-Funk, GSM-Kommunikation) auf VoIP.
Das zu liefernde Gesamtsystem muss auf vituellen Servern lauffähig sein.
Ein IT-Sicherheitskonzept ist zwingend zu erstellen.
Bestandteil des Auftrags ist die Herstellung von Schnittstellen zu folgenden Systemen:
- ITCS des Herstellers Trapeze inkl. Umstellung der Funkkommunikation auf VoIP
- TETRA-Digitalfunksystem der Firma Airbus (Cassidian/EADS) über das ITCS der Firma Trapeze
- Leitsystem VICOS des Herstellers Siemens
- Gefahrenmeldeanlage des Herstellers Siemens
- Fernwirkanmlage des Herstellers ids
- Datendrehscheibe des Verkehrsverbunds Rhein/Sieg (Service Interface for Real time Information (SIRI))
- ELA-Bedienoberfläche des herstellers Info Management Systems AG
- Leitstelleninformationssystem der Firma vedisys

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2014-07-25. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2014-06-18.

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

• • T-Systems International GmbH

• • Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH

• • Teile für Eisenbahn- oder Straßenbahnlokomotiven oder rollendes Material; Ausrüstung für die Eisenbahnverkehrssteuerung › Ausrüstung für die Eisenbahnverkehrssteuerung
• • Eisenbahnmaterial › Zugüberwachungssystem
• • Verschiedene Transportmittel und Ersatzteile › Verkehrsüberwachungseinrichtung
• • Entwicklung von branchenspezifischer Software › Entwicklung von Software für Eisenbahnleitsysteme

• • Köln › Bonn, Kreisfreie Stadt