Für einen störungsfreien und sicheren Betrieb ist die langfristige Stabilisierung der komplexen Gleisanlagen inkl. der Entwässerungseinrichtungen eine Grundvoraussetzung. Klimatische Einwirkungen (Hitze, Kälte, Regen und Schnee/Eis) sowie zufließendes Wasser müssen daher durch konstruktive bzw. geeignete Unterhaltungsmaßnahmen reguliert werden. Hierzu gehören die je nach Untergrund (Unterbau) und Gleisaufbau (Oberbau) zu unterscheidende Gleisentwässerungssysteme, welche Wasseransammlungen im Gleisbett und eine damit einhergehende Desstabilisierung durch Stauwasser verhindern. Aber auch Bestandteile wie die unterschiedlichen Schutzschichten, verwendeten Baustoffe oder Ausprägungen des Oberbaus sowie mögliche altersbedingte Veränderungen besitzen einen Einfluss auf die Entwässerung bzw. die Verteilung von Niederschlagswasser inkl. möglicher Schadstoff fachten innerhalb des Gleiskörpers. Mit Hilfe der in diesem Vorhaben erzielten Ergebnisse soll die Datenlage zur anteilsmäßigen Erfassung und Ermittlung von Verteilungs-/Ausbreitungsmustern des versickernden, verdunsteten bzw. oberflächlich abfließenden Niederschlagswassers innerhalb verschiedener Ebenen von unterschiedlichen Gleiskörpersysteme/-arten ermittelt sowie die damit evtl. verbundene Schadstoffverteilung sowie der Charakterisierung von Baustoff/Bodentyp spezifischen Akkumulationspotential verschiedener bahntypischer Schadstoffe identifiziert werden. Ergänzend dazu soll eine umfassende umweltfachliche Gefahreneinstufung/Risikobewertung bezüglich des Schadstoffeintrages und Auswirkungs-/Verteilungsprognosen für die Bereiche Boden, Oberflächengewässer und Grundwasser erfolgen. Mit Hilfe dieser Daten soll die Überprüfung von Regelwerken ermöglicht und die Bearbeitung/Überprüfung wasserrechtliche Erlaubnis verfahren (EBA als Wasserbehörde) vereinfacht werden. Darüber hinaus ermöglichen die erhaltenen Daten die Ableitung von Handlungsempfehlungen für einen effektiven und effizienten Umgang mit Niederschlagswässern aus Gleisanlagen für den Gewässer- und Bodenschutz im Schienenverkehr.
Deadline
Die Frist für den Eingang der Angebote war 2020-06-24.
Die Ausschreibung wurde veröffentlicht am 2020-05-19.
Anbieter
Die folgenden Lieferanten werden in Vergabeentscheidungen oder anderen Beschaffungsunterlagen erwähnt:
Auftragsbekanntmachung (2020-05-19) Objekt Umfang der Beschaffung
Titel: Dienstleistungen im Zusammenhang mit der Umweltfolgenabschätzung im Bau
Referenznummer: 11vb/046-0099#003
Kurze Beschreibung:
Für einen störungsfreien und sicheren Betrieb ist die langfristige Stabilisierung der komplexen Gleisanlagen inkl. der Entwässerungseinrichtungen eine Grundvoraussetzung. Klimatische Einwirkungen (Hitze, Kälte, Regen und Schnee/Eis) sowie zufließendes Wasser müssen daher durch konstruktive bzw. geeignete Unterhaltungsmaßnahmen reguliert werden. Hierzu gehören die je nach Untergrund (Unterbau) und Gleisaufbau (Oberbau) zu unterscheidende Gleisentwässerungssysteme, welche Wasseransammlungen im Gleisbett und eine damit einhergehende Desstabilisierung durch Stauwasser verhindern. Aber auch Bestandteile wie die unterschiedlichen Schutzschichten, verwendeten Baustoffe oder Ausprägungen des Oberbaus sowie mögliche altersbedingte Veränderungen besitzen einen Einfluss auf die Entwässerung bzw. die Verteilung von Niederschlagswasser inkl. möglicher Schadstoff fachten innerhalb des Gleiskörpers.
