Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Beschaffung eines Check-in/Be-out Systems für Kunden im SH-Tarif. Hierdurch soll für die Kunden im SH-Tarif ein neuartiger Vertriebsweg angeboten werden. Ziel ist es, dass der Fahrgast die Verkehrsangebote des Verbundes auf unkomplizierte Weise nutzen kann, ohne sich mit tariflichen Bestimmungen auseinandersetzen zu müssen. Das Check-in/Be-out System soll selbstständig die durch den Fahrgast in Anspruch genommenen Leistungen aus dem Tarifangebot des SH-Tarifs bestimmen. Der Kunde muss seinen Start- und Zielpunkt nicht manuell angeben. Er nutzt einfach die ihm zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel des Verbundes. Auf Grundlage seiner getätigten Fahrtabschnitte und/oder Fahrten wird automatisch das korrekte Produkt ermittelt.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2021-11-08.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2021-10-02.
Auftragsbekanntmachung (2021-10-02) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Bereitstellung von Software
Kurze Beschreibung:
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Beschaffung eines Check-in/Be-out Systems für Kunden im SH-Tarif. Hierdurch soll für die Kunden im SH-Tarif ein neuartiger Vertriebsweg angeboten werden. Ziel ist es, dass der Fahrgast die Verkehrsangebote des Verbundes auf unkomplizierte Weise nutzen kann, ohne sich mit tariflichen Bestimmungen auseinandersetzen zu müssen. Das Check-in/Be-out System soll selbstständig die durch den Fahrgast in Anspruch genommenen Leistungen aus dem Tarifangebot des SH-Tarifs bestimmen. Der Kunde muss seinen Start- und Zielpunkt nicht manuell angeben. Er nutzt einfach die ihm zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel des Verbundes. Auf Grundlage seiner getätigten Fahrtabschnitte und/oder Fahrten wird automatisch das korrekte Produkt ermittelt.
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Beschaffung eines Check-in/Be-out Systems für Kunden im SH-Tarif. Hierdurch soll für die Kunden im SH-Tarif ein neuartiger Vertriebsweg angeboten werden. Ziel ist es, dass der Fahrgast die Verkehrsangebote des Verbundes auf unkomplizierte Weise nutzen kann, ohne sich mit tariflichen Bestimmungen auseinandersetzen zu müssen. Das Check-in/Be-out System soll selbstständig die durch den Fahrgast in Anspruch genommenen Leistungen aus dem Tarifangebot des SH-Tarifs bestimmen. Der Kunde muss seinen Start- und Zielpunkt nicht manuell angeben. Er nutzt einfach die ihm zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel des Verbundes. Auf Grundlage seiner getätigten Fahrtabschnitte und/oder Fahrten wird automatisch das korrekte Produkt ermittelt.
Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Dienstleistungen
Verordnung: Europäische Union
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Bereitstellung von Software📦
Zusätzlicher CPV-Code: Softwarepaket und Informationssysteme📦 Ort der Leistung
NUTS-Region: Kiel, Kreisfreie Stadt
🏙️
Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot
Öffentlicher Auftraggeber Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Regional- oder Kommunalbehörde
Name des öffentlichen Auftraggebers: Land Schleswig-Holstein, Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus, vertreten durch die Nahverkehrsverbund Schleswig-Holstein GmbH (NAH.SH GmbH)
Postanschrift: Raiffeisenstraße 1
Postleitzahl: 24103
Postort: Kiel
Kontakt
Internetadresse: http://www.landesregierung.schleswig-holstein.de🌏
E-Mail: joerg.ludolph@nah.sh📧
Telefon: +49 43166019-47📞
URL der Dokumente: https://www.entera1.de/173_pia🌏
URL der Teilnahme: https://www.entera1.de/173_pia🌏
Objekt Umfang der Beschaffung
Geschätzter Gesamtwert: 2 000 000 EUR 💰
Kurze Beschreibung:
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Beschaffung eines Check-in/Be-out Systems für Kunden im SH-Tarif. Hierdurch soll für die Kunden im SH-Tarif ein neuartiger Vertriebsweg angeboten werden. Ziel ist es, dass der Fahrgast die Verkehrsangebote des Verbundes auf unkomplizierte Weise nutzen kann, ohne sich mit tariflichen Bestimmungen auseinandersetzen zu müssen.
