Beschaffung von Elektrobussen der Stadtwerke Uelzen GmbH

Stadtwerke Uelzen GmbH

Die Stadtwerke Uelzen GmbH (im Folgenden „Auftraggeberin“, „AG“ oder „mycity“) betreibt unter Zuhilfenahme von Subunternehmern den ÖPNV in der Hansestadt Uelzen. Die bisher mit konventionellen Dieselbussen erbrachten Nahverkehrsleistungen auf sechs Linien des ÖPNV sollen zukünftig mit lokal emissionsfreien Elektrobussen erbracht werden. Hierzu beabsichtigt die Auftraggeberin, sechs oder sieben batterieelektrische Solo-Busse mit samt der dazu erforderlichen Ladeinfrastruktur im Rahmen dieser Ausschreibung anzuschaffen. Die Anzahl der zu beschaffenden Elektrobusse (sechs oder sieben) hängt dabei von den technischen Spezifikationen der jeweiligen Elektrobusse und der damit verbundenen Ladeinfrastruktur ab.

Deadline

Die Frist für den Eingang der Angebote war 2021-01-15. Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2020-12-04.

Anbieter

Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:

• VDL Bus & Coach b.v.

Wer?

• Stadtwerke Uelzen GmbH

Wie?

• Busse › Busse für den öffentlichen Verkehr
• Busse › Niederflurbusse
• Elektrofahrzeuge › Elektrobusse

Wo?

• Lüneburg › Uelzen

Geschichte der Beschaffung

Datum	Dokument
2020-12-04	Auftragsbekanntmachung
2021-09-09	Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Auftragsbekanntmachung (2020-12-04)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Titel: Elektrobusse
Referenznummer: 2020
Kurze Beschreibung:

Metadaten der Bekanntmachung
Originalsprache: Deutsch 🗣️
Dokumenttyp: Auftragsbekanntmachung
Art des Auftrags: Lieferungen
Verordnung: Europäische Union, mit GPA-Beteiligung
Gemeinsames Vokabular für öffentliche Aufträge (CPV)
Code: Elektrobusse 📦
Zusätzlicher CPV-Code: Niederflurbusse 📦
Ort der Leistung
NUTS-Region: Uelzen 🏙️

Verfahren
Verfahrensart: Verhandlungsverfahren
Angebotsart: Angebot für alle Lose
Vergabekriterien
Wirtschaftlichstes Angebot

Öffentlicher Auftraggeber
Identität
Land: Deutschland 🇩🇪
Art des öffentlichen Auftraggebers: Versorgungsunternehmen
Name des öffentlichen Auftraggebers: Stadtwerke Uelzen GmbH
Postanschrift: Im Neuen Felde 105
Postleitzahl: 29525
Postort: Uelzen
Kontakt
Internetadresse: https://www.stadtwerke-uelzen.de 🌏
E-Mail: bremen@gpp-recht.de 📧
URL der Dokumente: https://www.dtvp.de/Satellite/notice/CXP4YFHDQGN/documents 🌏
URL der Teilnahme: https://www.dtvp.de/Satellite/notice/CXP4YFHDQGN 🌏

Referenz
Daten
Absendedatum: 2020-12-04 📅
Einreichungsfrist: 2021-01-15 📅
Veröffentlichungsdatum: 2020-12-09 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2020/S 240-594572
ABl. S-Ausgabe: 240
Zusätzliche Informationen

Die Auftraggeberin beabsichtigt Fördermittel der Europäischen Union und des Landes Niedersachsen für die Beschaffung in Anspruch zu nehmen. Ein diesbezüglicher Antrag wurde von der Auftraggeberin gestellt und eine Befreiung vom Verbot des frühzeitigen Maßnahmenbeginns vom Fördermittelgeber erteilt. Sollte sich im Laufe des Verfahrens herausstellen, dass die angestrebte Förderung nicht gewährt wird, so wird die Beschaffung nach derzeitigen Kenntnisstand für die Auftraggeberin unwirtschaftlich und die Ausschreibung aufgehoben.

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Die Stadtwerke Uelzen GmbH beabsichtigt sechs oder sieben batterieelektrische Solo-Busse mit samt der dazu erforderlichen Ladeinfrastruktur im Rahmen dieser Ausschreibung anzuschaffen. Die Anzahl der zu beschaffenden Elektrobusse (sechs oder sieben) hängt dabei von den technischen Spezifikationen der jeweiligen Elektrobusse und der damit verbundenen Ladeinfrastruktur ab.

Die Auftraggeberin hat 2 mögliche Einsatzkonzepte (EK-1 und EK-2) entwickelt, welche nachfolgend zusammengefasst skizziert sind. Die Wahl des Einsatzkonzepts ist den Bietern freigestellt, wobei bei technischer Realisierbarkeit beider Konzepte die wirtschaftlich günstigere Variante anzubieten ist.