Mit Hilfe der in diesem Vorhaben erzielten Ergebnisse soll die Datenlage zur anteilsmäßigen Erfassung und Ermittlung von Verteilungs-/Ausbreitungsmustern des versickernden, verdunsteten bzw. oberflächlich abfließenden Niederschlagswassers innerhalb verschiedener Ebenen von unterschiedlichen Gleiskörpersysteme/-arten ermittelt sowie die damit evtl. verbundene Schadstoffverteilung sowie der Charakterisierung von Baustoff/Bodentyp spezifischen Akkumulationspotential verschiedener bahntypischer Schadstoffe identifiziert werden. Ergänzend dazu soll eine umfassende umweltfachliche Gefahreneinstufung/Risikobewertung bezüglich des Schadstoffeintrages und Auswirkungs-/Verteilungsprognosen für die Bereiche Boden, Oberflächengewässer und Grundwasser erfolgen.
Mit Hilfe dieser Daten soll die Überprüfung von Regelwerken ermöglicht und die Bearbeitung/Überprüfung wasserrechtliche Erlaubnis verfahren (EBA als Wasserbehörde) vereinfacht werden.
Darüber hinaus ermöglichen die erhaltenen Daten die Ableitung von Handlungsempfehlungen für einen effektiven und effizienten Umgang mit Niederschlagswässern aus Gleisanlagen für den Gewässer- und Bodenschutz im Schienenverkehr.
Für einen störungsfreien und sicheren Betrieb ist die langfristige Stabilisierung der komplexen Gleisanlagen inkl. der Entwässerungseinrichtungen eine Grundvoraussetzung. Klimatische Einwirkungen (Hitze, Kälte, Regen und Schnee/Eis) sowie zufließendes Wasser müssen daher durch konstruktive bzw. geeignete Unterhaltungsmaßnahmen reguliert werden. Hierzu gehören die je nach Untergrund (Unterbau) und Gleisaufbau (Oberbau) zu unterscheidende Gleisentwässerungssysteme, welche Wasseransammlungen im Gleisbett und eine damit einhergehende Desstabilisierung durch Stauwasser verhindern. Aber auch Bestandteile wie die unterschiedlichen Schutzschichten, verwendeten Baustoffe oder Ausprägungen des Oberbaus sowie mögliche altersbedingte Veränderungen besitzen einen Einfluss auf die Entwässerung bzw. die Verteilung von Niederschlagswasser inkl. möglicher Schadstoff fachten innerhalb des Gleiskörpers.
Mit Hilfe der in diesem Vorhaben erzielten Ergebnisse soll die Datenlage zur anteilsmäßigen Erfassung und Ermittlung von Verteilungs-/Ausbreitungsmustern des versickernden, verdunsteten bzw. oberflächlich abfließenden Niederschlagswassers innerhalb verschiedener Ebenen von unterschiedlichen Gleiskörpersysteme/-arten ermittelt sowie die damit evtl. verbundene Schadstoffverteilung sowie der Charakterisierung von Baustoff/Bodentyp spezifischen Akkumulationspotential verschiedener bahntypischer Schadstoffe identifiziert werden. Ergänzend dazu soll eine umfassende umweltfachliche Gefahreneinstufung/Risikobewertung bezüglich des Schadstoffeintrages und Auswirkungs-/Verteilungsprognosen für die Bereiche Boden, Oberflächengewässer und Grundwasser erfolgen.
Mit Hilfe dieser Daten soll die Überprüfung von Regelwerken ermöglicht und die Bearbeitung/Überprüfung wasserrechtliche Erlaubnis verfahren (EBA als Wasserbehörde) vereinfacht werden.
Darüber hinaus ermöglichen die erhaltenen Daten die Ableitung von Handlungsempfehlungen für einen effektiven und effizienten Umgang mit Niederschlagswässern aus Gleisanlagen für den Gewässer- und Bodenschutz im Schienenverkehr.