Gegenstand der vorliegenden Ausschreibung ist die Beschaffung eines Check-in/Be-out Systems für Kunden im SH-Tarif. Hierdurch soll für die Kunden im SH-Tarif ein neuartiger Vertriebsweg angeboten werden. Ziel ist es, dass der Fahrgast die Verkehrsangebote des Verbundes auf unkomplizierte Weise nutzen kann, ohne sich mit tariflichen Bestimmungen auseinandersetzen zu müssen.
Im Kerngebiet des SH-Tarifs nutzen Kunden Regionalbahnen, Busse in Stadt und über Land sowie Fähren. Im weiteren Geltungsbereich des SH-Tarifs nutzen Fahrgäste auch S-Bahnen und U-Bahnen. Die Beschaffung des Check-in/Be-out-Systems erfolgt infrastrukturlos. Infrastrukturlos bedeutet, dass keine weitere Infrastruktur verbaut werden muss, um die Ortung eines Kunden-Smartphones zu ermöglichen und damit die Wegstrecke nachzuvollziehen. Insbesondere darf es nicht erforderlich sein, in Verkehrsmitteln oder an Stationen zusätzliche Systeme fest zu installieren.
Im Kerngebiet des SH-Tarifs nutzen Kunden Regionalbahnen, Busse in Stadt und über Land sowie Fähren. Im weiteren Geltungsbereich des SH-Tarifs nutzen Fahrgäste auch S-Bahnen und U-Bahnen. Die Beschaffung des Check-in/Be-out-Systems erfolgt infrastrukturlos. Infrastrukturlos bedeutet, dass keine weitere Infrastruktur verbaut werden muss, um die Ortung eines Kunden-Smartphones zu ermöglichen und damit die Wegstrecke nachzuvollziehen. Insbesondere darf es nicht erforderlich sein, in Verkehrsmitteln oder an Stationen zusätzliche Systeme fest zu installieren.
Das Check-in/Be-out System soll selbstständig die durch den Fahrgast in Anspruch genommenen Leistungen aus dem Tarifangebot des SH-Tarifs bestimmen. Nach dem Check-in wird die Wegstrecke des Kunden durch sein eigenes Smartphone dokumentiert. Der Kunde muss somit seinen Start- und Zielpunkt nicht manuell angeben. Er nutzt einfach die ihm zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel des Verbundes. Der Check-out nach seiner Fahrt erfolgt automatisch ohne eine Interaktion des Kunden mit der CiBo-App oder dem CiBo-System. Auf Grundlage seiner getätigten Fahrtabschnitte und/oder Fahrten wird automatisch das korrekte Produkt ermittelt.
Das Check-in/Be-out System soll selbstständig die durch den Fahrgast in Anspruch genommenen Leistungen aus dem Tarifangebot des SH-Tarifs bestimmen. Nach dem Check-in wird die Wegstrecke des Kunden durch sein eigenes Smartphone dokumentiert. Der Kunde muss somit seinen Start- und Zielpunkt nicht manuell angeben. Er nutzt einfach die ihm zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel des Verbundes. Der Check-out nach seiner Fahrt erfolgt automatisch ohne eine Interaktion des Kunden mit der CiBo-App oder dem CiBo-System. Auf Grundlage seiner getätigten Fahrtabschnitte und/oder Fahrten wird automatisch das korrekte Produkt ermittelt.
Geschätzter Wert ohne MwSt: 2 000 000 EUR 💰
Dauer: 60 Monate
Beschreibung der Verlängerungen: Verlängerung der Vertragszeit um 24 Monate.
