Die SWBV führen derzeit das neue itcs-System LIO von Trapeze ein. Ergänzend zum Funktionsumfang des itcs, soll im Anschluss an die Baustufe III für die Bedienung der Bahndisposition die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb zur Verfügung stehen. Über die Managementoberfläche soll es möglich sein, alle Bedienhandlungen - der Fahrwegdisposition - der Fahrplandisposition - der Fahrgastinformation optisch und akustisch - der Sicherheits- und Service-Systeme in einer itcs-Bedienoberfläche über die gesamte Gleisinfrastruktur der SWB/SSB vorzunehmen. Gleichzeitig soll die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb über - Systemzustände informieren, welche für den Disponenten relevant sind. Die Oberfläche orientiert sich an den im VICOS-OC vorhandenen Gleisbildern. Ziel ist es, - Bedienhandlungen zu vereinfachen, - zu beschleunigen und - Doppelbedienungen bzw. unterschiedliche Bedienwege zu vermeiden. Die Bedienoberfläche „Managementoberfläche für den Bahnbetrieb“ muss sowohl für das Straßenbahn- als auch für das Stadtbahnnetz der SWBV zur Verfügung gestellt werden. Dabei müssen dem Bediener alle für seine Tätigkeit benötigten und im System vorhandenen Informationen des Betriebsablaufs angeboten werden. Die Bedienoberfläche „Managementoberfläche für den Bahnbetrieb“ ist eine eigenständige Applikation innerhalb des Disponenten-Arbeitsplatzes. Dieser wird in der Regel mit vier Bildschirmen für die OC-Stellwerktechnik sowie 3+1 weiteren Bildschirmen für die Überwachung und Disposition der SWB Fahrzeug ausgestattet. Die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb wird zur Überwachung und Disposition des Straßenbahn- bzw. Stadtbahnnetzes der SWBV eingesetzt. In der Managementoberfläche der Bahndisposition sollen dem Bediener alle für seine Tätigkeit benötigten und in den Systemen verfügbaren Informationen und Funktionen des Betriebsablaufs in allen Grafiken und Übersichten zur Verfügung gestellt werden. Generell muss von allen Objekten ein Kontextmenü mittels Rechtsklick aufgerufen werden können. Über das Kontextmenü sind alle objekt-abhängigen Aktionen auslösbar. Zu den in der Managementoberfläche dargestellten Objekten sind über die Umsysteme gemeldete Ereignisse und Störmeldungen grafisch visualisierbar auszugestalten, doass diese durch den Disponenten bei Bedarf direkt bearbeitet werden können. Grundsätzlich sollen im Gleisnetzbild alle im itcs angemeldeten Straßenbahnen und Stadtbahnfahrzeuge dargestellt werden. Der Bediener muss jedoch die Möglichkeit haben, über Filterfunktionen nur einzelne Linien / Fahrzeuge im Gleisbild anzusprechen und zu visualisieren. Die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb soll sich in folgende verschiedene Elemente gliedern: Das Gleisnetzbild – als zentrales Element der Bahndisposition - kann sich über alle Monitore eines Disponenten-Arbeitsplatzes (zur Zeit 3-4) erstrecken. Es bildet die Streckenführung der Fahrzeuge ab. Die Streckenführung ist unterteilt in Zugsicherungsbereiche und normale Bereiche ohne Zugsicherung (auch “freie” Strecke genannt). Infrastrukturbilder - zeigen die Ausstattung einer Haltestelle mit allen dort installierten technischen Einrichtungen. Die Steuerkonsole der Managementoberfläche - vereint eine direkte Bedienung über Icons sowie eine Menüauswahl und die Statusinformationen zu den Schnittstellensystemen mit-einander. Ergänzt werden die Darstellungen aus der Managementoberfläche für den Bahnbetrieb durch die notwendigen Tools und die Informationen aus dem itcs-Leitrechner. Als Beispiel ist hier die Ereignistabelle oder Maßnahmen-Übersicht anzuführen, in der die definierten Dispositions-Maßnahmen zur Einsicht und Weiterbearbeitung aufgelistet sind. Der Auftrag beinhaltet die Virtualisierung der Bedienarbeitsplätze in der Betriebsleitstelle und den Ortsstellwerken und zwingend die dafür notwendige Umstellung der Kommunikationseinrichtungen des ITCS (TETRA-Funk, GSM-Kommunikation) auf VoIP. Das zu liefernde Gesamtsystem muss auf vituellen Servern lauffähig sein. Ein IT-Sicherheitskonzept ist zwingend