Referenz Daten
Absendedatum: 2020-05-19 📅
Einreichungsfrist: 2020-06-24 📅
Veröffentlichungsdatum: 2020-05-20 📅
Kennungen
Bekanntmachungsnummer: 2020/S 098-234843
ABl. S-Ausgabe: 98
Zusätzliche Informationen
Die Details der Ausschreibung ergeben sich aus der Leistungsbeschreibung.
Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Für einen störungsfreien und sicheren Betrieb ist die langfristige Stabilisierung der komplexen Gleisanlagen inkl. der Entwässerungseinrichtungen eine Grundvoraussetzung. Klimatische Einwirkungen (Hitze, Kälte, Regen und Schnee/Eis) sowie zufließendes Wasser müssen daher durch konstruktive bzw. geeignete Unterhaltungsmaßnahmen reguliert werden. Hierzu gehören die je nach Untergrund (Unterbau) und Gleisaufbau (Oberbau) zu unterscheidende Gleisentwässerungssysteme, welche Wasseransammlungen im Gleisbett und eine damit einhergehende Desstabilisierung durch Stauwasser verhindern. Aber auch Bestandteile wie die unterschiedlichen Schutzschichten, verwendeten Baustoffe oder Ausprägungen des Oberbaus sowie mögliche altersbedingte Veränderungen besitzen einen Einfluss auf die Entwässerung bzw. die Verteilung von Niederschlagswasser inkl. möglicher Schadstoff fachten innerhalb des Gleiskörpers.
Für einen störungsfreien und sicheren Betrieb ist die langfristige Stabilisierung der komplexen Gleisanlagen inkl. der Entwässerungseinrichtungen eine Grundvoraussetzung. Klimatische Einwirkungen (Hitze, Kälte, Regen und Schnee/Eis) sowie zufließendes Wasser müssen daher durch konstruktive bzw. geeignete Unterhaltungsmaßnahmen reguliert werden. Hierzu gehören die je nach Untergrund (Unterbau) und Gleisaufbau (Oberbau) zu unterscheidende Gleisentwässerungssysteme, welche Wasseransammlungen im Gleisbett und eine damit einhergehende Desstabilisierung durch Stauwasser verhindern. Aber auch Bestandteile wie die unterschiedlichen Schutzschichten, verwendeten Baustoffe oder Ausprägungen des Oberbaus sowie mögliche altersbedingte Veränderungen besitzen einen Einfluss auf die Entwässerung bzw. die Verteilung von Niederschlagswasser inkl. möglicher Schadstoff fachten innerhalb des Gleiskörpers.
Mit Hilfe der in diesem Vorhaben erzielten Ergebnisse soll die Datenlage zur anteilsmäßigen Erfassung und Ermittlung von Verteilungs-/Ausbreitungsmustern des versickernden, verdunsteten bzw. oberflächlich abfließenden Niederschlagswassers innerhalb verschiedener Ebenen von unterschiedlichen Gleiskörpersysteme/-arten ermittelt sowie die damit evtl. verbundene Schadstoffverteilung sowie der Charakterisierung von Baustoff/Bodentyp spezifischen Akkumulationspotential verschiedener bahntypischer Schadstoffe identifiziert werden. Ergänzend dazu soll eine umfassende umweltfachliche Gefahreneinstufung/Risikobewertung bezüglich des Schadstoffeintrages und Auswirkungs-/Verteilungsprognosen für die Bereiche Boden, Oberflächengewässer und Grundwasser erfolgen.
Mit Hilfe der in diesem Vorhaben erzielten Ergebnisse soll die Datenlage zur anteilsmäßigen Erfassung und Ermittlung von Verteilungs-/Ausbreitungsmustern des versickernden, verdunsteten bzw. oberflächlich abfließenden Niederschlagswassers innerhalb verschiedener Ebenen von unterschiedlichen Gleiskörpersysteme/-arten ermittelt sowie die damit evtl. verbundene Schadstoffverteilung sowie der Charakterisierung von Baustoff/Bodentyp spezifischen Akkumulationspotential verschiedener bahntypischer Schadstoffe identifiziert werden. Ergänzend dazu soll eine umfassende umweltfachliche Gefahreneinstufung/Risikobewertung bezüglich des Schadstoffeintrages und Auswirkungs-/Verteilungsprognosen für die Bereiche Boden, Oberflächengewässer und Grundwasser erfolgen.