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Kiel
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung:
1. Erklärung des Bewerbers mit der Angabe der allgemeinen Unternehmensdaten,
2. Erklärung der Bewerbergemeinschaft (falls zutreffend),
3. Erklärung über Nachunternehmer (falls zutreffend),
4. Eigenerklärung über das Nichtvorliegen von Ausschlussgründen §123 und §124 (1) GWB
5. Eigenerklärung zu § 124 (2) GWB
6. Erklärung zu Verknüpfungen mit anderen Unternehmen
7. Erklärung zu Ausschreibungsdokumenten und unveränderten Originaltexten
8. Erklärung zu Wettbewerbsverhalten
10. Verpflichtungserklärung nach § 4 TTG
11. Einwilligungserklärung gemäß Art. 6 Abs. 1 lit. a) DS-GVO
Formulare für diese Angaben finden Sie in den Vergabeunterlagen (Teil_B), die mit den Vergabeunterlagen heruntergeladen werden können (https://www.entera1.de/173_pia)
Wirtschaftliche und finanzielle Leistungsfähigkeit:
1. Allgemeine Unternehmensdarstellung (reine Information; keine Bewertung)
2. Angabe des Gesamtumsatzes des Bieters für die letzten drei abgeschlossenen Geschäftsjahre (sofern das Unternehmen noch keine 3 Jahre besteht: Umsätze seit Unternehmensgründung) (reine Information, keine Bewertung)
3. Anzahl der festangestellten Mitarbeiter (reine Information, keine Bewertung)
4. Anzahl der freien Mitarbeiter (reine Information, keine Bewertung)
5. Erklärung zur Berufshaftpflicht nach § 45 Abs. 1 Nr. 3 VgV in der geforderten Höhe
6. Die Höhe der Gesamtumsätze für die Geschäftsjahre 2020, 2019, 2018 sind jeweils größer als 800.000 Euro
Formulare für diese Angaben finden Sie in den Vergabeunterlagen (Teil B_Vordruck 11 und 12 und Teil D 1.Unternehmensdaten), die mit den Vergabeunterlagen heruntergeladen werden können https://www.entera1.de/173_pia)
Technische und berufliche Fähigkeiten:
1. Der Bewerber hat seit 2018 in einem Verbund oder verbundähnlichem Raum im europäischen Raum (Mitgliedsstaaten der EU-bzw. Schengen-Raum) einen Auftrag für ein CiBo-System (mit oder ohne Infrastruktur) mit den Verkehrsmitteln Bus und Regionalbahn erhalten. Diesen erhaltenen Auftrag weist der Bewerber durch eine Beschreibung und die Nennung eines Referenzgebers mit E-Mail-Anschrift und Telefonnummer auf einem Beiblatt, welches auf dieses Kriterium verweist. Der Referenzgeber wurde darüber informiert, dass eine direkte Kontaktaufnahme durch die NAH.SH ohne Vorankündigung erfolgen kann.
1. Der Bewerber hat seit 2018 in einem Verbund oder verbundähnlichem Raum im europäischen Raum (Mitgliedsstaaten der EU-bzw. Schengen-Raum) einen Auftrag für ein CiBo-System (mit oder ohne Infrastruktur) mit den Verkehrsmitteln Bus und Regionalbahn erhalten. Diesen erhaltenen Auftrag weist der Bewerber durch eine Beschreibung und die Nennung eines Referenzgebers mit E-Mail-Anschrift und Telefonnummer auf einem Beiblatt, welches auf dieses Kriterium verweist. Der Referenzgeber wurde darüber informiert, dass eine direkte Kontaktaufnahme durch die NAH.SH ohne Vorankündigung erfolgen kann.
2. Der Bewerber verfügt über ein CiBo-System ohne Infrastruktur, welches er für den Feldtest bereitstellen wird und weist dieses nach.
3. Der Bewerber hat seit mindestens 2 Jahren Erfahrung mit verkehrsverbundspezifischen Schnittstellen nach VDV 454 auf Basis der VDV-Schrift 453
4. Der Bewerber hat mindestens 2 Jahre Erfahrung mit der Nutzung von GTFS-Daten in Verbindung mit der Ermittlung von Fahrtwegen.
5. Der Bewerber hat mindestens 2 Jahre Erfahrung mit der Anbindung von Systemen in Verkehrsverbünden insbesondere über REST-Schnittstellen.
