Grundinstandsetzung der linken Kammer und Ausbau der Liegestelle der Schleuse Lauffen. Los 1: Massivbau/Spezialtiefbau/Stahlwasserbau

Menge oder Umfang

Es sind folgende Grundinstandsetzungsmaßnahmen an der Schleuse Lauffen im Bereich der linken Kammer, der Vorhäfen, der rechten Kammer, des landseitigen Schleusengeländes und der Liegestelle (Senkrechtufer im Oberwasser) vorgesehen:— Massivbau (Abbruch, Beton- und Stahlbeton, Hochbauarbeiten)Die linke Kammer sowie Teile der Vorhäfen werden durch die Anordnung einer Betonvorsatzschale instandgesetzt. In diesem Zuge werden die Energieumwandlungsanlagen im Ober- und Unterwasser abgebrochen und erneuert. Darüber hinaus wird die Ausrüstung der linken Kammer erneuert und die Vouten am Übergang zwischen Kammerwand und Sohle entfernt. Am Oberhaupt wird das bestehende Verbundsystem verschlossen und die Torsystematik nach Oberwasser verschoben. Des Weiteren werden die massivbaulichen Komponenten für das Setzen eines Dammbalkenverschlusses vorgesehen. Am Unterhaupt werden der teilverfüllte Verbindungskanal zum Wehr sowie der nicht fertig gestellte Fischaufstieg vollständig verfüllt. Die Ausrüstung der linken Kammer wird erneuert.An den Betriebsräumen (Steuerstand und Antriebshäuser) werden kleinere Anpassungen vorgenommen. Auf der Landseite, unmittelbar an die Doppelschleuse angrenzend, wird ein Technikgebäude sowie ein Kranstellplatz errichtet.Im Bereich der Liegestelle sind Stahlbetonfundamente für Poller und Liechtmasten herzustellen.— Spezialtiefbau (Spezialtiefbau/Erdbau)Die Schleuse Lauffen weist im Bestand Defizite in der Standsicherheit auf. Diese werden durch den Einbau von Dauerverpressankern und Zugpfählen behoben. Betriebsgebäude und Kranstellplatz werden im Schutze eines Spundwandverbaus hergestellt und auf Bohrpfählen tiefgegründet. Im Oberwasser ist ein Leitwerk mit Dalben sowie ein Spundwandverbau herzustellen. Für das Einbringen des Verbaus und der Dalben in den Baugrund muss von schwimmendem Gerät aus gearbeitet werden.Landseitig der Schleuse und im Bereich der Liegestelle sind Geländeanpassungen und Aushubarbeiten durchzuführen. Zur Rückverankerung der Poller an der Liegestelle werden Spundwände und Anker eingebaut.— StahlwasserbauErsatzneubau je eines Standardisierten Ober- und Untertors sowie Revisionsverschluss.— Verkehrswege und LandschaftsbauIm Bereich der Liegestelle, der Schleusenzufahrt und der Baustellenzufahrt sind kleinere verkehrswegebauliche Maßnahmen erforderlich.— AntriebstechnikErneuerung der Tor- und Schützantriebe mit Elektrohubzylinder (EHZ). Die Antriebe werden über eine gesonderte Ausschreibung beschafft und lediglich durch den AN Los 1 eingebaut.Das Los 1 umfast folgende Leistungen:— Kampfmittelsondierung— Spezialtiefbauarbeiten:— – 210 Stk. Verpressanker (Litzen- bzw. Einstabanker), L = 18 bis 34 m— – 70 Stk. Verpresspfähle, Einstabzugpfahl, D=50 mm, L = 9 bis 14 m— – 28 Stk. Rundstahlanker, L = 16 bis 18 m, Rückverankerung Poller Liegestelle— – 8 Stk. Bohrpfähle, D = 1,20 m, L = 12 m— – 210 m2 Stahlspundbohlen herstellen— – 180 m2 Stahlspundbohlen als bauzeitlicher Oberwasserverschluss (Herstellung mit schwimmendem Gerät, zum Einbringen vorbohren erforderlich)— – 17 m Leitwerk mit 5 vertikalen Trägern (Herstellung mit schwimmendem Gerät, zum Einbringen vorbohren erforderlich)— Stahlbetonarbeiten:— – 3 800 m3 Beton abtragen überwiegend durch Fräsen (der Abtransport des Betonabbruches erfolgt auf dem Wasserweg)— – 4 000 m3 Stahlbeton einschl. Schalung und Bewehrung für überwiegend rückverankerte Vorsatzschale, d = 30 – 40 cm— – Einbau Erdungsanlage mit 2 150 m Banderder, 400 m Rundstahl— Betonsanierung:— – 400 m Rissverfüllung— Ausrüstung:— – Demontage und Montage Schleusenausrüstung— – Kabelrohrbrücken aus Stahl am UH herstellen (14 m über linke Kammer d = 610 mm, 17 m über rechte Kammer d = 813 mm inkl. einseitigem Stahlgerüstauflagerturm)— Stahlwasserbau:— – Demontage und Montage Stemmtor OH (Höhe 5,70 m) und UH (Typ 0, Höhe 13,55 m)— – Revisionsverschluss— – 31 Dammbalken herstellen— Maschinenbau:— – Demontage und Montage Luftsprudelanlagen— – Transport und Montage der vom AG bereitgestellten Torantriebe— Hochbau:— – Neubau Technikgebäude, eingeschossig— Erdarbeiten:— – Erdaushub 7 000 m3— – Einbau Material vom Zwischenlager 1 500 m3— – Einbau Liefermaterial 220 m3— – Einbau Liefermaterial Kies 1 900 m3— Verkehrswegebau:— – 850 m2 Verkehrsflächen mit Asphaltdecke.

Derzeit ist eine elektronische Angebotsabgabe nicht möglich. Die Auskünfte über die Vergabeunterlagen ist gemäß § 12 EG Abs. 7 bis 21.1.2016 bei der Vergabestelle beantragen. Die Urkalkulation ist mit dem Angebot in einem verschlossenen, entsprechend beschrifteten Umschlag vorzulegen. Das Leistungsverzeichnis ist als GAEB-Datei (DA84) mit dem Angebot auf Datenträger einzureichen.