Mit Hilfe dieser Daten soll die Überprüfung von Regelwerken ermöglicht und die Bearbeitung/Überprüfung wasserrechtliche Erlaubnis verfahren (EBA als Wasserbehörde) vereinfacht werden.
Darüber hinaus ermöglichen die erhaltenen Daten die Ableitung von Handlungsempfehlungen für einen effektiven und effizienten Umgang mit Niederschlagswässern aus Gleisanlagen für den Gewässer- und Bodenschutz im Schienenverkehr.
Siehe Leistungsbeschreibung.
Dauer: 36 Monate
Rechtliche, wirtschaftliche, finanzielle und technische Informationen Bedingungen für die Teilnahme
Befähigung zur Berufsausübung: Siehe Leistungsbeschreibung.
Auftragsausführung
Bedingungen für die Vertragserfüllung: Siehe Leistungsbeschreibung.
Verfahren
Rechtsgrundlage: 32014L0024
Zeitpunkt des Eingangs der Angebote: 12:00
Sprachen, in denen Angebote oder Teilnahmeanträge eingereicht werden können: Deutsch 🗣️
Gültigkeitsdauer des Angebots: 2020-10-23 📅
Datum der Angebotseröffnung: 2020-06-24 📅
Zeitpunkt der Angebotseröffnung: 12:00
Vergabekriterien
Qualitätskriterium (Bezeichnung): Qualität
Qualitätskriterium (Gewichtung): 70
Preis (Gewichtung): 30
Ergänzende Angaben (2020-10-26) Objekt Umfang der Beschaffung
Kurze Beschreibung:
Für einen störungsfreien und sicheren Betrieb ist die langfristige Stabilisierung der komplexen Gleisanlagen inkl. der Entwässerungseinrichtungen eine Grundvoraussetzung. Klimatische Einwirkungen (Hitze, Kälte, Regen und Schnee/Eis) sowie zufließendes Wasser müssen daher durch konstruktive bzw. geeignete Unterhaltungsmaßnahmen reguliert werden. Hierzu gehören die je nach Untergrund (Unterbau) und Gleisaufbau (Oberbau) zu unterscheidende Gleisentwässerungssysteme, welche Wasseransammlungen im Gleisbett und eine damit einhergehende Desstabilisierung durch Stauwasser verhindern. Aber auch Bestandteile wie die unterschiedlichen Schutzschichten, verwendeten Baustoffe oder Ausprägungen des Oberbaus sowie mögliche altersbedingte Veränderungen besitzen einen Einfluss auf die Entwässerung bzw. die Verteilung von Niederschlagswasser inkl. möglicher Schadstofffachten innerhalb des Gleiskörpers.
Mit Hilfe der in diesem Vorhaben erzielten Ergebnisse soll die Datenlage zur anteilsmäßigen Erfassung und Ermittlung von Verteilungs- / Ausbreitungsmustern des versickernden, verdunsteten bzw. oberflächlich abfließenden Niederschlagswassers innerhalb verschiedener Ebenen von unterschiedlichen Gleiskörpersysteme / -arten ermittelt sowie die damit evtl. verbundene Schadstoffverteilung sowie der Charakterisierung von Baustoff/Bodentyp spezifischen Akkumulationspotential verschiedener bahntypischer Schadstoffe identifiziert werden. Ergänzend dazu soll eine umfassende umweltfachliche Gefahreneinstufung / Risikobewertung bezüglich des Schadstoffeintrages und Auswirkungs-/Verteilungsprognosen für die Bereiche Boden, Oberflächengewässer und Grundwasser erfolgen.