zu erstellen. Bestandteil des Auftrags ist die Herstellung von Schnittstellen zu folgenden Systemen: - ITCS des Herstellers Trapeze inkl. Umstellung der Funkkommunikation auf VoIP - TETRA-Digitalfunksystem der Firma Airbus (Cassidian/EADS) über das ITCS der Firma Trapeze - Leitsystem VICOS des Herstellers Siemens - Gefahrenmeldeanlage des Herstellers Siemens - Fernwirkanmlage des Herstellers ids - Datendrehscheibe des Verkehrsverbunds Rhein/Sieg (Service Interface for Real time Information (SIRI)) - ELA-Bedienoberfläche des herstellers Info Management Systems AG - Leitstelleninformationssystem der Firma vedisys
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2014-07-25.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2014-06-18.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Auftragsbekanntmachung (2014-06-18) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Zugüberwachungssystem
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Zugüberwachungssystem📦
Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot
Öffentlicher Auftraggeber Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: Stadtwerke Bonn Verkehrs GmbH
Postanschrift: Sandkaule 2
Postleitzahl: 53111
Postort: Bonn
Kontakt
Internetadresse: http://www.stadtwerke-bonn.de🌏
E-Mail: thomas.schmoll@stadtwerke-bonn.de📧
Telefon: +49 2287112334📞
Fax: +49 2287112349 📠
Hinweise zum Vergabeverfahren
1. Es handelt sich um ein zweistufiges Verfahren
Stufe 1: Sie bewerben Sich mit den geforderten Unterlagen bis zum 25.07.2014 bei der Vergabestelle
Stufe 2: Nach Prüfung der Unterlagen und Zulassung zum Verfahren erhalten die geeigneten Bewerber die Ausschreibungsunterlagen zur Angebotserstellung. Die Termine hierfür werden noch bekanntgegeben.
2. Die nach dieser Bekanntmachung erforderlichen Formblätter können unter
www.stadtwerke-bonn.de/nc/swb-konzern/nbspnbspswb-unternehmensverbund/oeffentliche-ausschreibungen.html
heruntergeladen werden. Es sind ausschließlich die vom Auftraggeber vorgegebenen Formblätter zu verwenden.
3. Die Vergabestelle behält sich vor, fehlende Unterlagen nachzufordern. Die Bewerber haben hierauf jedoch keinen Anspruch; bei der Bewerbung ist deshalb zu berücksichtigen, dass unvollständige Unterlagen zum Ausschluss führen können.
4. Die Teilnahmeanträge sind binnen der genannten Frist in einem fest verschlossenen Umschlag einzureichen. Der Umschlag ist mit der Aufschrift zu versehen: "Teilnahmeantrag Managementoberfläche Bahnbetrieb, Ausschreibung Nr. 6974".
5. Fragen sind ausschließlich per E-Mail an die unter Ziff. I.1. (Kontaktstelle) genannte E-Mail-Adresse zu richten. Mündliche/telefonische Auskünfte werden nicht erteilt; sie wären - würden sie doch erteilt - nicht verbindlich.
6. Bei fremdsprachigen Bescheinigungen ist eine Übersetzung in deutscher Sprache beizufügen; die Vergabestelle behält sich vor, eine Beglaubigung der Übersetzung zu fordern.
Stufe 1: Sie bewerben Sich mit den geforderten Unterlagen bis zum 25.07.2014 bei der Vergabestelle
Stufe 2: Nach Prüfung der Unterlagen und Zulassung zum Verfahren erhalten die geeigneten Bewerber die Ausschreibungsunterlagen zur Angebotserstellung. Die Termine hierfür werden noch bekanntgegeben.
2. Die nach dieser Bekanntmachung erforderlichen Formblätter können unter
heruntergeladen werden. Es sind ausschließlich die vom Auftraggeber vorgegebenen Formblätter zu verwenden.
3. Die Vergabestelle behält sich vor, fehlende Unterlagen nachzufordern. Die Bewerber haben hierauf jedoch keinen Anspruch; bei der Bewerbung ist deshalb zu berücksichtigen, dass unvollständige Unterlagen zum Ausschluss führen können.
4. Die Teilnahmeanträge sind binnen der genannten Frist in einem fest verschlossenen Umschlag einzureichen. Der Umschlag ist mit der Aufschrift zu versehen: "Teilnahmeantrag Managementoberfläche Bahnbetrieb, Ausschreibung Nr. 6974".
5. Fragen sind ausschließlich per E-Mail an die unter Ziff. I.1. (Kontaktstelle) genannte E-Mail-Adresse zu richten. Mündliche/telefonische Auskünfte werden nicht erteilt; sie wären - würden sie doch erteilt - nicht verbindlich.
