S13 — Los 6.001- 3/4 gleisiger Ausbau Bonn-Oberkassel

Zusätzliche Informationen

Ab dem 19.4.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.

Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben.

Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1) bis III.1.3) genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:

Form der geforderten Erklärungen/Nachweise

Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.

Nur die unter III.1.1) bis III.1.3), III.2.2) und VI.3) geforderten Erklärungen/Nachweise werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.

Alle unter III.1.1) bis III.1.3), III.2.2) und VI.3) geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.

Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten.

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.

Zusätzliche Informationen

Ab dem 19.4.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.

Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben.

Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.) bis III.1.3) genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:

Form der geforderten Erklärungen/Nachweise

Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.

Nur die unter III.1.1) bis III.1.3), III.2.2) und VI.3) geforderten Erklärungen/Nachweise werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.

Alle unter III.1.1) bis III.1.3, III.2.2) und VI.3) geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.

Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.

Zusätzliche Informationen

Ab dem 19.4.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.

Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben.

Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1) bis III.1.3) genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:

Form der geforderten Erklärungen/Nachweise

Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.

Nur die unter III.1.1) bis III.1.3), III.2.2) und VI.3) geforderten Erklärungen/Nachweise werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.

Alle unter III.1.1) bis III.1.3), III.2.2) und VI.3) geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.

Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.

Zusätzliche Informationen

Ab dem 19.4.2017 ist bei Vergaben gemäß SektVO nur noch die Übermittlung von Angeboten/Teilnahmeanträgen über das Vergabeportal der Deutschen Bahn AG zulässig.

Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben.

Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den unter III.1.1) bis III.1.3) genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:

Form der geforderten Erklärungen/Nachweise

Alle geforderten Erklärungen/Nachweise sind zwingend vorzulegen, ein Verweis auf frühere Bewerbungen wird nicht akzeptiert.

Nur die unter III.1.1) bis III.1.3, III.2.2) und VI.3) geforderten Erklärungen/Nachweise werden für die Bieterauswahl berücksichtigt. Darüber hinausgehende Unterlagen sind nicht erwünscht.

Alle unter III.1.1) bis III.1.3), III.2.2) und VI.3) geforderten Erklärungen/Nachweise sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag vorzulegen.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.

Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens 6 Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als 6 Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Corona-Virus: Der Auftraggeber behält sich vor, wegen möglicher Undurchführbarkeit der hier ausgeschriebenen Leistungen wegen Einschränkungen aufgrund der Corona-Epidemie den Zuschlag nicht zu erteilen/das Vergabeverfahren aufzuheben bzw. einzustellen.

Andere zusätzliche Informationen

Im Bereich der von DB Energie hergestellten Trafostation inkl. Pflasterfläche müssen noch Kabeltiefbauleistungen ausgeführt werden. Hierbei kommt es zu Mehraufwendungen für das Aufnehmen und Wiederverlegen der Pflasterflächen sowie die erschwerte Verlegung der Leerrohrtrasse unter den Ringerden.
Die Ausführung der Kabeltiefbauarbeiten im Zusammenhang mit dem neuen ESTW sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 erbringen. Die erforderlichen zusätzlichen Arbeiten zur Verlegung der Kabeltrasse im Bereich des Schalthauses müssen im Zusammenhang mit den übrigen Kabeltiefbauarbeiten erbracht werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Arbeiten getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Andere zusätzliche Informationen

Gemäß Ausfühgsplanung ist im Bereich des bestehenden Mittelbahnsteiges bei km 90,628 das Signal 84N3 zu gründen. Das Signal muss mittels Einfassungs-rabmen und einer temporären Abspernung zusätzlich abgesichert werden. Zusätzlich stellt sich die Gründung im bestehenden Bahnsteig deutlich aufwendiger dar und kann nur unter erschwerten Bedingungen erfolgen.
Planung und Ausführung der Signalfundamente sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 erbringen.
Die Ausführung der Signalfundamente muss auf Basis der freigegebenen AP erfolgen. Die beschriebenen Zusatzleistungen müssen hierbei technisch zwingend im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Andere zusätzliche Informationen

Der AN LOS 6.001 wurde mit der Gründungsplanung der Signalfundamente beauftragt. Diese Leistungen sind bereits Gegenstand der MKA 130.
Zwischenzeitlich sind vom AG neue PT1-Unterlagen für den Bereich Niederdollendorf zur Verfügung gestellt worden. Nach Durchsicht und Prüfung der Unterlagen wurden Abweichungen zur bisherigen Planung festgestellt, so dass die Planunterlagen für die Signalgründungen im Bereich Niederdollendorf überarbeitet werden müssen.
Planung und Ausführung der Signalfundamente sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 erbringen.
Die erforderlichen Anpassung der bereits erstellten Fundamentplanungen an die neue PT1-Planung muss im Zusammenhang mit den übrigen Planungsleistungen erbracht werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese Überarbeitung getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Andere zusätzliche Informationen

Zwischen den Gleisen 1 und 2 im Bereich "PU Bf. Bonn-Beuel" bis EÜ "Siegburger Straße" soll im Rahmen des Gleisbumbaus eine zusätzliche Gleisentwässerung vorgesehen werden, darnit die Gleise nicht in Richtung Bahnsteigkante entwässern. Die betreffenden Leistungen sind bereits Gegenstand der MKA 152.
Die Planung für diese Tiefenentwässerung zwischen den Gleises 1 und 2 ist bereits erfolgt und mit dem Planpaket Obgt_05 eingestellt worden.
Zwischenzeitlich sind vom AG neue Unterlagen zur Verfügung gestellt worden, aus denen eine bereits vorhandenen Mittelentwässerung zwischen den Gleisen 1 und 2 im Bereich von ca. km 90,6 bis km 91,0 hervorgeht. Es wird deshalb eine nochmalige Überarbeitung des betreffenden Planpaketes unter Berücksichtigung des tatsächlichen Bestandes erforderlich.
Alle Bau- und Planungsleistungen in Zusammenhang mit der Ausführung der Oberbauarbeiten sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 auszuführen. Dies umfasst auch den Gleisumbau im Bf BN-Beuel und den Neubau der erforderlichen Entwässerungsanlagen.
Die Umplanung und Ausführung der Tiefenentwässerung müssen im Zusammenhang mit den übrigen Bauleistungen erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese Teilleistung getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Andere zusätzliche Informationen

Im Zuge der Bauarbeiten wird die Entsorgung von Abbruchmaterial nach Abfallschlüssel 17 01 01 erforderlich. Gemäß Ersatzbaustoff-verordnung ist der Betonaufbruch der Materialklasse RC-1 zuzuordnen.
Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungsbeschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung.
Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
(MKA151)

Andere zusätzliche Informationen

Für die Errichtung der geplanten Gleisfeldbeleuchtung mit niedrigstehenden Gleisgassenbeleuchtungsmaste ist ein Gleisabstand von mind. 4,50 m gefordert. Dieser Abstand wird zwischen den Gleisen 112 und 100 an zwei Gründungsstandorten mit 10mm bzw. 60 mm unterschritten.
Die Gleise sind entsprechend zu richten, um den geforderten Gleisabstand zu erzielen. Am Punkt mit größter seitlicher Schiebung muss das Gleis dazu aufgetrennt, verschoben und wieder verschweißt werden.
Die Tief- und Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die zusätzlichen Oberbauarbeiten zur Gewährleistung des erforderlichen Gleisabstandes müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
(MKA155)

Andere zusätzliche Informationen

Zwischen den Gleisen 109 und 110 wird die Herstellung von zusätzlichen Rangierwegen im Bereich der Gleisfeldbeleuchtung erforderlich. Entsprechende Leistungen sind nicht Gegenstand der vertraglichen Leistungsbeschreibung.
Planung und Ausführung der betreffenden Arbeiten (Oberbau, Erdbau und Gleisfeldbeleuchtung) sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 erbringen.
Die Ausführung der zusätzlichen Rangierwege muss im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
(MKA152)

Andere zusätzliche Informationen

Der Asphalt aus dem Mittelbahnsteig ist aufgrund der vorliegenden Beprobung gem. RuVa-StB 01 der Verwertungsklasse B zuzuordnen. Eine Abfuhr des Materials muss über die A VV-Nr. 17 03 02 erfolgen. Für die Entsorgung gemäß Einstufung fehlen in der vertraglichen Leistungs-beschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen..
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der jeweiligen Beprobung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.


(MKA158)

Andere zusätzliche Informationen

Im Zuge der Bauarbeiten wird die Entsorgung von Aushubmaterial aus dem Bereich der Querungen in den PFA 4 und PFA 5 nach Abfallschlüssel 17 05 04 erforderlich. Gemäß Ersatzbaustoffverordnung ist der Aushub hierbei der Materialklasse BM-F1 zuzuordnen.
Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungs-beschreibung die entsprechenden Abrechnungs-positionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung.
Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

(MKA159)

Andere zusätzliche Informationen

202 - Bei km 91,850 ist im Bereich des Bahnübergangs Kündinghovener Straße eine Straßenquerung herzustellen. Um die vorgenannte Kabelquerung herstellen zu können, muss zunächst die asphaltierte Fläche vor dem Bahnübergang rückgebaut und nach Abschluss der Arbeiten wieder hergestellt werden.
Die Planung und Ausführung der Kabeltiefbauarbeiten sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 erbringen.
Die erforderlichen zusätzliche Straßenbauarbeiten im Bereich des BÜ müssen im Zusammenhang mit den übrigen Kabeltiefbau- bzw. Kabelverlegearbeiten in diesem Bereich erbracht werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Arbeiten getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
206 - Der Kabeltrog am Gleis 112 im Bereich der neu zu installierenden Gleisfeldbeleuchtung muss an die erforderliche Schwellenhöhe angepasst werden. Dazu ist es notwendig, die Kabeltröge der Gruppe I über eine Länge von etwa 100 m auszubauen, ein neues Planum zur Anpassung der Höhen an die örtlichen Gegebenheiten zu schaffen und anschließend die Kabeltröge wieder einzubauen.
Die Planung und Ausführung der Kabeltiefbauarbeiten werden ganzheitlich durch den AN Los 6.001 erbracht.
Die erforderliche Anpassung der Kabeltröge muss im Zusammenhang mit den übrigen Kabeltiefbauarbeiten erbracht werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Arbeiten getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
208 - Für die Erstellung der neuen Schallschutzwand Ost sowie der Oberbauarbeiten für das S-Bahngleis einschl. der Entwässerung und Gleisfeldbeleuchtung müssen die Dammschüttmaterialien des Bahndammes entlang des bahnparallelen Weges „Im Johdorf“ ausgetauscht werden. Für die erforderliche Logistik (Bodenabfuhr und Anlieferung neuer Dammschüttmaterielien) muss der bahnparallele Radweg als Baustraße auf einer Länge von ca. 245m ertüchtigt werden.
Gemäß Vorgabe der umweltfacblichen Bauüberwachung sind zur Vermeidung der Ausbreitung des japanischen Staudenknöterichs während der Herstellung der Baustraße bzw. BE-Fläche zusätzliche Maßnahmen irn Umgang mit dem japanischen Staudenknöterich zu beachten. Die Flächen wurden dazu entsprechend behandelt.
Im Zuge einer Begehung am 31.07.2024 wurde allerdings festgestellt, dass die Böschung entlang der neuen Baustraße erneut mit Knöterich bewachsen ist. Vor der Bodenentsorgung des HW 69 muss der entsprechende Bereich deshalb erneut gerodet werden.
Alle Bau- und Planungsleistungen in Zusammenhang mit der Ausführung der neuen Schallschutzwand sowie der Ausführung der Oberbauarbeiten sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 auszuführen. Die erforderlichen Provisorien und Bauzwischenzustände und somit auch die Baustraßen müssen im Zusammenhang mit den übrigen Bauleistungen erbracht werden.
Die zusätzlichen Leistungen zur Vermeidung der Ausbreitung des jap. Staundenkönterichs müssen hierbei im Zusammenhang mit dem Bau der Baustraße "Im Johdorf" erbracht werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Text