6. Der Bewerber hat mindestens 2 Jahre Erfahrung in der Entwicklung von Apps für Android und iOS Smartphones.
7. Der Bewerber sichert zu, dass er mit seinem CiBo-System bei der Ermittlung der korrekten Tarifprodukte (Bestpreis) eine Mindestgenauigkeit von 98% erreicht und weist das durch eine Referenz nach. Der Referenzgeber wurde darüber informiert, dass eine direkte Kontaktaufnahme durch die NAH.SH ohne Vorankündigung erfolgen kann.
7. Der Bewerber sichert zu, dass er mit seinem CiBo-System bei der Ermittlung der korrekten Tarifprodukte (Bestpreis) eine Mindestgenauigkeit von 98% erreicht und weist das durch eine Referenz nach. Der Referenzgeber wurde darüber informiert, dass eine direkte Kontaktaufnahme durch die NAH.SH ohne Vorankündigung erfolgen kann.
8. Der Bewerber kann sicherstellen, dass zu den vereinbarten Servicezeiten mindestens ein deutschsprachiger Mitarbeiter zur Verfügung steht, der über praktische technische Erfahrung verfügt, um Fehler beseitigen zu können.
9. Das zum Einsatz kommende Personal hat fließende Deutschkenntnisse in Wort und Schrift.
10. Anzahl fest angestellte Mitarbeiter, welche fachlich im Umfeld CiBo tätig sind.
11. Es werden keine Daten außerhalb der Europäischen Union gespeichert. Von außerhalb der Europäischen Union kann nicht auf Daten des CiBo-Systems zugegriffen werden.
12. Weiterbildung: Der Bewerber hält das Wissen des technischen Personals durch regelmäßige Weiterbildung auf dem Stand der Technik.
13. Fluktuation.
14. Support Call Annahme und Support durch deutschsprachige Supportmitarbeiter können während der Mindestservicezeiten (an Werktagen Mo-Fr von 9:00 - 17:00 Uhr) per Mail, Telefon und Web Portal bereitgestellt werden.
15. Alle Support Calls können jederzeit durch NAH.SH eingesehen werden.
16. Die für die NAH.SH bereitgestellten CiBo-Systeme werden vom Bewerber pro aktiv gewartet und die Zustände aktiv überwacht.
17. Der Bewerbung wird mindestens eine gültige Referenz beigelegt.
18. Angabe von Referenzen mit vergleichbaren Projekten gleichem oder höheren Umfang und Komplexität, die seit 2018 erfolgreich abgeschlossen worden sind, sich gerade in Einführung befinden oder beauftragt sind. Es werden ausschließlich Referenzprojekte gewertet, welche sich entweder bereits im produktiven Einsatz mit oder ohne Infrastruktur befinden, also abgeschlossen sind, oder Referenzprojekte, in welchen bereits ein CiBo-System bereits beauftragt ist, und für welche ein Konzept vorliegt für den Aufbau eines infrastrukturlosen Systems. Die Verkehrsmittelarten sind zu benennen. Die Region und der Einsatz von Infrastruktur sind anzugeben. Für die Referenzen sind die Ansprechpartner des Referenzgebers anzugeben, diese werden u.U. kontaktiert.
18. Angabe von Referenzen mit vergleichbaren Projekten gleichem oder höheren Umfang und Komplexität, die seit 2018 erfolgreich abgeschlossen worden sind, sich gerade in Einführung befinden oder beauftragt sind. Es werden ausschließlich Referenzprojekte gewertet, welche sich entweder bereits im produktiven Einsatz mit oder ohne Infrastruktur befinden, also abgeschlossen sind, oder Referenzprojekte, in welchen bereits ein CiBo-System bereits beauftragt ist, und für welche ein Konzept vorliegt für den Aufbau eines infrastrukturlosen Systems. Die Verkehrsmittelarten sind zu benennen. Die Region und der Einsatz von Infrastruktur sind anzugeben. Für die Referenzen sind die Ansprechpartner des Referenzgebers anzugeben, diese werden u.U. kontaktiert.
Formulare für diese Angaben finden Sie in den Vergabeunterlagen (Teil D), die mit den Vergabeunterlagen heruntergeladen werden können https://www.entera1.de/173_pia)
Auftragsausführung
Bedingungen für die Vertragserfüllung:
Zur Einreichung des Teilnahmeantrags ist der mit dem lesbaren Namen des Erklärenden versehene Teilnahmeantrag mit allen dazugehörigen Anlagen nämlich die Bewerbererklärungen (Teil B) und die Unterlagen zur Eignungsprüfung (Teil D) zu verwenden.
