Auftragsgegenstand, Optionsrechte: CPV: 45200000, 45221000, 45221112, 45221200. Stahlbau und Korrosionsschutzarbeiten: Neubau der Brücken D(3), D(4), D(6) und D(8). System und architektonische Gestaltung sind festgelegt. Änderungsvorschläge zur Montage sind zugelassen. D(3) - Neubau Unterführung Fuhlsbüttler Straße: Lieferung und Montage einer zweigleisigen, einfeldrigen Trogbrücke, einschließlich Lager, Dienstgehwege, Geländer, Fahrbahnübergänge, Entwässerung, Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 79°, Hauptträgerspannweiten ca. 31 m, Überbaubreite ca. 9 m, Gesamtgewicht ca. D(4) - Neubau Unterführung Schwalbenstraße: Lieferung und Montage einer zweigleisigen, einfeldrigen Trogbrücke, einschließlich Lager, Dienstgehwege, Geländer, Fahrbahnübergänge, Entwässerung, Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 82°, Hauptträgerspannweiten ca.18 m, Überbaubreite ca. 9 m, Gesamtgewicht ca. D(6) - Neubau Unterführung Habichtstraße: Lieferung und Montage von zwei eingleisigen, einfeldrigen Trogbrücken, einschließlich Lager, Dienstgehwege, Geländer, Fahrbahnübergänge, Entwässerung; Überbau 1: Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 135°, Hauptträgerspannweiten ca. 31,5 m, Überbaubreite ca. 5 m, Gesamtgewicht ca. 106 t, Überbau II: Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 139°, Hauptträgerspannweiten ca. 34 m, Überbaubreite ca. 5 m, Gesamtgewicht ca. D(8) - Neubau Unterführung Bramfelder Straße: Lieferung und Montage einer zweigleisigen, einfeldrigen Trogbrücke; einschließlich Lager, Dienstgehwege, Geländer, Fahrbahnübergänge, Entwässerung; Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 53°, Hauptträgerspannweiten ca. 34 m, Überbaubreite ca. 9 m, Gesamtgewicht ca. - Demontage, Abtransport und Entsorgung der vorhandenen Stahlüberbauten einschl. Stützen, Lager und Geländer; - Anpassung an anschließende Bauwerke; - Stahlentrostung und Korrosionsschutz für die neuen Überbauten im Werk, sowie Stahlentrostung und Korrosionsschutz an Bauteilen und der letzten Deckbeschichtung auf der Baustelle; - Auslegen des Fahrbahntroges mit Bautenschutzmatten; - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme; - Die Demontage und Neumontagearbeiten der Brücken erfolgen in einem Zeitraum von ca. 12 Wochen innerhalb einer Vollsperrung der U-Bahn. Grundinstandsetzung der Brücken D(7) und D(10): D(7) - Unterführung Dieselstraße: - Stahlentrostung und Korrosionsschutz der beiden eingleisigen Überbauten (Trogbrücken) vor Ort, - diverse Sanierungsarbeiten von Kriegs- und Korrosionsschutzschäden, - Einbau neuer Lager, - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(10) - Unterführung Wichelkamp: - Stahlentrostung und Korrosionsschutz des zweigleisigen Überbaus (Trogbrücke) vor Ort, - diverse Sanierungsarbeiten von Kriegs- und Korrosionsschutzschäden, - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. Die Arbeiten an den Brücken erfolgen größtenteils in einem Zeitraum von ca. 12 Wochen innerhalb einer Vollsperrung der U-Bahn. D(3) - Neubau Unterführung Fuhlsbüttler Straße: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 200 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 200 m³, - Abbruch: Stützenfundamente und Teilbereiche Widerlager ca. 42 m³, - Herstellung: flach gegründete Stahlbeton-Widerlagerwand-Verstärkung ca. 135 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 27 t, - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 280 m², - Straßenbauarbeiten: betroffene Fläche ca. 240 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(4) - Neubau Unterführung Schwalbenstraße: - Straßenbauarbeiten: vorhandenen Straßenaufbau aufnehmen, Bodenaushub für Straßenabsenkung ca. 20 cm, Wiederherstellung der Verkehrsfläche, zusätzliche Straßeneinläufe, betroffene Fläche ca. 680 m², - Abbruch: Teilbereiche Widerlager ca. 35 m³, - Herstellung: Auflagerbank und Kammerwand ca. 40 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 10 t, - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 200 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(6) - Neubau Unterführung Habichtstraße: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 240 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 270 m³, - Abbruch: Stützenfundamente und Teilbereiche Widerlager ca. 80 m³, - Herstellung: flach gegründete Stahlbeton-Widerlagerwand-Verstärkung ca. 115 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 23 t, - Straßenbauarbeiten: betroffene Fläche ca. 350 m², - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 155 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme; D(7) - Grundinstandsetzung Unterführung Dieselstraße: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 51 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 51 m³, - Abbruch: Teilbereiche Widerlager ca. 