Das Projekt FRAME NEXT wird die europäische Rahmenarchitektur für intelligente Verkehrssysteme (ITS) FRAME (www.frame-online.eu) ausbauen. Dabei werden die jüngsten Aktivitäten verschiedener EU-Mitgliedsstaaten, die Inhalte der ITS-Direktive (Directive 2010/40/EU) und innovative Methoden und Werkzeuge, die eine moderne ITS-Architektur für seine Nutzer attraktiv machen, berücksichtigt werden. Für die Arbeiten im Projekt FRAME NEXT sucht die BASt Unterstützung durch externe Experten zur Wahrnehmung der dort anfallenden Aufgaben und zwar Mitwirkung bei den Aktivitäten hinsichtlich der Bewertung bestehender ITS-Architekturen sowie der prioritären Aktionen der ITS-Direktive, Leitung der Aktivitäten hinsichtlich der Weiterentwicklung der European ITS Framework Architecture, Teilnahme an regelmäßigen Telefonkonferenzen und Meetings, Aktive Beiträge zu interaktiven Meetings, Workshops, Webinaren und User Foren, Unterstützung des AG bei der CEF-Förderung anfallenden Berichtspflichten.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2017-10-09.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2017-09-08.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Auftragsbekanntmachung (2017-09-08) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Dienstleistungen im Bereich Forschung und experimentelle Entwicklung
Referenznummer: Z1h-Unterstützung im Projekt FRAME NEXT-F5/EU-2017
Kurze Beschreibung:
Das Projekt FRAME NEXT wird die europäische Rahmenarchitektur für intelligente Verkehrssysteme (ITS) FRAME (www.frame-online.eu) ausbauen. Dabei werden die jüngsten Aktivitäten verschiedener EU-Mitgliedsstaaten, die Inhalte der ITS-Direktive (Directive 2010/40/EU) und innovative Methoden und Werkzeuge, die eine moderne ITS-Architektur für seine Nutzer attraktiv machen, berücksichtigt werden. Für die Arbeiten im Projekt FRAME NEXT sucht die BASt Unterstützung durch externe Experten zur Wahrnehmung der dort anfallenden Aufgaben und zwar Mitwirkung bei den Aktivitäten hinsichtlich der Bewertung bestehender ITS-Architekturen sowie der prioritären Aktionen der ITS-Direktive, Leitung der Aktivitäten hinsichtlich der Weiterentwicklung der European ITS Framework Architecture, Teilnahme an regelmäßigen Telefonkonferenzen und Meetings, Aktive Beiträge zu interaktiven Meetings, Workshops, Webinaren und User Foren, Unterstützung des AG bei der CEF-Förderung anfallenden Berichtspflichten.
Das Projekt FRAME NEXT wird die europäische Rahmenarchitektur für intelligente Verkehrssysteme (ITS) FRAME (www.frame-online.eu) ausbauen. Dabei werden die jüngsten Aktivitäten verschiedener EU-Mitgliedsstaaten, die Inhalte der ITS-Direktive (Directive 2010/40/EU) und innovative Methoden und Werkzeuge, die eine moderne ITS-Architektur für seine Nutzer attraktiv machen, berücksichtigt werden. Für die Arbeiten im Projekt FRAME NEXT sucht die BASt Unterstützung durch externe Experten zur Wahrnehmung der dort anfallenden Aufgaben und zwar Mitwirkung bei den Aktivitäten hinsichtlich der Bewertung bestehender ITS-Architekturen sowie der prioritären Aktionen der ITS-Direktive, Leitung der Aktivitäten hinsichtlich der Weiterentwicklung der European ITS Framework Architecture, Teilnahme an regelmäßigen Telefonkonferenzen und Meetings, Aktive Beiträge zu interaktiven Meetings, Workshops, Webinaren und User Foren, Unterstützung des AG bei der CEF-Förderung anfallenden Berichtspflichten.