202 - MKA 261: Kabelquerung bei km 91,85 - Asphaltarbeiten im Bereich BÜ Kündinghovener Str.
206 - MKA 266: Anpassung der Kabeltröge im Bereich Gleisfeldbeleuchtung
208 - MKA 270: Baustraße "Im Johdorf“ - Erneute Rodungsarbeiten im Böschungsbereich zur Vermeidung der Ausbreitung des jap. Staudenknöterichs (Ergänzung zur MKA 230)

Andere zusätzliche Informationen

198 - Es wurden Kabel vom Kabellager entwendet. Das Ersatzkabel lagert in Köln und muss vom AN von dort abgeholt werden. Es fällt ein erhöhter Transport-Aufwand an.

Der betreffende Kabeldiebstahl konnte im Vorfeld nicht erkannt bzw. erwartet werden.

Es muss lediglich das Ersatzkabel ergänzend zur Baustelle transportiert werden. Die Leistung bleib ansonsten unverändert.

Zusätzliche Informationen

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden

Andere zusätzliche Informationen

Lfd.-Nr. 188 - MKA 221 - Ursprünglich sollten die bestehenden Bahnsteigdächer im Bf BN-Beuel saniert werden. Diese Dächer mussten jedoch komplett zurückgebaut werden. Im Gegenzug wurde prov. Wetterschutzhäuschen errichtet. Im Zuge der Erstellung der Querung in km 10,399 musste für die erforderliche Baufreiheit eines dieser Wetterschutzhäuser zurückgebaut und neu aufgebaut werden.
Der Rückbau der Bahnsteigdächer und die damit zusammenhängenden Folgemaßnahmen warenim Vorfeld nicht zu erkennen.
Bedingt durch den Rückbau der Bahnsteigdächer kommt es zu Erschwernissen für die weiteren Arbeiten. Konkret muss ein prov. Wetterschutz temporär rückgebaut werden. Diese Arbeiten müssen parallel zu den übrigen Bauarbeiten im Bf BN-Beuel durch denn AN 6.001 erbracht werden.
Es erfolgen ansonsten keine Änderungen in planerischer und/oder baulicher Hinsicht.

Zusätzliche Informationen

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 250
Im Zuge der Erdarbeiten zur Herstellung der Entwässerung am Gleis 2 im Bereich "Im Johdorf" des PFA 4 fällt Aushubmaterial an, dass gemäß Ersatzbaustoffverordnung als Bodenmaterial der Klasse BM-0* (Bodenmaterial mit leichten Einschränkungen) eingestuft wurde.
Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungsbeschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung.
Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 273
Im Zuge der Planung der Winkelstützelemente am Mittelbahnsteig kommt es zu zusätzlichen bzw. geänderten Leistungen. Weiter werden Umplanungen infolge von Vorgaben des BVB und der DB-Projektleitung erforderlich:
Gemäß Leistungsverzeichnis ist der AN mit der Fortschreibung der Entwurfsplanung beauftragt. Unter anderem sind die bahnsteigrückseitigen Abschlüsse (Winkelstützwand / Tiefborde) im Bereich des Mittelbahnsteigs zu überarbeiten.
Sowohl die Entwurfsplanung als auch die zugehörigen LV-Positionen zur Ausführung der Winkelstützelemente sehen lediglich im nördlichen Bereich des Bahnsteiganfangs bei km 10,168 auf einer Länge von ca. 6 m Winkelstützelemente als Bahnsteighinterkante zu Gleis 2 vor.
Tatsächlich sind die Winkelstützelemente zu Gleis 2 im nördlichen Bereich bei ca. km 90,144 bis km 90,217 auf einer Länge von ca. 73 m zu planen. Im südlichen Bereich sind die Winkelstützelemente zu Gleis 3 im Kilometerbereich zwischen km 10,450 und 10,649 zu planen.
Hierbei handelt es sich um den Bestandsbahnsteig, welcher in den Entwurfsunterlagen nicht dargestellt ist. Aufgrund der fehlenden Planunterlagen muss in diesen Bereichen eine vollständige Neuplanung erfolgen.
Darüber hinaus musste die Planung aufgrund diverser Vorgaben und Abstimmungen zwischen dem AG und dem BVB mehrfach überarbeitet werden.
Alle Bau- und Planungsleistungen in Zusammenhang mit der Ausführung der neuen Bahnsteige sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 auszuführen. Dies umfasst auch die Bahnsteigabschlüsse bzw. Winkelstützelemente.
Die erforderlichen Winkelstützelemente müssen hierbei im Zusammenhang mit den übrigen Leistungen für den Neubau der Bahnsteige geplant werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 213
Ursprünglich war vorgesehen, die historischen Bahnsteigdächer auf dem Haus- und Mittelbahnsteig zu erhalten und zu sanieren bzw. an die neue Bahnsteighöhe anzupassen. Nachträglich wurde aufgrund des Zustands der Dächer in Abstimmung mit dem Denkmalschutz der Rückbau der Dächer und eine Neuplanung angeordnet.
Am ursprünglich vorhandenen Bahnsteigdach auf dem Mittelbahnsteig waren Signalfahrtanzeiger (H-Tafeln) montiert. Nach dem Rückbau des Bahnsteigdaches müssen diese Signale provisorisch auf dem Bahnsteig mit temporären Fundamenten und Holzmasten aufgestellt werden.
Da die Rückbau der Dächer ursprünglich nicht vorgesehen war konnten die betreffenden Leistungen zur prov. Montage der Signalfahrtanzeiger ebenfalls nicht vorausgesehen werden.
Bedingt durch den Rückbau der Bahnsteigdächer müssen auf dem Mittelbahnsteig die vorh. Signalfahrtanzeiger prov. wieder aufgestellt werden. Diese Arbeiten müssen parallel zu den übrigen Bauarbeiten im Bf BN-Beuel durch denn AN 6.001 erbracht werden.
Es erfolgen ansonsten keine Änderungen in planerischer und/oder baulicher Hinsicht.

Zusätzliche Informationen

Zusätzliche Informationen: Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. 2. 3. Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU
SektVO

Andere zusätzliche Informationen

MKA268: Die Beprobungen der zu entsorgenden Materialien hat grundsätzlich über Haufwerke zu erfolgen. Der Gleisschotter sowie der Boden im Bereich des Gleises 3 kann abweichend hiervon nur im eingebauten Zustand (in situ) beprobt werden. Es werden zusätzliche Beprobungen im Vorfeld mit Unterstützung von ZWB usw. erforderlich.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die vorherige In-Situ-Beprobung einschl. der zugehörigen Unterstützung durch ZWB usw. müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA282: Im Zuge der Erdarbeiten fällt Aushubmaterial an, das gemäß Untersuchung nach AVV 17 05 04 zu entsorgen ist (HW 80). Gemäß Ersatzbaustoffverordnung ist das Material der Materialklasse BM-F3 zuzuordnen.
Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungsbeschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung.
Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA285: Im Zuge der Erdarbeiten fällt Aushubmaterial an, das gemäß Untersuchung nach AVV 17 05 04 zu entsorgen ist (HW 78). Gemäß Ersatzbaustoffverordnung ist das Material der Materialklasse BM-F0 zuzuordnen.
Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungsbeschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung.
Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Text

MKA268: In-Situ-Beprobungen im Bereich des Gleises 3
MKA282: Transport und Entsorgung Bodenaushub gern. HW 80, Materiaklasse BM-F3, AVV-Nr. 17 05 04
MKA285: Transport und Entsorgung Bodenaushub gern. HW 78 Materiaklasse BM-F0, AVV-Nr. 17 05 04

