2011-05-252. S-Bahn-Stammstrecke München - VE 41 Rohbau Station Marienhof (DB ProjektBau GmbH im Namen und auf Rechnung der DB Station & Service AG)
Neubau (Rohbau) eines zweigleisigen unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Marienhof) mit getrennten Ein-/ Ausstiegsbahnsteigen sowie Zugangsanlagen, Zwischenebenen u. Technikzentralen. Hochwertige architekt. Gestaltung der öffentl. Bereiche. Tiefenlage der 210 m langen Bahnsteige ca. 40 m unter Gelände. Bauzeit ca. 2012-2017. Die Abgabe der Teilnahmeanträge ist nur auf Basis der "Projektinformation Inkl. Formblätter" zulässig - Anforderung per Mail: roland.b.mueller@deutschebahn.com.
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2011-04-082. S-Bahn-Stammstrecke München - Rohbau Station Marienhof (DB ProjektBau GmbH im Namen und auf Rechnung der DB Station & Service AG)
Neubau (Rohbau) eines zweigleisigen unterirdischen S-Bahn-Haltepunkts in Innenstadtlage (Marienhof) mit getrennten Ein-/ Ausstiegsbahnsteigen sowie Zugangsanlagen, Zwischenebenen u. Technikzentralen. Hochwertige architekt. Gestaltung der öffentl. Bereiche. Tiefenlage der 210 m langen Bahnsteige ca.40m unter Gelände. Bauzeit ca. 2012-2017. Die Abgabe der Teilnahmeanträge ist nur auf Basis der "Projektinformation inkl. Formblätter" Zulässig - Anforderung per Mail: roland.b.mueller@deutschebahn.com.
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2011-04-01Abwasserkanal Emscher, Bauabschnitt 30 (Emschergenossenschaft)
Im Rahmen der Baumaßnahme Abwasserkanal Emscher (Bauabschnitt 30) sind für die Projekte in den Bauabschnitten BA 31 (Abwasserkanal Emscher und Abwasserkanal Bottrop), BA 32 (Abwasserkanal Emscher) und BA 33 (Abwasserkanal Emscher und Stauraumkanal Castrop-Rauxel Industriestraße) im Wesentlichen folgende Bauleistungen zu erbringen:
— Herstellen von Baustellenzufahrten, Baufeldfreimachung und Herstellung der BE-Fläche,
— Herstellen von großen und tiefen Baugruben mit Kampfmittelsondierungen, Verbauarbeiten …
Ansicht der Beschaffung » Erwähnte Lieferanten:Wayss & Freytag Ingenieurbau AG
2011-02-10B 2neu Eschenlohe - Garmisch-Partenkirchen; Abschnitt Oberau - Ronetsbach BW 7/1 Neubau Tunnel Oberau (Autobahndirektion Südbayern)
Neubau des Tunnels Oberau BW 7/1 im Zuge des Neubaus der Bundesstraße B 2neu zwischen Oberau-Nord und Ronetsbach (Umfahrung Oberau) ohne betriebstechnische Ausstattung.
Der Vortrieb der Untertagebauwerke erfolgt aufgrund der wechselnden Gebirgsverhältnisse überwiegend in bergmännischer Bauweise nach dem Konzept der "Spritzbetonbauweise". Das Lösen des Ausbruches erfolgt mit Sprengen, in stark entfestigten Gebirgsbereichen und in den Lockermaterialabschnitten mechanisch.
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