Referenz Daten
Absendedatum: 2017-09-08 📅
Einreichungsfrist: 2017-10-09 📅
Veröffentlichungsdatum: 2017-09-13 📅
Datum des Beginns: 2017-11-06 📅
Datum des Endes: 2021-06-30 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2017/S 175-358672
ABl. S-Ausgabe: 175
Zusätzliche Informationen
Für die fachl. Bewertung wird die Vorgehensweise bei der Bewertung bisheriger Aktivitäten bezüglich ITS-Architektur,Konzept zur Weiterentwicklung der aktuellen FRAME-Architektur und Konzept zur Verbreitung der FRAME-Architektur herangezogen (max. 100 Punkte). Das wirtschaftlichste Angebot wird nach der einfachen Richtwertmethode (gewichtete Leistungspunkte durch Angebotspreis mal 1.000) ermittelt.
Für die fachl. Bewertung wird die Vorgehensweise bei der Bewertung bisheriger Aktivitäten bezüglich ITS-Architektur,Konzept zur Weiterentwicklung der aktuellen FRAME-Architektur und Konzept zur Verbreitung der FRAME-Architektur herangezogen (max. 100 Punkte). Das wirtschaftlichste Angebot wird nach der einfachen Richtwertmethode (gewichtete Leistungspunkte durch Angebotspreis mal 1.000) ermittelt.
Objekt Umfang der Beschaffung
Geschätzter Gesamtwert: 195 000 EUR 💰
Kurze Beschreibung:
Das Projekt FRAME NEXT wird die europäische Rahmenarchitektur für intelligente Verkehrssysteme (ITS) FRAME (www.frame-online.eu) ausbauen. Dabei werden die jüngsten Aktivitäten verschiedener EU-Mitgliedsstaaten, die Inhalte der ITS-Direktive (Directive 2010/40/EU) und innovative Methoden und Werkzeuge, die eine moderne ITS-Architektur für seine Nutzer attraktiv machen, berücksichtigt werden. Die erste europäische Rahmenarchitektur war im Jahr 2000 das Ergebnis des Projekts KAREN und wurde durch verschiedene FRAME-Projekte und im FRAME Forum weiterentwickelt. Derzeit noch losgelöst davon führt die BASt ein Forschungsprojekt zur Entwicklung und Einführung einer nationalen ITS-Rahmenarchitektur Deutschland durch. Die Ziele einer ITS-Rahmenarchitektur – die Schaffung eines offenen Marktes, die Begünstigung von Skalierungseffekten sowie die Sicherstellung der Konsistenz von Informationen und der Interoperabilität von Diensten – sind auf europäischer und deutscher Ebene dieselben und sollen die Förderung von Investitionen in ITS-Dienste begünstigen. Das BASt-Forschungsprojekt unterscheidet sich von der bisherigen FRAME-Architektur durch den speziellen Fokus auf die organisatorischen und prozessualen Aspekte. Als Prozess zur Entwicklung der Architektur wurde die Architecture Development Method (ADM) von TOGAF (www.togaf.org) gewählt. In FRAME NEXT sollen vergleichbare Ansätze eingebracht werden. Für die Arbeit im Projekt FRAME NEXT wird die englische Sprache verwendet. Die Kommunikation mit dem Auftraggeber erfolgt in Deutsch. Die Leistung soll ab Auftragsvergabe bis Mitte 2021 erbracht werden. Um die Aufgabenerfüllung kosteneffizient sicherzustellen, sollte die Bearbeitung durch für die jeweiligen Tätigkeiten passend qualifiziertes Personal wahrgenommen werden. Dies ist durch entsprechende Unterlagen zur Bietereignung nachzuweisen. Der Umfang der zu erbringenden Leistungen wird mit ca. 240 Personentagen (PT) Senior Consultant angesetzt. Die Kosten für im Rahmen der Bearbeitung durchzuführende mit dem Auftraggeber abgestimmte Reisen werden gegen Nachweis übernommen und sind nicht im Tagessatz zu kalkulieren.
Das Projekt FRAME NEXT wird die europäische Rahmenarchitektur für intelligente Verkehrssysteme (ITS) FRAME (www.frame-online.eu) ausbauen. Dabei werden die jüngsten Aktivitäten verschiedener EU-Mitgliedsstaaten, die Inhalte der ITS-Direktive (Directive 2010/40/EU) und innovative Methoden und Werkzeuge, die eine moderne ITS-Architektur für seine Nutzer attraktiv machen, berücksichtigt werden. Die erste europäische Rahmenarchitektur war im Jahr 2000 das Ergebnis des Projekts KAREN und wurde durch verschiedene FRAME-Projekte und im FRAME Forum weiterentwickelt. Derzeit noch losgelöst davon führt die BASt ein Forschungsprojekt zur Entwicklung und Einführung einer nationalen ITS-Rahmenarchitektur Deutschland durch. Die Ziele einer ITS-Rahmenarchitektur – die Schaffung eines offenen Marktes, die Begünstigung von Skalierungseffekten sowie die Sicherstellung der Konsistenz von Informationen und der Interoperabilität von Diensten – sind auf europäischer und deutscher Ebene dieselben und sollen die Förderung von Investitionen in ITS-Dienste begünstigen. Das BASt-Forschungsprojekt unterscheidet sich von der bisherigen FRAME-Architektur durch den speziellen Fokus auf die organisatorischen und prozessualen Aspekte. Als Prozess zur Entwicklung der Architektur wurde die Architecture Development Method (ADM) von TOGAF (www.togaf.org) gewählt. In FRAME NEXT sollen vergleichbare Ansätze eingebracht werden. Für die Arbeit im Projekt FRAME NEXT wird die englische Sprache verwendet. Die Kommunikation mit dem Auftraggeber erfolgt in Deutsch. Die Leistung soll ab Auftragsvergabe bis Mitte 2021 erbracht werden. Um die Aufgabenerfüllung kosteneffizient sicherzustellen, sollte die Bearbeitung durch für die jeweiligen Tätigkeiten passend qualifiziertes Personal wahrgenommen werden. Dies ist durch entsprechende Unterlagen zur Bietereignung nachzuweisen. Der Umfang der zu erbringenden Leistungen wird mit ca. 240 Personentagen (PT) Senior Consultant angesetzt. Die Kosten für im Rahmen der Bearbeitung durchzuführende mit dem Auftraggeber abgestimmte Reisen werden gegen Nachweis übernommen und sind nicht im Tagessatz zu kalkulieren.
Geschätzter Wert ohne MwSt: 195 000 EUR 💰
Bezeichnung des von der EU finanzierten Projekts oder Programms: Programme Support Action (PSA) / Connecting Europe Facility (CEF).
Zusätzliche Informationen:
Für die fachl. Bewertung wird die Vorgehensweise bei der Bewertung bisheriger Aktivitäten bezüglich ITS-Architektur,Konzept zur Weiterentwicklung der aktuellen FRAME-Architektur und Konzept zur Verbreitung der FRAME-Architektur herangezogen (max. 100 Punkte). Das wirtschaftlichste Angebot wird nach der einfachen Richtwertmethode (gewichtete Leistungspunkte durch Angebotspreis mal 1.000) ermittelt.
Für die fachl. Bewertung wird die Vorgehensweise bei der Bewertung bisheriger Aktivitäten bezüglich ITS-Architektur,Konzept zur Weiterentwicklung der aktuellen FRAME-Architektur und Konzept zur Verbreitung der FRAME-Architektur herangezogen (max. 100 Punkte). Das wirtschaftlichste Angebot wird nach der einfachen Richtwertmethode (gewichtete Leistungspunkte durch Angebotspreis mal 1.000) ermittelt.
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Wechselnd.
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
Der Nachweis der Eignung erfolgt durch Eigenerklärung gemäß dem Formblatt „Eigenerklärung Eignung“.
Verfahren
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 13:00
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2017-11-03 📅
Datum der Angebotseröffnung: 2017-10-09 📅
Zeitpunkt der Angebotseröffnung: 13:01
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Bundeskartellamt – Vergabekammer des Bundes -
Postanschrift: Villemombler Str. 76
Postort: Bonn
Postleitzahl: 53123
Land: Deutschland 🇩🇪
Telefon: +49 228-94990📞
E-Mail: vk@bundeskartellamt.bund.de📧
Fax: +49 228-9499163 📠
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Ein Vergabenachprüfungsantrag wegen einer Mitteilung des Auftraggebers einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, ist nach § 160 Abs. 3 Nr. 4 GWB nur innerhalb von 15 Kalendertagen nach Eingang der Mitteilung beim Bieter/Bewerber zulässig.
Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können
Name: Bundesanstalt für Straßenwesen
Postanschrift: Brüderstraße 53
Postort: Bergisch Gladbach
Postleitzahl: 51427
Telefon: +49 2204-43265📞
E-Mail: vergabe.z1@bast.de📧
Fax: +49 2204-43691 📠
Internetadresse: http://www.bast.de🌏
Quelle: OJS 2017/S 175-358672 (2017-09-08)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2017-11-20) Objekt Umfang der Beschaffung
Gesamtwert des Auftrags: 195 000 EUR 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Für die fachl. Bewertung wird die Vorgehensweise bei der Bewertung bisheriger Aktivitäten bezüglich ITS-Architektur,Konzept zur Weiterentwicklung der aktuellen FRAME-Architektur und Konzept zur Verbreitung der FRAME-Architektur herangezogen (max. 100 Punkte). Das wirtschaftlichste Angebot wird nach der einfachen Richtwertmethode (gewichtete Leistungspunkte durch Angebotspreis mal 1 000) ermittelt.
Für die fachl. Bewertung wird die Vorgehensweise bei der Bewertung bisheriger Aktivitäten bezüglich ITS-Architektur,Konzept zur Weiterentwicklung der aktuellen FRAME-Architektur und Konzept zur Verbreitung der FRAME-Architektur herangezogen (max. 100 Punkte). Das wirtschaftlichste Angebot wird nach der einfachen Richtwertmethode (gewichtete Leistungspunkte durch Angebotspreis mal 1 000) ermittelt.
Objekt Umfang der Beschaffung
Für die fachl. Bewertung wird die Vorgehensweise bei der Bewertung bisheriger Aktivitäten bezüglich ITS-Architektur,Konzept zur Weiterentwicklung der aktuellen FRAME-Architektur und Konzept zur Verbreitung der FRAME-Architektur herangezogen (max. 100 Punkte). Das wirtschaftlichste Angebot wird nach der einfachen Richtwertmethode (gewichtete Leistungspunkte durch Angebotspreis mal 1 000) ermittelt.
Für die fachl. Bewertung wird die Vorgehensweise bei der Bewertung bisheriger Aktivitäten bezüglich ITS-Architektur,Konzept zur Weiterentwicklung der aktuellen FRAME-Architektur und Konzept zur Verbreitung der FRAME-Architektur herangezogen (max. 100 Punkte). Das wirtschaftlichste Angebot wird nach der einfachen Richtwertmethode (gewichtete Leistungspunkte durch Angebotspreis mal 1 000) ermittelt.
Verfahren Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Vorgehensweise bei der Bewertung bisheriger Aktivitäten bezüglich ITS-Architektur
Qualitätskriterium (Gewichtung): 25
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Konzept zur Weiterentwicklung der aktuellen FRAME Architektur
Qualitätskriterium (Gewichtung): 50
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Konzept zur Verbreitung der FRAME Architektur
Gewichtung des Preises: 100
Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2017-11-01 📅
Quelle: OJS 2017/S 224-466620 (2017-11-20)