EK-1 sieht den Einsatz von sechs Elektrobussen auf den Linien 1 bis 6 der Hansestadt Uelzen sowie die Aufnahme der notwendigen elektrischen Energie nur während der Nachtabstellung im Busbetriebshof vor. Die dabei von jedem Fahrzeug täglich zurückzulegende Strecke variiert zwischen 259 und 288 km.

EK-2 sieht den Betrieb mit insgesamt 7 Elektrobussen auf den Linien 1 bis 6 der Hansestadt Uelzen vor, wobei jeder Bus im Laufe des Tages zu einer ein- bis 2-stündigen Ladepause zum Betriebshof zurückkehrt, während sich jeweils sechs Elektrobusse zeitgleich im Linieneinsatz befinden. Die dabei von jedem Fahrzeug täglich zurückzulegende Strecke variiert zwischen 217 und 256 km.

Die Auftraggeberin beabsichtigt, die Elektrobusse unter Zuhilfenahme von Fördermitteln zu beschaffen. Voraussetzung für die Nutzung der beabsichtigten Fördermittel ist nach derzeitigem Kenntnisstand der Auftraggeberin eine Lieferung der Elektrobusse spätestens zum 15. Mai 2022. Daher hat der Auftragnehmer seine grundsätzliche Lieferfähigkeit von sechs oder sieben Elektrobussen für die Auftraggeberin zum 15. Mai 2022 bereits mit Stellung eines Teilnahmeantrages zu erklären.

Mit dieser Ausschreibung sollen Elektrobusse und die dazugehörige Ladeinfrastruktur beschafft werden.

Die fahrzeugspezifischen Eckdaten der Mindestanforderungen lauten wie folgt:

— Das Fahrzeug ist ein zweiachsiger Kraftomnibus (KOM) mit rein elektrischem Antrieb und Speicherung der Traktionsenergie in der Traktionsbatterie.

— Das Fahrzeug muss als Depotlader ausgeführt sein.

— Die Betriebsbremsanlage muss bei der Verwendung der elektrischen Bremse (Traktionsmotor im generatorischen Betrieb) die rückgewonnene (Brems-)Energie in der Traktionsbatterie speichern.

— Das Fahrzeug muss über 2 elektrisch angetriebene Fahrgasttüren verfügen.

— Der Innenraum muss zwischen Tür I und Tür II stufenlos ausgeführt sein, ausgenommen sind die Radkästen über der Vorderachse.

— Die Einstiegshöhe darf bei stehendem Fahrzeug (unbelastet) 320 mm nicht übersteigen.

— Die Fahrzeuglänge muss 12 000 mm (+/- 500 mm) betragen.

— Das Fahrzeug muss so beschaffen sein, dass Straßenunterführungen mit einer Durchfahrtshöhe von 3,30 Metern ohne Einschränkung befahren werden können.

— Mit dem Fahrzeug müssen mind. 75 Fahrgäste (Bemessung gem. StVZO) gleichzeitig befördert werden können.

— Das Fahrzeug muss mindestens über 25 Sitzplätze verfügen. Sogenannte Mutterkindsitze (1,5-fache Sitzbreite) werden als ein Sitz gewertet.

— Das Fahrzeug muss über 2 Mehrzweckbereiche verfügen, welche ebenfalls als Sondernutzungsflächen fungieren.

— Das Fahrzeug muss über eine mechanische Klapprampe für Rollstuhlfahrer (mit Griff) im Bereich der Tür II verfügen. Das Fabrikat und die Bemaßung der Rampe sind im Fahrzeugkonzept anzugeben.

— Das Fahrzeug muss über ein Heiz-, Klima- und Lüftungssystem verfügen.

— Die fahrzeugseitige Dateninfrastruktur soll sich an VDV 300 oder an VDV 301 orientieren. Die Auftraggeberin wird die Vorgaben hierzu ggf. im Laufe des Verhandlungsverfahrens weiter konkretisieren.

Die Eckdaten der Mindestanforderungen zur Ladeinfrastruktur lauten wie folgt:

— Es sind zur Nachtladung sechs Stück DC-Ladegeräte, welche über eine abgegebene Leistung von mindestens 50 kW verfügen, einschließlich Ladekabel und Combo-2 Stecker zu liefern.

— Für EK-2 ist zusätzlich zu den sechs (6) Stück 50 kW Ladegeräten für die Tag- und die Nachtladung des siebten Fahrzeugs ein DC-Ladegerät, welches über eine abgegebene Leistung von mindestens 150 kW (200 A) verfügt, einschließlich Ladekabel und Combo-2 Stecker zu liefern.