22 m³, - Herstellung: Auflagerbank und Kammerwand ca. 21 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 5 t, - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 185 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(8) - Neubau Unterführung Bramfelder Straße: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 155 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 175 m³, - Abbruch: Stützenfundamente und Teilbereiche Widerlager ca. 58 m³, - Herstellung: flach gegründete Stahlbeton-Widerlagerwand-Verstärkung ca. 120 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 24 t, - Straßenbauarbeiten: betroffene Fläche ca. 250 m², - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 155 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(10) - Grundinstandsetzung Unterführung Wichelkamp: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 58 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 58 m³, - Abbruch: Teilbereiche Widerlager ca. 6 m³, - Herstellung: Auflagerbank ca. 6 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 1,2 t, - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 245 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(12a) - Neubau Kreuzungsbauwerk Linie U1: Herstellen einer Brückenplatte in WIB-Bauweise (Walzträger in Beton), senkrecht zum unterführten Trogbauwerk auf Stahlbetonbalken und Einzelstützen, gegründet auf Verpresspfähle, Anpassung des Trogbauwerkes. - Bodenaushub, Abfuhr ca. 720 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 850 m³, - Abbruch: Teilbereiche vorh. Gründung ca. 35 m³, - Herstellung: Brückenplatte, einschl. Gründungen ca. 450 m³, Stahl (Walzträger) ca. 115 t, Verpresspfähle ca. 2 300 m, - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. Demontage, Abtransport und Entsorgung der vorhandenen Stahlüberbauten Lager und Geländer, Anpassung an anschließende Bauwerke. - Die Massivbauarbeiten (Widerlagerverstärkungen) für die Stahlbrückenneubauten D(3), D(4), D(6), D(8) und D(12a) erfolgen zum Teil im Vorlauf zur 12-wöchigen Vollsperrung der U-Bahn (28.6. Die Fertigstellung der Auflagerbänke und Kammerwände erfolgt nach Ausbau der Überbauten während der Sperrpause. - Die Grundinstandsetzung an D(7) und D(10) erfolgt im Wesentlichen während der Vollsperrung.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2002-04-25.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2002-03-27.
Auftragsbekanntmachung (2002-03-19) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Bauarbeiten für U-Bahnbrücken
Volltext:
Auftragsgegenstand, Optionsrechte: CPV: 45200000, 45221000, 45221112, 45221200. Stahlbau und Korrosionsschutzarbeiten: Neubau der Brücken D(3), D(4), D(6) und D(8). System und architektonische Gestaltung sind festgelegt. Änderungsvorschläge zur Montage sind zugelassen. D(3) - Neubau Unterführung Fuhlsbüttler Straße: Lieferung und Montage einer zweigleisigen, einfeldrigen Trogbrücke, einschließlich Lager, Dienstgehwege, Geländer, Fahrbahnübergänge, Entwässerung, Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 79°, Hauptträgerspannweiten ca. 31 m, Überbaubreite ca. 9 m, Gesamtgewicht ca. D(4) - Neubau Unterführung Schwalbenstraße: Lieferung und Montage einer zweigleisigen, einfeldrigen Trogbrücke, einschließlich Lager, Dienstgehwege, Geländer, Fahrbahnübergänge, Entwässerung, Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 82°, Hauptträgerspannweiten ca.18 m, Überbaubreite ca. 9 m, Gesamtgewicht ca. D(6) - Neubau Unterführung Habichtstraße: Lieferung und Montage von zwei eingleisigen, einfeldrigen Trogbrücken, einschließlich Lager, Dienstgehwege, Geländer, Fahrbahnübergänge, Entwässerung; Überbau 1: Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 135°, Hauptträgerspannweiten ca. 31,5 m, Überbaubreite ca. 5 m, Gesamtgewicht ca. 106 t, Überbau II: Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 139°, Hauptträgerspannweiten ca. 34 m, Überbaubreite ca. 5 m, Gesamtgewicht ca. D(8) - Neubau Unterführung Bramfelder Straße: Lieferung und Montage einer zweigleisigen, einfeldrigen Trogbrücke; einschließlich Lager, Dienstgehwege, Geländer, Fahrbahnübergänge, Entwässerung; Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 53°, Hauptträgerspannweiten ca. 34 m, Überbaubreite ca. 9 m, Gesamtgewicht ca. - Demontage, Abtransport und Entsorgung der vorhandenen Stahlüberbauten einschl. Stützen, Lager und Geländer; - Anpassung an anschließende Bauwerke; - Stahlentrostung und Korrosionsschutz für die neuen Überbauten im Werk, sowie Stahlentrostung und Korrosionsschutz an Bauteilen und der letzten Deckbeschichtung auf der Baustelle; - Auslegen des Fahrbahntroges mit Bautenschutzmatten; - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme; - Die Demontage und Neumontagearbeiten der Brücken erfolgen in einem Zeitraum von ca. 12 Wochen