6. Bei fremdsprachigen Bescheinigungen ist eine Übersetzung in deutscher Sprache beizufügen; die Vergabestelle behält sich vor, eine Beglaubigung der Übersetzung zu fordern.
Objekt Umfang der Beschaffung
Dienstleistungskategorie: 7
Kurze Beschreibung:
Die SWBV führen derzeit das neue itcs-System LIO von Trapeze ein.
Ergänzend zum Funktionsumfang des itcs, soll im Anschluss an die Baustufe III für die Bedienung der Bahndisposition die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb zur Verfügung stehen. Über die Managementoberfläche soll es möglich sein, alle Bedienhandlungen
Ergänzend zum Funktionsumfang des itcs, soll im Anschluss an die Baustufe III für die Bedienung der Bahndisposition die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb zur Verfügung stehen. Über die Managementoberfläche soll es möglich sein, alle Bedienhandlungen
- der Fahrwegdisposition
- der Fahrplandisposition
- der Fahrgastinformation optisch und akustisch
- der Sicherheits- und Service-Systeme
in einer itcs-Bedienoberfläche über die gesamte Gleisinfrastruktur der SWB/SSB vorzunehmen. Gleichzeitig soll die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb über
- Systemzustände informieren, welche für den Disponenten relevant sind.
Die Oberfläche orientiert sich an den im VICOS-OC vorhandenen Gleisbildern.
Ziel ist es,
- Bedienhandlungen zu vereinfachen,
- zu beschleunigen und
- Doppelbedienungen bzw. unterschiedliche Bedienwege zu vermeiden.
Die Bedienoberfläche „Managementoberfläche für den Bahnbetrieb“…
… muss sowohl für das Straßenbahn- als auch für das Stadtbahnnetz der SWBV zur Verfügung gestellt werden. Dabei müssen dem Bediener alle für seine Tätigkeit benötigten und im System vorhandenen Informationen des Betriebsablaufs angeboten werden.
… ist eine eigenständige Applikation innerhalb des Disponenten-Arbeitsplatzes. Dieser wird in der Regel mit vier Bildschirmen für die OC-Stellwerktechnik sowie 3+1 weiteren Bildschirmen für die Überwachung und Disposition der SWB Fahrzeug ausgestattet.
Die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb wird zur Überwachung und Disposition des Straßenbahn- bzw. Stadtbahnnetzes der SWBV eingesetzt.
In der Managementoberfläche der Bahndisposition sollen dem Bediener alle für seine Tätigkeit benötigten und in den Systemen verfügbaren Informationen und Funktionen des Betriebsablaufs in allen Grafiken und Übersichten zur Verfügung gestellt werden. Generell muss von allen Objekten ein Kontextmenü mittels Rechtsklick aufgerufen werden können. Über das Kontextmenü sind alle objekt-abhängigen Aktionen auslösbar.
In der Managementoberfläche der Bahndisposition sollen dem Bediener alle für seine Tätigkeit benötigten und in den Systemen verfügbaren Informationen und Funktionen des Betriebsablaufs in allen Grafiken und Übersichten zur Verfügung gestellt werden. Generell muss von allen Objekten ein Kontextmenü mittels Rechtsklick aufgerufen werden können. Über das Kontextmenü sind alle objekt-abhängigen Aktionen auslösbar.
Zu den in der Managementoberfläche dargestellten Objekten sind über die Umsysteme gemeldete Ereignisse und Störmeldungen grafisch visualisierbar auszugestalten, doass diese durch den Disponenten bei Bedarf direkt bearbeitet werden können.
Grundsätzlich sollen im Gleisnetzbild alle im itcs angemeldeten Straßenbahnen und Stadtbahnfahrzeuge dargestellt werden. Der Bediener muss jedoch die Möglichkeit haben, über Filterfunktionen nur einzelne Linien / Fahrzeuge im Gleisbild anzusprechen und zu visualisieren.
Grundsätzlich sollen im Gleisnetzbild alle im itcs angemeldeten Straßenbahnen und Stadtbahnfahrzeuge dargestellt werden. Der Bediener muss jedoch die Möglichkeit haben, über Filterfunktionen nur einzelne Linien / Fahrzeuge im Gleisbild anzusprechen und zu visualisieren.