Der Auftragnehmer hat zudem Schulungen für das Betriebspersonal der Auftraggeberin oder ihrer Subunternehmer in Bezug auf die gelieferten Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur zu leisten sowie ggf. Sonderwerkzeuge für die Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur zu liefern. Für Instandhaltung und Service der Fahrzeuge und Ladeinfrastruktur kann der Auftragnehmer unterschiedliche Optionen anbieten. Besonderheiten zu den von der Auftraggeberin gewünschten Garantien und Gewährleistungszeiträumen sind in den Vergabeunterlagen aufgeführt. Im Rahmen des Verhandlungsverfahrens werden die jeweiligen Anforderungen ggf. weiter konkretisiert.

Nähere Informationen zum Gegenstand des Vergabeverfahrens sind den Vergabeunterlagen zu entnehmen.

Dauer: 24 Monate
Zusätzliche Informationen:

Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0025
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 12:00
Datum der Absendung der Aufforderungen: 2021-02-05 📅
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️

Öffentlicher Auftraggeber
Kontakt
Dokumente URL: https://www.dtvp.de/Satellite/notice/CXP4YFHDQGN/documents 🌏

Referenz
Zusätzliche Informationen
Bekanntmachungs-ID: CXP4YFHDQGN

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Name: Vergabekammer Niedersachsen beim Nds. Ministerium für Wirtschaft, Arbeit, Verkehr und Digitalisierung
Postanschrift: Auf der Hude 2
Postort: Lüneburg
Postleitzahl: 21339
Land: Deutschland 🇩🇪
E-Mail: vergabekammer@mw.niedersachsen.de 📧
Fax: +49 4131-152943 📠
Internetadresse: https://www.mw.niedersachsen.de/startseite/themen/aufsicht_und_recht/vergabekammer/vergabenkammer-niedersachsen-144803.html 🌏
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Gemäß § 160 Abs. 3 S. 1 des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen ist der Antrag unzulässig, soweit der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von 10 Kalendertagen gerügt hat; wobei der Ablauf der Frist nach § 134 des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen unberührt bleibt, Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der Teilnahmefrist gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, Verstöße gegen Vergabevorschriften, die in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, ebenfalls nicht spätestens bis zum Ablauf der der Teilnahmefrist gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, oder mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.

Quelle: OJS 2020/S 240-594572 (2020-12-04)

Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2021-09-09)
Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Die Stadtwerke Uelzen GmbH (im Folgenden "Auftraggeberin", "AG" oder "mycity") betreibt unter Zuhilfenahme von Subunternehmern den ÖPNV in der Hansestadt Uelzen. Die bisher mit konventionellen Dieselbussen erbrachten Nahverkehrsleistungen auf sechs Linien des ÖPNV sollen zukünftig mit lokal emissionsfreien Elektrobussen erbracht werden. Hierzu beabsichtigt die Auftraggeberin, sechs oder sieben batterieelektrische Solo-Busse mit samt der dazu erforderlichen Ladeinfrastruktur im Rahmen dieser Ausschreibung anzuschaffen. Die Anzahl der zu beschaffenden Elektrobusse (sechs oder sieben) hängt dabei von den technischen Spezifikationen der jeweiligen Elektrobusse und der damit verbundenen Ladeinfrastruktur ab.

Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge

Verfahren
Angebotsart: Entfällt

Referenz
Daten
Absendedatum: 2021-09-09 📅
Veröffentlichungsdatum: 2021-09-14 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2021/S 178-464658
Verweist auf Bekanntmachung: 2020/S 240-594572
ABl. S-Ausgabe: 178
Zusätzliche Informationen
Bekanntmachungs-ID: CXP4YFHRBM9

Objekt
Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:

Die Auftraggeberin hat zwei mögliche Einsatzkonzepte (EK-1 und EK-2) entwickelt, welche nachfolgend zusammengefasst skizziert sind. Die Wahl des Einsatzkonzepts ist den Bietern freigestellt, wobei bei technischer Realisierbarkeit beider Konzepte die wirtschaftlich günstigere Variante anzubieten ist.

EK-2 sieht den Betrieb mit insgesamt 7 Elektrobussen auf den Linien 1 bis 6 der Hansestadt Uelzen vor, wobei jeder Bus im Laufe des Tages zu einer ein- bis zweistündigen Ladepause zum Betriebshof zurückkehrt, während sich jeweils sechs Elektrobusse zeitgleich im Linieneinsatz befinden. Die dabei von jedem Fahrzeug täglich zurückzulegende Strecke variiert zwischen 217 und 256 km.