Mit Hilfe dieser Daten soll die Überprüfung von Regelwerken ermöglicht und die Bearbeitung/Überprüfung wasserrechtliche Erlaubnisverfahren (EBA als Wasserbehörde) vereinfacht werden.
Darüber hinaus ermöglichen die erhaltenen Daten die Ableitung von Handlungsempfehlungen für einen effektiven und effizienten Umgang mit Niederschlagswässern aus Gleisanlagen für den Gewässer- und Bodenschutz im Schienenverkehr.
Für einen störungsfreien und sicheren Betrieb ist die langfristige Stabilisierung der komplexen Gleisanlagen inkl. der Entwässerungseinrichtungen eine Grundvoraussetzung. Klimatische Einwirkungen (Hitze, Kälte, Regen und Schnee/Eis) sowie zufließendes Wasser müssen daher durch konstruktive bzw. geeignete Unterhaltungsmaßnahmen reguliert werden. Hierzu gehören die je nach Untergrund (Unterbau) und Gleisaufbau (Oberbau) zu unterscheidende Gleisentwässerungssysteme, welche Wasseransammlungen im Gleisbett und eine damit einhergehende Desstabilisierung durch Stauwasser verhindern. Aber auch Bestandteile wie die unterschiedlichen Schutzschichten, verwendeten Baustoffe oder Ausprägungen des Oberbaus sowie mögliche altersbedingte Veränderungen besitzen einen Einfluss auf die Entwässerung bzw. die Verteilung von Niederschlagswasser inkl. möglicher Schadstofffachten innerhalb des Gleiskörpers.
Mit Hilfe der in diesem Vorhaben erzielten Ergebnisse soll die Datenlage zur anteilsmäßigen Erfassung und Ermittlung von Verteilungs- / Ausbreitungsmustern des versickernden, verdunsteten bzw. oberflächlich abfließenden Niederschlagswassers innerhalb verschiedener Ebenen von unterschiedlichen Gleiskörpersysteme / -arten ermittelt sowie die damit evtl. verbundene Schadstoffverteilung sowie der Charakterisierung von Baustoff/Bodentyp spezifischen Akkumulationspotential verschiedener bahntypischer Schadstoffe identifiziert werden. Ergänzend dazu soll eine umfassende umweltfachliche Gefahreneinstufung / Risikobewertung bezüglich des Schadstoffeintrages und Auswirkungs-/Verteilungsprognosen für die Bereiche Boden, Oberflächengewässer und Grundwasser erfolgen.
Mit Hilfe dieser Daten soll die Überprüfung von Regelwerken ermöglicht und die Bearbeitung/Überprüfung wasserrechtliche Erlaubnisverfahren (EBA als Wasserbehörde) vereinfacht werden.
Darüber hinaus ermöglichen die erhaltenen Daten die Ableitung von Handlungsempfehlungen für einen effektiven und effizienten Umgang mit Niederschlagswässern aus Gleisanlagen für den Gewässer- und Bodenschutz im Schienenverkehr.
Für einen störungsfreien und sicheren Betrieb ist die langfristige Stabilisierung der komplexen Gleisanlagen inkl. der Entwässerungseinrichtungen eine Grundvoraussetzung. Klimatische Einwirkungen (Hitze, Kälte, Regen und Schnee/Eis) sowie zufließendes Wasser müssen daher durch konstruktive bzw. geeignete Unterhaltungsmaßnahmen reguliert werden. Hierzu gehören die je nach Untergrund (Unterbau) und Gleisaufbau (Oberbau) zu unterscheidende Gleisentwässerungssysteme, welche Wasseransammlungen im Gleisbett und eine damit einhergehende Desstabilisierung durch Stauwasser verhindern. Aber auch Bestandteile wie die unterschiedlichen Schutzschichten, verwendeten Baustoffe oder Ausprägungen des Oberbaus sowie mögliche altersbedingte Veränderungen besitzen einen Einfluss auf die Entwässerung bzw. die Verteilung von Niederschlagswasser inkl. möglicher Schadstofffachten innerhalb des Gleiskörpers.