innerhalb einer Vollsperrung der U-Bahn. Grundinstandsetzung der Brücken D(7) und D(10): D(7) - Unterführung Dieselstraße: - Stahlentrostung und Korrosionsschutz der beiden eingleisigen Überbauten (Trogbrücken) vor Ort, - diverse Sanierungsarbeiten von Kriegs- und Korrosionsschutzschäden, - Einbau neuer Lager, - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(10) - Unterführung Wichelkamp: - Stahlentrostung und Korrosionsschutz des zweigleisigen Überbaus (Trogbrücke) vor Ort, - diverse Sanierungsarbeiten von Kriegs- und Korrosionsschutzschäden, - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. Die Arbeiten an den Brücken erfolgen größtenteils in einem Zeitraum von ca. 12 Wochen innerhalb einer Vollsperrung der U-Bahn. D(3) - Neubau Unterführung Fuhlsbüttler Straße: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 200 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 200 m³, - Abbruch: Stützenfundamente und Teilbereiche Widerlager ca. 42 m³, - Herstellung: flach gegründete Stahlbeton-Widerlagerwand-Verstärkung ca. 135 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 27 t, - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 280 m², - Straßenbauarbeiten: betroffene Fläche ca. 240 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(4) - Neubau Unterführung Schwalbenstraße: - Straßenbauarbeiten: vorhandenen Straßenaufbau aufnehmen, Bodenaushub für Straßenabsenkung ca. 20 cm, Wiederherstellung der Verkehrsfläche, zusätzliche Straßeneinläufe, betroffene Fläche ca. 680 m², - Abbruch: Teilbereiche Widerlager ca. 35 m³, - Herstellung: Auflagerbank und Kammerwand ca. 40 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 10 t, - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 200 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(6) - Neubau Unterführung Habichtstraße: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 240 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 270 m³, - Abbruch: Stützenfundamente und Teilbereiche Widerlager ca. 80 m³, - Herstellung: flach gegründete Stahlbeton-Widerlagerwand-Verstärkung ca. 115 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 23 t, - Straßenbauarbeiten: betroffene Fläche ca. 350 m², - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 155 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme; D(7) - Grundinstandsetzung Unterführung Dieselstraße: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 51 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 51 m³, - Abbruch: Teilbereiche Widerlager ca. 22 m³, - Herstellung: Auflagerbank und Kammerwand ca. 21 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 5 t, - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 185 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(8) - Neubau Unterführung Bramfelder Straße: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 155 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 175 m³, - Abbruch: Stützenfundamente und Teilbereiche Widerlager ca. 58 m³, - Herstellung: flach gegründete Stahlbeton-Widerlagerwand-Verstärkung ca. 120 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 24 t, - Straßenbauarbeiten: betroffene Fläche ca. 250 m², - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 155 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(10) - Grundinstandsetzung Unterführung Wichelkamp: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 58 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 58 m³, - Abbruch: Teilbereiche Widerlager ca. 6 m³, - Herstellung: Auflagerbank ca. 6 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 1,2 t, - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 245 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(12a) - Neubau Kreuzungsbauwerk Linie U1: Herstellen einer Brückenplatte in WIB-Bauweise (Walzträger in Beton), senkrecht zum unterführten Trogbauwerk auf Stahlbetonbalken und Einzelstützen, gegründet auf Verpresspfähle, Anpassung des Trogbauwerkes. - Bodenaushub, Abfuhr ca. 720 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 850 m³, - Abbruch: Teilbereiche vorh. Gründung ca. 35 m³, - Herstellung: Brückenplatte, einschl. Gründungen ca. 450 m³, Stahl (Walzträger) ca. 115 t, Verpresspfähle ca. 2 300 m, - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. Demontage, Abtransport und Entsorgung der vorhandenen Stahlüberbauten Lager und Geländer, Anpassung an anschließende Bauwerke. - Die Massivbauarbeiten (Widerlagerverstärkungen) für die Stahlbrückenneubauten D(3), D(4), D(6), D(8) und D(12a) erfolgen zum Teil im Vorlauf zur 12-wöchigen Vollsperrung der U-Bahn (28.6. Die Fertigstellung der Auflagerbänke und Kammerwände erfolgt nach Ausbau der Überbauten während der Sperrpause. - Die Grundinstandsetzung an D(7) und D(10) erfolgt im Wesentlichen während der Vollsperrung.