Die Auftraggeberin beabsichtigt, die Elektrobusse unter Zuhilfenahme von Fördermitteln zu beschaffen.

- Das Fahrzeug ist ein zweiachsiger Kraftomnibus (KOM) mit rein elektrischem Antrieb und Speicherung der Traktionsenergie in der Traktionsbatterie.

- Das Fahrzeug muss als Depotlader ausgeführt sein.

- Die Betriebsbremsanlage muss bei der Verwendung der elektrischen Bremse (Traktionsmotor im generatorischen Betrieb) die rückgewonnene (Brems-)Energie in der Traktionsbatterie speichern.

- Das Fahrzeug muss über zwei elektrisch angetriebene Fahrgasttüren verfügen.

- Der Innenraum muss zwischen Tür I und Tür II stufenlos ausgeführt sein, ausgenommen sind die Radkästen über der Vorderachse.

- Die Einstiegshöhe darf bei stehendem Fahrzeug (unbelastet) 320 mm nicht übersteigen.

- Die Fahrzeuglänge muss 12.000 mm (+/- 500 mm) betragen.

- Das Fahrzeug muss so beschaffen sein, dass Straßenunterführungen mit einer Durchfahrtshöhe von 3,30 Metern ohne Einschränkung befahren werden können.

- Mit dem Fahrzeug müssen mind. 75 Fahrgäste (Bemessung gem. StVZO) gleichzeitig befördert werden können.

- Das Fahrzeug muss mindestens über 25 Sitzplätze verfügen. Sogenannte Mutterkindsitze (1,5-fache Sitzbreite) werden als ein Sitz gewertet.

- Das Fahrzeug muss über zwei Mehrzweckbereiche verfügen, welche ebenfalls als Sondernutzungsflächen fungieren.

- Das Fahrzeug muss über eine mechanische Klapprampe für Rollstuhlfahrer (mit Griff) im Bereich der Tür II verfügen. Das Fabrikat und die Bemaßung der Rampe sind im Fahrzeugkonzept anzugeben.

- Das Fahrzeug muss über ein Heiz-, Klima- und Lüftungssystem verfügen.

- Es sind zur Nachtladung sechs Stück DC-Ladegeräte, welche über eine abgegebene Leistung von mindestens 50 kW verfügen, einschließlich Ladekabel und Combo-2 Stecker zu liefern.

- Für EK-2 ist zusätzlich zu den sechs (6) Stück 50 kW Ladegeräten für die Tag- und die Nachtladung des siebten Fahrzeugs ein DC-Ladegerät, welches über eine abgegebene Leistung von mindestens 150 kW (200 A) verfügt, einschließlich Ladekabel und Combo-2 Stecker zu liefern.

Bezeichnung des von der EU finanzierten Projekts oder Programms: Europäischen Fonds für regionale Entwicklung (EFRE) - Programmgebiet Übergangsregion (ÜR)
Ort der Leistung
Hauptstandort oder Erfüllungsort: Uelzen

Verfahren
Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Qualität
Qualitätskriterium (Gewichtung): 20
Kostenkriterium (Name): Lebenszykluskosten
Kostenkriterium (Gewichtung): 45
Kostenkriterium (Name): Sonstige Kosten
Kostenkriterium (Gewichtung): 35

Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2021-08-10 📅
Name: VDL Bus & Coach b.v.
Postort: Valkenswaard
Land: Niederlande 🇳🇱
Noord-Brabant 🏙️
Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 5

Ergänzende Informationen
Körper überprüfen
Informationen zu Fristen für Nachprüfungsverfahren:

Gemäß § 160 Abs. 3 S. 1 des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen ist der Antrag unzulässig, soweit der Antragsteller den geltend gemachten Verstoß gegen Vergabevorschriften vor Einreichen des Nachprüfungsantrags erkannt und gegenüber dem Auftraggeber nicht innerhalb einer Frist von 10 Kalendertagen gerügt hat; wobei der Ablauf der Frist nach § 134 des Gesetzes gegen Wettbewerbsbeschränkungen unberührt bleibt, Verstöße gegen Vergabevorschriften, die aufgrund der Bekanntmachung erkennbar sind, nicht spätestens bis zum Ablauf der Angebotsfrist gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, Verstöße gegen Vergabevorschriften, die in den Vergabeunterlagen erkennbar sind, ebenfalls nicht spätestens bis zum Ablauf der der Angbeotsfrist gegenüber dem Auftraggeber gerügt werden, oder mehr als 15 Kalendertage nach Eingang der Mitteilung des Auftraggebers, einer Rüge nicht abhelfen zu wollen, vergangen sind.

Quelle: OJS 2021/S 178-464658 (2021-09-09)

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