Die Managementoberfläche für den Bahnbetrieb soll sich in folgende verschiedene Elemente gliedern:
Das Gleisnetzbild –
als zentrales Element der Bahndisposition - kann sich über alle Monitore eines Disponenten-Arbeitsplatzes (zur Zeit 3-4) erstrecken. Es bildet die Streckenführung der Fahrzeuge ab. Die Streckenführung ist unterteilt in Zugsicherungsbereiche und normale Bereiche ohne Zugsicherung (auch “freie” Strecke genannt).
als zentrales Element der Bahndisposition - kann sich über alle Monitore eines Disponenten-Arbeitsplatzes (zur Zeit 3-4) erstrecken. Es bildet die Streckenführung der Fahrzeuge ab. Die Streckenführung ist unterteilt in Zugsicherungsbereiche und normale Bereiche ohne Zugsicherung (auch “freie” Strecke genannt).
Infrastrukturbilder -
zeigen die Ausstattung einer Haltestelle mit allen dort installierten technischen Einrichtungen.
Die Steuerkonsole der Managementoberfläche -
vereint eine direkte Bedienung über Icons sowie eine Menüauswahl und die Statusinformationen zu den Schnittstellensystemen mit-einander.
Ergänzt werden die Darstellungen aus der Managementoberfläche für den Bahnbetrieb durch die notwendigen Tools und die Informationen aus dem itcs-Leitrechner. Als Beispiel ist hier die Ereignistabelle oder Maßnahmen-Übersicht anzuführen, in der die definierten Dispositions-Maßnahmen zur Einsicht und Weiterbearbeitung aufgelistet sind.
Ergänzt werden die Darstellungen aus der Managementoberfläche für den Bahnbetrieb durch die notwendigen Tools und die Informationen aus dem itcs-Leitrechner. Als Beispiel ist hier die Ereignistabelle oder Maßnahmen-Übersicht anzuführen, in der die definierten Dispositions-Maßnahmen zur Einsicht und Weiterbearbeitung aufgelistet sind.
Der Auftrag beinhaltet die Virtualisierung der Bedienarbeitsplätze in der Betriebsleitstelle und den Ortsstellwerken und zwingend die dafür notwendige Umstellung der Kommunikationseinrichtungen des ITCS (TETRA-Funk, GSM-Kommunikation) auf VoIP.
Das zu liefernde Gesamtsystem muss auf vituellen Servern lauffähig sein.
Ein IT-Sicherheitskonzept ist zwingend zu erstellen.
Bestandteil des Auftrags ist die Herstellung von Schnittstellen zu folgenden Systemen:
- ITCS des Herstellers Trapeze inkl. Umstellung der Funkkommunikation auf VoIP
- TETRA-Digitalfunksystem der Firma Airbus (Cassidian/EADS) über das ITCS der Firma Trapeze
- Leitsystem VICOS des Herstellers Siemens
- Gefahrenmeldeanlage des Herstellers Siemens
- Fernwirkanmlage des Herstellers ids
- Datendrehscheibe des Verkehrsverbunds Rhein/Sieg (Service Interface for Real time Information (SIRI))
- ELA-Bedienoberfläche des herstellers Info Management Systems AG
- Leitstelleninformationssystem der Firma vedisys
Referenznummer: 6974
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
Handelsregisterauszug nicht älter als drei Monate (Stichtag: Schluss der Bewerbungsfrist)
-Gewerbezentralregisterauszug nicht älter als drei Monate (Stichtag: Schluss der Bewerbungsfrist)
-Unbedenklichkeitserklärung des Finanzamtes zur Zahlung von Steuern nicht älter als drei Monate (Stichtag: Schluss der Bewerbungsfrist)
-Unbedenklichkeitsbescheinigung der Krankenkasse nicht älter als drei Monate (Stichtag: Schluss der Bewerbungsfrist)
-Eigenerklärung zum Nichtvorliegen von Ausschlussgründen, Formblatt 1
-Eigenerklärung zur Abwicklung aller Projektmodalitäten in deutscher Sprache, Formblatt 2
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
-Angabe des Gesamtumsatzes in den letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahren und Angabe des Umsatzes im Bereich Verkehrssteuerungssysteme bzw. Betriebsleitsysteme in den letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahren, Formblatt 3
-Vorlage einer aktuellen Bonitätsauskunft der Creditreform oder eines vergleichbaren Instituts nicht älter als drei Monate (Stichtag: Schluss der Bewerbungsfrist)
Technische und berufliche Fähigkeiten:
- Angabe von mindestens einem abgenommenen und sich im produktiven Einsatz befindlichen Referenzobjekt zu vergleichbaren Projekten mit ähnlicher Komplexität bei Integration in bestehende Systeme und Schnittstellen sowie Angabe des Ansprechpartners beim Auftraggeber, Formblatt 4