Auftragsgegenstand, Optionsrechte: CPV: 45200000, 45221000, 45221112, 45221200. Stahlbau und Korrosionsschutzarbeiten: Neubau der Brücken D(3), D(4), D(6) und D(8). System und architektonische Gestaltung sind festgelegt. Änderungsvorschläge zur Montage sind zugelassen. D(3) - Neubau Unterführung Fuhlsbüttler Straße: Lieferung und Montage einer zweigleisigen, einfeldrigen Trogbrücke, einschließlich Lager, Dienstgehwege, Geländer, Fahrbahnübergänge, Entwässerung, Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 79°, Hauptträgerspannweiten ca. 31 m, Überbaubreite ca. 9 m, Gesamtgewicht ca. D(4) - Neubau Unterführung Schwalbenstraße: Lieferung und Montage einer zweigleisigen, einfeldrigen Trogbrücke, einschließlich Lager, Dienstgehwege, Geländer, Fahrbahnübergänge, Entwässerung, Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 82°, Hauptträgerspannweiten ca.18 m, Überbaubreite ca. 9 m, Gesamtgewicht ca. D(6) - Neubau Unterführung Habichtstraße: Lieferung und Montage von zwei eingleisigen, einfeldrigen Trogbrücken, einschließlich Lager, Dienstgehwege, Geländer, Fahrbahnübergänge, Entwässerung; Überbau 1: Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 135°, Hauptträgerspannweiten ca. 31,5 m, Überbaubreite ca. 5 m, Gesamtgewicht ca. 106 t, Überbau II: Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 139°, Hauptträgerspannweiten ca. 34 m, Überbaubreite ca. 5 m, Gesamtgewicht ca. D(8) - Neubau Unterführung Bramfelder Straße: Lieferung und Montage einer zweigleisigen, einfeldrigen Trogbrücke; einschließlich Lager, Dienstgehwege, Geländer, Fahrbahnübergänge, Entwässerung; Vollwandträgerkonstruktion, Kreuzungswinkel ca. 53°, Hauptträgerspannweiten ca. 34 m, Überbaubreite ca. 9 m, Gesamtgewicht ca. - Demontage, Abtransport und Entsorgung der vorhandenen Stahlüberbauten einschl. Stützen, Lager und Geländer; - Anpassung an anschließende Bauwerke; - Stahlentrostung und Korrosionsschutz für die neuen Überbauten im Werk, sowie Stahlentrostung und Korrosionsschutz an Bauteilen und der letzten Deckbeschichtung auf der Baustelle; - Auslegen des Fahrbahntroges mit Bautenschutzmatten; - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme; - Die Demontage und Neumontagearbeiten der Brücken erfolgen in einem Zeitraum von ca. 12 Wochen innerhalb einer Vollsperrung der U-Bahn. Grundinstandsetzung der Brücken D(7) und D(10): D(7) - Unterführung Dieselstraße: - Stahlentrostung und Korrosionsschutz der beiden eingleisigen Überbauten (Trogbrücken) vor Ort, - diverse Sanierungsarbeiten von Kriegs- und Korrosionsschutzschäden, - Einbau neuer Lager, - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(10) - Unterführung Wichelkamp: - Stahlentrostung und Korrosionsschutz des zweigleisigen Überbaus (Trogbrücke) vor Ort, - diverse Sanierungsarbeiten von Kriegs- und Korrosionsschutzschäden, - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. Die Arbeiten an den Brücken erfolgen größtenteils in einem Zeitraum von ca. 12 Wochen innerhalb einer Vollsperrung der U-Bahn. D(3) - Neubau Unterführung Fuhlsbüttler Straße: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 200 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 200 m³, - Abbruch: Stützenfundamente und Teilbereiche Widerlager ca. 42 m³, - Herstellung: flach gegründete Stahlbeton-Widerlagerwand-Verstärkung ca. 135 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 27 t, - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 280 m², - Straßenbauarbeiten: betroffene Fläche ca. 240 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(4) - Neubau Unterführung Schwalbenstraße: - Straßenbauarbeiten: vorhandenen Straßenaufbau aufnehmen, Bodenaushub für Straßenabsenkung ca. 20 cm, Wiederherstellung der Verkehrsfläche, zusätzliche Straßeneinläufe, betroffene Fläche ca. 680 