Für einen störungsfreien und sicheren Betrieb ist die langfristige Stabilisierung der komplexen Gleisanlagen inkl. der Entwässerungseinrichtungen eine Grundvoraussetzung. Klimatische Einwirkungen (Hitze, Kälte, Regen und Schnee/Eis) sowie zufließendes Wasser müssen daher durch konstruktive bzw. geeignete Unterhaltungsmaßnahmen reguliert werden. Hierzu gehören die je nach Untergrund (Unterbau) und Gleisaufbau (Oberbau) zu unterscheidende Gleisentwässerungssysteme, welche Wasseransammlungen im Gleisbett und eine damit einhergehende Desstabilisierung durch Stauwasser verhindern. Aber auch Bestandteile wie die unterschiedlichen Schutzschichten, verwendeten Baustoffe oder Ausprägungen des Oberbaus sowie mögliche altersbedingte Veränderungen besitzen einen Einfluss auf die Entwässerung bzw. die Verteilung von Niederschlagswasser inkl. möglicher Schadstofffachten innerhalb des Gleiskörpers.
Mit Hilfe der in diesem Vorhaben erzielten Ergebnisse soll die Datenlage zur anteilsmäßigen Erfassung und Ermittlung von Verteilungs- / Ausbreitungsmustern des versickernden, verdunsteten bzw. oberflächlich abfließenden Niederschlagswassers innerhalb verschiedener Ebenen von unterschiedlichen Gleiskörpersysteme / -arten ermittelt sowie die damit evtl. verbundene Schadstoffverteilung sowie der Charakterisierung von Baustoff/Bodentyp spezifischen Akkumulationspotential verschiedener bahntypischer Schadstoffe identifiziert werden. Ergänzend dazu soll eine umfassende umweltfachliche Gefahreneinstufung / Risikobewertung bezüglich des Schadstoffeintrages und Auswirkungs-/Verteilungsprognosen für die Bereiche Boden, Oberflächengewässer und Grundwasser erfolgen.
Mit Hilfe der in diesem Vorhaben erzielten Ergebnisse soll die Datenlage zur anteilsmäßigen Erfassung und Ermittlung von Verteilungs- / Ausbreitungsmustern des versickernden, verdunsteten bzw. oberflächlich abfließenden Niederschlagswassers innerhalb verschiedener Ebenen von unterschiedlichen Gleiskörpersysteme / -arten ermittelt sowie die damit evtl. verbundene Schadstoffverteilung sowie der Charakterisierung von Baustoff/Bodentyp spezifischen Akkumulationspotential verschiedener bahntypischer Schadstoffe identifiziert werden. Ergänzend dazu soll eine umfassende umweltfachliche Gefahreneinstufung / Risikobewertung bezüglich des Schadstoffeintrages und Auswirkungs-/Verteilungsprognosen für die Bereiche Boden, Oberflächengewässer und Grundwasser erfolgen.
Mit Hilfe dieser Daten soll die Überprüfung von Regelwerken ermöglicht und die Bearbeitung/Überprüfung wasserrechtliche Erlaubnisverfahren (EBA als Wasserbehörde) vereinfacht werden.
Quelle: OJS 2020/S 212-519458 (2020-10-26)
Bekanntmachung über vergebene Aufträge (2020-11-25) Objekt Umfang der Beschaffung
Gesamtwert des Auftrags: 653 475 EUR 💰
Metadaten der Bekanntmachung
Dokumenttyp: Bekanntmachung über vergebene Aufträge
Auftragsvergabe
Datum des Vertragsabschlusses: 2020-11-10 📅
Name: Zentrum für angewandte Forschung und Technologie e. V.
Postort: Dresden
Postleitzahl: 01069
Land: Deutschland 🇩🇪 Dresden, Kreisfreie Stadt
🏙️
Gesamtwert des Auftrags: 653 475 EUR 💰
Informationen über Ausschreibungen
Anzahl der eingegangenen Angebote: 4
Quelle: OJS 2020/S 233-575749 (2020-11-25)