Die Bedingungen (Teil A), die Leistungsbeschreibung (Teil C) und die Bewertungsmatrix für die Eignung (Teil E), die Zuschlagskriterien (Teil F), die Bewertung der Zuschlagskriterien (Teil G), das Preisblatt (Teil H), der EVB-IT-System-Vertrag nebst Anlagen 1 bis 5, EVB-IT System AGB und VOL/B (Teil I), das Glossar (Teil J) und das Testkonzept (Teil K) müssen dem Teilnahmeantrag nicht beigelegt werden.
Die Bedingungen (Teil A), die Leistungsbeschreibung (Teil C) und die Bewertungsmatrix für die Eignung (Teil E), die Zuschlagskriterien (Teil F), die Bewertung der Zuschlagskriterien (Teil G), das Preisblatt (Teil H), der EVB-IT-System-Vertrag nebst Anlagen 1 bis 5, EVB-IT System AGB und VOL/B (Teil I), das Glossar (Teil J) und das Testkonzept (Teil K) müssen dem Teilnahmeantrag nicht beigelegt werden.
Der Teilnahmeantrag ist in Textform gemäß § 126b BGB über die e-Vergabe-Plattform zu übermitteln. Im Teilnahmeantrag ist an den vorgegebenen Stellen die Person des Erklärenden zu nennen.
Änderungen und Ergänzungen an den Bewerbungsunterlagen sind unzulässig (§ 53 Abs. 7 VgV).
Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0024
Voraussichtliche Anzahl von Bewerbern: 3
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Anzahl von Bewerbern:
Das Verhandlungsverfahren wird mit den drei Bewerbern durchgeführt, welche bei der Eignungsprüfung zu den Kriterien der technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit die höchste Punktzahl erreichen. Die Kriterien ergeben sich aus den Vergabeunterlagen sowie den unter III.1.3 genannten Kriterien für die technische und berufliche Leistungsfähigkeit.
Objektive Kriterien für die Auswahl der begrenzten Anzahl von Bewerbern
Das Verhandlungsverfahren wird mit den drei Bewerbern durchgeführt, welche bei der Eignungsprüfung zu den Kriterien der technischen und beruflichen Leistungsfähigkeit die höchste Punktzahl erreichen. Die Kriterien ergeben sich aus den Vergabeunterlagen sowie den unter III.1.3 genannten Kriterien für die technische und berufliche Leistungsfähigkeit.
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 12:00
Datum der Absendung der Aufforderungen: 2021-11-24 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2023-06-05 📅
Ergänzende Informationen Körper überprüfen
Name: Vergabekammer bei dem Ministerium für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus des Landes Schleswig-Holstein
Postanschrift: Postfach 7128
Postort: Kiel
Postleitzahl: 24171
Land: Deutschland 🇩🇪
Telefon: +49 431988-4640📞
E-Mail: vergabekammer@wimi.landsh.de📧
Fax: +49 431988-4702 📠
Internetadresse: https://www.schleswig-holstein.de/DE/Themen/V/vergabekammer.html🌏
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:
Vorschriften über die Einlegung von Rechtsbehelfen finden sich im Gesetz gegen Wettbewerbsbeschränkungen (GWB), insbesondere in den §§ 155 ff. GWB.
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union.
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren
Die Geltendmachung der Unwirksamkeit einer Auftragsvergabe in einem Nachprüfungsverfahren ist fristgebunden. Es wird auf die in § 135 Abs. 2 GWB genannten Fristen verwiesen. Nach § 135 Abs. 2 S. 2 GWB endet die Frist zur Geltendmachung der Unwirksamkeit 30 Kalendertage nach Veröffentlichung der Bekanntmachung der Auftragsvergabe im Amtsblatt der Europäischen Union.
Dienststelle, bei der Informationen über das Überprüfungsverfahren eingeholt werden können Wie: Körper überprüfen
Quelle: OJS 2021/S 195-506927 (2021-10-02)