m², - Abbruch: Teilbereiche Widerlager ca. 35 m³, - Herstellung: Auflagerbank und Kammerwand ca. 40 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 10 t, - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 200 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(6) - Neubau Unterführung Habichtstraße: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 240 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 270 m³, - Abbruch: Stützenfundamente und Teilbereiche Widerlager ca. 80 m³, - Herstellung: flach gegründete Stahlbeton-Widerlagerwand-Verstärkung ca. 115 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 23 t, - Straßenbauarbeiten: betroffene Fläche ca. 350 m², - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 155 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme; D(7) - Grundinstandsetzung Unterführung Dieselstraße: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 51 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 51 m³, - Abbruch: Teilbereiche Widerlager ca. 22 m³, - Herstellung: Auflagerbank und Kammerwand ca. 21 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 5 t, - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 185 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(8) - Neubau Unterführung Bramfelder Straße: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 155 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 175 m³, - Abbruch: Stützenfundamente und Teilbereiche Widerlager ca. 58 m³, - Herstellung: flach gegründete Stahlbeton-Widerlagerwand-Verstärkung ca. 120 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 24 t, - Straßenbauarbeiten: betroffene Fläche ca. 250 m², - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 155 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(10) - Grundinstandsetzung Unterführung Wichelkamp: - Bodenaushub, Abfuhr ca. 58 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 58 m³, - Abbruch: Teilbereiche Widerlager ca. 6 m³, - Herstellung: Auflagerbank ca. 6 m³, flächige Schubverbindung mit vorh. Widerlagerwänden, Betonstahl ca. 1,2 t, - Oberflächeninstandsetzung bzw. -behandlung ca. 245 m², - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. D(12a) - Neubau Kreuzungsbauwerk Linie U1: Herstellen einer Brückenplatte in WIB-Bauweise (Walzträger in Beton), senkrecht zum unterführten Trogbauwerk auf Stahlbetonbalken und Einzelstützen, gegründet auf Verpresspfähle, Anpassung des Trogbauwerkes. - Bodenaushub, Abfuhr ca. 720 m³, Bodeneinbau und Verdichten ca. 850 m³, - Abbruch: Teilbereiche vorh. Gründung ca. 35 m³, - Herstellung: Brückenplatte, einschl. Gründungen ca. 450 m³, Stahl (Walzträger) ca. 115 t, Verpresspfähle ca. 2 300 m, - Verkehrssicherungs- und Lenkungsmaßnahmen während der Baumaßnahme. Demontage, Abtransport und Entsorgung der vorhandenen Stahlüberbauten Lager und Geländer, Anpassung an anschließende Bauwerke. - Die Massivbauarbeiten (Widerlagerverstärkungen) für die Stahlbrückenneubauten D(3), D(4), D(6), D(8) und D(12a) erfolgen zum Teil im Vorlauf zur 12-wöchigen Vollsperrung der U-Bahn (28.6. Die Fertigstellung der Auflagerbänke und Kammerwände erfolgt nach Ausbau der Überbauten während der Sperrpause. - Die Grundinstandsetzung an D(7) und D(10) erfolgt im Wesentlichen während der Vollsperrung.
Ort der Leistung Hamburg🏙️ Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Ausschreibung
Art des Auftrags: Bauauftrag
Verordnung: Europäische Gemeinschaften
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Vergabekriterien
Nicht definiert
Angebotsart: Nicht definiert
Art des öffentlichen Auftraggebers: Bereich der Wasser-, Energie-, Verkehrsversorgung und Telekommunikationssektoren
Öffentlicher Auftraggeber Identität
Name des öffentlichen Auftraggebers: Hamburger Hochbahn Aktiengesellschaft
Land: Deutschland 🇩🇪