Andere zusätzliche Informationen

Im Zuge der Erdarbeiten fällt Aushubmaterial an, das gemäß Untersuchung nach AVV 17 05 04 zu entsorgen ist (HW 79). Gemäß Ersatzbaustoffverordnung ist das Material der Materialklasse BM-F3 zuzuordnen.
Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungsbeschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung.
Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 267
Während der Erstellung der Ausführungsplanung wurde erkannt, dass der Gründungsstandort des neuen Signals 85F bei km 94,815 mit der Gründung des Bestandssignals kollidiert. Die ursprünglich vorgesehene Verschiebung des Signals kann nicht wie geplant umgesetzt werden, da sich das Signal sonst unmittelbar vor einer Rettungstür befinden würde.
Das Bestandssignal soll nunmehr alternativ temporär auf der neuen Rammrohrgründung montiert werden. Hierzu wird die zusätzliche Demontage und Remontage des Bestandsignals erforderlich.
Die Planung und der Bau der neuen Signalfundamente sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die erforderlichen zusätzliche Leistungen zur Montage des Bestandsignals auf der neuen Rammrohrgründung müssen im Zuge der übrigen Bauleistungen erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 275
Die ursprüngliche Planung für die Schallschutzwände sieht die Ausführung der Bahn-Erdung mit Prellrohr vor. Gemäß gültigen Erdungs-Richtlinien muss die Bahnerdung der Betonsockel stattdessen als innere Erdung der Betonsockel ausgeführt werden. Ebenso müssen Anschlussbuchsen und Verbindungen zwischen den Sockelplatten und den Stahlprofilen der Schallschutzelemente ausgeführt werden.
MKA 281
Im Zuge der Erdarbeiten fällt Aushubmaterial an, das gemäß Untersuchung nach AVV 17 05 04 zu entsorgen ist (HW 74). Gemäß Ersatzbaustoffverordnung ist das Material der Materialklasse BM-F0* zuzuordnen.
Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen
Leistungsbeschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung.
Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 288
Für die Fertigstellung der Gleisfeldbeleuchtung in der 1. Baustufe ist die Errichtung eines GFK-Überwegs erforderlich. Der GFK-Überweg soll hierbei die GIeise 109, 110 und 111 bei ca. km 90,7 der Strecke 2324 queren.
Die Tief- und Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Der zusätzliche GFK-Überweg muss hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 305
Im Bereich der Weichen W017/W018 und im Bereich von Gleis 4 im Bf. Bonn-Beuel sollen vorherige ln-Situ-Beprobungen von Boden/Schotter durchgeführt werden, um den Abtransport und die Entsorgung der anfallenden Aushubmengen nicht durch nachträgliche Beprobungen zu verzögern. Hierfür müssen vom AN Geräte und Personal zur Unterstützung der Beprobung beigestellt werden.
Die vertragliche Leistungsbeschreibung sieht diese In-Situ-Beprobung nicht vor.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die Beistellung von Personal und Gerät für die vorherige In-Situ-Beprobung muss hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und kann hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 307
Im Zuge der Erdarbeiten für die Baustraße "im Johdorf" fällt Aushubmaterial an, das gemäß Untersuchung nach AVV 17 05 04 zu entsorgen ist (HW 85). Gemäß Ersatzbaustoffverordnung ist das Material der Materialklasse BM-F3 zuzuordnen.
Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungs-beschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung.
Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Text

MKA 267: Mehraufwendungen bei der Signalgründung 85F
MKA 275: LSW - Erdungsbewehrung in den und Erdungsverbindungen zwischen den Sockelplatten
MKA 281: Transport und Entsorgung Bodenaushub gern. HW 74, Materiaklasse BM-F0*, AVV-Nr. 17 05 04
MKA 288: Bf BN-Beuel – Errichtung GFK-Überweg
MKA 305: Gestellung Personal und Gerät für In-Situ-Beprobung W017/018 und GI. 4
MKA 307: Transport und Entsorgung Bodenaushub gern. HW 85, Materiaklasse BM-F3, AVV-Nr. 17 05 04

Andere zusätzliche Informationen

MKA 287
Mit Überarbeitung der Ril 804.5501 zum 01.10.2023 werden anliegerseitige lnspektionswege an Schallschutzwänden erforderlich. Die Arbeitshilfe sieht für entsprechende Gänge zur Instandhaltung ohne Begegnungsverkehr eine Wegbreite von 0,60 m bis 0,80 m vor.
Es wird nachträglich die zusätzliche Planung und der Bau entsprechender Inspektionswege erforderlich. Die Überarbeitung der betreffenden Richtlinie sowie die damit verbundenen Zusatzleistungen waren ursprünglich nicht vorgesehen bzw. zu erkennen.
Die Planung und der Bau der Lärmschutzwände ist grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die betreffenden Planungs- und Bauleistungen für die nunmehr erforderlichen Inspektionswege müssen im Zusammenhang mit den übrigen Bauarbeiten von Los 6.001 erbracht werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Arbeiten getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
Es erfolgen ansonsten keine Änderungen in planerischer und/oder baulicher Hinsicht.

Andere zusätzliche Informationen

254 - MKA 309 - Im Jahr 2021 wurde zwischen den Gleisen 1 und 2 bereits eine Gleisentwässerung errichtet und im Rahmen dieser Maßnahme auch die Planumsneigung des Gleises 2 geändert. Die gemäß der vertraglich vereinbarten EP vorgesehene Errichtung einer neuen Entwässerung zwischen den Gleisen 2 und 3 ist deshalb nicht mehr notwendig.
Der Bereich von km 10,645 bis km 10,840 der Strecke 2695 muss deshalb neu geplant werden. Hierzu müssen die bereits erstellten Planpakete ObgT_05 und ObgT_07 entsprechend überarbeitet und angepasst werden.
Alle Bau- und Planungsleistungen für den Erdbau einschl. Entwässerung im betreffenden Bereich werden durch den AN Los 6.001 erbracht.
Die erforderliche Umplanung der betreffenden Planpakete muss in unmittelbarem Zusammenhang mit den übrigen Planungsleistungen erfolgen. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzliche Leistung getrennt an einen anderen Auftragnehmer zu vergeben.
251 - MKA 320 - Im Rahmen der integrierten Bündelung aller bundesweiten Bahnbaumaßnahmen waren auf Anordnung des AG (Änderungen im Bauablauf aufgrund entfallender Sperrpausen) vom 17.05.2021 auch die Sperrpausen für das Projekt S13 im Jahr 2023 entsprechend anzupassen. Somit kann die Herstellung der Gleisentwässerung im Südbereich des Bahnhofs Bonn-Beuel erst im Jahr 2025 stattfinden. Dadurch ist eine temporäre Sicherung des OLA-Bestandmastes N91-7 für den Zeitraum der Herstellung der dortigen Gleisentwässerung zusätzlich zu planen.
Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN umfänglich mit der Planung der Entwässerung des Bahnkörpers im PFA 4 beauftragt. Die zusätzliche Planung der N91-7 OLA-Mast-Sicherung kann dabei kaum von den bisher zu erbringenden Planungsleistungen getrennt werden. Die Vergabe dieser zusätzlichen Leistungen an einen weiteren Auftragnehmer ist aus fachlichen, logistischen und terminlichen Gründen nicht sinnvoll.

Andere zusätzliche Informationen

281 - Die im EPLASS-Prüflauf befindlichen Planunterlagen für den Kabeltiefbau müssen aufgrund nachgereichter Planunterlagen überarbeitet werden. Folgende Unterlagen müssen nachträglich in die Planung eingearbeitet werden: - Oberleitungsanlagen (Planungsstand 30.04.2021 ) - Änderungen Spannungsversorgung (DB Energie Stand 06/2021 ) - Neue Trassierungsdaten Alle Bau- und Planungsleistungen in Zusammenhang mit des Kabeltiefbaus sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 auszuführen. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen zur nachträglichen Einarbeitung der nachgereichten Planunterlagen müssen hierbei im Zusammenhang mit den übrigen Leistungen für den Kabeltiefbau beplant werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese Planungsleistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 327
Zur Unterstützung der Arbeiten der Dr. Spang GmbH (Boden- und Schotter-beprobungen im Bereich des Gleises 4 und der Weiche W026) wird die Gestellung eines Zweiwegebaggers inkl. Personal erforderlich. Die vertragliche Leistungsbeschreibung sieht diese In-Situ-Beprrobung sowie die zugehörige Unterstützungsleistung nicht vor.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Die Beistellung von Personal und Gerät für die vorherige In-Situ-Beprobung muss hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und kann hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 329
Aufgrund des vorhandenen Bodengutachtens und in Abstimmung mit dem ALV wurde entschieden, für den Neubau der Weichen 017 und 018 in Bonn Oberkassel zusätzlich zum Auftrags-LV PSS und Geotextil zu planen und auszuführen
Für diese Erdbauleistungen am Bahnkörper werden zusätzliche Leistungen für BE, Logistik und Transport sowie zusätzliche Leistungen für die Entsorgung anfallender Materialien erforderlich.
Alle Bau- und Planungsleistungen in Zusammenhang mit dem Neubau der Weichen 017+018 sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 auszuführen.
Die erforderlichen zusätzlichen Erdbau-Leistungen für die PSS müssen hierbei im Zusammenhang mit den übrigen Leistungen für den Neubau der Weichen ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 355
Im Zuge der Erdarbeiten fällt Aushubmaterial an, das gemäß Untersuchung nach AVV 17 05 04 zu entsorgen ist (HW 101). Gemäß Ersatzbaustoffverordnung ist das Material der Materialklasse BM-F3 zuzuordnen.
Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungs-Beschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung.
Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 356
Die Flächen zwischen den Gleisen sind regelmäßig von Begrünung zu befreien, um eine Ansiedlung von Kleintieren im Baufeld während der Bauzeit zu vermeiden und damit einen reibungslosen Bauablauf sicherzustellen.
Das Leistungsverzeichnis sieht diese Leistungen lediglich für die Jahre 2021 bis 2024 vor. Entsprechende Leistungen werden voraussichtlich auch in 2025 und 2026 erforderlich. Es kommt zu zusätzlichen Leistungen.
Alle Leistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die zusätzlichen Leistungen für den Grünschnitt in den Jahren 2025 +2026 müssen im Zuge der übrigen baulichen Ausführung erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 357
Im Zuge der Kabelverlegearbeiten wird die zusätzliche Lieferung und Montage von Schienenfußklammern und Schienenfußabzweigen für PZB-Steuerkabel erforderlich.
Die Tief- und Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Dies umfasst auch die Kabelverlegearbeiten. Die Lieferung und Montage der zusätzlichen Schienenfußklammern und Schienenfußabzweige muss im Zuge der übrigen Arbeiten für die Kabelverlegung erfolgen. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 359
Nach der Inbetriebnahme des ESTW Bonn-Beuel müssen sämtliche alte LST-Komponenten wie Signale, Weichenantriebe, Gleisschaltmittel und Zugbeeinflussungselemente ab der Schnittstelle Bröltalbahnweg (ca. km 89,750) bis zu den Signalen WVf254 und WVf253 (km 94,835) zurückgebaut werden.
Entsprechende Leistungen sind nicht Gegenstand der vertraglichen Leistungsbeschreibung.
Die Tief- und Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Der Rückbau der alten LST-Komponenten muss im Zuge der übrigen Arbeiten erfolgen, um mögliche Behinderungen bze. Störungen im Bauablauf zu vermeiden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 362
Im Zusammenhang mit der Ausführung der Querung im Bereich des Gleises 109 kommt es zu Mehraufwendungen aufgrund der vorhandenen Überfahrt.
Das Gleis ist in diesem Bereich mit Überfahrplatten (Mosellandplatten) ausgestattet, die für die Ausführung der Querung aus- und wieder eingebaut werden müssen. Entsprechende Leistungen sind nicht Gegenstand der vertraglichen Leistungsbeschreibung.
Die Tief- und Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Dies gilt auch für die Planung und Ausführung der erforderlichen Kabeltiefbauarbeiten.
Der Aus- und spätere Wiedereinbau der Überfahrplatten müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erstellt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Text

MKA 327: Gestellung ZWB inkl. Personal für Beprobungen
MKA 329: Logistik Weichenverbindung W17 und W18 in PFA 5
MKA 355: Transport und Entsorgung Bodenaushub gern. HW 101, Materiaklasse BM-F3, AVV-Nr. 17 05 04
MKA 356: BN-Beuel – Regelmäßiger Grünschnitt in den Jahren 2025 und 2026
MKA 357: Lieferung und Montage von Schienenfußklammern + Schienenfußabzweige für PZB-Steuerkabel
MKA 359: Rückbau von LST-Elementen
MKA 362: Mehraufwendungen Querung bei km 10,381 im Bereich Gleis 109

Andere zusätzliche Informationen

MKA318: Das für die Verschiebung der Güterhalle erforderliche Fundament FV 3 in Achse 12 muss überplant werden. Die Überarbeitung der Planung wird erforderlich, da im Zuge der statischen Prüfung festgestellt wurde, dass die ursprüngliche Planung für das betreffende Fundament die Lasten im Bereich nicht berücksichtigt hat (Planungsfehler Entwurf).
Die Planung und der Bau der neuen PU sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Dies gilt auch für die Fundamente zur Verschiebung der Güterhalle.
Die erforderliche Überarbeitung des betreffenden Fundaments FV3 muss im Zuge der übrigen Planungsleistungen erbracht werden und kann hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben. //
MKA328: Der Oberbau für die Weichen 17 und 18 im PFA 5 sollten ursprünglich am Ende der Bauphase 11 eingebaut und in Betrieb genommen werden. Hierfür sei der 04.06.2023 als Vertragstermin vereinbart worden.
Aufgrund von geänderten Sperrpausen und Bauphasen musste der Einbau der Weichen verschoben werden und soll nunmehr vom 11.07.2025 bis zum 05.08.2025 erfolgen.
Alle Bau- und Planungsleistungen in Zusammenhang mit dem Neubau der Weichen 017+018 sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 auszuführen.
Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen durch den verschobenen Einbautermin müssen hierbei im Zusammenhang mit den übrigen Leistungen für den Neubau der Weichen ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben. //
MKA364: Ursprünglich sollten im Zuge der Stopfarbeiten Anfang August 2025 das Gleis 2 und die Weiche W026 im Bf. Bonn-Beuel sowie die Weichenverbindung W017/018 in Bonn-Oberkassel in einem gemeinsamen Stopfmaschineneinsatz gestopft werden.
Zur Entzerrung der ursprünglich geplanten Stopfschicht sowie zur frühzeitigen Schaffung der Baufreiheit für nachfolgende Gewerke wird ein vorheriger gesonderter Stopfmaschineneinsatz im Bereich der Weichenverbindung W017/018 Oberkassel erforderlich. Dieser gesonderte Stopfeinsatz war im Vorfeld nicht vorgesehen.
Alle Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Der zusätzliche Stopfeinsatz muss hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben. //
MKA365: Ursprünglich war vorgesehen, die Zuführung der erforderlichen Geräte für den Bau der Weichenverbindung W017/018 am 12.07.2025 aus südlicher Richtung in das Baufeld vorzunehmen.
Eine Zuführung aus Norden ist zu diesem Zeitpunkt ausgeschlossen, da zeitgleich parallel das Bauwerk EÜ Bröhltalbahnweg eingehoben wird.
Am 23.05.2025 und somit ca. 6 Wochen vor Sperrpausenbeginn wurde mitgeteilt, dass eine Zuführung aus Süden zwischen dem 11.-16.07.25 ebenfalls nicht möglich ist, da im Südbereich parallel Hilfsbrücken eingebaut werden.
Zur Sicherstellung des termingerechten Bauablaufs im Rahmen der Sperrpause wird deshalb eine frühere Zuführung der erforderlichen Arbeitsgeräte und damit eine verlängerte Vorhaltung der betreffenden Lok sowie der Res-Wagen erforderlich.
Alle Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die frühere Zuführung der erforderlichen Arbeitsgeräte muss hierbei im Zuge der übrigen Oberbau-Arbeiten ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben. //
MKA367: Im Zuge der Erdarbeiten fällt Aushubmaterial an, das gemäß Untersuchung nach AVV 17 05 04 zu entsorgen ist (HW 102). Gemäß Ersatzbaustoffverordnung ist das Material der Materialklasse BM-F3 sowie DK II zuzuordnen.
Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungsbeschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung.
Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben. //
MKA378: Im Zuge der Arbeiten wird die Entsorgung von Asphaltaufbruch erforderlich, der gemäß Untersuchung nach AVV 17 03 02 zu entsorgen ist (HW 103).
Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffverordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungsbeschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung.
Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Text

MKA 318: Umplanung Fundament FV 3 - Bereich PU und Güterhalle Achse 12 //
MKA 328: Weichenverbindung W17 und W18 //
MKA 364: Gesonderter Stopfmaschineneinsatz im Bereich der Weichenverbindung W017/018 KBO //
MKA 365: Verlängerte Miete und Vorhaltung AZ-Lok inkl. Res-Wagen für den Weicheneinbau WV W017/018 KBO //
MKA 367: Transport und Entsorgung Bodenaushub HW 102, Materiaklasse BM-F3 + DK II, AVV-Nr. 17 05 04 //
MKA 378: Transport und Entsorgung HW 103 (Asphaltaufbruch)

Andere zusätzliche Informationen

245 - Die Entwässerung der Personenunterführung im Bf. Bonn-Beuel soll im Endzustand über eine redundante Pumpenanlage Auf Grund von bauzeitlichen und technischen Anderungen muss eine temporäre Inbetriebnahme der Personenunterführung im Bf BN-Beuel im August 2025 in Abhängigkeit zur Inbetriebnahme des neuen ESTW Bonn-Beuel erfolgen. Zu diesem Zeitpunkt steht die Pumpenanlage für den Endzustand noch nicht zur Verfügung. Bis zur vollständigen Inbetriebnahme der Bahnsteige und Personenunterführung im Jahr 2026 wird deshalb eine temporäre Pumpenanlage zur Entwässerung der Personenunterführung erforderlich. Die Planung und der Bau der neuen Personenunterführung sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Dies gilt auch für Planung und Bau der erforderlichen Pumpenanlage zur Entwässerung. Die erforderliche zusätzliche Pumpenanlage für den Bauzwischenzustand muss im Zuge der übrigen Planungs- und Bauleistungen erbracht und kann hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
274 - Im Zuge der Arbeiten fällt Betonaufbruch an, das gemäß Untersuchung nach AVV 17 01 01 zu entsorgen ist (HW 99). Gemäß Ersatzbaustoffrerordnung ist das Material der Materialklasse RC-I zuzuordnen. Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffrerordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungs- beschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht. Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung. Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
277 - Im Zuge der Arbeiten wird die Entsorgung von zinkbelasteten Beleuchtungs-masten erforderlich, die gemäß Untersuchung nach AVV 17 04 09 zu entsorgen sind (HW 100). Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Die erforderliche zusätzliche Entsorgung der zinkbelasteten Leuchtenmasten muss hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und kann hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzliche Leistung getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
279 - Die bestehende Güterhalle im Bereich Bf Bonn-Beuel sollte ursprünglich vor der Erneuerung der PU verschoben werden. Tatsächlich ist diese Verschiebung noch nicht erfolgt. Der ursprünglich vorgesehene Trägerbohlverbau zur Verlängerung der PU kann deshalb nicht ausgeführt werden. Stattdessen muss ein teilweise rückverankerter Mikropfahlverbau ausgeführt werden. Alle Bau- und Planungsleistungen in Zusammenhang mit dem Neubau der PU im Bf BN-Beuel werden durch den AN Los 6.001 erbracht. Die geänderte Ausführung des Verbaus zur Verlängerung der PU muss in unmittelbarem Zusammenhang mit den übrigen Arbeiten geplant und ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es nicht möglich, die geänderte Ausführung getrennt an einen anderen Auftragnehmer zu vergeben.
286 - Im Rahmen der Baumaßnahme "Bf Bonn-Beuel" wurden die Aufzugsschächte im Bereich der PU bereits hergestellt. Da die Aufzugs-anlagen zum Zeitpunkt der Teil-IBN im August 2025 noch nicht installiert werden können, sind offene Schachtöffnungen vorhanden, die eine Absturzgefahr darstellen. Es wird deshalb die Ausführung einer provisorischen Absturzsicherung erforderlich. Vor den beiden Aufzugsschächten ist dazu jeweils eine vollflächige Holzwand als provisorische Absturzsicherung zu errichten. Die Holzwand ist so auszuführen, dass sie die jeweilige Öffnung vollständig abdeckt. Die Holzwand als provisorische Absturzsicherung ist bis zur Anlieferung und Montage der Aufzugsanlange vorzuhalten und zu unterhalten. Die Planung und der Bau der neuen Bahnsteige sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Die geforderten prov. Absperungen müssen im Zuge der übrigen baulichen Ausführgung erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
299 - Im Zuge der Arbeiten fällt Bodenaushub an, der gemäß Untersuchung nach AVV 17 05 04 zu entsorgen ist (HW 106). Gemäß Ersatzbaustoffrerordnung ist das Material der Materialklasse BM-O* zuzuordnen. Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffrerordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungs- beschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht. Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung. Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Text

245 - MKA 322: Prov. Entwässerung im Bereich der PU für den Bauzwischenzustand IBN 2025 bis IBN 2026
274 - MKA 353: Trans ort und Entsor un Betonaufbruch em. HW 99, Materiaklasse RC-I, AVV-Nr. 17 01 01
277 - MKA 354: Bf. Bonn-Beuel - Transport und Entsorgung zinkbelastete Beleuchtungsmaste aus dem Bereich Mittelbahnsteig gem. HW 100
279 - Art una umrang aer Anaerungen (mit Angaoe mogllcner rrunerer MKA 321: BN-Beuel - Mikropfahlverbau für PU im Bereich Güterhalle
286 - MKA 363: BN-Beuel — Herstellung prov. Holzwand vor den Aufzugsschächten
299 - MKA 394: Transport und Entsorgung Betonaufbruch HW 106, Materiaklasse BM-O*, AVV-Nr. 17 05 04

Andere zusätzliche Informationen

244 - Am 31.01.2024 wurde von Station&Servive AG eine neue Aufgabenstellung für den Außenbahnsteig im Bf. BN-Beuel übergeben. Diese neue Aufgabenstellung beinhaltet - eine Verlängerung des Außenbahnsteiges und eine Verlängerung des Bahnsteigdachs, - zusätzliche wetterschutzanlagen und - zusätzliche technische Einrichtungen. Es wird deshalb eine vollständige Überarbeitung und Ergänzung der zugehörigen Ausführungsplanung erforderlich Die geänderte Aufgabenstellung sowie die damit verbundenen Zusatzleistungen waren ursprünglich nicht vorgesehen bzw. zu Die Planung und der Bau des Außenbahnsteigs sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Die betreffende Überarbeitung der Ausführungsplanung unter Berücksichtigung der geänderten Aufgabenstellung muss im Zusammenhang mit den übrigen Bauarbeiten von Los 6.001 erbracht werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Arbeiten getrennt an einen anderen AN zu vergeben. Es erfolgen ansonsten keine Anderungen in planerischer und/oder baulicher Hinsicht.

Andere zusätzliche Informationen

Im Zuge der Planung des Bf Bonn-Beuel inkl. der PU und Bahnsteige kommt es zu zusätzlichen bzw. geänderten Leistungen. Es werden zusätzliche und vertraglich nicht vereinbarte Gleisquerungen erforderlich. Folgende zusätzliche Leistungen werden erforderlich:
- Vermessungsarbeiten für die Erzeugung zusätzlicher Querprofile
- Einarbeitung zusätzlicher Querungen in die Planunterlagen
- Schnittstellenabstimmungen
- Mehrfache Überarbeitung infolge geänderter Grundlagen durch Dritte
- Überarbeitung der Querprofile
Alle Bau- und Planungsleistungen in Zusammenhang mit des Kabeltiefbaus im Bf BN-Beuel sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 auszuführen. Dies umfasst auch die Gleisquerungen.
Die erforderlichen zusätzlichen Gleisquerungen müssen hierbei im Zusammenhang mit den übrigen Leistungen für den Kabeltiefbau beplant werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese Planungsleistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 299
Im Zuge der Planung der Winkelstützelemente am Mittelbahnsteig kommt es zu zusätzlichen bzw. geänderten Leistungen:
Der Mittelbahnsteig wird im Endzustand eine Länge von 410 m haben. Diese Länge wird für Gleis 2 voll genutzt, für Gleis ist die Nutzlänge geringer. Für die für Gleis 3 nicht genutzte Länge ist die Erstellung des Mittelbahnsteigs auf Seite Gleis 3 mit Winkelstützen erforderlich.
Sowohl die Entwurfsplanung als auch die zugehörigen LV-Positionen zur Ausführung der Winkelstützelemente sehen lediglich im nördlichen Bereich des Bahnsteiganfangs bei km 10,168 auf einer Länge von ca. 6 m Winkelstützelemente als Bahnsteighinterkante zu Gleis 2 vor.
Tatsächlich sind die Winkelstützelemente zu Gleis 2 im nördlichen Bereich bei ca. km 90,144 bis km 90,217 auf einer Länge von ca. 73 m erforderlich. Im südlichen Bereich sind die Winkelstützelemente zu Gleis 3 im Kilometerbereich zwischen km 10,450 und 10,649 auszuführen.
Alle Bau- und Planungsleistungen in Zusammenhang mit der Ausführung der neuen Bahnsteige sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 auszuführen. Dies umfasst auch die Bahnsteigabschlüsse bzw. Winkelstützelemente.
Die erforderlichen Winkelstützelemente müssen hierbei im Zusammenhang mit den übrigen Leistungen für den Neubau der Bahnsteige ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 332
Im Zuge der Herstellung der Winkelstützwände am Mittelbahnsteig werden zusätzliche Leistungen erforderlich.
Die zwei Wetterschutzhäuser bei km 90,319 und bei km 90,379 müssen danach zur ordnungsgemäßen und fachgerechten Herstellung der Winkelstützwände zurückgebaut und anschließend an einem neuen Standort wieder montiert werden. Die betreffenden Leistungen waren ursprünglich nicht vorgesehen.
Alle Bau- und Planungsleistungen in Zusammenhang mit der Ausführung der neuen Bahnsteige sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 auszuführen. Dies umfasst auch die Bahnsteigabschlüsse bzw. Winkelstützelemente.
Die erforderlichen Leistungen zum Versetzen der Wetterschutzhäuser müssen hierbei im Zusammenhang mit den übrigen Leistungen für den Neubau der Bahnsteige ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 333
Im Bereich des Mittelbahnsteigs ist die bestehende Entwässerungsrinne auf einer Länge von ca. 240 m zurückzubauen. Für diese Leistung fehlt jedoch eme entsprechende Abrechnungsposition im Leistungsverzeichnis. Es kommt zu zusätzlichen Leistungen.
Die Planung und der Bau des Mittelbahnsteigs sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Dies umfasst auch die erforderlichen Rückbauarbeiten. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen zum Rückbau der Entwässerungsrinne müssen im Zuge der übrigen Bauleistungen erbracht und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 334
Im Bereich des Mittelbahnsteigs ist die bestehende Sammelleitung DN 150 auf einer Länge von ca. 355 m zurückzubauen. Für diese Leistung fehlt jedoch eme entsprechende Abrechnungsposition im Leistungsverzeichnis. Es kommt zu zusätzlichen Leistungen.
Die Planung und der Bau des Mittelbahnsteigs sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Dies umfasst auch die erforderlichen Rückbauarbeiten. Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen zum Rückbau der Sammelleitung müssen im Zuge der übrigen Bauleistungen erbracht und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 360
Im Zuge der Erstellung der Ausführungsunterlagen wurde festgestellt, dass die vorhandene Bestandsentwässerung im Bereich des Mittelbahnsteigs nicht den aktuellen Anforderungen hinsichtlich Wartung und Instandhaltung entspricht. Infolgedessen wurde von der DB-Projektleifüng angeordnet, dass die Sammelleihingen sowie die zugehörigen Entwässerungsschächte irn Bereich der Bahnsteige neu zu planen sind und ein Mindestnennweite DN 250 zu berücksichtigen ist.
Aus der Überarbeitung der Planung ergeben sich zusätzliche und geänderte Leistungen:
- Sammelleitungen sind in abweichender Dimension als KG 2000-Rohre DN 250 SN 10 auszuführen (anstelle von DN 110 SN 8)
- Zusätzlicher Einbau von Formstücken und Anschlussleitungen
Die Planung und der Bau des Mittelbahnsteigs sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Dies umfasst auch die erforderlichen Entwässerungsarbeiten.
Die erforderlichen zusätzlichen bzw.. geänderten Leistungen in Zusammenhang mit der Ausführung der Entwässerung müssen im Zuge der übrigen Bauleistungen erbracht und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Text

MKA 299: Herstellung von Winkelstützwänden am Mittelbahnsteig – Bereich zu Gleis 2 und 3
MKA 332: Mehraufwand bei der Herstellung der Winkelstützwände Mbstg zu Gleis 3.
MKA 333: BN-Beuel - Rückbau Entwässerungsrinne im Bereich des Mittelbahnsteigs.
MKA 334: BN-Beuel - Rückbau Sammelleitung DN 150 im Bereich des Mittelbahnsteigs.
MKA 360: BN-Beuel – Geänderte Ausführung der Entwässerung im Bereich Mittelbahnsteig.

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MKA 341
Von DB Station&Service wurde eine überarbeitete Aufgabenstellung zum Bf. Bonn-Beuel vorgelegt. Infolge der aktualisierten Aufgabenstellung kommt es auch zu Änderungen der erforderliche Bahnsteigausstattung auf dem Mittelbahnsteig. Diese Änderungen sind in Planung und baulicher Ausführung zu berücksichtigen. Es kommt zu zusätzlichen Aufwendungen in Planung und Ausführung.
Die Planung und der Bau der neuen Bahnsteige sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Die geforderten Änderungen der Bahnsteigausstattung müssen im Zuge der übrigen Planung bzw. baulichen Ausführung erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 385
Im Bereich "Auf dem Grendt" ist gemäß Entwurfsplanung des AG lediglich eine Entwässerungsmulde vorgesehen.
Nach Aufnahme des Urgeländes und Ermittlung der weiteren Randbedingungen für die Fortschreibung der EP hat es sich ergeben, dass im Baubereich ,,Auf dem Grendt" eine komplette Entwässerungsanlage mit Rigole und Vorflut beplant werden muss.
Die Planung und der Bau der Entwässerung im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die erforderlichen zusätzlichen Planungsleistungen im Bereich der Entwässerung müssen im Zuge der übrigen Planungsleistungen erbracht und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

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310 - Vom Brückenbauwerk Kinkelstr. bis zu den Achszählern an den Weichen 17/18 KBO ist die Herstellung von Beton- Kabelkanälen erforderlich. Es kommt zu zusätzlichen Leistungen für die betreffenden Kabelkanäle. Der AN Los 6.001 ist bereits vor Ort und verfügt über die erforderlichen Kapazitäten. Die betreffenden Leistungen können deshalb kurzfristig ausgeführt werden. Die weiteren Arbeiten bzw. Untersuchungen können ohne größere Unterbrechung und den damit verbundenen Verzögerungen fortgesetzt werden.

Andere zusätzliche Informationen

Die zurückgebauten Signale sollen auf vorhandenen Böcken oder alternativ auf Holzpaletten so gelagert werden, dass eine zerstörungsfreie Aufbewahrung bis zum Transport sowie eine problemlose Verladung gewährleistet sind.
- Aufnahme und Transport von insgesamt 29 Böcken zum Stellwerk Bonn-Beuel
- Zwischenlagerung der Böcke auf geeigneter Fläche
- Vorbereitung der Lagerfläche
- Lagerung der rückgebauten Signale auf den Böcken
- Sicherung der Signale gegen Kippen, Verschieben oder Beschädigung
Es kommt zu zusätzlichen Leistungen für die betreffenden Arbeiten.
Der AN Los 6.001 ist bereits vor Ort und verfügt über die erforderlichen Kapazitäten. Die betreffenden Leistungen können deshalb kurzfristig ausgeführt werden. Die weiteren Arbeiten bzw. Untersuchungen können ohne größere Unterbrechung und den damit verbundenen Verzögerungen fortgesetzt werden.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 380
Im Bereich der A562 wurden Schienen durch Dritte beschädigt. Diese müssen zur Gewährleistung der Betriebssicherheit ausgetauscht werden. Folgende Leistungen zum Austausch der beschädigten Schienen werden erforderlich:
- Nachbestellung von Schienen UIC 60 mittels LAP
- Schiene schneiden, einpassen und fachgerecht einbauen
Die Schäden sowie die mit der Reparatur verbundenen Zusatzleistungen waren im Vorfeld nicht zu erkennen.
Der AN Los 6.001 ist bereits vor Ort und verfügt über die erforderlichen Kapazitäten. Die betreffenden Leistungen zur Reparatur der Schienen können deshalb kurzfristig ausgeführt werden.
Es erfolgen ansonsten keine Änderungen in planerischer und/oder baulicher Hinsicht.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 421
Die Bauarbeiten im Bereich Brücke „Auf dem Grendt“ bis zur Höhe Siegburger Straße dürfen nur in Anwesenheit eines geeigneten Fachunternehmens für Kampfmittelräumung fortgeführt werden.
Hintergrund ist der Umstand, dass am 18.08.2025 und am 19.08.2025 mehrere Granaten aufgefunden wurden und durch den Kampfmittelbeseitigungsdienst geborgen werden mussten. Da davon ausgegangen werden muss, dass sich im Baufeld weitere Kampfmittel befinden ist eine baubegleitende Kampfmittelräumung erforderlich.
Die Kampfmittelbelastung sowie die damit verbundenen Zusatzleistungen waren im Vorfeld nicht zu erkennen.
Die Tiefbau- und Erdarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die Gestellung eines entsprechend qualifizierten Feuerwerkers muss hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erstellt werde. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzliche Leistung getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
Es erfolgen ansonsten keine Änderungen in planerischer und/oder baulicher Hinsicht.
MKA 434
Die BE 340 bietet durch die notwendige Baustraße und der Kranaufstellfläche der Fa. STRABAG nur beengte Platzverhältnisse. Unter diesen Voraussetzungen können nicht alle Fertigteile für die EÜ "Siegburger Straße" auf der BE 340 gefertigt werden. Alternative Flächen sind nur in größeren Entfernungen verfügbar und würden einen zusätzlichen Transport erfordern.
Es muss deshalb ein BE-Konzept erarbeitet werden, wie die Vorfertigung aller Fertigteile dennoch auf der BE 340 erfolgen kann. Es soll hierzu eine temporäre Umlagerung der Fertigteile untersucht werden.
Das Konzept soll folgende Punkte enthalten:
- Erläuterungsbericht
- Krankonzept einschließlich des Krans der STRABAG
- Planunterlagen mit Darstellung der Positionen der einzelnen Fertigteile
- Terminplan
Die erforderliche parallele Nutzung der BE-Fläche und die deshalb zusätzlichen BE-Konzepte sind auf Terminverschiebungen, die im Vorfeld nicht zu erkennen waren, zurückzuführen.
Die Arbeiten zur Fertigung der Fertigteile sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die Untersuchung möglicher BE-Konzepte mit temporärer Umlagerung der Fertigteile muss hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erstellt werde. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzliche Leistung getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Andere zusätzliche Informationen

336-Die Räumung der BE- Fläche 340 fürr den Bau der EU "Siegburger Straße" wird zum 09.09.25 erforderlich, da die Fläche zwingend für Arbeiten Dritter benötigt wird. Die BE-Fläche steht erst nach dem 21 . 10.2025 wieder zur Verfügung und muss dann erneut eingerichtet werden. Die Räumung und erneute Einrichtung ist mit zusätzlichen Leistungen verbunden. Alle Bau- und Planungsleistungen in Zusammenhang mit der Ausführung der EU "Siegburger Straße" sind ganzheitlich durch den AN Los 6.001 auszuführen. Dies umfasst auch die Einrichtung der BE-Flächen. Die erforderliche zwischenzeitliche Räumung und erneute Einrichtung der BE-Fläche kann nur im Zusammenhang mit den übrigen Leistungen für den Neubau der EU "Siegburger Straße" ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

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355, 332
355 Die Verbaue am Westportal der EÜ „Siegburger Straße“ müssen so umgeplant werden, dass eine Hebeanlage und zusätzliche Grundleitungen für die Stadt Bonn Berücksichtigung finden können.

Die Forderungen der Stadt Bonn und die damit verbundenen erforderlichen Änderungen waren im Vorfeld nicht bekannt bzw. zu erwarten.

Die Arbeiten an der EÜ Siegburger Straße sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.

Die erforderlichen planerischen und baulichen Änderungen an den Verbauen müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erstellt werde. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzliche Leistung getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Es erfolgen ansonsten keine Änderungen in planerischer und/oder baulicher Hinsicht.
332 Für den Ausgang Ost der EÜ Siegburger Straße muss ein Konzept zur temporären Sicherung der an die Treppe anschließen-den südlichen Böschung ausgearbeitet werden.

Die erforderlichen prov. Maßnahmen waren im Vorfeld nicht zu erkennen bzw. zu erwarten.

Die Arbeiten an der EÜ Siegburger Straße sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.

Die Untersuchung zur temporären Sicherung der an die Treppe anschließenden südlichen Böschung muss hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erstellt werde. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzliche Leistung getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Es erfolgen ansonsten keine Änderungen in planerischer und/oder baulicher Hinsicht.

Text

355, MKA 455: EÜ Siegburger Straße - Mehrkosten für die Planung der geänderten Ausführung Verbau für Westportal + Hebeanlage
332 MKA 441: EÜ Siegburger Straße - Mehrkosten für Erstellung Konzept zur Sicherung der Treppe Ost

Andere zusätzliche Informationen

MKA 423
Im Zuge der Arbeiten fällt Bauschutt mit Bitumenanhaftungen an, der gemäß Untersuchung zu entsorgen ist (HW 107). Gemäß Deponieverordnung ist das Material der Materialklasse DKII zuzuordnen.
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Deponieverordnung.
MKA 431
Im Zuge der Arbeiten fällt Bodenaushub an, der gemäß Untersuchung mit Staudenknöterich durchsetzt und entsprechend zu entsorgen ist (HW 109).
Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen für die Entsorgung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 429
Im Zusammenhang mit den Kampfmittelfunden vom 15.09.2025 muss das Haufwerk der Vorschachtungen entlang der LSW West 2 vor der Entsorgung erneut sondiert werden. Für die fachtechnische Begleitung und Aufbereitung des Haufwerks wird der Einsatz eines Kettenbaggers zum Auseinanderlegen des Haufwerks erforderlich.
Die betreffenden Kampfmittelfunde und die dadurch erforderlichen zuätzlichen Maßnahmen waren im Vorfeld nicht zu erkennen bzw. zu erwarten.
Die Arbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die Beistellung eines Kettenbaggers zur nochmaligen Kontrolle des Haufwerks kann durch den AN Los 6.001 kurzfristig erbracht werden. Es kommt somit zu keinen Verzögerungen im weiteren Ablauf.
Es erfolgen ansonsten keine Änderungen in planerischer und/oder baulicher Hinsicht.
MKA 445
Aufgrund der Umsetzung des ETCS-Systems ergeben sich zusätzliche Anforderungen an die örtliche Signaltechnik. Es werden im Rahmen der Anpassung diverse zusätzliche Signale erforderlich.
Folgende zusätzlichen Leistungen werden erforderlich:
- Durchführung von Kampfmittelsondierungen an den Signalstandorten
- 10 Stück Herstellung von Rammrohrfundamenten große Bauform, Rammrohrlänge 6,50m (davon 1x mit Ausleger)
- 3 Stück Herstellung von Rammrohrfundamenten kleine Bauform, Rammrohrlänge 5,50m
- 4 Stück Herstellung Gründungen kleine Bauform, Betonfuß K1
- 1 Stück Herstellung Gründungen kleine Bauform, Betonfuß K2
- 1 Stück zusätzliche Halterung für NE14-Tafel am SigA km 90,865
Die zusätzlichen Signale und die dadurch erforderlichen zuätzlichen Maßnahmen waren im Vorfeld nicht zu erkennen bzw. zu erwarten.
Die Planung und der Bau der Signalgründungen im betreffenden Bereiche ist grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die erforderlichen zusätzlichen Leistungen müssen im Zuge der übrigen planerischen und baulichen Ausführung erbracht werden und kann hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
Es erfolgen ansonsten keine Änderungen in planerischer und/oder baulicher Hinsicht.

Andere zusätzliche Informationen

MKA 386
Die auf dem Mittelbahnsteig vorhandenen Fahrgastinformationsanzeiger incl. Mast muss im Zuge der Baufeldfreimachung rückgebaut und entsorgt werden.
Die Planung und der Bau des neuen Mittelbahnsteigs ist grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Der zusätzliche Rückbau der FIA muss im Zuge der übrigen planerischen und baulichen Ausführung erbracht werden und kann hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 396
Insgesamt 6 hölzerne Maste der provisorischen Beleuchtung auf dem Hausbahnsteig sind nicht mehr standsicher und müssen erneuert werden. Es wird der Austausch der Maste sowie den Umbau der angehängten Ausstattungen (Beleuchtung und Beschilderung) erforderlich.
Alle Arbeiten im betreffenden Bereich (Hausbahnsteig Bf BN-Beuel) sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die zusätzlichen Leistungen (Hier: Erneuerung der prov. Masten) müssen im Zuge der übrigen baulichen Ausführung erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 418
Die Beleuchtungseinrichtungen für die Treppenanlage Mittelbahnsteig zu EÜ Siegburger Straße müssen geändert geplant und ausgeführt werden. Hierfür sind entsprechende Planungs- und Bauleistungen erforderlich.
Die Planung und der Bau der Beleuchtung für die Treppenanlage sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die geforderten Änderungen müssen im Zuge der übrigen planerischen und baulichen Ausführgung erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 432
Im Zuge der Außenbahnsteigplanung und der Abstimmung mit der Dachplanung Typ 1 kommt es zu folgenden Mehrleistungen:
- Klärung und Abstimmung / Lösungsfindung mit Bahnsteig- und OLA-Planer
- Statische Berechnung für Sondergründung / Fundament mit außermittigem Sockel
- Standsicherheitsnachweise sämtlicher Fundamente trotz Ausführung wie Baustandard
- Einarbeitung / Darstellung der überarbeiteten Fundamente auf den Plänen
- Optimierung der Auslastung und Abmessungen der Fundamente aufgrund von fehlendem Platz für Entwässerung und Kabelführung
- Erstellung von Schal- und Bewehrungsplänen und Einreichung mit AP
Die Planung und der Bau der neuen Bahnsteige sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen.
Die betreffenden zusätzlichen Planungsleistungen müssen im Zuge der übrigen PLanung erbracht werden und kann hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Text

MKA 386: BN-Beuel - Rückbau Fahrgastinformationsanzeiger (FIA) am Mittelbahnsteig.
MKA 396: BN-Beuel - Austausch abgängiger prov. Beleuchtungsmaste auf dem Hausbahnsteig.
MKA 418: EÜ Siegburger Straße - Änderungen bei der Planung und Herstellung der Beleuchtung für die Treppenanlage Mittelbahnsteig.
MKA 432: BN-Beuel – Mehrkosten für Planung Außenbahnsteigdach Typ 1

Andere zusätzliche Informationen

MKA 370
Zum Schutz des Gebäudebestandes ist die EÜ Siegburger Straße mit einer 15 cm starken Schottertragschicht und lastverteilenden Stahlplatten auszulegen. So soll verhindert werden, dass der Baustellenverkehr beim Überqueren des Bereichs Schaden am Bestand verursacht.
Die Arbeiten an der EÜ Siegburger Straße sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es werden lediglich bauzeitliche Schutzmaßnahmen ausgeführt, die im unmittelbaren Zusammenhang mit den vertraglichen Arbeiten des AN stehen. Der AN hat bereits alle Geräte und Fahrzeuge vor Ort, um die zusätzliche Leistung auszuführen.
Eine Trennung der zusätzlichen Leistung von der vertraglich vereinbarten Leistung wäre mit Zusatzkosten und Zeitverzögerungen (Ausschreibung, Einweisung neuer AN, BE, räumliche und zeitliche Koordination) verbunden, die hier nicht zu rechtfertigen sind.
MKA 372
Die zusätzliche Leistung umfasst die Anpassung des bestehenden Mastträgers durch zusätzliche Bohrungen zur Montage des Zusatzanzeigers 84Zn mit einem Lochabstand von 280 mm. Die Änderung ist erforderlich, da der vorhandene Mastträger für Signale der großen Bauform mit einem Lochabstand von 390 mm ausgelegt ist und ohne Modifikation keine kompatible Montage möglich ist. Die neu hergestellten Bohrungen sind aus Gründen der Dauerhaftigkeit und Sicherheit mit einem geeigneten Korrosionsschutz zu versehen.
In Anbetracht des Wertes und des Umfangs der Vertragsänderung wäre eine Neuvergabe unwirtschaftlich.
Eine Trennung der zusätzlichen Leistung von der vertraglich vereinbarten Leistung wäre mit Zusatzkosten und Zeitverzögerungen (Ausschreibung, Einweisung neuer AN, BE, räumliche und zeitliche Koordination) verbunden, die hier nicht zu rechtfertigen sind.
MKA 374
Zwischen den Gleisen 1 und 2 in Bonn-Oberkassel muss ein 18 m langer Betonkabeltrog der Größe i. F. errichtet werden. Der Kabeltrog muss an den vorhandenen Abzweigkleinschacht angeschlossen werden. Diese Leistung ist erforderlich, um die fachgerechte Verlegung der induktiven Zugsicherungskabel sicherzustellen.
In Anbetracht des Wertes und des Umfangs der Vertragsänderung wäre eine Neuvergabe unwirtschaftlich.
Eine Trennung der zusätzlichen Leistung von der vertraglich vereinbarten Leistung wäre mit Zusatzkosten und Zeitverzögerungen (Ausschreibung, Einweisung neuer AN, BE, räumliche und zeitliche Koordination) verbunden, die hier nicht zu rechtfertigen sind.
MKA 451
Der Weichenantrieb für die W17 in Oberkassel erhält einen innenliegenden Antrieb zwischen den Gleisen. Die hierzu benötigten LST-Kabelzuführungen sind über zusätzlichen Kabeltiefbau herzustellen. Folgende Maßnahmen werden erforderlich:
- Kabelquerung mittels 2 Leerrohren DN110 unter dem Gleis und Gegengleis
- Lieferung und Aufbau von 2 Stück Kabelkleinschächten Typ 2
- Ort der Querung: 3m nördlich des OLA-Mastes N94-13
- Herstellung Kabelkanal Gr. I von Kabelkleinschacht bis zum Weichenanfang
Es kommt zu zusätzlichen Kabeltiefbauleistungen.
Die Tief- und Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Dies gilt auch für die Planung und Ausführung der erforderlichen Kabeltiefbauarbeiten.
Die zusätzlichen Kabeltiefbauarbeiten im Bereich der Weiche W17 müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Text

MKA 370: Verlegung von Stahlplatten als Überfahrschutz EÜ Siegburger Straße.
MKA 372: Änderung des Lochbildes im Mastträger Signal 84Zn.
MKA 374: Zusätzliche Kabeltiefbau- und Kabelverlegearbeiten im Bereich KBO zwischen den Gleisen 1 und 2.
MKA 451: Zusätzlicher Gleisquerung KTB in KBO für Weiche Nr. 17.

Andere zusätzliche Informationen

369 - Das Haufwerk Nr. 108 ist mit Staudenknöterich durchsetzt und muss abtransportiert und fachgerecht entsorgt werden. Die Auswertung der Bodenbeprobung ergab, dass der Boden der Deponieklasse DKO zuzuordnen ist. Der Abtransport und die Entsorgung aller Aushub- und Abbruchmaterialien in dem betreffenden Bereich erfolgt ausschließlich durch den AN LOS 6.001. Die zusätzliche Leistung kann im Zuge der übrigen Entsorgungsarbeiten erbracht werden. Dadurch minimiert sich der zusätzliche Aufwand enorm. Aus fachlicher Sicht ist dies die wirtschaftlichste Lösung, weil sie mit dem geringsten Mehraufwand verbunden ist. Es ist daher nicht sinnvoll, diese zusätzliche Leistung an einen anderen AN zu vergeben. Eine Trennung der zusätzlichen Leistung von der vertraglich vereinbarten Leistung wäre mit Zusatzkosten und Zeitverzögerungen (Ausschreibung, Einweisung neuer AN, BEI räumliche und zeitliche Koordination) verbunden, die hier nicht zu rechtfertigen sind.
377 - Im Zuge der Ver- und Entsorgung des ESTW mit Frisch- und Abwasser sind die herzustellenden Versorgungsleitungen an die bestehenden Systeme anzuschließen. Lt. Prüfbericht der Dr. Spang GmbH vom 21.10.2025 wird die Vorlage von Bestandsunterlagen zur Gründung der benachbarten Bestandsgebäude im Nahbereich des Schachtes S505 gefordert. Diese Bestandsunterlagen liegen nicht vor. Zur Klärung wird die Ausführung von Suchschachtungen im Nahbereich des Schachtes S505 und der Nebengebäude erforderlich. Es kommt zu zusätzlichen Leistungen für die betreffende Suchschachtungen. Der AN Los 6.001 ist bereits vor Ort und verfügt über die erforderlichen Kapazitäten. Die betreffenden Leistungen bzw. Untersuchungen können deshalb kurzfristig ausgeführt werden. Die weiteren PLanungsleistungen und Arbeiten bzw. können ohne größere Unterbrechung und den damit verbundenen Verzögerungen fortgesetzt werden.
379 - Nach Ausführung von Stopfarbeiten an der Weiche 84W18 ist aufgefallen, dass eine durchgehende Schwelle (W41051) horizontal gebrochen ist und ausgetauscht werden muss. Folgende Arbeiten werden erforderlich: - notwendige Arbeiten zur Schaffung der Baufreiheit (Ausbau Sockel der LSW) - Ausbau der gebrochenen Schwelle - Entladung Lieferfahrzeug - Einbau der neuen Schwelle Es kommt zu zusätzlichen Leistungen für die betreffenden Arbeiten. Der AN Los 6.001 ist bereits vor Ort und verfügt über die erforderlichen Kapazitäten. Die betreffenden Leistungen können deshalb kurzfristig ausgeführt werden und der erforderliche Austausch ohne größere Unterbrechung und den damit verbundenen Gefahren erfolgen.
380 - Im Zuge der Arbeiten fällt Bodenaushub an, der gemäß Untersuchung nach AVV 17 05 04 zu entsorgen ist (HW 114). Gemäß Ersatzbaustoffrerordnung ist das Material der Materialklasse BM-FO zuzuordnen. Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffrerordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungs- beschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht. Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung. Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
381 - Im Zuge der Arbeiten fällt Bodenaushub an, der gemäß Untersuchung nach AVV 17 05 04 zu entsorgen ist (HW 113). Gemäß Ersatzbaustoffrerordnung ist das Material der Materialklasse BM-F3* zuzuordnen. Die Analytik und Bewertung des Materials erfolgt hierbei gemäß der seit dem 01.08.2023 anzuwendenden Ersatzbaustoffrerordnung. Für die Entsorgung gemäß Ersatzbaustoffverordnung fehlen in der vertraglichen Leistungs- beschreibung die entsprechenden Abrechnungspositionen, da das LV noch die Entsorgung nach den bisherigen LAGA-Klassen vorsieht. Die Rückbau- und Entsorgungsleistungen im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Es ändert sich lediglich die Einstufung der anfallenden Entsorgungsmengen. Statt der bisherigen Einstufung nach LAGA erfolgt nunmehr die Einstufung nach Ersatzbaustoffverordnung. Ggf. erforderliche zusätzliche Leistungen aufgrund der geänderten Einstufung müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten erbracht werden und können hiervon nicht getrennt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Text

369 - MKA 437: Transport und Entsorgung HW 108
377 - MKA 470: Suchschachtungen an Nebengebäuden RSE / Bestandsschacht S505
379 - MKA 472: Austausch einer Schadschwelle an Weiche 84W18
380 - MKA 473: Transport und Entsorgung Betonaufbruch gem. HW 1 14
381 - MKA 474: Trans ort und Entsor un Betonaufbruch em. HW 113

Andere zusätzliche Informationen

MKA 390
Bei den Oberbauarbeiten an den Weichen Nr. 17 und 18 in Bonn-Oberkassel wurde unter Weiche 18 ein bislang unbekanntes Unterführungsbauwerk festgestellt. Zur vertragsgemäßen Herstellung des Oberbaus ist der Abbruch und die Entsorgung der vorgefundenen Betontragkonstruktion erforderlich.
Die zusätzliche Leistung ist eine erforderliche Vorleistung für die hauptvertraglich geschuldeten Oberbauarbeiten. Der AN hat bereits die erforderliche BE und das Personal vor Ort und kann die zusätzlichen Arbeiten mit den Vertragsleistungen verknüpfen. Dadurch wird der Mehraufwand gering gehalten.
Eine Trennung der zusätzlichen Leistung von der vertraglich vereinbarten Leistung wäre mit Zusatzkosten und Zeitverzögerungen (Ausschreibung, Einweisung neuer AN, BE, räumliche und zeitliche Koordination) verbunden, die hier nicht zu rechtfertigen sind.
MKA 397
Am ESTW Bonn-Beuel wird ein Toiletten-Container benötigt. Der Toiletten-Container muss angeliefert, aufgebaut, betrieben und einmal wöchentlich gereinigt werden. Grund für die zusätzliche Leistung sind die noch nicht fertiggestellten Sanitärraume im ESTW Bonn-Beuel, ohne die auf der Baustelle nicht genügend Sanitärräume für die Beschäftigten zur Verfügung stehen.
Eine Trennung der zusätzlichen Leistung von der vertraglich vereinbarten Leistung wäre mit Zusatzkosten und Zeitverzögerungen (Ausschreibung, Einweisung neuer AN, räumliche und zeitliche Koordination) verbunden, die in Anbetracht des Wertes und des Umfangs der zusätzlichen Leistung nicht zu rechtfertigen sind.
MKA 407
Zur Sicherstellung der IBN ESTW Bonn Beuel müssen 2 Stück Spannbetonpfosten am Bahnkilometer 91,849 erneut gesetzt werden. Die bereits montierten Pfosten wurden durch Dritte für den Einbau von Hilfsbrücken zurückgebaut und aus dem Baufeld entfernt.
Es kommt zu zusätzlichen Leistungen für die Lieferung und den Einbau der Pfosten.
Der AN Los 6.001 ist bereits vor Ort und verfügt über die erforderlichen Kapazitäten.
Die betreffenden Leistungen können deshalb kurzfristig ausgeführt werden. Die weiteren Arbeiten bzw. Untersuchungen können ohne größere Unterbrechung und den damit verbundenen Verzögerungen fortgesetzt werden.
MKA 450
Nach Ausführung der Umbauarbeiten/Oberbauarbeiten an der EÜ Siegburger Str. im Juli 2026 ist es erforderlich, den Umbaubereich für die anstehenden Logistikfahrten des GSH befahrbar zu machen. Hierfür ist ein zusätzlicher Stopfmaschineneinsatz durchzuführen.
Die Tief- und Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Dies gilt auch für die Planung und Ausführung der erforderlichen Stopfarbeiten.
Die zusätzlichen Stopfarbeiten im Bereich der EÜ Siegburger müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
MKA 453
Die Gleise der RSE sollen zum 01.01.2026 wieder an das Gleisnetz der DB InfraGo angeschlossen und andienbar sein. Hierfür muss ein Teilbereich der Gleisanlage der Gleise 3 und 4 oberbautechnisch einschließlich der erforderlichen Schweißarbeiten im Gleis fertiggestellt werden.
Dies macht einen gesonderten Einsatz der Schweißkolonnen im Dezember 2025 erforderlich, da diese Leistungen nicht im Zuge der regulären Oberbauarbeiten an der gesamten Gleisanlage der Gleise 3 und 4 ausgeführt werden können.
Die Tief- und Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Dies gilt auch für die Planung und Ausführung der erforderlichen Schweißarbeiten.
Die zusätzlichen Schweißarbeiten zur SIcherstellung des Anschlusses RSE müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Text

MKA 390: Abbruch Unterführungsbauwerk unter W18 in KBO.
MKA 397: Aufbau u. Betreiben WC-Container am ESTW Bonn-Beue.
MKA 407: Ersatzbeschaffung 2 Stück Spannbetonpfosten für km 91,971.
MKA 450: Zusätzlicher Einsatz Stopfmaschine für Gleis 2, km 90,0 bis km 90,270 im August 2026.
MKA 453: Mehrkosten für Schienenschweißungen Gleis 3 und 4 für IBN RSE - Anschluss im Dez. 2025.

Andere zusätzliche Informationen

444: Zur Feststellung der IST-Lage des Gleises 1 (Strecke 2324) ) sind im Bereich von km 89,500 - km 90,680 zusätzliche Vermessungsarbeiten nach Höhe und Lage durchzuführen. Es kommt zu zusätzlichen Leistungen für die betreffende Vermessung. Der AN Los 6.001 ist bereits vor Ort und verfügt über die erforderlichen Kapazitäten. Die betreffenden Leistungen können deshalb kurzfristig ausgeführt werden. Die weiteren Arbeiten bzw. Untersuchungen können ohne größere Unterbrechung und den damit verbundenen Verzögerungen fortgesetzt werden.

Andere zusätzliche Informationen

374 - Infolge der aktualisierten Aufgabenstellung zum Bf. Bonn-Beuel sind auch Änderungen an der erforderlichen Ausstattung des Außenbahnsteigs gefordert worden. Diese Änderungen betreffen folgende Punkte: Zusätzliche Wetterschutzhäuser Zusätzlicher Wndschutz Aufhängungen Zuginfomonitore Geänderte Ausführung Vitrine als zweiseitige Vitrine Geänderte Ausführung Sitzbänke Fundamente Fahrkartenautomaten Fundamente Snackautomaten Es kommt zu zusätzlichen Leistungen für die betreffenden Anderungen. Die Tief- und Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Dies gilt auch für die Ausführung der erforderlichen Bahnsteigausstattung. Die geänderten und zusätzlichen Leistungen, die im Zusammenhang mit der Ausführung der Bahnsteigausstattung erforderlich werden, müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
375 - Infolge der aktualisierten Aufgabenstellung zum Bf. Bonn-Beuel sind auch Änderungen an der erforderlichen Ausstattung des Hausbahnsteigs gefordert worden. Diese Änderungen betreffen folgende Punkte: Zusätzliche Wetterschutzhäuser Zusätzlicher Wndschutz Aufhängungen Zuginfomonitore Geänderte Ausführung Vitrine als zweiseitige Vitrine Geänderte Ausführung Sitzbänke Fundamente Fahrkartenautomaten Fundamente Snackautomaten Es kommt zu zusätzlichen Leistungen für die betreffenden Anderungen. Die Tief- und Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Dies gilt auch für die Ausführung der erforderlichen Bahnsteigausstattung. Die geänderten und zusätzlichen Leistungen, die im Zusammenhang mit der Ausführung der Bahnsteigausstattung erforderlich werden, müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.

Andere zusätzliche Informationen

313 - Im Bereich der Weiche 231 (Gegenrichtungsgleis ca. km 94,4+60) ist eine eingebaute Passschiene auszutauschen. Folgende Leistungen werden in Abstimmung mit der Bauüberwachung erforderlich: - Nachbestellung Schienen UIC 60 mittels LAP - Transport vom Lagerort zur Einbaustelle - Schiene schneiden, einpassen und fachgerecht einbauen/schweißen Es kommt zu zusätzlichen Leistungen für die betreffenden Arbeiten. Der AN Los 6.001 ist bereits vor Ort und verfügt über die erforderlichen Kapazitäten. Die betreffenden Leistungen können deshalb kurzfristig ausgeführt werden. Die weiteren Arbeiten bzw. Untersuchungen können ohne größere Unterbrechung und den damit verbundenen Verzögerungen fortgesetzt werden.
340 - Im Zuge der Herstellung der PO-Erweiterung unter Gleis 3 und 4 (Strecke 2695) ist im Bereich der Rahmenbauteile BT-04a und BT-05 ein Abfangungsbauwerk für die Westwand der Güterhalle erforderlich. Das Bauwerk trägt die vorhandenen Lasten der Güterhalle zum Schutz der PO-Rahmenbauteile in das umliegende Erdreich ab. Die Leistungen zur Herstellung der Personenunterführung (Los 6.001 ) sowie dem Verschub der denkmalgeschützten Güterhalle (Los 4.001 ) sind umfänglich vom AN (THG) zu koordinieren und zu erbringen. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzliche Teilleistung getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
350 - Die Weichenantriebe und die Gestänge der Weichen 27 und 28 müssen durch Handstopfungen unterstopft werden. Es kommt zu zusätzlichen Leistungen für die betreffenden Stopfarbeiten. Der AN Los 6.001 ist bereits vor Ort und verfügt über die erforderlichen Kapazitäten. Die betreffenden Leistungen können deshalb kurzfristig ausgeführt werden. Die weiteren Arbeiten bzw. Sicherung der Weichen können ohne größere Unterbrechung und den damit verbundenen Verzögerungen fortgesetzt werden.
388 - Aufgrund möglicher ICE-Nothalte musste der Hausbahnsteig am südlichen Ende in 2021 +2022 provisorisch ertüchtigt verlängert werden. Um den Endzustand plangemäß herrichten zu können, muss die temporäre Bahnsteigverlängerung jetzt zurückgebaut werden. Es kommt zu zusätzlichen Leistungen für die betreffenden Rückbauarbeiten. Die Tief- und Oberbauarbeiten im betreffenden Bereich sind grundsätzlich durch den AN Los 6.001 zu erbringen. Die geänderten und zusätzlichen Leistungen, die im Zusammenhang mit dem Rückbau der prov. Bahnsteigverlängerung erforderlich werden, müssen hierbei im Zuge der übrigen Arbeiten ausgeführt werden. Aus fachlicher Sicht ist es deshalb nicht möglich, diese zusätzlichen Leistungen getrennt an einen anderen AN zu vergeben.
390 - Zur Sicherstellung der Inbetriebnahme der Signalanlagen in Bauphase 18 ist für die entsprechende Baufreiheit zusätzliche eine provisorische Kabeltrasse (inklusive Kabelverlegung) zwischen dem ESTW-A im Bahnhof Bonn-Beuel (östlich der Strecke 2695 bei km 90,54) in Richtung PFA 3 (ca. bis vor den OLA-Mast N 10-5 bei km 90,10) herzustellen. Gemäß den vertraglichen Vereinbarungen ist der AN umfänglich mit den Kabeltiefbauleistungen im Bereich des Bahnhofs Bonn- Beuel beauftragt. Der zusätzliche Aufwand für das Herstellen der Kabeltrasse ist sehr kurzfristig erforderlich, um die technischen Leistungen an der Signalanlage bis zur IBN in BPH 18 erbringen zu können. Die Vergabe dieser Leistung an einen weiteren Auftragnehmer ist aus terminlichen Gründen nicht möglich.

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313 - MKA 381: Gleisbau im Bereich der Weiche W231 , Strecke 2324, Gegenrichtungsgleis ca. km 94,460
340 - MKA 222: Herstellung Auflager Westwand Güterhalle über PU
350 - MKA 416: Unterstopfung Weichenantrieb w27 -w28 in KBB
388 - MKA 477: Bf BN-Beuel - Rückbau prov. Bahnsteig ab südl. Hausbahnsteigende Endzustand
390 - MKA 492: Umverlegung Kabeltrasse für Herstellung vorzeitige Baufreiheit LST, östlich der Bahn