- Angabe von mindestens einem abgenommenen und sich im produktiven Einsatz befindlichen Referenzobjekt zu vergleichbaren Projekten mit ähnlicher Komplexität bei Integration in bestehende Systeme und Schnittstellen sowie Angabe des Ansprechpartners beim Auftraggeber, Formblatt 4
- Benennung des Projektleiters sowie seines Stellvertreters mit Angaben zu Referenzen betreffend vergleichbare Projekte und Angaben zur Fachkunde
- Benennung der Anzahl der in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte (für jedes Geschäftsjahr getrennt), jeweils gegliedert nach Berufsgruppen für den Gesamtkonzern und für den Bereich Verkehrssteuerungssysteme bzw. Betriebsleitsysteme:
- Benennung der Anzahl der in den letzten 3 abgeschlossenen Geschäftsjahren jahresdurchschnittlich beschäftigten Arbeitskräfte (für jedes Geschäftsjahr getrennt), jeweils gegliedert nach Berufsgruppen für den Gesamtkonzern und für den Bereich Verkehrssteuerungssysteme bzw. Betriebsleitsysteme:
(i) Projektleiter technisch/kommerziell,
(ii) Entwickler/Programmierer/Ingenieure,
(iii) Mitarbeiter im Support/Servicedesk/Hotline/Kundenschulung,
(iv) Mitarbeiter in Produktion die entsprechend der geforderten Leistungsart mit den Produkten und Geschäftsfeldern betraut sind.
- Darstellung der Maßnahmen des Bewerbers zur Qualitätssicherung bei der Herstellung von Produkten und Systemen, der Projektausführung und der Wartung.
Es sind Qualifizierungen der Mitarbeiter in den Bereichen:
- VDV-Schnittstellen (VDV454 REF AUS, AUS und VDV453 REF ANS, ANS, REF DFI, DFI, VIS,AND) und Service Interface for Real time Information (SIRI) (Ist-Datenexport und Ist- Datenimport zu/von „Datendrehscheiben“) Istdatenservern)
anzugeben.
Auftragsausführung
Geforderte Kautionen und Garantien:
Gemäß Ausschreibungsunterlagen. Es wird bereits jetzt darauf hingewiesen, dass der Auftragnehmer einer Vertragserfüllungs- und Gewährleistungsbürgschaft eines in der EU zugelassenen Kreditinstituts, einer Bank oder eines Kreditversicherers zu stellen haben wird.
Gemäß Ausschreibungsunterlagen. Es wird bereits jetzt darauf hingewiesen, dass der Auftragnehmer einer Vertragserfüllungs- und Gewährleistungsbürgschaft eines in der EU zugelassenen Kreditinstituts, einer Bank oder eines Kreditversicherers zu stellen haben wird.
Wichtigste Finanzierungsbedingungen und Zahlungsmodalitäten und/oder Verweis auf die einschlägigen Bestimmungen, die sie regeln: Gemäß Ausschreibungsunterlagen
Rechtsform der Gruppe von Wirtschaftsteilnehmern, an die der Auftrag vergeben werden soll: Gesamtschuldnerisch haftend mit bevollmächtigtem Vertreter
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer der Bezirksregierung Köln
Postanschrift: Zeughausstraße 2-10
Postort: Köln
Postleitzahl: 50667
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: vergabekammer@bezreg-koeln.nrw.de📧
Telefon: +49 2211473116📞
Internetadresse: www.bezreg-koeln.nrw.de🌏
Fax: +49 2211472889 📠
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Die Vergabestelle weist rein vorsorglich ausdrücklich auf die Rügeobliegeheiten der Unternehmen/Bewerber/Bieter sowie der Präklusionsregelungen gemäß § 107 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 bis 4 GWB bzgl. der Behauptung von Verstößen gegen die Bestimmungen über das Vergabeverfahren hin. Ein Antrag auf Nachprüfung ist danach u. a. insbesondere unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren
Die Vergabestelle weist rein vorsorglich ausdrücklich auf die Rügeobliegeheiten der Unternehmen/Bewerber/Bieter sowie der Präklusionsregelungen gemäß § 107 Abs. 3 Satz 1 Nr. 1 bis 4 GWB bzgl. der Behauptung von Verstößen gegen die Bestimmungen über das Vergabeverfahren hin. Ein Antrag auf Nachprüfung ist danach u. a. insbesondere unzulässig, soweit mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.
Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können Wie: Körper überprüfen
Quelle: OJS 2014/S 117-208402 (2014-06-18)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2015-11-23) Objekt Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge