ABS Hanau-Gelnhausen, Kreuzungsbauwerk Straßenüberführung BAB A66

Kurze Beschreibung

Die Vergabe besteht aus einem Kreuzungsbauwerk mit 2 in sich mündenden Teilbauwerken Straßenüberführung Wirtschaftsweg und Straßenüberführung BAB A66. Bei der Autobahnbrücke handelt es sich um die Erstellung eines zweifeldrigen semi-integralen Brückenbauwerks aus Verbundfertigteilen. Das Brückenbauwerk quert die Strecke 3 600 in einem Kreuzungswinkel von ca. 48 gon. Die lichten Weiten zwischen dem Mittelpfeiler und den Widerlagern betragen ca. 17,5 m. Vor dem Neubau ist zunächst der Rückbau des Bestandsbauwerks erforderlich. Sowohl der Rückbau als auch der Neubau sind unter laufendem Betrieb (Straße & Bahn) umzusetzen. Brückenfläche beträgt ca. 1 048 m

Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben.

Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht:


Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben.
Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich:
1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat.
Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s):
1.
2.
3.
Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht.

Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten.

Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor.

Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt.

Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.

Text

Im Rahmen des Hauptauftrages wird die bestehende Straßenüberführung BAB66, bei Bahn-km 42,091 vollständig zurückgebaut und an gleicher Stelle neu errichtet. Das Bauwerk befindet sich am Hochpunkt des Autobahn-Straßendamms. Die Fahrbahn fällt vor und hinter dem Bauwerk ab, sodass die Fahrbahn im Bereich des Bauwerks selbst nahezu kein Längsgefälle hat. Dieser Sachverhalt führt zu problematischen Entwässerungsverhältnissen. Die seitliche Entwässerungsrinne erhält nun zwischen den einzelnen Straßeneinläufen ein stärkeres Längsgefälle (Pendelrinne), um das Wasser schneller Richtung Straßeneinläufe abführen zu können.
Ein Auftragnehmerwechsel ist für die Herstellung und Ausbildung der Pendelrinne aus technischen Gründen nicht möglich, da die Pendelrinne als Objekt ein Bestandteil des Brückenüberbaus ist, welcher durch die beauftragte ARGE vollständig hergestelt wird.

Text

Inhalt der Änderung ist eine geänderte Ausführung des Schutzplankensystems auf der Außenseite des Brückenbauwerks in Fahrtrichtung Hanau. Grundlegend ist der Anschluss bzw. der Übergang von dem neuen geforderten System auf das bestehende System der anschließenden Streckenbereiche. Es handelt sich um eine Änderung der ausgeschriebenen Leistung.

Zusätzliche Informationen

Zusätzliche Informationen: Folgende Erklärungen sind im Offenen Verfahren mit dem Angebot und bei einem Aufruf zum Teilnahmewettbewerb mit dem Teilnahmeantrag abzugeben. Zusätzliche Unterlagen sind nicht erwünscht: Die interessierten Wirtschaftsteilnehmer müssen dem Auftraggeber mitteilen, dass sie an den Aufträgen interessiert sind; die Aufträge werden ohne spätere Veröffentlichung eines Aufrufs zum Wettbewerb vergeben. Durch den Wirtschaftsteilnehmer sind als Teilnahmebedingung neben den zuvor genannten Erklärungen/Nachweisen folgende weitere Erklärungen/Nachweise erforderlich: 1. Erklärung, ob und inwieweit mit dem/den vom AG beauftragten Ingenieurbüro(s) Verbundenheit (gesellschaftsrechtlich verbunden im Sinne § 18 AktG / verwandtschaftliche Beziehungen zwischen Organen des Bieters und Organen des Ingenieurbüros) oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Bei Bietergemeinschaften gilt, dass jedes einzelne Mitglied eine entsprechende Erklärung abzugeben hat. Beauftragte(s) Ingenieurbüro(s): 1. 2. 3. Der Auftraggeber behält sich vor, Angebote von Bietern auszuschließen, die unter Mitwirkung eines vom Auftraggeber beauftragten Ingenieurbüros erstellt wurden. Gleiches gilt, wenn zwischen Bieter und beauftragtem Ingenieurbüro eine gesellschaftsrechtliche/verwandtschaftliche Verbundenheit oder wirtschaftliche Abhängigkeit besteht. Fragen zu den Vergabeunterlagen oder dem Vergabeverfahren sind so rechtzeitig zu stellen, dass dem Auftraggeber unter Berücksichtigung interner Abstimmungsprozesse eine Beantwortung spätestens sechs Tage vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge möglich ist. Der Auftraggeber behält sich vor, nicht rechtzeitig gestellte Fragen gar nicht oder innerhalb von weniger als sechs Tagen vor Ablauf der Frist zur Angebotsabgabe bzw. zur Einreichung der Teilnahmeanträge zu beantworten. Der Auftraggeber behält sich die Anwendung von §§ 123, 124 GWB vor. Bei Durchführung eines Verhandlungsverfahrens behält sich der Auftraggeber die Möglichkeit vor, den Auftrag auf der Grundlage der Erstangebote zu vergeben, ohne in Verhandlungen einzutreten. Für den Fall, dass die Bieter im Rahmen einer Verhandlung zur Abgabe eines preislich modifizierten Angebots aufgefordert werden, behält das Angebot der 1. Angebotseröffnung einschl. der Nebenangebote weiterhin Gültigkeit. Das gilt sowohl für den Fall, dass der Bieter fristgemäß ein modifiziertes Angebot vorlegt, als auch für den Fall, dass der Bieter ein modifiziertes Angebot nicht oder nicht fristgemäß vorlegt. Der Zuschlag wird auf das wirtschaftlichste Angebot (des Bestbieters) erteilt. Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union. Nach Ablauf der jeweiligen Frist kann eine Unwirksamkeit nicht mehr festgestellt werden.
Rechtsgrundlage:
Richtlinie 2014/25/EU
SektVO

Text

VA083_MKA076: Bei der Ausführungsplanung der Schutzplankenmontage im Mittelstreifen sind wurden Abhängigkeiten bekannt, die die Schutzplankenmontage am Ende des 1. Bauabschnittes betreffen. Aufgrund der örtlichen Gegebenheit sowie weiterer Abhängigkeiten, sollen bzw. können nur dort doppelte Schutzplanken verbaut werden, wo diese bereits im Bestand vorhanden waren. In allen anderen Bereichen sollen einseitige Distanzschutzplanken verbaut werden, (siehe hierzu auch Festlegungen in der 10. Baubesprechung vom 28.10.2021). Folglich kommen für die überwiegenden Bereiche nur einseitige Schutzplankensysteme in Frage. Diese müssen aufgrund des geforderten Wirkungsbereichs W4 mindestens 1,30m auseinander stehen, da sich die Wirkungsbereiche beider Fahrtrichtungen nicht überschneiden dürfen. Außerdem sollte die Schutzplanke für
den Endzustand einen Abstand von Vorderkante Schutzeinrichtung bis zur Weißmarkierung von 0,50m betragen. Der aktuell noch vorhandene Mittelstreifen zwischen den Asphaltkanten der Verbreiterung beträgt noch ca. 1,00m.
Aufgrund der vorhandenen Restbreite des Mittelstreifen, sowie der Bedingungen, dass sich die Wirkungsbereiche nicht überschneiden dürfen und der Abstand von der Fahrbahnrandmarkierung im Endzustand nur 50cm betragen sollte, ergibt sich, dass die Lage der Schutzplanken für den Endzustand für beide Richtungsfahrbahnen in der Asphaltverbreiterung liegen würde.
Dies ist technisch möglich, allerdings kein Vertragsbestandteil.
Da die Asphaltverbreiterung in FR Fulda jedoch noch für die 4+0 Verkehrsführung des 2. Bauabschnittes benötigt wird und die FR Hanau zu diesem Zeitpunkt noch unter Verkehr lag, konnten die Schutzplanken im Mittelstreifen nicht im 1. Bauabschnitt hergestellt werden, sondern frühstens am Ende des 2. Bauabschnittes oder in einer 2+2 Verkehrsführung nach dem 2. Bauabschnitt. Die Schutzplanken im Randstreifen, sowie die Schutzplanken auf den Bauwerkskappen (Mittel- sowie auch Außenkappe) konnten im 1. BA hergestellt werden. Bei der Schutzplanke auf der Mittelkappe des Bauwerkes ist jedoch zu beachten, dass die ausgeschriebene Schutzplanke nur für den Endzustand (beide Bauabschnitte sind fertiggestellt) zulässig ist, da auf der Mittelkappe ein Rückhaltesystem H2W4 ausgeschrieben ist. Für den Bauzustand wäre jedoch ein höherwertiges Schutzplankensystem H4bW4 aufgrund der Absturzgefahr nötig. Ein Schutzplankensystem H4bW4 ist für beide Außenkappen It. LV vorgesehen.